AlexZandero

Jeg kan jo ikke ha piggdekk bak og piggfri foran. Det mente hvertfall fattern og dekk1 som bytta dekkene var ulovlig, men de bryr seg lite om det, er jo ikke de som får stress hvis det skjer noe.. Og var akkurat det som nesten skjedde. De glemte å sjekke dekka på kontrollen ved veien igår og det ville blitt bot (1000kr dekket tror jeg) hvis man blir tatt.. Derfor når jeg skal bort på bt og få undersøkt potta om den faktisk er lovlig med lydverdier og papirer, er det greit å ha dekk som ikke gir evt. en bot. Det er penger som burde heller vært satt i dekk syns nå jeg da Men jeg spurte faktisk han om den mangellapp forsvinner om den går imellom EU, med en ORG. potte såklart. Og han sa ja. Men satt jeg på "trimpotta" mi igjen blir dette bare samme leksa om igjen. De i vegvesenet tror nesten de er politi og over alle andre med den holdningen deres

Planen er å få den mellom EU med org potte for da forsvinner samtidig mangellappen Men hadde vært fint å dratt på BT og fått det skrevet inn i vognkortet, altså godkjent med supersprint etter eu kontrollen. Men da kommer ett nytt spørsmål egentlig.. Kan de som kontrollerer på BT da gi meg bot eller ny mangellapp hvis jeg viser den med supersprint, akkurat slik som jeg ble tatt med? (Altså etter den har blitt evt. godkjent på EU med org, og jeg kommer igjen med supersprint) Det hadde jo ikke vært lite driti ut å komme med potte som ga meg mangellapp "in-the-first-place" også blir det bare faenskapet igjen Jeg kan egentlig bare dra bort på BT med de papirene jeg har og få dem til å se over! Hva er vitsen med å godta sånt piss at "den er for høy" når jeg ga gass rett opp til bånn pinne, og hva de mener har ikke en dritt og si, hvis ikke de kan bevise det! De skulle brukt nødvendig måleutstyr mener jeg, men jeg var stressa og tenkte ikke engang over det ;S edit: Og hvis jeg har 2 piggdekk bak, og piggfri foran (som ikke er lov), kan de gi mangellapp der og da eller bot hvis de ser det?

Men var dette på en 540i? Jeg har følelsen av at de bråker mer der ettersom det er større motor og mer trykk. Min bråker passe greit på høyt turtalt men på lavt så er det ikke noe annet enn annen lyd enn org, som er fin. Hmm virker som det kan bli litt pes for meg å få til det der da.. Man må dele potta i 2 sant. Fattern mente at det ikke var så lett som å legge stålull for dette vil bli trykt ut igjen. Det blir vel til å kjøre ulovlig. Få den imellom EU og sette det på igjen, men satse på å ikke bli tatt. Det jævligste var at jeg visste de stod der, men kameraten min skrev på face "vegvesen / politi", så jeg var sikker på det var purken, og så lenge jeg kjørte pent så var det greit. Jeg vil mest sannsynlig vite det lenge før når det er kontroll takke være på twitter er den en gruppe som varsler (denne ble lagt ned på facebook), og jeg fikk vite at skjer dette en gang til så må jeg vise den igjen såklart, men 3. gangen blir jeg anmeldt. Er så fuckt som det går ann å få bli med den potta. Jeg skjønner støykrava og hvorfor vi har dem, men biler på høyt turtall bråker jo uansett også og min er bare hakket verre. Blir enten juksing på visning eller ulovlig kjøring

Vet ikke om du leste alt, men som sagt, det ville nok ikke hjulpet en dritt. For idag så må alt være på norsk. Det er vel bare fordi de skal gjøre alt vanskelig når det kommer til modifisering og ombygginger. Er ikke helt sikker på om det er sant, men leste det flere ganger når jeg søkte igjennom google. Her er nærmere utsnitt på papiret, det eneste av hva som står på tysk som man kanskje kan skjønne seg på. Det eneste jeg skjønner utifra tekst er at det er merket "Supersprint", modell/type "E39 T 2R" og at den har ett merkenr: e1 035443. Det som står på siste bilde er bare en anbefaling ut ifra hva jeg skjønner av tysk og hjelp av google translate, er ingenting viktig bare en oppfordring til hva som bør gjøres hvis enten eksosanlegget skal monteres på eller av, om jeg skjønte rett. "Sjekk det hele eksossystemet som eksosrør på shadafte, pakninger, nøtter bolter etc. Ineinandergekeilte, rustet på kontakter, skruer, muttere før demontering bespruhen med rostløser. Den nye monteringssett (skruer, muttere) vises i smørefett. Forbindelser og aufhangungen den abgasshalddampferanlege utgangspunktet dichteit TESTING på tilkoblinger." Hvis tidl. eier slapp igjennom eu kontroller og alt slikt piss, så tror jeg jammen eneste grunnen hans må ha vært disse papirerne jeg holder i nå.

