TheEspenK

Grattis med ny turbo, måtte frem med playstasionen å se på kontrollen På wastegate får jeg ikke hjelpa flononen, der lærer jeg av siden her 350HK, var det ikke noe med rundt 0.8? 745I 252hk = 0.2-0.3? Der tok jeg feil selv! Artikkel i Fahrfreude 03-2008 side 53: 1bar ladetrykk kontra 0.4 orginalt gir teoretiske 375hk/640NM, i hvertfall ønsker eieren av bilen i artikkelen det, sier det sånn for jeg mener rull eller stillhet! Ikke la deg lure at destroy og jeg nevner forskjellige hk, 535I = 9.0 komp/ 745I = 7.0 komp Du bor i norge men reglene sier enkelt at din bil kan godkjennes innefor det karroseriet godkjennes av BMW. E34 er levert opptil 377hk av Alpina og 408 av BMW (som jeg vet), disse kan ikke referes til da det er ettermarket eller spesailbiler. Men som du tenker M5 3.8 =340hk. Såsant de rette delene er montert, som du sier, bremser osv skal din bil godkjennes uavhengig av innsprut og turbo da det er hk og avgas som gjelder! Rett tilpassing til HK men du skal klare orginal avgass til 91 535! Sånn er reglene men du bor i et land der 70% av biltilsynet kun kan brukes til å se på opphengskuler, det handler om å ta ansvar i hehold til regelverket. Allier deg med tilsynet, legg frem planen og hør hva dere kan få til i sammen!

Hehe, jeg har vel vært "over normalen" påståelig selv så jeg legger ut en liten til Det blir vel enten eller? Du kommer et stykke med en transporter men ikke så langt som en grovbygd 4x4 men til gjengjeld får du komfort på veien. Kjørebudsjettet blir vel noelunde likt? Jeg kikket litt på de forskjelige og kom frem til at jeg får kaste inn cowboy-hatten å si meg enig med sofaking Transporter/Hiace type til hawkon88. Du sier du skal dra mye etter veien og om ikke oppkjørselen din er som min trenger du neppe skumpe rundt i en AM-bil (Les Pup, jeg vet både Suburban og Durango byr på mer SUV-komfort). Jeg tenker også 2biler når det blir "ny" pickup men det sier seg selv at veifølelsen ChevPup gir må kompenseres for i en BMW innimellom Selv er jeg ikke i tvil men så er det Hillbilly følelsen for meg Men en tanke, jeg er sløv med vekter men merket meg at hengerene veier rundt 650-700kg, stemmer det? En e39 veier rundt 1600 (usikker på e30) så da må vel hawkon88 tenke totalvekt på 2200-2300. Jeg har ingen aning om åssen det havner ut på førerkortet og gidder heller ikke sjekke, bare en tanke Men det ble kanskje forklart under "førerkort-seksjonen"...................

Satser på leadfott bekrefter eller ikke. Vistnok så ille å kjøre med at bilene levert til politiet fikk runde, de firkanta var PUSSIG nok ikke egnet til høyhastighet Vi leker oss litt imens. Karer ikke la vær, hadde denne på lur Bilen er en "lisens-prod" BMW og historien starter med BMW 315. Motoren i den er lagd på Bristol Aeroplane Company og er lik som BMW motoren, også brukt i AC, bristol og AFN Hint: En kjent Italiensk begivenhet ligger i navnet.

Mulig sarkasmen gikk for langt. Følte du jeg strakk den til uhøflighet beklager jeg men tenk heller litt på åssen du selv skriver. Ble det rart for deg at jeg forteller hvorfor jeg trives i en bil? Bør jeg være like negativ når du forteller hvorfor du kjører BMW? Enkelt for meg! En jallapickup passer for de som bor på landet, transporteren ser jeg på som en egnet budbil og ja trenger du noe HOLDBART ser du på stål-stutene. Men håwkon mulig jeg legger mye vekt på 4x4 fremkomligheten, trenger du en bil med kjørekomfort over lengre tid er jeg enig med sofaking, komfort er jo ikke en AM-4x4 sin sterke side. Så kanskje jeg å bør si at om du ikke ser poenget med fremkomelighet på det nivået bør en kanskje tenke i retning av VW-rosinboksen....

NEW, så ikke du hadde løst GM-flaket Ble faktisk kåret til verdens dårligste bil for noen år siden. Austin Vanden Plas! Noe luksuriøse utgaven av Austin Allegro, Vanden Plas hadde bla grillen og utrekkbåre-trebord til de i baksete, også et væske-fjæring system noe alla Citroen. Håper jeg har rett nå når jeg har skrevet så mye

Er det en av turbin-bilene fra GMs utvikling slutten av 50åra? Hva f... heter den igjen, har noe lign i et blad et sted men hvor Hm artig fredrik. Fint at du tar med litt ekstra, men du vet at det sto en sånn som denne i garasjen til auda når det begynte på 4x4 prosjektet

Jeg tror ikke det er Fondmetall pga den blanke kanten. Kan det være Melber? Ta bilde av senteret med all merkingen, er det et symbol mellom de øverste bolthullene på øverste bilde?

