cesandberg

Fusker hele tiden uansett temp i motoren. Når du sier megge, tåler dysene vanlig elektro sterkstrømsmegger 250 - 500volts megger?

Ja, feilkodene ble slettet mellom diagnosene.

Heisan, E60 530D 2004 har "utagerende" fusking på tomgang, høres omtrent ut som en sjektemotor. Første symptom var ujevn gange mellom 14-1800rpm i drive, etter noen dager begynte den å fuske på tomgang, tok av en og en dyseledning, fant ut at bakerste dyse ikke endret gange på motoren når ledningen ble frakoblet. Denne dysa ble byttet, samt at luftmassemåler ble byttet. Dette hjalp ikke noe på tomgangsfuskingen, men bunndrag og akslerasjon ble merkbart bedre. Diagnose ved første symptom viste følgende: 3FF0 Luftmassemåler 4212 glødeplugg syl 1 aktivering 4222 glødeplugg syl 2 aktivering 4232 glødeplugg syl 3 aktivering 4242 glødeplugg syl 4 aktivering 4587 Oppvarming drivstoffilter 4507 Maf-kontr ERG-syst, ERG strøm for lav Etter ca en uke så begynte den å fuske på tomgang, da ble luftmassemåler og dyse nr 6 byttet samt innsugspakninger. Dette hjalp ikke noe på tomgangsfuskingen, men som nevnt så ble bunndrag og aks bedre. Etter dysebytte, men før LMM bytte så mistet bilen all kraft, var som om den hadde 50hk, slo av tenning og på igjen, da forsvant 50hk symptomet. Diagnose etter bytting av overnevnte: 3FF0 Luftmassemåler 4212 glødeplugg syl 1 aktivering 4222 glødeplugg syl 2 aktivering 4232 glødeplugg syl 3 aktivering 4242 glødeplugg syl 4 aktivering 4507 Maf-kontr ERG-syst, ERG strøm for lav 4BC7 innsugslufttemp, sign: åpne krets eller 4BA0 innsugslufttemp, sign: åpne krets eller 4B10 Kontroll enhet for jevn gange, korreksjonsmengde for høy 4B11 jevn gange kontroll korreksjonsmengde for lav 4BC2 luftmengdemåler : avbrutt eller kortsluttet til jord 443C sylinder 3, innsprøytningskrets, avbrudd 441C sylinder 1, innsprøytningskrets, avbrudd 442C sylinder 2, innsprøytningskrets, avbrudd Har lest alt vi kommer over av tråder her ang feilkoder og E60 faenskap, men ble ikke kloke for det. Feilkoder er lest av hos NAF. Er det noen kloke hoder som har noe innspill her?

Holy!!! Hvordan får man råd til sånn bil? Jeg trenger en jobb der man får råd til sånn bil.....jeg vil ha sånn bil! Ja, men den ble kjøpt for rett oppunder 2 mill ettersom jeg skjønte, så det er jo alltids en mulighet..... eller kanskje ikke..... he he, iallefall ikke for meg.

Hiver meg på Porschebølgen her i tråden. En kompis med 911/996 fikk besøk av en artsfrende her en kveld, 2005 911 Turbo RUF 600hk: Det var rett og slett en nyydelig bil, E61 min ble ikke fullt så tøff da gitt....

Du kan jo lese litt her ang knirk i bmw dører og lister: http://www.detailersclub.no/forum/topic/10058-gummifornyer-til-doerpakninger/

Jeg er også intressert i å kjøpe et sett av disse

Kjøpte disse: http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_info.php3?itemid=1661102&type=alt Kan ikke se at de skal sveises, kun bytte ut den originale delen med disse. Ser at det lages justerbare nivåstag bak til E61, vil se på resultatet etter bytting av skålene før jeg evt gjør noe bak.

Høy og høy he he Joa, ser fryktelig ut på det ene bildet ja.... har bestillt senkeskåler 10-20mm, prøver det først. Byttet fra 18 til 12mm spacer bak, og det hjalp, da subber det ikke overhodet. Kikka på endel Xdrives bilder på nettet, og så at de fleste har en liiten tendens til å være litt høyere foran enn bak, snodig.

Liten oppdatering her Fikk endelig dekk og felger påmontert bilen, ble egentlig ganske bra synes jeg, ingen ulyder eller problemer med flat tyre elektronikken foreløpig. Er 8,5x20 felger med 245/35/20 federal dekk rundt om, 18mm spacer bak, denne må byttes til 12mm da det subber i hjulbuene bak ved generell kjøring i humpler/ fartshumpler etc. Ingen sporing eller andre unoter etter et par dagers kjøring. Er litt høybeint , men syter med å senke denne no mer enn M-tech, liker litt høyde til vinteren Litt dårlige HTC bilder:

Mange takk for kjapt svar. Vil denne type feil kunne utvikle seg til å bli et driftsproblem, eller er de eksisterende symptomene stabile?

Herisann, søkte her om jeg kunne finne andre med samme problem, men ble ikke klok, så derfor egen tråd: Har akkurat kjøpt meg en 06 E61 530XDAT M-tech 138000km. Selger sier at i mai så ble bunnpannen på automaten byttet pga sprekk, ny bunnpanne og olje/filter ble montert. Etter dette så har den en tendens til å lugge/nappe, gire med grov/kjapp overgang ved giring fra 1. til 2. og fra 2. til 1. Det skjer helst ved lite pådrag, har ikke merket noe videre oppover i girene, og det er ikke merkbart i større hastigheter. Selger hadde bilen inne hos merkeforhander, som også utførte jobben, for sjekk dagen før jeg hentet den, uten at de kunne finne noe feil. Noen sier at det er normalt pga at kassa skal tilpasse seg kjørestilen min??? Men dette har vært gjeldene siden mai, og bilen er kjørt over 1500km siden byttet. Noen mener på at det kan ordnes ved hjelp av en spesiell automatolje? Takker for all hjelp her

Takk for raskt svar, da har jeg printet ut et par dekk/felg scenario og tar de med til butikken i morgen tidlig, dekkpusjeren holdt på å flytte butikken så de var ikke online på nett med pc og fikk ikke sjekket dette da jeg var innom. Ifølge motormann.no så var diff 245/275 1%, diff på 245/285 var 0,1%, 285 høres ut som et godt valg, og så ser det sikkert enda bøsere ut bakfra he he.

Heisann, søkte på forumet her men ble ikke klok, så våger meg på å spørre i egen tråd: Har en 2006 E61 530XDAT M-tech understell, og skal sette på Palermo dark 8,5 og 9,5x20" i morgen, 245/35/20 foran og 275/30/20 bak. Dekkpusjeren mente på at det skulle kunne gå greit på, jeg mener på at Xdrive er følsom for ulik rulleomkrets. Ifølge tabeller så får vi 18mm forskjell mellom foran/bak ved denne kombinasjonen. Vi valgte å prøve dette på i morgen, hva slags problemer kan oppstå her, og hva slags tegn på at noe er galt skal jeg se etter? kan det være belastende for drivverk/kasse? Hvis det ble et problem så kunne han heller sette på 245/35 på 8,5" foran og bak, med spacer bak. Han hadde akkurat byttet felger på en X5, og på den originale felg/dekkpakken så skilte det 12mm på rulleomkretsen. Håper noen kan imponerere med sin viten her