F11 alpinhvit

Takk for info og tips! 😊

Får opp varsel om "drivetrain", og er kjent med at verksted tidligere har avdekket feilkode på EGR ifm annet arbeid som ble utført. Tenker derfor å kjøpe ny og bytte ut EGR-ventilen i første omgang, og ser at man ifølge Newtis må nullstille verdier i etterkant. Er det noen her som har utført bytte av EGR-ventilen og foretatt nullstilling av verdier, som har noen tips til meg? Har funnet noen videoer på YouTube og veiledning på Newtis, men er fortsatt noe "grønn" på dette området (har hittil byttet ulike bremsedeler, luftbelger, støtdempere, og erstattet luftkompressor samt ventil og relé til denne). Ønsker å bli enda bedre kjent med bilen og er interessert i å lære meg hvordan jeg kan utføre ulike reparasjoner selv (ikke bare pga høye kostnader på verksted), så skulle gjerne hatt tips til diagnose-/nullstillingsverktøy i tillegg.

Forsøkte igjen, og kom inn nå

Ble in Ble invitert til Newtis for et års tid siden, og registrerte meg da, men nå får jeg ikke åpnet siden.

Hei. Får opp varsel om at PDC ikke fungerer ("No parking assistance, please park unaided."), og verksted fant også feilkode på PDC, uten at jeg har noen nærmere opplysninger om denne. Tenkte forsøke å rense, for deretter å evt. bytte sensorer, men ville dere anbefalt å erstatte sikringer med nye først (nr. 8 og 134)? Dersom bytte av sensorer skal gjøres, er det noen typer som anbefales (tenker bestille på Autodoc)? Og til slutt: Er ikke informasjon / veiledninge på Newtis tilgjengelig lenger?

Finner det merkelig at fjernkontrollen blinker for oppstart, uten at det skjer noen ting.

Nei, det gjør ikke det.

Takk for tips! Skal nærmere på denne. 🙂 Fant video på YouTube hvor innsugsmanifold fjernes, og det var mange ledninger som måtte kobles av og deler som måtte fjernes så det ut til. Finnes det en enklere måte å gjøre dette på?

6 sylindre, og bytter kun rele, da 2 kjenninger av oss som kjører E60 har byttet pluggene først og måtte bytte releet i etterkant, da det ikke viste seg å være noe feil med glødepluggene.

Hei. Vihar en 2011 F11 med originalmontert webasto, og opplever nå at når vi trykker på fjernkontrollen til webasto'en, blinker den som om den starter opp, men i realiteten skjer det ingenting. Noen som kjenner til hva årsaken kan være, og hva som evt. kan være løsning på problemet? 🙂

Hei, Vi har en 2011 F11 hvor vi skal bytte gløderelé. Har sett litt inne på newtis, og vet vi må ha diagnoseverktøy, men ser av en video på YouTube at innsugsmanifolden og god del annet må fjernes først for å komme til releet??? Stemmer dette? Ser ut til å være en ganske omfattende operasjon. Noen som kjenner til det finnes en enklere måte å få byttet releet på?

Vi har fått tak i nye fjærbeinslagre fra Sachs, og gjenger for fastskruing av lageret i fjærkuppelen mangler. Medfølgende instruksjoner viser til behov for spesielle skjæreskruer for å lage disse gjengene ved første gangs montering. Noen som vet om disse skruene avviker fra de originale, og hvor man evt. kan få fremskaffet slike?

Skjønner. Er det noen her som da kan invitere meg? 🙂

Ser at man kan opprette bruker, men ser også at det koster en del. 😉

Vi har en 2011 F11 hvor vi må bytte gløderrelé og -plugger. Har i den forbindelse søkt på nettet, og blant annet funnet lenker her inne på forumet ift fremgangsmåte (eks. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-525d-tou/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-21-preheating-relay/G8FyT3te). Ser derimot at lenkene på www.newtis.info nå er sperret / innholdet er fjernet. Er det noen som kan informere om fremgangsmåte ift bytte av relé og plugger, evt. dele lenke til en video som viser prosessen?

Vi har en 2011 BMW F11 hvor vi i dag mottok og monterte en ny luftkompressor (Arnott) og ventilblokk (Arnott). I forbindelse med påkobling av luftslangene på ventilblokka står det i instruksene at man skal fjerne innfestinga på enden av slangene, for så å dytte slangene inn i den nye ventilblokka uten å demontere disse, for så å dra de litt ut igjen for å feste seg. Opplever at slangene ikke fester seg, men er helt løse i ventilblokka. Noen som har vært borti dette tilfellet, evt. vet hvordan man løser problemet?

Takk for tips! Noen som har erfaring med Vemo eller Magnum kompressor? https://www.autodoc.co.no/vemo/13679290 https://www.autodoc.co.no/magnum-technology/16262613

PM sendt

Har hatt litt utfordringer med luftkompressor og belger i det siste på vår 2011 F11, og trenger å få stilt inn riktig høyde på EHC’en. Noen som har diagnoseverktøy og som befinner seg nær Buvika?

Vi trenger å få erstattet original luftkompressor på vår 2011 F11, og lurer på om noen har erfaring med alternative kompressorer som denne kan erstattes med.

Takk for tipset og guiden! Flotte greier!!!

Hei, Vi har en 2011 525d med Navi Professional hvor det har oppstått riper i antiblendingsfilmen på skjermen. Er det andre som har opplevd det samme og som har funnet løsninger for hvordan filmen/ belegget kan erstattes eller repareres? Skjermen for øvrig er ikke ødelagt, og skaden er usynlig på kvelds-/nattestid. Ripene og flekkene er mer synbare jo mer lys som treffer skjermen. Har for øvrig sett på engelskspråklige forum at flere har oppdaget at belegget forsvinner ved at man så vidt drar en klut over skjermen.

P.S. Noen som har bilder av en 525 med Hartge senking og 19" m-sport felger?

Vi har bestilt en 525 med leveringsdato på slutten av juli. Bilen har M-sportpakke, men vi vurderer å legge til EDC, samt Hartge-senking og 21" felger. Noen som har samme oppsett? Vi lurer på kjøreegenskapene på norske veier med denne kombinasjonen. Vil man fortsatt merke de forskjellige EDC-modusene med Hartge-senking? Hva er mulighetene ifht reservehjul? Hvilke løsninger velges normalt?