TheEspenK

Hei tage Har du sett denne siden? Ring og spør http://trimchip.com/test/asp/Tekniske_d ... W+325i+E30

Du får bære over med utenom-snakket fredrike34 men greide ikke dy meg! Vet dere at himmelen faktisk er grønn???

Erfaringer nei, ikke akkurat på BMW men sjekk ut hvordan dynamo bilene leveres med i Norge så bytter du i verste fall om den Norske utgaven har større kapasitet. Mange biler levert i kaldere klima eks norge har noen ganer ekstra varme og isolasjon men det tror jeg begynner å bli gammelt siden de fleste nå leverer bra varme fra fabrikk. Har selv hatt 95 auda a6 diesel og denne ble det ikke varmt i om vinteren uten tillegsvarmer. Det ble det vist heller ikke i neste generasjon a6 men til gjengjeld ble både min 92 BMW 525tds og min 95 opel (samme bmw-motor) mer enn varme nok. Mange sier dette med varme fordi dieslen nå går for å være så effektiv at motorene ikke utvikler nok varme. En venn hadde 320d 02mod og denne ble mer enn nok varm og jeg mener de ikke er forskjell på norge og utlandet på disse. Jeg kikker selv etter bil i tyskland og eks på forskjeller jeg ser er at feks varmestoler leveres stort sett i norge mens i sverige og tyskland er det vanligere med kun varmestoler når en har skinn, finner du samme bil i spania finnes det ofte ikke varmestoler uansett innredning. Kun praksis fra min side, regner med andre er mer spesifikk.

Støtter fredrik90 her.Men husk at du kjøper deg en bil som mest sannsynnlig krever greit påkost for å finne igjen formen! 113T på 18år, 630mil i året er ikke akkurat mye. Maser bilen mykt igang og du får en utrolig fin bil, LØP Å KJØP

Jo espen02e30, det er det fakstisk. Det er nemlig ikke alle som gjør det de burde gjøre, akkurat det du gjør! Hadde verkstedet ring på forhånd ville historien neppe kommet opp. Merker du som mekaniker at det du driver med kan knekke må du informere om dette. Merker du ikke dette i fingrene! Vel da bør du neppe være mekaniker! Jeg er tidligere service-tekniker på verktøymaskiner Med tanke på hva en kan skru bør det være grunnleggende å løsne en fastrustet plugg

Hei hardrockslugdge, blei det rikti, j... langt nick Kikk litt på denne, kanskje noe å vise ski-motor Takk for den hansen, lo lenge av den Enkelt, sjekk typebetegn og se hvor mye moment kassen er bergenet for. Ved effektøkning på andre WAG finns det stort sett begrensing pga DSG men som hansen sier: Burde neppe bli noe probl her Men sett deg heller inn i garanti-ordningen, her prøver de mest sannsynnlig å prate deg i senk og det er et faktum at mange har probl bla feks import, bil vært innom privatforhandler. Lykke til

Ikkeno nytt men jeg supplerer litt Loven sier enkelt at din bil/båtmotor skal leveres fra verkstedet i samme tilstand som den kom. mao: får du en ripe i lakken eller knekt en plugg er det ikke ditt ansvar. Gi f.... i å stå med hatten i handa, ring verkstedet og si at det skal fikses siden du har planer om å bruke båten. Det eneste verkstedet i dette tilfelle kan bestemme er når de har ledig time. Skjønner de ikke lunta over tlf nevner du forbruker-rådet. Kikk litt på nettet først så kan du breie deg med alle pragrafnr og lovformuleringer Jeg er usikker på om dette er rette siden men sånn sett har du kjøpt en tjeneste som ikke er utført som den skal!!!!!!!! http://www.lovdata.no/all/tl-20020621-034-006.html Lykke til

Nyttig tips: Bytter du kammer å skal disse kjøres inn, ca 2min på 2000. ALDRI tomgang på nyoverhalt!!!!!!! Ta en lettversjon av det brian sier så blir den riktig innkjørt. En motor som drar hardt mot hk kan lage striper i lagrene mens en daukjøring lager "bølger" i lagerskålene. Under hele innkjøringen skal motor gå lett men du øker turtall/belastning gradvis. Selv praktiserer jeg rundt 200-250mil

Helt enig, tommelen opp for forslaget til vackman

Hei maximillian Ser sånn ut Fant denne: viewtopic.php?f=1&t=155792&start=0

Hei ivanrogov Minner meg om når jeg var liten og skjøt med luftpistol på bilene Sikker på at krysset var tomt.......?.....

