matros72

Det diskuteres side opp,og side ned om register problem på N motorene. Noen går langt,og noen går kort,oljeintervaller,auto start/stopp deaktivering m.m. DEt er nå en gang sånn at et uslitelig kjede er enda ikke oppfunnet.Det har mang en runde rundt inne i motoren som selvfølgelig gjør at det slites og strekker seg,som igjen gjør at det begynner å slamre mot en sprø strammeskinne som går i oppløsning. ¨dette er det heller ikke bare bmw som sliter med,men også mange andre merker (audi f.eks). På biler med reim er det intervall på bytte av reim,løpehjul,vannpumpe etc. Hvorfor er ikke dette et tema på motorer med kjeder? At et bilmerke konstuerer en motor som viser seg å få slike graverende feil før bilen knapt er innkjørt i visse tilfeller,og ikke gjør noe som helst med å forbedre det,er en gåte for meg,å i tilegg konstuere motoren sånn,at det koster en formue å bytte delene som egentlig ikke er dyre. Å oppgradere med annen plast i skinner,eller en lengre strammer,for så å si at problemet er løst,er en vits. Ta f.eks eldre mercedes 230e motorene.De kom med enkelt kjeder i begynnelsen til de fant ut at kjede ikke holdt,og va gjorde de da? jo da oppgraderte de med dobbel kjede med tilhørende strammemekanisme,og da holdt det ut motorens levetid ivertfall. HVorfor er ikke komponetnter i motor dimesjonert for å tåle bruken? Joda,det skal spares vekt,være så forbannet miljøvennlig og komfortabelt. Det vi som bilkjøper sitter igjen med etter at vi har kjøpt oss en såkalt premiumbil,er en helt topp bil,med et et utgiftssluk av en motor. Vist ikke disse motor ingenørene er istand til å få det bedre en som så,så gå over til reimdrift å bytte intervaller da. Nå har denne problematikken på N motorene pågått siden 2007 og til b motoren kom i 2015. Nå begynner samme problemet å melde seg på b47 også,så kommer vel b57 ettervert. Neida,det skal ikke lages for å vare,men for å tydeligvis tjene penger på en stakkar som tror han har kjøpt seg en bil som er pålitelig lenger en 50000 km. Utrolig hele opplegget!!

Altså, lyden er fra pumpe pga luft i systemet. Det svetter såvidt rundt adaptiv drive motor som står på stab staget foran, ellers ingen lekasjer å finne. Kan lufte systemet på vanlig måte, å d blir det stilt en liten stund, så kommer det tilbake. Svak uling inne i cupe, hører ingenting på utsiden. Uling bare i turtallsområde 1200-1500 rpm,både under kjøring og når bilen står i nøytral. Ved oppstart når bilen har stått o er natten, er servobeholder full i skum/luft. Etter noen min kommer d bare en og annen boble. Hører ingen spes lyd når jeg står stille å dreier på rattet, så det må være den delen av pumpa som går på adaptive drive som kuker. Denne svake ulingen er til å bli tullete av! Skulle tro d sto en symaskin fra singer under panseret,å ikke en diesel 6er🤮

Søppelpost hadde jeg selvfølgelig ikke sjekket. Der lå det mail med linker. Ene linken var til enet f11 som fungerte, men d var 3 linker nedenenfor som han kalte bmw reference isos dvd 1,dvd2 og dvd 3. Disse linkene krever tydeligvis godkjenning? Sendte forespørsel, men ikle noe svar enda ivertfall.

Dette var vist å kaste pengene rett ut av vinduet. Hører ingeting fra disse bcabels.com. Svarer ikke på mail, og når jeg googler de, så kommer det opp mye negativt om de. Virksomheten er avviklet bl.a. Så da var de pengene tapt😒

Ok👍

Veldi bra👍 takk for link🙂 Har nå betalt for enet kabel og ling for 1 klikks nedlastning. Men hvordan skal jeg få lastet det ned etter at jeg har betalt? Får jeg noen mail tilsendt med link?

Veldi bra👍 takk for link🙂

Trenger ikke ha d gratis. D jeg er ute etter, er at det er lettvint og installere. Finner mange utelandske sider man kan laste ned på, men det står som regel download her, å download der. Hva skal man laste ned, og hva er til å stole på🤔 Nei enkelt skal d ikke være😏

Slettet hele programmet fra pcn, fant ikke ut noe som helst. Må finne en måte å laste ned dette på, uten å måtte være data ingenør, men hvor? Merkelig at det ikke skal finnes en enkel link som er bare å laste ned til pc, å installere uten måtte gjøre en masse greier for å få dette til å fungere? Har kraftig pc med windows10, og bilen er en f11. Er det noen som kan tipse om hvordan jeg skal få til dette?

