matros72

Ved oppstart etter at bilen har stått over natten,er servoolje beholderen full i luftbobler. Denne luften forsvinner etter noen minutters gange,men er samme opplegget ved neste kaldstart. Eneste jeg kan se av lekasjer er nede på hydrulikkmotor til dynamisc drive,foran på stab staget. det lekker vel ikke sånn sett,men svetter litt.Kan det være at det er denne motoren som er synderen?🤔

Hei. Fant du ut av dette?

Fordelingskasse er utelukket. Servosystemet drar tydeligvis på seg luft en eller annen plass. ved oppstart av motor,er servotanken full i luft bobbler,men gir seg etter en stunds gange. Finner ingen synlige lekasjer,og servo veske er stabil å rett mengde. Det er tydelig at dette systemet er full i luft,og skaper en kavitasjons lyd. Blir ikke klokpå dette!! Er det noen her med samme bil som kan bekrefte at systemet lager en svak shhh lyd ved sakte kjøring?? inne i kupen kan man høre en viss ulelyd i turtalls område 1200-2500 rpm? altså alle disse lydene blir borte når reima taes av.alle hjul er byttet,dynamo sjekket,servopumpe er helt stille når bilen ikke ruller. Ac kompressor er det heller ikke. Va i he....e er det som lager denne irriterende lyden?

Akkurat sånn lyd kom fra min n47 ved oppstart. Der var kjede strekt..

Ok, da vet jeg det🙂👍

Har kjøpt noen 20" felger som jeg skal ha på min f11 xdrive. Alle felgene er 8,5" brei, og tenker å ha 245/35.20 dekk på alle 4. Har dette noe å si i forhold til xdrive systemet?

Var på sulland med bilen i går, for ny sjekk. Ba de omstendig om å kjøre en test prosedyre på dynamic drive systemet, noe de selvfølgelig ikke gjorde. Begrunnelsen var at de hadde funnet feilen som skulle være frihjule på reima. Dette nektet jeg kunne stemme, da jeg hadde sjekket dette når jeg byttet reim og strammer. Men tok uansett å byttet dette nå, da d ikke koster all verden, men ble som forventet ingen forskjell på denne forbannede ulingen. Jeg begynner seriøst å tro lyden kommer fra fordelingskassen🤔 finnes det noen enkel løsning på å sjekke om det er der lyden kommer fra? Ta strømmen på fordelingskasse f. Eks?

Joda, verksted hører lydene, men sier det er normalt. At det ble lyd igjen med andre felger, må jo komme av ressonans fra felgene, kan ikke begripe annet. Det er forøvrig 351 style felger. Orker ikke tenke mere på det før vinterfelgene skal på, å høre om det forandrer seg da.

Kan oppdatere på denne lyden. Satte tidligere i sommer på noen orginale 18" felger med 245/45.18 dekk. Støyen/ ulingen ble da borte. Har nå flyttet dekkene over på noen andre bmw felger i samme dimmensjon, og nå er lyden tilbake igjen😠. Va i svarte helvette er det med konstruksjonen på disse bilene som gjør at de ikke tåler noe som helst av felgbytte, før det kommer en masse ulyder? At de hersens fordelings kassene ikke tåler ulik dekkdimmensjon er en ting, men når det blir satt på felger i lik dim, bare et annet utseende, for så å lage masse vining fra driverk, så kan man jaggu begynne å lure på om det er lagd i fylla. Er nå dritt lei ulyder fra denne bilen, at salg vurderes stærkt!!! 💩

Ja det er det jeg og har kommet fram til at det mest sannsynlig er fra pumpa eller ac compressor. Men har det vært fra ac, så skulle jo lyden vært til stede bår bilen sto stille også.Så i og med at lyden kommer så snart biln begynner å rulle, så må d jo være fra pumpa og dd systemet. Men denne lyden kan da umulig være normal? Må jo være feil i systemet her med tanke på at lyden er der så si hele tiden når bilen er i bevegelse? Jobber disse hydraulikk motorene på stagene konstant? Uansett så er dette for mye lyd i mine øyne. Høres jo ut som kavitasjon, som om oljen er full i luft🤔

