DragonsHeaven

Idag har jeg fått tilbake pengene fra forsikringsoppgjøret, hele prosessen var egentlig ganske dårlig gjennomført ifra DnB Nor sin side. Idag er det den 12.06, litt over en måned etter at bilen min brant opp og forsikringsselskapet har hatt alt av papirer hos seg fra den 10. mai. Allikevel har det tatt så lang tid. Jeg har enda ikke fått noen verkstedsrapport i forhold til hva som skjedde med bilen, men jeg regner med at det er på grunn av at bilen brant helt opp. De har sannsynligvis ikke kunnet finne noen årsak. Jeg var inne til avhør forrige uke, mandag, på grunn av at politiet rett og slett var nysgjerrige ift at BÅDE clutch og brems sluttet å fungere rett før bilen brant opp. Ellers er jeg helt okei fornøyd, fikk en forholdsvis rasjonell sum sett i forhold til bilens utstyr og tilstand.

Selger min gamle hovedenhet + cdspiller fra min avdøde E39 520i. Begge deler skal være i perfekt fungerende stand, de var ihvertfall det når jeg tok de ut av bilen pga bytte til ny spiller. Pris på begge deler samlet har jeg satt til ca. kr 2000,- og kan avhentes i Gjerdrum. Send meg en melding hvis du er interessert. Kan også ta innbytte i E87-deler, deriblant Carbon-deler og BMWP-deler. Liten oppdatering, her kommer flere bilder av tilbehøret jeg selger! Ta kontakt for nærmere informasjon. Har forøvrig IKKE Tûv-papirer på understelldelene jeg har. Alt som var av papirer på det gikk med i bilbrann! Listen over det jeg har til salgs akkurat nå: - BMW Business Radio/CD, hovedenhetene. Begge deler fungerer fint og har ingen pixelfeil. - Rollo til E39 520i Touring. Svart farge og ingen riper/skader på denne.

Rare greier uansett, men skal huske på det med forsikringsoppgjøret. En kompis som fortalte meg at oppgjøret ikke er endelig og at du kan takke nei til første tilbud. Vi får se hva jeg kan hale ut av selskapet .. !

Rart,, kan bremsevæsken ha antent når det kom i kontakt med en varm motor? Har erfart at spylervæske fordamper forholdsvis instantly når jeg har sølt bittelitt på siden av motoren..

Skal se om jeg rekker å holde dere oppdatert, kvelden igår ble brukt til å fylle ut egenmeldingsskjema for bilen, skademeldingsskjema og egenerklæring på hva som skjedde. Forholdsvis greie saker, brukte også litt tid på å få skrevet ned hva som var i bilen av anlegg o.l. Kjøpsprisen var som sagt 80k, anlegget var på rundt 10k og så hadde jeg en skolepc i bilen med en egenandel på 1k til skolen..

Retbergen: Bilen og motorrommet dens var ikke spesielt møkkete, har vasket bilen ihvertfall innen en måneds tid siden. ØrjanBMW: Etter hva jeg har hørt så vil de gå gjennom f.eks Finn eller merkeforhandlerens (Bavaria / Stenshagen) biler og se etter tilsvarende. Jeg betalte 80 000 for en E39 som var uten en flekk med rust, alt av endeledd og kuler i både bakstilling og forstilling byttet. Dette var fordi forrige eier, som var min stefars niese, var samboer med en verksmester på et ganske anerkjent verksted oppe i Gudbrandsdalen. Bilen var tildels hans hjertebarn. takZa: Det får vi se om verkstedet finner ut av da, bilen i seg selv nå er et sett med stålplater og rammer i tillegg til 4 lettmetallsfelger.

Skjønner den, en venn av meg tenkte at det kanskje kunne være en vakuumslange som hadde gått mtp at bremsene forsvant, men det var jo rart at bilen brant i tillegg.. Vi får se om verkstedet som bilen står hos kan finne ut av det nå!

Remoten kan du fint koble inn på bakre kjørelys, var ihvertfall det jeg gjorde på min E39 touring ! Kablene lå på venstre side av ekstrahjulet under bagasjerommet!

Er godt mulig, men verken clutchen eller bremsepedalen/bremsene har vært dårlige fra før..

Førstebilen min gikk opp i flammer, og nå er jeg veldig nysgjerrig på hva som kan ha forårsaket dette Startet med at jeg lå i 80-90 km/t bak en annen bil, bilen foran skulle svinge av så jeg bestemte meg for å clutche og bremse slik at jeg ikke smalt inn i bilen foran. Derimot så forsvant både clutch og bremsepedal rett inn uten motstand i det hele tatt, forskrekket utbrøt jeg til passasjeren ved siden av meg "Jeg har ikke pedaler!" Traff ikke bilen foran, men vi fortsatte vår ferd. Rakk å dra til brekket og etter omlag 50m stoppet vi. Da begynte røyken å sive ut fra panseret. Gikk ut av bilen med en gang for å dobbeltsjekke, men bestemte meg for å sjekke hva dette kunne være. Poppet panseret fra innsiden og gikk rundt. Med en gang jeg dro opp panseret så jeg at det brant. Virket som at det kom fra et sted i nærheten av høyre kupéfilter (sett forfra). Det merkeligste er at bilen ga meg ingen forvarsel i form av lyd eller lys, fikk ingen beskjed i det hele tatt.. Nå blir det runden med forsikringsselskapet, men en ting er sikkert: jeg skal definitivt ha BMW igjen! Pass godt på; og følg med på bilene deres folkens, ellers ender den slik som dette http://www.rb.no/lokale_nyheter/article6046161.ece

Noen som vet sånn ca prisen på brukt E39 Business CD-spiller ligger på? Er typen uten DSP og uten CD-veksler. Fra en 2000mod E39 520i Touring.