Jeg fant noen papirer nå faktisk i hanskerommet som følgte med bilen. Fra supersprint. Men jeg aner jo ingenting av hva som står. Alt er jo på italiensk og tysk. Ser mer ut som informasjonsblad om selve produktet. Kan hende det er godkjenningspapirer, men så har jeg selvsagt lest at det må være på norsk skal det gå. (Men såklart før i tiden var det OK om det var på engelsk, tysk eller norsk) .. Veldig mye te hjelp! Har sendt mail til supersprint om de kan gjøre noe, får svar iløpet av tirsdagen. Her er de papirene jeg fant. Det hadde sikkert hjulpet lite å vist disse når jeg ble "stoppet".. De skrøt hvertfall fælt av bilen min. For den var jo så fin. Greia er at jeg skal snart sende bilen på EU godkjenning. Jeg vet ikke søren om den ville bestått desibel test og avgass test med denne potta. Den har jo tydeligvis gjort dette i alle sine år før. Nå som det har blitt litt strengere vet jeg ikke hva jeg skal tro. Og nå må jeg vise den. Jeg spørte kontrollmannen på vegvesenet om hvis jeg eu kontrollerer bilen og får den godkjent, forsvinner da denne lappen med mangel? Og han sa JA, men ikke tenk på å sette på den andre potta du har nå, for da skjer bare denne leksa om igjen! Det jeg egentlig lurte på da, er det noen som vet om noen som har TUV papirer på dette? Hva kan jeg egentlig gjøre? Det blir til at jeg kjører "ulovlig" hvis jeg skal få det min vei. Altså, bestå EU m/org potte, montere supersprint etter godkjenning.. Men jeg har ikke lyst å måtte kjøre rundt og PLUTSELIG en dag måtte bli stoppet av vegvesenet og samme driten igjen? Jeg har godkjent senk i vognkortet, men potta står det ingenting om. Bortsett fra de gamle papirene jeg har.. Som jeg virkelig tviler på hjelper no særlig. Jeg vil bare slippe piss som dette i fremtiden, men det blir vel sikkert ikke mulig. Er så typisk statens vegvesen å være rasshøl og bare ta alt på "følern" uten å bruke måleutstyr. Hvordan kan de ha lov til noe sånt som dette? blir så forbanna. Det må jo dokumenteres like mye fra dem sin side også!

Må si jeg er jævlig glad akkurat nå Var ute å kjørte rundt i larvik, skulle besøke en venn og ble tauet inn av noen jeg først trodde var politiet. Så ville statens vegvesen høre på potta mi. Jeg har jo en BMW 540i E39 1996 modell med supersprint eksos. Jeg ga gass og de sa bare "den er alt for høy!" uten noe måleutstyr eller noenting. Så gikk han duden inn i "van'en" kom tilbake med kontrollseddel for etterkontroll: 6.14 Eksos anlegg [ X ] , med kommentar: FOR MYE STØY, DOKUMENTER EKSOS. Serr? Har ikke de forbanna j*"#""#!%R) bedre ting å finne på? Så hva gjør jeg nå? asså bilen må EU godkjennes innen april i år og lurte nesten på og montere orginalt og så EU-godkjenne den. MEN DET FUCKINGS MORSOMME ER, den har jo vært slik siden den kom inn til norge fra tyskland! Og da har den jo bestått alt av fuckings eu-kontroller hver eneste gang! Hvorfor skal jeg få trøbbel for dette nå? Er det noen som vet om TUV papirer eller hva jeg burde gjøre? Jeg har denne potten fra supersprint (ikke den med typisk helt runde enderør) men disse mer ovale: http://youtu.be/s051t4IOweA?t=44s Syns det er helt på trynet. De fra vegvesenet sa bare at det må være godkjent i vognkortet og blablabla. Men det er rart da. Hadde blitt ytterst takknemlig for hjelp nå.

Merker jeg fikk lyst på mediabridge selv Virker som en grei løsning og det at man kan beholde OEM navi

Hoff merker nesten jeg fikk hjerteinfarkt istad.. Jeg søkte på MTEC V3 på ebay, og så de som kosta rundt 1000-1300 hadde 12W mens den jeg kjøpte til 750kr var bare 6W.. Var nesten sikker på jeg hadde kjøpt pærer som var dobbelt så svake men så hevder de 6x2 = 12 Watt sett.. Så kanskje ikke det er så ille likevel..

