kanon

Send gjerne pris / bilder.. har ikke kjøpt noe ennå..🌞

Det som er målet er større skiver/calippere framme på en e36 328i .. Det som jeg har fått info sålangt er de klavene og calippere til 46 330 d/ce passer på den e36 . Og da kan du bruke 325mm skiver på dette oppsettet. Bolt on. Poenget med tråd var at det i søk på e46 330 d/ ce dukker opp skiver med 332mm også så ser selvsagt på mulighetenfor å bruke dette om det eksisterer. Jeg ønsker ikke gå for ombygging til m3 sitt da det blir kostbart og dyrt vedlikehold i framtiden.

Dette er temaet er bremser til e36 328 i og e46 330 d /ce. Der vi kan finne bra orginal bremser bolt on. M3 serie vil bli altfor dyrt å kjøpe / bruk Og vil kreve ombygging av nav/fjærbein på en E36 328i /E46 330 d/ce. Som dere ser på bilde fra vaico bremseskive så er det enten feil på informasjon fra produsenten eller så er det en utgave E46 330 d/ ce med 332 mm bremseskiver på. Normalt er det 325 mm framme på E46 330 d/ ce.

Da blir det å kjøre på med 325mm skiver. Takk for innspill 🌞

Hvis du ser på det bilde med vaico fra auto doc så ser du den skiven er ca samme som den zimmermann skiven. Derfor spør jeg om det er en utgave av E46 330 d / ce som da har større skiver enn 325mm Men fint du opplyser det at orginal 325 mm går ca akkurat på de utgavene av E46 330 d /ce du har sett på. Kan bmw E46 fått oppgradering på en alpina /330 xd f.eks ?

E46 330d / ce bremser . Det er en modell E46 330d / ce som er levert med 332 mm bremseskiver framme . Muligens det går på vanlig bremse brakett også med 325mm skiver ? Har noen kunskap om hvilken type dette er eller om det går en 332mm skive på orginalbremse brakett? Kanskje noen har et regnr på en bil med slike skiver som kan sende meg på pm? Dette er i forbindelse med ombygging av bremser på en e36 . Der er innfesting til bremse brakett 122 mm / samme som e46. De fleste e46 330d / ce har 320 mm bak - 325mm skiver framme. Så brakett er sannsynligvis lavere enn den med 332mm skiver. Idé er så enkel som at hvis en får tak i riktig brakett kan evt X5 4.4i calipper brukes sammen med 332mm skiver . X3/X5/Z4 har 138 mm på boltefester til brakett og E46/E36/Z3 har 122 mm . Kom gjerne med innspill 🌞

Fortsatt for salg? Evt henter jeg det torsdag i Bergen.. send mld. På tlf 92826269

http://mye36project5spdswap.weebly.com/index.html se på denne linken.. fant gode svar på et par problem jeg hadde underveis:-)

Opp igjen..

Samme problem med e36 328 .. kjører automat hjerne nå på manuell girkasse og har feil på antispinn . Check og girkasse lyset... Kom etter ombygging

Opp...

Hvordan er den ... Turtall og ? Evt pris?

ingen ideer???????

instrumentet er nok lik på begge men det er sansynligvis en forskjell på hjernen til motoren som da ikke får tilbakemld fra automatkassen..dermed feilmld.. antispinn var på min og må ha eletronikken tilkoblet for å ikke få feil på abs.. den leser signal fra abs.diff og turtall har ikke prøvd uten girvelgeren fra automat men satte den i revers og prøvde å starte da.. gikk ikke..nøytral bil startet.. å flette ut alt av ledninger til automat fra sikringsboks og kupeen gjør jeg nok ikke;-)

bygget om fra automat til manuell og får opp litt kjekke symboler i dasj...: check automatlys (gult tannhjul) antispinn så hvordan få de bort??? antispinn er forsatt koblet elektrisk..spjeld del borte men tatt vare på el delen.. inni bilen er det ikke rørt elektrisk..(girvelger .antispinn bryter og tilogmed kickdownbryter er koblet til) har brukt manuell ledningsnett på motor men har automat hjerne i den nå.

har fått min på hjul igjen men sliter med litt feilkoder i dasj... antispinn.automakasse/? og check lampe.. litt usikker om det er fordi jeg bruker hjernen til aumomaten i manuell bil.. ikke noe begrensninger på turtall osv.. måtte bruke: girvelger (den gule) for å starte. antispinn delene framme i motorrom og bryter i konsoll for å bli kvitt abs feil.. ligge ny/omdirigere fra reversledning fra automatgirvelger til ledning for føler på manuell for å få ryggelys. oppdater gjerne tråden videre med efaringer du har gjort:-)

Fått start på prosjektet? Ligger gjerne ut info om hva du gjore med ledningsnett og evt andre utfordringer

Løste dette med å lage T stykke der vanos går beint fram.. ta kont med tess f eks så lager de slike

ville tatt bilde av den grønne/sorte platen på siden av kassen og søkt etter en lik på nettet.. er flere typer med samme betegnelse som den du har så det må stemme med resten av nr på platene.. så er det ikke så voldsomt arbeid å bytte. har et par automatkasser liggende på lager med samme betegnelsen 5hp-18.. send pm om du vil ha.. evt ring 928 26 269

kald motor.. kjapp start så stopp kan være et problem. jeg måtte kinne den leeeenge før han fyrte og da gikk motoren ganske ujevnt til å begynne med.

holder på med å bygge om... fikk ikke så mye respons på div spørsmål selv så hoppet i det. jeg valgte å bruke manuell sitt ledningsnett og ta bort alt som hadde med automatkassen å gjøre på motor/hjerne osv.. framste delen på mellomaksel må byttes.. (14 cm for kort automat) mulig du kan bruke fra zf 325 (store hardy) også. montere lager i veiv bakkant. svinghjul/cluths. cluths pedal (litt knot med rør i torpedo osv). girtunnellen må det monteres foring til spakstell.. spakstell.. jeg beholdt den girvelgeren til automatkassen i midtkonsollen.. satte den i nøytral så ikke det blir problem med start og turtallsperre pga den. mao.. mye plukk og tar litt tid. er ikke ferdig selv ennå så kan foreløpig bare leve i håpet på at skiten starter:)

skal på med s50 oljehus på en 328 m52 maskin.. problemet er det er ikke laget til for vanos banjo kobling på s50 huset. hva har dere gjort tidligere ved ombygging? tenkte å lage til et t stykke med vanos og oljetrykk på ene utaket men er det bra nok med gjennomstrømning til vanos da adapter vil bli mindrte inn på s50 huset???

Søknad.bremser.motor...

Kjøper du fra touring/sedan funker det... Ikke cab/coupe..