Johannes1993

bruker du spacere? jeg hadde spacere på mine dekk risa som faen, så fjerna jeg de så var alt fint igjen

viewtopic.php?f=9&t=215847

Håpte dette var noe som kunne trenges, var postet noen linker rundt omkring i utstyrsliste trååden, men er på en eller annen side langt tilbake, så tenkte det var enklere vist en DIY var postet her

lagd en film om hvordan man finner Utstyrslisten til din bil. Vetikke helt hvem som fant frem til det, men ikke jeg som fant dette, men tenkte å lage det så alle kan finne ut hvordan man finner sin egen utstyrsliste som bilen ble levert med første gang

Joa, skal ha bilen litt opp så får nok et greit syn under er det veldig vanskelig å sentrere den?

Da var clutch bestilt og skal byttes snart men er jo veldig viktig å få sentrert riktig ikkesant? og pappa snakket noe om et sentrerings verktøy, noen link til hvor jeg kan få skaffet dette?

Hehe nei ikke sant, finner bare ikke et komplett sett på ebay til e39 520, virker som at 520 er en sjelden modell i usa eller tyskland, få selgere som sier noe om 520, å når jeg spurte om det passet sa de bare de trodde det siden det var en e39 men di viste ikke siden de ikke solgte 520 deler -.-

Kan det være nummer 14 hær? http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ead_vanos/ vist ikke let på denne siden, har alt av tegninger

burde jeg bytte olje på girkassa mens den er ute??

Tusen takk akkuartt hva jeg trengte!

Lag dem selv i glassfiber eller kjøp noen som ikke er så breie å legg litt på de.

Syntes også de breie øyelokene var fete, syns det er finest vist de er i samme farge som bilen, med mindre du har andre carbon deler også

Disse så litt breiere ut, de er carbon de å http://www.ebay.com/itm/Carbon-Fiber-Ey ... 2798wt_952

Da tror jeg at e må bestille en clutch fra koed Noen DIY på bytting av Clutch `??

Ok:) noen som har en guide på å bytte clutch

Burde jeg ikke kjøpe fra koed? eller er de ok ? En kompis sa jeg kunne kjøpe racing clutch fra sach? hva er spesielt med racing clutch?

på min har jeg gjort så godt som det samme, men bilen kokte ved småkjøring, (saktekjøring) feks på tomgang steg tempen men vis jeg gikk ut på motorveien sank tempen til normalt igjen Da var det Viskosen som var gåen, denne kostet 2200 på bavaria, men bestillte min fra ebay i tyskland ga ikke mer enn 700kr og det var med toll + mva og alt .. Det er veldig enkelt å bytte denne du må bare løsne mutteren. men mutteren på viskosen går motsatt vei av vanlige muttre. å den trenger nok et hardt dunk for å løsne vist den har stått lenge på. Tar ikke mer en 5 min å bytte den

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2001/january/browse/brakes/ Lagde denne i går, kan ikke den brukes som en DIY på hvordan man kan finne utstyrslisten på sin egen bil?

da var det funne ut av, clutchen er nesten gåen. Noen som har noen peiling på om dette er vanskelig å gjøre selv eller om jeg burde gå på verksted. Hørte med Bavaria arendal, de skulle ha 7300 for jobben. (merkeverksted) da fikk jeg 15% på clutchen i Clutch Priser: Bavaria: 2200 GS: 3200 Koed: 1400 er koed sitt clutch sett bra?

nok strøm? min lager klikkelyd når jeg har litt forlite strøm for start

kan jo hende tempmåleren er gåen?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... se/brakes/ her er snitttegninger av alle delene på bremsa di tror e

Se den så kanskje du ser om du har gjort noe feil

Hmm, kan mekke en film om hva e gjør, så ser du da, med mindre du finner ut av det

BMW 520i 1997 modell, kjørte fint i 1,2, og 3 gir men når jeg kom ut på motorveien i 4 og 5 gir, begynte den å bli rar. Trykket spidden inn, så ruste den seg litt opp før den sank ned og steg normalt igjen. den trakk normalt hele tiden da, bare at motoren ruste seg opp hver gang jeg tok speeden ut, og inn igjen :S Fikk filmet det så dere kan få høre lyden å se hva jeg mener Del1 Del2