Pidi
-
Innholdsteller
77 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Pidi
-
Mottatt! Takker for gode tips! Får teste AC kompressoren når det blir litt varmere ute Får begynne med å bytte del 3, viskosekoblingen og ta det derifra Ha en fortsatt god kveld videre til dere begge!
-
Bilen ble kjøpt inn som midlertidig bruksbil i 6-8 måneder grunnet advokat styr med hovedbilen. Så vet ikke når det ble sist tatt AC service på bilen. Hvordan kan man sjekke at kompressoren slår inn? Temperaturen i vårt korte eie har ligget mellom 20-24c med vifte hastighet på auto, skrudde den opp til 32c som nevnt ovenfor for å teste. Tenkte å bytte del 4 og 5 på tegningen til og begynne med. Hvor finner jeg viftemotstand på koed? Har du eller andre gode / dårlig erfaring med den billigste viskosekoblingen på koed?
-
God dag! I begynnelsen av Desember så sluttet AC sakt men sikkert å virke. Alt elektrisk starter, vertfall hva jeg er klar over foruten om viften. Viften startet av og til hvis man satt vifte styrken på 90-100% men nå vil den ikke starte i det hele tatt. Så nå får jeg hverken varme eller kulde fra den. Prøvd å stille opp og ned temp uten hell. Merket at når det var minus grader ute og satt temp inni bilen på 32C og trykket på "Auto" på AC så gikk vifte hastigheten fra 100% til 5-10%. Kan dette indikere defekt temp måler? Bilen har Auto Klima: S534A Automatic Air Conditioning Har også et lite side spørsmål som enten er relevant eller ikke: Siden jeg har hatt bilen så har jeg lagd merke til at viften i motor rommet har hatt samme hastighet som turtallet mitt. Med andre ord, det høres ut som et helikopter som skal lette fra bakken under hard akselerasjon. Stod i Drive-in til Mcdonalds en tid tilbake og da passerte bilen 90C på tomgang men sank tilbake så fort jeg begynte å kjøre. Kan dette ha en sammenheng med at ac tok kveld? Setter stor pris på alle svar! Mvh Pidi
-
God dag! Hadde bilen på buken i helgen for å bytte høyre bærearm bak og indre og ytre tannstag framme. Etter jobben var gjort så senket vi ned bilen og la merke til at bilen var senket bak all the way da trolig luften fra belgene var gått ut når vi hadde den oppe på buk så lenge. Tenkte for et øyeblikk at jeg lå med sjegget i postkassen nå ja! Men i det jeg satt meg i bilen med teningen av så startet kompressoren av seg selv og hevet bilen til lik høyde på begge sider!
-
Skjønner Kan det være at sensoren på høyre side som er gåen? Fikk beskjed om at nedre bærearm på høyreside bak bør byttes på 4hjulskontroll i dag, kan det påvirke det? Computer Uniten bak i bilen virker ikke da den ikke får strøm av en eller annen grunn. Kan det også påvirke? Beklager mange dumme spørsmål her
-
Takker for respons Otis! Startet bilen i 10 sekunder og skrudde den av igjen. Da hørte jeg kompressoren dure bak men etter 5-10 sekunder til så stoppet den men høyre bak reiser seg ikke. Venstre side holder seg fint i høyden så kompressoren er vel ikke ødelagt da? Er vel kanskje en lekkasje i høyre belgen da?
-
God kveld! Fikk "Suspension Leveling Inactive" når jeg startet bilen i dag og skulle kjøre den til 4hjulskontroll. Ser at høyre side bak er 1-2cm lavere enn venstre side bak. Har sjekket begge sensorene bak og alt så fint ut. Sjekket sensor da jeg har forstått at armene på disse eller ledet pleier å knekke? Hører ingen luft lekkasje fra belgen eller lignede. Får heller ikke sjekket om den justere seg opp igjen ved start av bilen før i morgen. Er det meningen å høre kompressoren? Har ikke hørt den til nå hvertfall (eid bilen i ca 1 måned). Fins det noe troubleshoot guide på dette systemet? Og hvordan vet man om man skal kjøpe vanlig belg eller sport belg? Meinte jeg leste noe om dette på et eller annet forum. Link: Koed Setter stor pris på alle gode råd og tips! Mvh Pidi
-
God kveld! Det viste seg at forrige eier ikke hadde tightet den ene mutteren nok når de byttet nedre bærearm på venstre side... Vi kunne skru mutteren 2-3 ganger for hånd før vi trengte verktøy... Tok en kjapp test tur etterpå og da var vibrasjonen borte Skal få låne bukk til helgen så da skal jeg sjekke begge sider og tighte boltene etter korrekte NM.
-
Dekka er gode for en sesong til.
-
Hjullageret er allerede bestilt og blir byttet til helgen men bare lurte på om det kunne være noe annet som laget de samme symptomene. Med tanke på å få det bestilt til helgen.
