martinwenberg

Det var synd - kan jo prøve deg hos Biltema med at det var en defekt i lokket og at den pinnen bare datt av... Får du tatt et bilde av kamdrevet og rotor osv. så vi kan se om du har montert alt slik det skal være? Her en tråd med detaljerte bilder av hvordan alt skal være: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=158446 Høres ut som om du enten mangler en del et sted eller har montert noe feil ifbm. toppakningsbytte. Ja. Men greia er at jeg kjøpte det ikke på biltema, men fikk låne det av en kjenning. Så må kjøpe nytt til han før jeg kjøper til meg selv. Men jeg ser jo nå at jeg har glemt å sette på det festet for å løfte ut motoren. Å da kommer jo hele dekselet lenger inn mot rotor. Får sette det på og få tak i ny fordeler.

Da har jeg prøvd med nytt fordelerlokk og rotor. Det funka ikke FORDI den fjærbelasta tappen inni der knakk med en gang. Må vell space ut hele lokket litt? For tror det går alt for langt inn. Trenger da ny fordeler

Okei. Hvis pluggene er tørre får dem jo ikke bensin, så det er der feilen din ligger.

Genialt

Nice. Hvor stor er dem?

Hvordan så pluggene ut når du tok dem av? Tenner den ikke i det heile tatt?

Okei, får handle litt imårra da. Takk for skikkelig svar!

haha. Er lei av feilsøking nå, så får handle et nytt imorgen. Hvordan sjekker jeg det? Stille inn registeret å sette fordelerlokket på eller?

Noen i Bodø området som har et fordelerlokk liggende til M20B20 motoren? Haster litt

ja kjente den godt ikke noe morro Ser den. Har selv kjørt ut, og er ikke noe særlig. Heldigvis skada jeg ikke bilen, men kan skjønne situasjonen..

Oida, jaa er vell litt forskjell på mitt lokk å det du la ut bilde av.... Bare å handle seg nytt da Mener ikke at fordelerlokk er unødvendig. Men er kjedelig å må kjøpe deler uten å være sikker på at det er det som er feilen. Men nå er jeg værfall sikker på at det er noe rart der.

Fikk testa fordelerlokket etter å ha rensa det litt i rødsprit. Når jeg starta bilen så kunne jeg faktisk gi gass, men etter noen sekunder så kutta den igjen. Så litt på fordelerlokket før jeg satt det på, og inni den pinna i midten, så er det no magnetgreier inni der?? Den var iværtfall sprukket, og datt noen biter ut fra den. Så mulig at det er det som er feilen. Dette er den pinna jeg snakker om

Stemmer for det " Kvasi " sier her. Porting er ikke noe man bør eksperimentere med. Klart hvis du har bra verktøy og en erfaren kar på siden av deg så går det, men vill ikke anbefale å gjøre det alene. Er vell ikke umulig å få godkjent turbo? Er vell en av di mest kjente måtene å trimme på, så er mye råd og tips om hvordan man kan gjøre det best mulig. Men det med turbo var bare et forslag til trimming da

Har blitt tipset om å legge fordelerlokket i rødsprit en stund for å få det skikkelig rent. Når jeg tar det ut av rødspriten, bruker jeg en tannbørst og børster av belegget som legger seg igjen. Gjør det også skikkelig rent. Får se om det funker bedre da, for er mye skit og støv inni der.

Jeg vill anbefale deg å få en stopp på det som leker. Slangene må være tett for at du skal få ut luften. Få den så opp i en bakke, så bratt som mulig. Når temperaturen begynner å nærme seg midten, klatrer du inn i bilen, slår varmeapparatet på fullt og gir 3000-4000rpm til du får varme. Etterfyll med frostveske. Før du begynner og gi gass, så tar du ut lufteskru og ekspansjons lokket. Håper det ordner seg

Kan ikke være helt enig med deg der. Hvis du får hull i en radiatorslange eller lignende, vil det komme luft inn. Trenger faktisk ikke være store hullet.

Okei, har vell egentlig ikke sånn super hastverk så kan vente til da. Kan jo lage adapteret i mellomtiden og få det til å funke.

Får prøve med en anna fordelerlokk da. Er bare det at jeg er lei av å kjøpe dyre deler åsså blir det ikke noe bedre Men man kan jo ikke finne feilen hvis man ikke prøver å bytte de delene som ser merkelig ut. Takk for innspill folkens

Fulgte ikke med justerbar bensintrykksregulator nei.

Vill egentlig si at det er dette som er feilen. Kan ikke tro at det lar seg gjøre å drukne motoren med for mye bensin. Når jeg har hatt bilen i gang ei stund, og prøver å starte den igjen. Så må jeg gi full gass og turne motoren ei stund. Begynner å tenne litt i begynnelsen, og plutselig bare mer og mer til den starter. Så det er vell et symptom på at den er full av bensin, og at jeg har for mye trykk på bare 1500rpm? For tviler sterkt på at den skal ha 4 bar trykk på 1500rpm.

Hmm okei.

Fikk lånt meg en bensintrykks måler idag. Så kobla den til å starta bilen. Den skulle vise 2.5bar, men den viste 3 bar på tomgang. Og 4 bar når den dreiv å kutta. Får den for mye bensin da eller? Kanskje det er det som er feilen, at den bare drukner? Dette er når jeg gir gass, altså når den kutter og tomgang

Sjønner det;) Så han kom gjennom Fauske gata en gang, og fikk rimelig kjapt sansen for e28

dæven. Kjente nok den der ja!

nice:) Hehe, du var på en parkeringsplass eller noe slikt å leka deg