Der kan jeg ikke hjelpe dtorheim. Har desverre ikke noe bilde men som du selv sier..... Er du ikke så kyndig får du en kjentmann til å peke ut pluggen før du begynner med noe. Verksted synes jeg blir for drøyt til dette med tanke på timepris Hele peilingen å påfylling tar neppe over 10min Greier du ta bilde og legge ut kan jeg mulig hjelpe...............

Fant denne artiklen på nett, diktaturet norge kjenner ingen grenser http://www.tv2.no/underholdning/broom/t ... 43029.html

Følger fremdelse med. Bra side hollaballo Ser ut som min fremtidige bil også må vaskes og poleres under Eksenter-boltene kan vel med fordel smøres innimellom.....

På mange måter er jeg enig med de andre, på mange ikke Joda som de andre sier, dette blir litt som å piske en død hest! 520i 01 er 2.2L 170hk...? Å begynne med et chip har ingenting for seg annet å øke bensinforbuket. På din bil hadde jeg byttet eksos og luftfilter også vurdert chip evt remapp. Men jeg ville neppe lagt ønskelista over 180hk Sånn sett får du heller ikke noe sterkere motor da effekten nå vil komme litt høyere på turtall. Motoren er like sterk i mellomregistret men dine 180hk(?) vil ligge 2-300 omdr høyere, så en kan si at motoren er like sterk (eller lat ) på bunn mens med evt chip kan du dra lenger på turtallet. Tilbake til at med mindre du er særdeles opptatt av å kjøre motoren riktig ville jeg brukt pengene på en grillfest med kompiser

Det synes jeg var imponerende tall v remapp, regner med det er målt siden du er spesifikk. Dette er 177hk/400nm orginalt..???? Da har du fakstisk mappet det samme som et chip til den, er du sikker på at den ikke er chippet nå? Fant et chip til 177hk på 214hk/490nm. Ja det blir for drøyt lamek men dette betalte ikke du....????

Ja jeg lurte litt når det sto 5hp18 I haynes-boka. Forøvrig verdens DÅRLIGSTE rep-bok, MÅ ikke kjøpes! står det 3-gir = ZF3HP22 og 4-gir = ZF4HP22/ZF4HPEH. Disse vet jeg har peilepinne, hp22 sitter også i Volvo740T. Løsningen på din automat er mest sannsynlig nivåplugg. Kikk på H-side av kassen og se om det finnes en plugg du kan skru ut! Da skal nivået på kassen være akkurat i hullet. Fyll på til det siver ut igjen med motoren stoppet, det har jeg gjort selv og kjør

Hei vingebil411. Noen motortips kan komme nyttig med Les denne, en ypperlig dieselguide selv om du ikke skrur, viewtopic.php?f=1&t=177720 motorbetegnelser er ikke mi sterke sie men tror din motor heter: M47d20tu:D Denne er også nyttig lesing: http://www.swirlflaps.co.uk/index.html Ikke la deg avskrekke! Dette mener jeg skyldes ene og alene, daukjøring! Ellers sier jeg som de andre: En bra bil men som alle "moderne" biler krever den sitt. Tenk litt kjørestil, jeg synes vi bytter unødig mye komponenter i Norge

Hei dtorheim Når du peiler olejnivået i en automat skal motoren gå på tomgang. På ene siden av motoren stikker det opp et rør med håndtak, dette er peilepinnen og leses på samme måte som motorolje-peilepinnen. Må du fylle etter fyller du også tar du girvelgeren gjennom alle gir og opp igjen i park, hold ann 3-4 sek i hvert gir. I park igjen peiler du, fremdeles med motoren igang. OBS du må også bruke automat-olje egnet til BMW tror jeg, mulig andre kan hjelpe her... Lykke til

Takk for grei oppsummering xatta. OG grattis med ny bil Fint du kom imellom papir-mølla. Jeg henger med et tillegg Det krever understellnr på bilen da den enda ikke finnes i norske register. Og jeg greier ikke dy meg xatta Jeg håper å flytte til Sverige og samme bil fra eks tyskland ville kostet 2100 og regge hos broderen. Hurra for N@#..%.._-?