Nå er jeg dritt lei av å finne ut av va denne lyden kommer fra, så jeg har gjort et opptak av lyden. Er det noen kloke hoder her som har noe formening om hva denne lyden kommer fra? Tar jeg av reima, blir den borte. Så lyden må komme fra noe multireima løper rundt. Lyden er der BARE når bilen settes i bevegelse. 530dx f11 med dynamic drive. Lyden kommer ca 0.56 sek ut i filmen, så blir den borte litt for så å komme tilbake.. VID_20210825_203213.mp4

Ja dette e det jeg er ute etter,og ser veldig mye bedre ut🙂 Så var det bare å finne ut hvor man får tak i sånt da🙄

Ja vel pre lci ja..

På min f11 er det vanlig fanger og tåke/kurvelys. Disse lysene er jo stygge, så tenker å fjærne de, for så å sette inn deksler. Finner jo deksler til m-sport fanger, men ikke til vanlig fanger🤔 Moen som hvet om dette finnes å få kjøpt?

Min forrige 520d f11 hadde ikke dynamic drive,men edc var det. Den jeg har nå 530dx har dynamic drive og edc,og kan ikke si jeg merker den store forskjellen foruten at den jeg har nå blir vesentlig tyngre på styringen i sport/sport+. Også er det en forbannet irriterende hydraulikk lyd fra systemet😂 Men driver heller ikke sports kjøring,så er vel kansje en grunn til at jeg ikke merker så stor forskjell🙂

Ja var å fikk sjekket dette,men de fant ikke noe galt. De konkluderte med at lyden er normal på biler med dynamic drive,noe jeg ikke har tro på. Ivertfall er det en svak hydraulisk lyd som kommer under kjøring,og som kommer fra dynamic drive systemet. Jeg skal bytte servo olje når jeg kommer hjem fra sjøen,for å se om dette hjelper. Gjør det ikke det,så må jeg fortsette feilsøking på egen hånd. Å ta bilen på verksted er ivertfall bortkasta penger så lenge de ikke får opp noen feilkoder å forholde seg til..

Skal inn på verksted om 2 uker for å sjekke feil i systemet. Om det er ventiler i ventilblokka som tuller, eller om det er pumpa som ikke er som den skal. Har lest på utelandske forum, at pumpa kan gi for mye trykk å må byttes. Håper ikke det er pumpen, den er ikke akk billig..

Ja den ble mye tyngre på rattet med sikringen ute. Mye systemer som blir satt ut av drift virket det som..

Tok ut sikring nr 2 i sikringsboks bak hanskerommet. Kom opp mange feilmeldinger, men fikk ivertfall bekreftet at den fordømte lyden forsvant under kjøring,så da har jeg ivertfall fått bekreftet at det er dynamic drive systemet som lager lyd.

Det er for å eliminere bort summe/hydraulikk lyd som er under kjøring. Er rimelig sikker på at det er ventilblokka til dynamic drive systemet som lager denne lyden. Så ved da å koble ut systemet for å testkjøre, å høre om lyden blir borte eller ikke.

Noen som vet å deaktivere/koble ut dynamisk drive på f11 for å teste kjøring uten systemet i drift? Sikring å nappe ut?

Ventilblokka til dynamisc drive har jo endel ventiler. Denne ligger bak høyre framskjerm på f11,mulig den gjør det på din også? Tror nok feilen for min del ligger i denne ventilblokka,men har ikke fått forsket mere på det enda. Den sikringen som du nevner,har den noe med dynamisc drive å gjøre?