Mulig jeg allerede har re-map da

Nice, må si jeg er interessert i samme produktet. Hva med det her.. Er interface på NAVI godt optimalisert for USB og er det folder system? Altså kan du scrolle gjennom mappene eller ossen fungerer det? Nå skjønte jeg hvorfor CD-veksleren min bak er vekk.. Det har vært koblet opp til ipod tilkobling noe jeg selvsagt ikke har eller kommer til å bruke.. Etter å ha sett på noen videoer på youtube er det ikke også en sånn kjerring som snakker hver gang du bytter mode? Mediabridge kunne vært en god start for meg, jeg ville kommet langt bare med AUX og USB. Og jeg har ganske mye forståelse for kjørecomputeren, den har jeg selv og vil heller ikke miste den når jeg tenker meg om

Ok høres ut som en gyldig grunn for meg det. Eneste er at jeg trodde alle "ville" ha dynavin fordi de tilbyr mange fler funksjoner. Altså mulighet for å se DVD, bilder, filmer, mp3 filer, android OS (masse kjekke apps), ryggekamera, TV osv.. Man får rett og slett en mediasenter i bilen, noe som sørger for at man ville aldri kjedet seg på lengre turer og gjort inntrykk på gjester.. Men du har altså valgt originalt, noe som selvsagt er bra, men er det ikke viktig for deg med alt det andre gode ekstra? Den spilleren er klin lik den jeg har selv.. Og har vurdert å bytte, men syns det ville vært litt synd når alt er oppe å går så fint allerede.

Noen spesiell grunn til at du ville ha org. navi og ikke dynavin?

Jammen hallo i luken da, den er tross alt litt lett trimmet, men det er flere måter å ta en null til 100 på. Drive eller D på automatkassa er mest ubrukelig. Der den girer ned til første virker det som fra 2. giret når jeg står stille. Dette er vel fordi den er programmert inn på øknomisk kjøring (steptronic kassa lærer seg faktisk kjøremåten din) og i Drive har jeg bare kjørt pent. Sport er bedre for da girer den om på 6500 rpm og ikke 6000 som den gjør i drive. Men min favoritt er å låse den i 1. giret på steptronic og slå av antispinn. Ikke det at jeg gjør dette ofte men den går knallbra. edit: Jeg skulle gjerne også visst hvem som mapper om originalstyringen her i Norge. Nå hadde han med den 540i'n og 325hk AC Schnizter hjerne, men han mente enkelt og greit dette burde jeg ikke bruke penger på. Dyrt for lite effekt jeg kanskje ikke ville lagt mye merke til. Han mener at min går allerede mer enn greit nok. Men hva om jeg ikke vil supercharge og ha enkle oppgraderinger? eneste jeg ser for meg er re-map og kanskje fjerne katalysatoren!

Asså jeg visste ikke at jeg hadde kortleser bak engang før noen sa, Det kan hende du må bruke modulen bak for at det skal virke. Og jeg leitet jo da hysterisk for å finne denne, og over DVD-navigasjons spilleren var det en kortleser ja. Så hvis ikke det fungerer foran så burde det fungere bak ja. Men pass på å sett kortet med chip ned, lengst fram, så sparer du tid. Kan være kronglete å komme til men du klarer det til slutt. Først av alt ville jeg kanskje sjekket om du i det hele tatt har en kortleser baki der, men det regner jeg med alle som har tlf har edit: Men viktigt er også at du skriver en mail til kundeservice og forklarer hendelsen.. Jeg pratet faktisk først med en mann på chess via kundeservice som ville sende kort, men etter tips her var det visst tvilling og vanlig størrelse jeg skulle ha. Så jeg gjorde det. Og tydeligvis da dette første simkortet kjører på nyere nettverk og ikke samsvarer med D-NETZ 900mhz. Jeg var nesten sikker på at han mannen var en selger og ville bare ha ett lite provisjonstillegg (måten han skreiv på).. så jeg bestilte ett selv.. Men etter dette feilet og litt fram og tilbake her, så sendte jeg ny mail og kom i kontakt med sjarmerende Tina som utrolig nok visste akkurat hva jeg skulle ha og derfor løste alt seg