Beklager sent svar Ja jeg ble selv overrasket når de testet en volvo 940 mot en nyere småbil, 940 hadde ikke benplass mens den nyere småbilen opførte seg som du sier fredrik90. Når jeg kommenterte tahoen tok jeg utgangspunkt i min 92 pick-up, la oss håpe det er skjedd mye i kjonstruksjonen siden da Denne og suburban fra samme tiden kan best sammenlignes med en stige påsatt en papirpose til kupe Ja det er også inntrykket mitt, med e39 kom BMW suverent Ja torpedo-effekten hjelper deg garantert. En annen ting vi også får er en del trafikk-usikre biler. Krasj-sonene i en bil skal jo ikke repareres og med tanke på at en 180t kr bil koster 400 i norge vil det mange ganger lønne seg og reparere den. Med tanke på at vi stadig ligger i grøfta om vinteren ser jeg for meg mange såklate reparerte rammevanger i norge, hvilket gjør at deformasjons-sonene blir ødelagt og far og mor er like inetanende og like blide Stå på emil70, er det noe sted vi skal skrive under i felles protest.............

Litt generell synsing killarinc. Jeg kjenner litt til motorn uten å være noe BMW-spesialist. Kikka litt på bilde. Filteret får enten oljestrømmen innfra og ut eller omvendt. Mao skrur du på lokket skal det være tett i midtrøret der o-ringene sitter. Jeg TROR at o-ringene er der for at veivhus-ventilasjon ikke skal lete seg inn i filteret, får du overtrykk i filteret ødelegger du oljestrømmen. Kjører du på motorbrems kan det teoretisk suges olje andre veien men sånn sett går det mest sannsynlig rett i bunnpannen. Om det gir deg øket oljeforbruk vet jeg ikke men om jeg skulle tippe vil jeg si at 2 o-ringer nå er en forbedring fra fabrikk i forhold til e34. Det er en grunn til at de nå kommer med 2 så stå på ditt

Du Leif Harald! Du har adr, hva venter du på?

Samme bil i sverige koster deg 2100 i reg Lykke til alec. Fredrik90, har du sett denne? Jeg synes sånne utsagn er litt artige.Jeg har også noen venner som sverger til AM-biler og tro meg, dette er ikke bilen du vil kræsje med! Tahoen kjenner jeg ikke men regner med den har samme oppbygging som de fleste andre pickup og suburban. Mest utsatt ved påkjørsel bakfra, mest utsatt for velt ved kræsj, dårligst kræsj-struktur i karroseri og dårlist deformasjons-soner. Neida jeg prøver ikke starte en diskusjon men er det er vel utformingen av bilen det kommer ann på. Uansett håper jeg du fortsetter å tenke på barna selv om du putter de i BMWen Men dette med avgifter synes jeg er rart, i verdens beste land kjører mange barna i vrak. Andre som kanskje meg kunne også kjørt Porsche men en 1986 911 som jeg synes er tøff vil være oppnåelig så lenge jeg ikke bor i norge. Ser en ellers på bilen i landet har vi ikke uten grunn: Europas eldste bilpark, dårligst veinett og langsomst trafikk mellom byer. Virker som norske myndigheter fremdeles tror bilen er en ny og mystisk oppfinnelse

Hei killarinc. Ser ut som 523 er inne på no. Du skriver ikke åssen bil du har men jeg kikka i haynes-boka (dårligste på markedet, må IKKE kjøpes) til min gamle e34 og der står det spesifisert 1stk o-ring. Husker ikke 100 men mener o-ringen skal sitte på nederste spor på bolten. Du har vist skrevet samtidig med meg killarinc men jeg legger ut allikevel. O-ringer kan du kjøpe på mål på nærmeste butikk som minner om noe industri greier.