Hva skal man forvente av et merkeverksted nå i dag? Er det sånn at,vist ikke feilen kommer opp på skjermen via diagnose,så begriper de ingenting,å sier at det skal være sånn? Hva slags kriterier blir stillt for å få jobb på et merkeverksted?(i Dette tilfelle bmw) Er det sånn at vist man kan bytte tennplugg på en moped,så er jobben din? Her betaler man dyredommer i timepris til ingen nytte,så lenge feilen ikke er tydelig og enkel. Når man setter bilen på et anerkjent merkeverkste,så må man jaggu forvente at ting blir ordnet opp i.At visse tilfeller kan være vanskeli å finne,er greit nok. Her er tilfeller jeg har opplevd med min bil,en f11 530d xdrive. 1. Leverte bilen for å sjekke grunn til dødgang på ratt,som er ca 10mm. Tok inn bilen,å fant ingenting. Neida dette var helt normalt! NÆI!! det er ikke det. 2. Inn ny runde pga vese/hydraulikk lyd under kjøring. Finner selvfølgelig ingenting,å hører ingen lyd. Dette har jeg forsket på selv,å funnet ut at kommer fra dynamic drive systemet. Men de aner ikke va de kan gjøre med dette,da de sier alt er i orden. At denne lyden er normal på disse bilene har jeg vanskelig for å tro.. 3. Hjulstillings kontroll er tatt på bilen like før jeg kjøpte den(5mnd siden) og dette skulle være i orden,men ingen papirer på dette i bilen selvsagt. Ser helt åpenlyst at bilen er lavere på ene siden bak,og har betydelig mere camber på høyre bakhjul. så tok de den inn for sjekk,å finner ikke noe galt. Gir de så beskjed om å sette fabrikk verdier på høyden bak,for å sjekke at noe her har forandret seg. Åjada,når dette ble gjort fikk bilen lik høyde på begge sider.Camber er selfølgelig like feil som før,å det skal være sånn. Nei,det skal ikke det.Drar på et annet verksted å får utført ny 4hjulskontrioll,og de finner selvfølgelig ut at høyre bakhjul er helt ute av stilling,og dette ble rettet. 4. Fikk montert ny orginal krok.For å få denne til å virke som den skal,så må den programmeres til bilen.Dette utføres enkelt for de som kan dette,men det som ble gjort her var at de oppdaterte sofware på bilen for å få dette til,noe som selfølgelig var enkleste løsning. Noe som igjen førte til at tuning å omprogrammeringer ble slettet. Kjenner jeg er veldig ferdig med å ha bilen på merkeverksted når det blir som dette. Er det bare meg som har vært uheldig med verksted?eller er dette vanlig og noe vi må godta?

Jeg har lest meg opp litt på dynamic drive problemer på utenladske forum,da det tydeligvis ikke er noen i norge som legger merke til problemer med dette. Dynamic drive får jo hydraulikk trykk fra samme pumpe som servo,via en ventilblokk som står bak høyre fremhjul,ivertfall på f11. Det er tydelig at gjenganger på problem er pumpe eller ventilblokk. Pumpa gir for mye trykk til systemet,feil på ventilblokk/megnetventiler. På min bil er det en hydraulisk lyd under kjøring som kommer og går regelmessig hele tiden,så lenge systemet arbeider. sulland påstår selvfølgelig at lyden er normal,men dette er nok bare tull. At din pumpe sprekker,kan jo tyde på at den gir for mye trykk som ventilblokk ikke greier å håndtere,og dermed sprekker. Har spurt her inne tidligere om andre har erfaring med lyd fra systemet under kjøring,men det har selvfølgelig ingen. Enten er folk døve,eller så er de likegyldig til lyder. Ta et google søk på engelsk,så kommer det nok opp flere svar en va du får her😀

Med denne voldsomme slakken,og du ikke har merket noen form for lyd eller vibrasjon? Dette har ikke jeg fortsatt og kjørt med før aksling/kryss blitt byttet..