Si til far at det er dine penger og alt alternativene er for dårlig BMW E30 325 eller 325IX. 4x4 har ikke nok krefter til å leke på vinteren men som en førstebil ville jeg valgt den, bakhjulstrekkern er moro på vinteren da Hvilken Passat ser du for deg da, VW er ikke noe godt balansert bil. (Motor hengende foran fremaksel)Japsebiler har jeg ikke noe greie på men jeg vill sett på bakhjulstrekk alla Opel Omega, BMW 5-serie e34/39 eller 3er e30/36

Som nevnt i innlegget sofaking, delte meninger så det var mine. Ble ordlyden for trivelig for deg beklager jeg det, må være fælt å ha humør som tilmed gjorde at du tok det negativt. UP YOURS og kos deg videre med den kjønnsløse boksen din, det dummeste jeg ser etter veien er folk på min egen alder som har fått beskjed av kjerringa å være fornuftig (Les kjøpe famile-buss) for så prøve å hotte opp brødbilen med 19"ere Og sånt sett var det vel snakk om den mest HOLDBARE trekk-bilen Til dere andre: Takk for førerkortdisk, jeg er alt for sløv med sånt

Gulltips Men ta noen bilder og legg det ut som DIY

Adivass har allerede løst den. Ja det tror jeg å! Corina mk1 er det det de heter, sånn rundt 65? Du tar neste adivass så får vi kanskje en bekreftelse fra knut_olestad etterhvert...........

Hei haakonw88 Ser det er litt delte meninger så jeg gjør som de andre, legger ut mine. benene mine er nå så dårlig at jeg har satt BMW-prosjektet på vent da jeg nå må ha aut-gir som første-bil. Jeg er nok født med en liten cowboy-hatt på innsiden av hodet og da vurderer jeg kun AM-pickup!!!! 3mulige kandidater: Chevrolet EX-Cab med 6.5TD, Ford F250 7.3TD, Dodge Ram 5.9TD, mener de alle er rundt prisen din og jeg kom frem til. Kræsj-sikkerhet: Dodge = Elendig, Ford, noe bedre enn elendig, Chevy = Dårlig. 4x4-system: Dodgen skiller seg ut ved ikke å ha frihuls-nav men om jeg har skjønt det, sjalting av drivaksler inne ved diffen. Det gjør at jeg ikke kjøper Dodge, uten å ha noe vektig mot det så favoriserer jeg biler der forhjulene virker uavhengig drivverk. Intreør: Ford har det kjipeste og med mindre du er god på og bygge om intreør styrer du unna ford. Dodgen har V-app stående og det klarer ikke jeg så jeg synes Chevy er trivligst inni. Både Chevy fra 97 og Ford har knapper til firehjulstrekk-sjalting mens Dodge har sjaltespak, smak og behag spør du meg...... Summen min blir Chevy pga pris og inni + manuell sjalting av 4x4 (før 97)! Chevy har Allison-diesel, Dodge Cummins og Ford Navistar, uslitelig om du server de! Derfor ville jeg ikke engang vurdert Europesik til jobb-oppgaver! En jallapickup (Thank U fredrik90 ) er bygget større etterhvert pga utvikling mens en AM 4x4 er et dårlig konstruert lokmotiv til å begynne med MAO større marginer ved tøffe tak. Plusset du får er at hunden trives i bilen og det er ingen andre pickup'er tekoppen smaker så godt som de amerikanske Jeg prøvde selvf å legge ut en kort snutt med hunden å meg i den forrige vår (92 Chev Ex-Cab) men jeg har så dårlig internet at det ble "general error", bor på landet ja Dette med førerkort har ikke jeg satt meg inni, det er vel kun bompenger som skiller en B fra C1 i praksis...??

Takker for den fredrik, både du og de andre fortjener ros for å ta med detaljer. Historisk intr jeg å men ikke så god kjennskap som mange har her Tzunami, jeg tar meg frheten å snike inn en under påskudd av Alfaen Men så er den egentlig fra side 3, jeg bladra litt og jeg fant ikke løsningen på denne. Knut Olestad får ikke lov å gjette Fra innlegg mai 09: Tar jeg ikke feil er denne utstyrt med tredelte runde baklykter og jeg tilbragte mine første år i baksete på en 1500DL

Greier nok ikke det hjelen sitter fast nå. Men det er en Alfa!!! Sen 50 eller tidlig 60. Men er det seriebil eller prototyp/konsept?

Alfa Romeo eller Lancia fra 60-tallet! Holder nok en knapp på Alfa men eksakt hva har jeg ingen aning om

Ønsker deg lykke til og følger med torbfer, regner med du har lest i stykker tråden til Hafsmo, mange bilder og tips ja (Har jeg nevnt tråden før lever du med det Ikke hukommelse serru )

Ligner mistenklig å denne, litt annen utførelse men du nevnte mini-basert. Mini marcos Fant innlegget på side 7, kjeda meg og bladra litt

Følger stadig med torbfer men er det din bil til salg? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32553804 Håper vi heller for se noen nye bilder istedet

staM, Er Clerion og spruddel på rett spor eller? Tror jeg personelig holder en knapp på DB9 hvis jeg får råd med Aston Martin:D Sanderson. Lite bilde men alt fra Chrysler Neon til en eller annen Kia? Gi oss et hint, ikke akkurat favoritt-intressen de der

Hei vingebil. Kan det være at dieselen din er på vei til "å gro igjen" pga daukjøring? De kokser jo mye og dette kan mulig legge seg på/påvirke glødepluggene noe. Bare en teori, ingen bekreftelse på diagnosen

Så sant, takker for en bra guiding e36cab

Enda en bil som burde være forbudt Faktisk verdens mest forurensende bil! Jada Toyota Primus

Regner med dereu har rett knut/fredrik 90. Bortimot verdens mest usikre bil. Designfeil i bensintanken men ble lansert uansett pga kostnader. Nesten 100% sjans for å begynne å brenne ved påkjørsel bakfra

Skjønte ikke helt tegningen men er det presset løpehjul på de???? Da er det rom for feil Andre her????

Her snør det som F... så jeg skjønner Moro høre at det går fremover. Ja det trodde i grunn jeg å men så er det påpekt at jeg er forsiktig på turbostrl Ser ut til at 3.5L med 9komp flytter nok luft til disse værstingene. Kjør på er mitt råd