Beklager at jeg vekker denne tråden til live, men kabelfarger osv gjelder for 5-serie E39 2000 mod Touring også ! Kablene som er enklest å koble seg inn på ligger forøvrig bak på venstre side, rett bak festet for bagasjeromtrekket! Enklest å koble seg inn der hvis man har f. eks Caliber LT3F eller lignende høy-lavnivåadapter. For å komme til her må du skru ut 2 skruer fra dette festet i tillegg til å nappe ut armlenet på venstre side ved døren på setene i bilen. Det gjelder da det enkle armlenet som setebeltet ligger over.

Navn: Jørgen Alder: 17, 18 år den 6. august og lappen den 8. august (forhåpentligvis) Bosted: Gjerdrum, Akershus Yrke: Student og tilkallingsvakt v/ Expert Kløfta Kjører: Svart E39 520i Touring Executive Ble rett og slett forelsket i BMW etter å ha kjørt en '10 modell 520d på kjøreskolen og da var valget enkelt når jeg fikk tilbud om denne bilen.. Rett og slett en drøm å kjøre med pen senk foran og gode dekk! Lite introbilde!

Dårlig gjort at jeg får lappen 4 dager etter treffet da, jeez!

Da har jeg forstått forskjellen, tusen takk for fin forklaring! Blandet uttrykkene lavpassfilter og lavnivåadapter, men har fått tak i riktig utstyr nå! Originalanlegget i bimmern er forsåvidt et E39 Business CD anlegg som ikke har noen line out utgang så langt jeg vet. Derfor bruker jeg et lavnivåadapter for å koble inn signalet derfra og til forsterkeren som forøvrig er en JBL GT14001. Det jeg sa med hann-til-hann signalkabler var forsåvidt et litt dårlig formulert spørsmål, det jeg faktisk lurte på var det om det faktisk finnes signalkabler som bare er 1 til 1 og ikke 1 til 4 osv.

Muligens dumt spørsmål, men hvordan skal jeg ellers få signal til monoblokken hvis jeg har originalspilleren? Edit: Og mens vi er inne på det, hvorfor er det ikke mulig å få tak i hann-hann signalkabler? Er det meningen å bruke hann-2x og så y-ledd? 2. edit: Og igjen så må jeg nok beklage min egen uvitenhet i forhold til bilstereo.. hvis jeg har forstått rett så er det forskjell på et lavpassfilter og et rent høy-lavnivåadapter slik som dette http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736 ?

Noen som har en ide om hvor jeg kan skaffe et lavpassfilter for monoblokk forresten? Har søkt litt rundt men klarer ikke finne det.. Edit: Glem det forsåvidt, fant et par på bassbrothers!

Skal se etter hvor mye jobb det blir å bytte spiller, hvis det er altfor mye jobb så lar jeg heller det ligge og splitter ut signal fra en høyttalerne i taket bak slik at jeg bare kan koble på signalkabel derfra. Alternativet er jo at jeg må kable om mye av bilen mtp antall høyttalere og hvor mange kanaler org. forsterkeren er på.

Hvis jeg da har forstått riktig så skal du egentlig bare tappe inn i signalet til høyttalerne bak og få signalet videre til forsterken! Det jeg egentlig forsåvidt glemte å nevne var at jeg egentlig planla å bytte spiller etterhvert siden det er en litt enklere løsning enn å bruke det originale ledningsnettet synes jeg !

Hei! Skal snart begynne med å koble opp bilstereo i denne bilen og jeg er litt usikker på hvilke kabler som skal benyttes i denne sammenhengen. Originalt i denne bilen så er det enten 6 eller 4 høyttalere foran (2 diskanter, en i døren og en i vinduskarmen ved speilet i tillegg til mellomtone midt i døren) og 2 høyttalere i dørene bak. Det som jeg skal ha inn i bilen er en vanlig monoblokk og subwoofer men det er muligens urelevant. Jeg har kikket litt bak i bilen men jeg kan ikke finne de relevante kablene som nevnes i guidene av blant annet BSW o.l. på youtube. Vet hvor kablene er men fargene på de stemmer ikke overens med kablene som blir brukt i nevnte videoer. Er det noen som har noe erfaring med å koble opp anlegg i denne bilen hvilke kabler som skal brukes? Kan poste et bilde av kablene og evt. skrive ned hvilke kabler det er! Mvh, ny BMW-eier !

Den er grei, tusen takk for hjelpen!

Hei, Godt mulig dette ikke er riktig forum å spørre denne typen spørsmål på, men jeg prøver allikevel! Kikker på en god førstebil og har kommet over en, ifølge annonsen, strøken BMW 520i fra 1997. Nå lurer jeg på, hvor mye har denne gått i forhold til hvor mye akkurat disse modellene kan gå? Er det slik at denne bilen ikke har noe mer å gi eller kan den lett vare si en 100.000 til? Noen som har noe kjennskap til store problemer med disse bilene? Finn-annonsen jeg kikker på er forresten: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28541095 Takk for deres tid!