-
God kveld! Sliter med kraftig vibrasjon fra venstredekket framme. Vibrasjonen er ganske kraftig og føles som om boltene er knapt festet i navet. Vibrasjonen kommer kun fram ved rett belastning, for eksempel: - Ved 70km/h+ og svinger til høyre. - Ved 50km/h hvis jeg svinger kraftig til høyre. Hadde bilen på bukk sist helg og byttet skiver og klosser framme da det var kraftig kast i dem. Da la jeg merke til at kulelageret framme til venstre lagde en liten ulyd. Er det så enkelt å bare bytte kulelageret eller kan det være noe annet som forutsaker vibrasjonen? Nedre bærearmer ble byttet før EU av forrige eier for mindre enn 3 måneder siden. Googlet litt og det som ofte blir gjentatt er ytre styrestang, kulelager og bærearmer. Var noen få som også nevnte at dette var tegn på defekt fjærbeinslager (bilen er ikke senket). Setter veldig stor pris på alle tips og råd! Mvh Pidi
-
Tanken med å skru det av en kjøretur var for å se om det fortsatt dryppet vann som en dobbel bekreftelse 😇 Men jeg har troa på at det er kondens vann men ville bare være sikker
-
Takker og bukker for gode svar folkens! Setter veldig stor pris på den gode kunnskapen deres! Er "rent" vann som kommer ut ja. Ingen farge eller lukt. Kommer ca. 1-2dl hvis jeg skal tippe. Alternativ så kan vel jeg kjøre uten AC og da skal det vel teoretisk ikke dryppe?
-
God kveld! Har gjort et billig kjøp av en E39 528ia Touring 1998mod da hovedbilen er utilgjengelig i 8-10 måneder grunnet advokat / reklamasjons sak. Jeg hentet bilen i Bergen og kjørte den til Haugesund. Turen var på ca. 3 timer hvis jeg ikke tar feil. Når jeg parkerte bilen så hørte jeg dryp lyder under bilen. Der så jeg at det drypper vann fra ca. bak motoren. Vannet luktet ingenting men fortsatte å dryppe. Snakket med forrige eiger og han sa at det mest sansynlig var kondens fra AC anlegget etter turen. Hvis noen kan bekrefte dette eller ikke hadde jeg satt veldig stor pris på! Sjekket igjen etter 1 time og det var ikke kommet noe mer vann en den lille dammen som ble lagd under bilen. Så kan han ha rett? Vil ikke dette bli et problem når vinter sesongen slår til? Mvh Pidi
-
Selvfølgelig...kabelen er svidd 2cm fra sokkelen og inn i den. Men en ny kabel bit var ingen dom idee! Mulighet for at dette kan bestilles eller må en gå på knakki?
-
Jeg lurer på om det er noen som har loddet på ny jordledning på HUN - Sokkelen til hoved lyktene før? Eventuelt erfaring & tips til hvordan enn vil gå fram. La merke til at hoved lyktene mine begynte å miste kontakt når jeg kjørte. Sjekket pluggene og viste seg at venstre fram lykt har en svidd jord ledning. Senere viste dette seg at det også tok knekken på lys fra Angel Eyes, Dashbord og høyre bak lykt (Bremselys fungerer men ikke kjørelys). Fant en defekt sikring, nr 37, som viste seg å være 10amp men var koblet med en 20amp. På grunn av Angel Eyes? Ifølge Sikrings Manualen så går denne sikringen til Hoved lyktene, Dashbord, høyre bak lys og høyre blinklys (som forklarer den syke blinke hastigheten!) Testet med å bytte sikring (ny 20amp), alt fungerte som en drøm i 10 sekunder før sikringen tok kveld. Går ut ifra at det da er jordingen som tar knekken på sikringen... Takker på forhånd for all hjelp!
-
Var derfor jeg bestilte nytt feste da det forrige var skrudd inn på vær side med tre skruer Og takker for tipset Begynner i dag med demonteringen av fronten så får vi se hvordan det går kanskje jeg finner flere av de hjemmelagde patentene
-
Hei Hadde endelig fått tak i noen originale tåkelykter da forrige eier hadde byttet til Linselykter. Under demonteringen av Linselyktene fant jeg ut at venstre tåkelys fra skrudd fast med tre skruer fra innsiden av fangeren... Da jeg fikk tilslutt løsnet den, viste det seg at tåkelys festet også var skrudd sammen med tre skruer... Klips festene var ødelagte så var nok derfor han skrudde dem sammen. Skal på Bavaria i dag og hente nytt feste. Så spørsmålet mitt mitt er, hvilken metode er lettest for å montere nytt feste til tåkelys? Fjerne Front Fangeren eller fjerne venstre hovedlykt?
-
Skulle ha den ut for å få bærebroa ut til en presse for å få ut navet og kulelageret La et godt lag med wd-40 og lot det stå en stund (begge sider). Fikk en kompis til å holde igjen bolten mens jeg skrudde ut mutteren. Da vi trodde den hadde løsnet, knakk den og vi hamret ut bolten ved hjelp av en tynn forlenger til en skralle jeg har. Brukte dette verktøyet fra Biltema: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Momentnokler/Momentnokkel-70-350-NM-10255/ Beklager hvis svaret kom sent
-
Flott! Kontakter deg etter trening!
-
Etter mine mål så fikk jeg minst 80-82mm Så tror det vil gå ganske bra! Festene er standard BMW fester sant? De 2 pinnene/pluggene
-
Sweet! Skal måle opp når jeg kommer hjem fra jobb, så får vi ta det derifra! Skal på trening etter jobb så kan være svaret ikke kommer før 20:00 tiden
-
Nice! Skulle vel tilfeldigvis ikke ha 2 stk? Er de brukte eller nye?
-
Sitat fra Ebay Annonse: Men skal dobbeltsjekke når jeg kommer hjem som Lars89 nevnte Har du bilder?
-
Er det noe forskjell på emblemet framme i forhold til det bak? Edit: Noen som kan bekrefte disse målene? (1992-1999) E36 - F: 82mm R: 82mm
