Ravneng91

kan godt prøve, men det går jo på lysa i klimakontrollen og sånn også, så jeg tenker at det må ligge enten i lysbryteren eller mellom den og instrumentet eller i jordingen.

har en e39 som hvor hele instrument belysningen kommer og går, kan blinke veldig til tider. virker som løs / dårlig kontakt, men finner ikke kontakten eller jordningspunktet som hører til dette. noen som vet eller har vært borti lignende?

Noen som har fester til facelift fangere e30?

Trenger også leppa under fangeren foran hvis noen har det

pris og bilder av fangerene? er det bare fanger oppe eller går den helt ned?

skulle også hatt et greit ratt som er litt mindre enn det bussrattet jeg har nå, om det er orginal ratt eller uorginalt sportsratt med boss er det samme, bare det er litt sprekt å ikke grisesvært =)

noen som har fangere til e30? helst plastfangere, sitter kromfangere på nå som har fått litt juling så lurte på å bare bytte ut alt samma hvis noen har til en billig penge. og hvis noen har en diff sperre så ønskes dette også kjøpt =) skulle også hatt lysbryter hvis noen har det.

hvor i verden holder du til?

noen som vet hvor folk pleier å koble olje til og fra oljekjøler? olje tur til turbo setter man vel bare et Y stykke fra oljetrykksbryteren vel?

Blir det mye spørsmål her men, burde jeg gå for 3mm eller 3,5mm MLS pakning?

bra, for det har jeg liggende også er det jo drit lett å plukke ut tankarmaturet, så greit å slippe tull med ekstra pumpe under bilen

ved innbytte kan jeg vurdere en litt penere bil, og mindre mellomlegg

har en volvo 940 turbo med 300hk oppsett som jeg kan bytte med, mot litt tillegg da hvis noen er intressert PM for info om bilen hvis aktuelt

litt av et prosjekt dette, stå på. har forresten et likt ratt liggende hvis noen skulle trenge

Noen som vet om turbogrenrør til m50 motor hos kl racing er toppmontering og om det er noe dugende? Satser på å handle en del deler der ettersom de har gode priser

også et lite spørsmål til, holder det om jeg bruker 255l bensin pumpe i tanken?

takk for svar, da var det akkurat som jeg tenkte, for titta på grønne r dyser fra america å koster nesten ikke noe der, å de leverer jo 465cc så det skal duge til 400hk, så da var det som var håpet uten datasprut, så med en t3 / t4 turbo med rask spool så burde det funke fett det uten å måtte vente for lenge på ladetrykk

ute etter en billig e34 525 med m50, trenger ikke være i noen spesielt bra stand ettersom det skal være et prosjekt som mest sannsynlig ender som banebil men skal være muligheter for å klare å godkjenne bilen fordi jeg vil kunne ha skilter for lettere muligheter for frakt, så skal helst ikke være kav røten av rust og sånn, men litt bobler og kanaler er null stress. skal helst være manuell for å slippe ombygging å skaffing av deler der. hadde vært fint om den startet å gikk uten veldig mye tull, men om toppakning er gåen som den ofte er på dem spiller ingen rolle for skal skiftes uansett. bør befinne seg på østlandet så nærme østfold som mulig, pris så håpa jeg max 10.000kr

lurer også på dysemotstand på disse, så det blir lettere å finne dyser

hei, vurderte å bygge meg en 525 turbo bil, men er ikke instressert i å begynne å tulle med datasprut å sånn, så blir bare turbochip i så fall, er det noen som vet hvor mye effekt man klarer med kun turbochip?

Bump, gi bud, bra stand

Bump, gi bud...

Det har jeg

bump..

solgt