Akkurat en sånn kabel er det ja. Da vet jeg va den knappen er til🙂👍

Ja skal uansett prøve med den kabelen jeg har, når jeg finner ut av denne lisens greia. Det er tydeligvis en kode som må tastes inn, men hvor jeg finner den vet ikke jeg🤔 På obd kontakten på kabelen, så er det en knapp, som kan settes i 4 stillinger. Hva er den til? Blir mange spørsmål her, men er helt ny på dette🙂

Ok,så må ha en annen kabel ja. Ja da måvel bare det bestilles da. Har forøvrig fått pakket ut å innstalert nå,så den ligger på startskjermen. Men det kreves tydeligvis lisens for åbruke dette?

Ok. Nå har jeg lastet ned "VMware image Windows 7 med ISTA/NCS/INPA klar til bruk! Oppdatert august 2017 med 4.06.20 ISTA," fra Otis sin signatur til pc. Men så var det derifra da? her skal det tydeligvis pakkes ut å kopieres til et eller annet? Jeg har fint lite data kunnskaper når det kommer til sånne type ting,så va er det jeg må gjøre nå for å få dette til å fungere? Hva er det jeg bør ha for slags program som vil fungere på min f11?

Har kjøpt en sån k+dcan kabel, og der fulgte det med en cdr plate. Noen som vet va denne platen inneholder? Og vil denne kabelen virke på inpa, ista osv?

Er dette enkelt å innstalere på pc for oss med vanlig data kunnskap? Og hvor finner man det? Jeg har en kabel kjøpt på ebay fra kina, men vet ikke om den vil fungere til dette🤔

Så lenge det ikke er dokumentasjon på at kjede å strammere nylig er byttet, så hadde jeg aldri kjøpt bil med n47 motoren. Etter at jeg måtte bytte på min forrrige 520d f11 2012 mod som da hadde gått 165000,så har jeg sjekket opp endel bmw med denne motoren som kjentfolk har. Sammtlige motorer hadde slakk i kjede, med unntak av 1 bil der det var byttet. Senest igår bytte jeg vannpumpe med tilbehør på 1 serien til min bonusdatter, og der slammret å rasslet kjede så mye, at jeg bad henne for guds skyld ikke bruke den bilen. Den har kmst på 131000. Denne kjede problematikken er ikke overdrevet etter min mening. På den jeg hadde hørtes det kun noen sekunder ved kaldstart, å fikk bmw verksted til å sjekke slakke. Dem turte ikke starte bilen for å kjøre den ut av verkstedet etterpå😂

Filtrene ser helt identisk ut, å ingen problem å sette det i holderen. Er nok høyere micron i det nye filtret som gjør at det får dårligere flow. Kan umulig være noe annet. Motorn får ivertfall ikke den lufta den skal ha. Forbruket økte også med nye filtret ifølge idrive..

Nei har ikke d, men forskjellen er så stor, at d ikke er tvil. På sports displayet som går til 320hk gikk den knapt til 280 ved fullt pådrag med nye filtre, men med det gammle bunner det ved samme pådrag. Ikke at jeg tror disse sports klokkene er så mye å stole på, men det er ivertfall tydelig at de viser forskjell med gammelt å nytt.

🤣Ja har nok d.

Prøvde bytte igjen, å bilen betydelig slappere. Satte tilbake gammelt filter, og bilen fikk full kraft. Så konklusjon er at, ja, den trenger luftfilter med riktig flow. Blir ikke mere filter fra febi på meg ivertfall..

Bilen er tunet, og det føltes som om den ble som orginal med nytt filter. Dette er en f11 med org 258hk.

Alt var nok på plass som det skulle. Må jo være at filteret har for fin korning, så det ikke slipper gjennom lufta det skal. Hatt mye biler opp gjennom årene, men dette har jeg ikke opplevd før.

Byttet luftfilter på min 530d. Etter filterbytte opplevde jeg at bilen ble slappere i draget. Filteret er av typen febi og skulle være 1. Klasse. Satte tilbake gammle filteret igjen, å bilen fikk krafta tilbake. Er det virkelig sån at et nytt luftfilter kan utgjøre en sånn forskjell? Er disse motoren nøye på luftfilter fabrikat?

Ok. Da er det vel å demontere frontfanger da, for å få lykta ut.

Ja, så var det ny feil på denne bilen da. Nå kommer det tidvis opp feilmelding på venstre blinklys, kurvetåkelys, høydejustering, nærlys og langlys i samme lykta. Alt virker untatt blinklys og høydejustering. Stopper og starter bilen etter en stund, og alt i orden igjen. Merker denne feilen når det regner ute, så det må jo være fukt som kuker det til en plass? Ser ikke noe fukt i selve lykta. Tenker dårlig kontakt eller lys modul? Hvor sitter ly modullen til lykta? Noen som har vært borti samme problem? Bmw 530d f11 2013 mod.