Så kom endelig dagen der alt bare skulle virke!! Det begynte såklart med skuffelse, kortleseren foran ville ikke akseptere kortet enten den ene eller andre veien. Så prøvde jeg bak og da fikk jeg plutselig opp ny info til min store ubeskrivelige overraskelse. PIN-CODE EINGEBEN. Jada så da funka telefonen knall! Helt til jeg skjønte at den vil jo spørre om pin kode hver gang tenninga går av.. Så jeg tok simkortet ut igjen, knakk det forsiktig ut, stappa det i telefonen til pappa, (tak GUD for at han har gammel Sony mobil, som tar store simkort) Og gikk på innstillinger, fikk rett og slett deaktivert sim kort kode. Så nå fungerer alt 100% knall! men det var uansett BMWendrom som fikk meg til å skrive en lang mail til chess og forklare alt sammen. Helt utrolig fikk jeg ikke lang tid etterpå, bare en kort mail tilbake om at ett nytt simkort var allerede på vei. Jeg var sikker på at de kanskje ikke helt hadde skjønt greia, eller bare sendt ett nytt for at jeg skulle prøve det. Uansett takk til dere alle for den gode hjelpen og spesielt BMWendrom, hadde ikke klart det uten deg og dere..

Så jeg burde benke bilen jeg har for å sjekke om alt er okey? Jeg fikk nemmelig bilen slik. Byttet min 328i E46 mot en 540i E39. 328i'n hadde bare scorpions effektanlegg, men 540i'n har som sagt supersprint og sportsluftfilter.. Og han sa ingenting om at den hadde re-map. Egentlig så virket han som en fyr som dealer biler ganske mye så tror ikke han hadde den så lenge uansett, men han vet sikkert ikke om det var remap på den. Så hva gjør jeg herfra nå da? Jeg vil jo ikke ha en bil med eksos og innsug som jeg ikke drar noe annet enn høy lyd fra Men bare så en ting er sagt, den går knakanes bra. Prøvde 0-100 en gang og det føles ikke ut som noe org. 6.5 sek på automatkassa.. Mere rundt 5.8-6 blank ville jeg tro

Hei alle. Jeg så bare igår på BMW kjøp og salg tråden en som skal selge 540i'n sin, han har oppgitt at det er 325hk! Bilen jeg har er det montert supersprint eksos og sportsluftilter på.. Jeg ville tro jeg hadde ca 300hk. Noen som vet ett ca antall hester jeg har med slikt oppsett? Originalt er det jo 286hk og 420nm. (Ikke relevant, men har også KW 3 coilovers, ikke tatt katalysator, full M-TECH styling) Så jeg sendte han en melding på fb, men før det fikk jeg svar på bildet han la ut at det som var gjort for å få 325hk, var "Hjerne og eksos". Kan dette virkelig stemme? Får man dratt såpass mye ut på chip / re-map på en 4.4 liter? Jeg vet det er mye å hente på dieselbiler men det tallet syns jeg var litt vel høyt. Og det bringer meg til neste spm. er det noen som vet om en lignende sak? Altså tuning av 540i og hvor dette lar seg gjøre? Det høres jo veldig fristende ut for meg å få en enda sterkere motor. Men jeg vil ikke ha noe billigdritt. Må gjøres skikkelig. Det siste og viktigste spm. blir såklart om er dette skadelig for bilen? Fattern sa alltid når jeg ville tune 328i'n at BMW lager alltid alt best og derfor bør det være og alt forbli originalt. Fordi BMW har ingeniører som har brukt utallige timer på å optimalisere og "aftermarket" vil bare sørge for ødeleggelse. Fikk svar fra han nå på facebook: Eg kjøpte bilen som dette. D e AC Schnitzer hjerne på den og Hamann eksos. Så skal i teorien være litt ekstra igjen. Men 540en har allerede mer enn BMW oppgir. Har du vært flink med oljebytte og generelt vedlikehold, så har du mest sannsynlig allerede 300hk. Disse motorene e litt som GTR. De har litt forskjellig effekt. Så med eksos har du sikkert 315:) med hjerne blir dette bedre, men d e helst måten den kjører på og bruker hestene du merker d på. Så ikke forvent at du får en effektøkning som NOS:P og AC Schnitzer vet å ta betalt. Eg hadde en 540 for en stund tilbake som eg satte på kompressor fra jg-supercharger.com Då hadde den 485 hk. D var virkelig en heftig motor:) hadde bilhenger med bil på opp Hemsedal der eg blåste fra en m3 e36 med full blårøyk:P koster 29k. Bruk heller pengene på dette:)

