mbruer

Tro meg, det er forskjell. Jeg har uorginalt på alt i den andre bilen min... Er når pæra er kald du har forskjellen, ikke npr du driver å dimmer opp og med hele tiden.. 4300k gir ikke best lys..6000k er det som gir mest lys/lumen. For hvert steg over mister man 20%... Det står overalt og er målt. Jeg hadde 4300k i fjernlysa på golfen min.. Syns det var halvbra, og byttet til 6000k, og det ble mye bedre...

Den er raskere...Jeg har testa det. Kjøpte bare d2s pærer på ebay, og testet de på orginal og "billig"ballast... Her er forresten er film jeg tok etter jeg monterte..

Hvordan kan jeg resette denne da? Bare for å ta et OT spørsmål Slå på tenning og tråkk gassen i bunn i 12sek. Slå av tenning, Slå på tenning og start motoren. Bør gjøres for vær gang man skal ha tilhenger på bilen eller kjør lang turer vist bilen kun kjøres korte turer vær dag. Aaaakkurat... Skal på langtur imorra jeg.. nesten 30 mil.. Skal jaggu gjøre det da.. Skal jeg holde gassen i bunn mens jeg skrur av og på tenning igjen?

Eh...?Dette er jo bilde av et stabstag og nr 2 er stabstag foring, nr 6 er lenke arm.. Men da fikk jeg svaret mitt:)

Hvis man ser på ebay får man adapter til fjernlysa som gjør det mulig å sette inn d2s pærer som i nærlysa. Så får man tak i to originale nærlys ballaster. Fjernlys kontakten passer rett i ballasten og man trenger ingen overgang eller noe, bare klikker d2s kontakten i pæra. Ser originalt ut og tenner som nærlysa:) jeg har dette, og det er deilig at alt lyset kommer med en gang:) kan fp tatt noen bilder om noen er interisert...

Hvordan kan jeg resette denne da? Bare for å ta et OT spørsmål det vet ikke jeg, men er en her inne som gjorde det leste jeg...

Det er stabstag foringer forran dette? Må bytte mine også.. Kjøpte du poly eller vanlig?

Det irriterer meg også litt, den kobler inn lock up i 5. Gear og ned en gang den får litt motbakke i 90 så kobler den ut.. Jeg har sammenlignet fatterns 525 tds med min, og over samme fjellet (oppover) ligger i 80-85 beggeG kobler inn lockup, men min kobler ut et stykke fra toppen, mens hans er låst over toppen, selv ved litt gasspådrag..Dette forstår ikke jeg, min med 193 hk burde jo klare å holde koken mye lettere en hans med 143 hk.. Ofte i byggefelt på slakke oppoverbakker reagerer jeg på at kassa ikke girer opp i 3 da turtallet ligger på 2500-3000 av og til.. Kun mere får den til og gire men girer nesten like fort nedigjen Men bortsett fra dette syns jeg det er en herlig motor med automat, kunne dog vært LITT kjappere Sent from my GT-I9100 using Tapatalk Har kjørt deverse automat biler og lagt merke at det er veldig mye å si hvem som kjørte bilen før. Kjører mange mersedeser 200cdi 2010 mod og ingen av girkassene ligner på hverandre. Eierene som er litt glad i å legge gas pedalen helt i byn må naturlig forvente at bilen skal gire seg ned opp over bakken. Automat kassa venner seg til kjøre stilen utrolig mye. det er jo en minnefunksjon på kassa som lærer seg hvordan du kjører:)

litt forskjell fra E39 men...

184hk har vel swirls? Svoger sin stoppa pga flaps som løsnet....

http://www.swirlflaps.co.uk/what-are-swirl-flaps.html

er vel det som tetter seg pga tett veivhusfilter... Som da fører til havari:)

var det jeg tenkte meg egenltlig at antispinn ikke slår inn så fort. Prøvde å få litt fart når jeg skulle opp fra hytta nå når første snøfallet kom. Hadde sommerhjul da, men den slår jo inn med en gang for det spinner jo bare. Sp måtte skru av og bare gi full pedal

mye bedre fremkommelighet på vinterføre? Det jeg er ute etter:)

funker fint

viewtopic.php?f=1&t=206419 Flapsa gir visstnok mindre forbruk på tomgang og noe greier.. Og det er ikke vits å sette inn nye, for de har ingen effektmessig virkning. Bare fjern hele systemet og blend.. http://www.swirlflaps.co.uk Jeg fjernet også EGR, var endel dritt i innsuget... Ser bilder i tråden min der.. Alpejohn, når girkassa har gått med dårlig olje og "tett" filter og fulle magneter en stund så vil jo "skaden" allerede har skjedd.. Greia med å bytte er jo for å få bort dritten og forhindre at noe skjer;).. Men det er bra og bytte uansett.. ZF anbefaler 60 000km på sine kasse. Nå har jeg, og sikkert du, GM kasse, men det er nok det samme der. Jeg skal hvertfall bytte nå.. Får kula av å tenke på at ting kan skje

Er det inkl frakt/mva? Havner på 6200kr pr diff... Og nesten 1000 kr i frakt for 5 differ, så 6500 inkl frakt pr stk..Så godt som. Ja kanskje sant det Vil jo ikke bli så ulik fart på hjulene med slik diff så

Girkasse problemer skyldes også ofte at det aldriblir byttet olje og filter. Veivhusfilter og flaps er grei skuring. Akkurat byttet på min...

Søk så finner du. Gode biler, men som med alt annet finnes det småting en bør se etter og være obs på...

Sveise er bare å glemme. Det er ikke noe å bruke til hverdags og gir unødvendig slitasje på aksjer og dekk... Quaife diff er bedre til hverdags... Har fått tilbud på ca 6000kr for diff til E39 om eg bestiller 5stk... Men greit å vite hvordan dette er med antispinn

Noen som vet hvordan det er å montere slik diff når en har antispinn??

Kan sjekke. Takk for tips:)

EGR'n resirkulerer eksos pga utslipp osv.. Det gjør så innsug og alt kokser igjen over tid.. Man får kjøpt deler til å blende den med.. Gjorde det på min E39 igår.. Skjøner ikke hvorfor man skal han bensinbil om man småkjører mye, aldri hørt? Jeg har en 01mod VW Caddy, som jeg bruker til og fra jobb.. Den blir KUN brukt til småkjøring, bare 10-15 min turer hele tiden. Har blendet EGR for 3 år siden, og den soter INGENTING, uansett hvor smålig jeg kjører for så å dra den ut av og til... Så vil du ha dieselbil, så kjøper du det. Har kjørt 50 000 med den siden blending.. Men derimot kjøper du en med dieselpartikkelfilter så er ikke småkjøring bra. Den trenger minst en 20min tur for å få varmen i partikkelfilteret, ellers tetter det seg over tid. Uansett, bruk motorvarmer når det er kaldt. Harde kaldstarter sliter mer enn småkjøring om du bruker motorvarmer.

K&N er et merke som lager feks luftfilter. Man får K&N innsatsfilter som går i orginale luftfilterboksen.. Blir kke mer lyd da. Derimot om man setter på et KON filter, eller åpent luftfilter, vil man få lyd..

1000kr inkl frakt for lykteglassene`? Vet ikke hvor du har kjøpt de, men koster 700kr på nett så