Hehe det er de beste nyhetene jeg har fått idag hvertfall:) Så da er det store mengder håp OG muligheter egentlig. Skjønner ikke hvor han mekanikern får det fra.. Og han var av den eldre typen, som påstod han kunne mye om BMW og har bare hatt BMW i alle sine år.. Men da kan det hende telefonen virker imorgen da, hvis chess har peil på hva de driver med.. Uansett så hadde jeg tenkt å oppgradere til en dynavin spiller med android når lommeboken strekker til.. For der er det jo automatisk bluetooth med oppkobling til rattknappene, Men poenget blir uansett ikke borte med å ha telefon inni bilen. Er fortsatt greit at det funker som en orginaldel av bilen, syns hvertfall jeg da. Hvis jeg evt. går for en dynavin spiller i fremtiden så er det egentlig ganske greit å ha begge mulighetene tilgjengelig, hvis den ene feiler osv.. Hvis den hadde fungert hadde bilen vært i 100% riktig stand og ikke 99,5% eller hva man skal kalle det fordi tlf. ikke er aktiv

Er ikke "bare-bare" å kjøpe en ny eller annen telefon. Ettersom hva han i Tønsberg på delelageret på bilia sa så er min telefon kun beregnet på det tyske markedet. Altså 1996 modellene, telefon med snor. Og det gir fortsatt ikke mening for meg, for hvis noen skulle til utlandet så ville de ikke kunne ringt? Og noen har fortsatt klart å få det til? Han sa også at ut ifra lista (bilder vedlagt), at det kreves nøyaktig riktig del(er) med riktig nr for å dette til å virke, ettersom noen kom med navigasjon/skjerm og noen ikke. Det er kjøper som bestemmer slik vi gjør idag hva vi ønsker av ekstra-utstyr på bilen og det er visst ikke bare-bare heller å bytte selve telefonen sa han. Da må jeg bytte anlegget med riktige deler som er ment for den riktige telefon. Han mente også at skulle jeg i det hele tatt gidde, så er nok dette litt av ett prosjekt å bytte alle disse delene kun for å få telefonen til å virke. Men jeg er jo bare interessert at det skal virke ved å ha riktig simkort sant. Og jeg er ikke int. i noe ettermontert bluetooth løsning.. For jeg har jo den fordømte telefon og det hadde bare vært så herlig og fått det til å virke!!! Venter uansett på nytt simkort fra Chess "Igjen", der jeg fikk en mail fra ei saksbehandler at de visste om lignende problem og hadde "slike gamle" simkort for bil tilgjengelig. Tenker det kommer imorgen i posten, men jeg har fortsatt følelsen av alt som kommer til å stå er "SIMKARTE PRUFEN" i displayet. Det er lov å håpe da. Men hadde nesten vært morro og dratt til noen som har slik modell og prøvd simkortet dems for å se om det ikke er noe annet som er alvorlig feil.

Da var MTEC V3 bestilt på ebay, og Umnitza kan suge seg selv. 782kr kom det på totalt med frakt med PayPal og levering via DHL. Så da er det bare å vente i spenning

Jeg som har svart 540i E39 ser nå gleden ved å kunne ha hvite angel eyes, istedet for gull farge

Ser ut som vi to er skikkelig i samme båt. Har iallefall sendt mail til Chess for å høre om de kan gjøre noe så blir å sende mail til Netcom og Telenor hvis ikke Chess kan fikse det. Jeg gir meg overhodet ikke og SKAL ha den telefon til å fungere. Blir like irritert hver gang det bare står SIMKARTE PRUFEN Egentlig er det da bare å ta kontakt med telenor og trygle om ett gammalt simkort så kanskje det er beste sjansen for å få det til å virke

Hmm det der er interessant og gir meg mening egentlig.. Men da gir jeg det ett forsøk og prøver å høre litt rundt om jeg kan få tilsendt slike simkort. Takk for tips iallefall;)

Hei, jeg lager en tråd for foreldrene ønsker ny bil. De ønsker gjerne en X3, ikke eldre enn 2007 modell.. Ca pris 200k Hvis noen vet, bare si ifra

Det greiene her er håpløst.. Har nå prøvd med fatterns sim og han har telenor men til ingen nytte. Jeg måtte bruke en slik adapter som bare er fullsize kort men med utskjært slik at man kan klikke inn sim kort. Føler jeg har lyst å hive hele telefon på sjøen. Jeg fikk ikke prøvd kortleseren bak ettersom den adapter + sim ikke var like finpusset rett i overflaten som ett man får fra leverandør, så der kom det rett og slett ikke inn.. Men nå er så og si alt håp ute, jeg har prøvd omtrent alt og likevel skal det være så forbanna vanskelig.