termin

Får gjøre det! Gøy med noe ekstra hester, samt diffsperre bak

har ikke fått PM hos deg nei?

Må bare spørre om mere dersom noen lurer på ting. Har nok glemt forskjellige ting

Vell, da er bilen på firehjulskontroll, og jeg har oppdatert førstepost med forskjellige forskjeller og informasjon om ombyggingen som kan være greit å lese om du skal gjøre lignendes prosjekt selv.

Må nok få skiftet en frontfanger før den er altfor mye å se på, men motor & understell er knall Har nok sett den en gang eller to ja.

Ser denne her nesten hver dag på HiG, ekstremt strøken bil! Kjører 525 E-34 TDS om dagen som mangler en grill m.m., men kommer i ombygd M3 sjøl etter helga Gøy med flere M3'er på skola.

Hjemme i helgen om noen skal ha deler

fine greier! Skal ut å prøve dette etterpå

Ytre ledd er helst fastrustet på 325 ja... Regner med at det ikke er rust under mansjetten Sjekket hvordan det så ut i går på M3 tannstanga, er det bare å løsne den "klumpen" hvor styrekula sitter inni, og så bare montere på 325 ? Gjøres vell greit nok med en god fastnøkkel ?

Da var bilen på veien endelig Bakstillingen ble satt bort til verksted da jeg måtte begynne å studere igjen. Kom hjem i går, og der sto bilen klar! Kjørte litt i går, men spissinga må nok justeres da fremhjulene ikke peker lik retning når jeg kjører.. Enkelt å skifte ytre og indre bæreledd? Har jo tannstanga fra M3n liggendes der det ikke er rust på den låsemuttra, noe som det er på 325 tannstanga.... Har ikke sjans til å få justert noe der. Bilder kommer Edit : Er dette en jobb jeg rekker å gjøre på to dager ?

Monterte hjula idag framme, og de pekte visst i forskjellige retninger... Prøvde å skulle justere spissinga istad, men der var det noe fastrusta Prøver med varme i morra på verksted, og tar bakstillinga der i samme slengen. Satser på å få bilen kjørbar i morra Testet motoren for kjølevannslekasjer idag, og det var ikke en dråpe engang Sto 20 minutter på tomgang uten problemer.

Midtarmlene har jeg i rødt skinn, den kommer fra 325 og passer da rett på norske biler.

Blir jaggu gøy å se vekta sjøl! Skal selvsagt veie bilen før jeg stikker på godkjenning Hva skjer mon tro om jeg kjører ned, og bilen min ikke blir godkjent? Får jeg da kjøre hjem igjen? Ok, tok det på både røret fra tanken og fra motoren jeg, kappet slangen og satte de med strips på greie områder Gjør det Var jo egentlig en grei prosess! Fikk helt sjokk over hvor koselige tollerene var

Da satser jeg på at bilen kommer seg på veien i løpet av helga Muttertrekker blir kjøpt inn idag eller i morgen, bakstilling flyttet over, og så blir det tut og kjør Noen som ønsker bilder, eller noen som har spørsmål om ombyggingsprosessen, henting av bil, tolling eller lignendes?

Mye deler igjen Motor er nok solgt!

Da har jeg tatt kveld for nå. Satser på at det blir en av de siste skrudagene i morra. Skal lufte bremsene i morra, og sette på hjula, så blir bilen tauet til en kamerats verksted der vi skal prøve med blåselampe og muttertrekker for å få tatt den hersens bakstillinga! Idag har følgendes blitt gjort : Satt på bensinfilter på luftinga fra bensintank og motor. Festet spindler på fremre bærebruer skikkelig. Fikk ikke til dette idag da de bare gikk rundt da jeg skulle stramme de. Løste dette med å sette press på de med en jekk Festet gasswiren. Faktisk kun med strips enn så lenge til jeg får noe skikkelige deler. Var stor forskjell desverre på den sammenlignet med M3n. Løsnet M3 bakstillingen slik at den er klar til i morgen. Testet kjølesystemet til en viss grad for lekasjer og lignendes.

Har faktisk fjernet spyletanken, da jeg aldri i min tid med bilen har hatt spylere

Hei, driver nå på siste leddet i min ombygning, og har søkt vettet av meg. Jeg har altså 325 bakstilling, og 3.2 6-girskasse. Har aksling både fra 325 og 3.2n. Har og bakstillingen fra M3n Problemet er at jeg ikke har sjans til å få løst 325 bakstillingen fra bilen pga at det er fastrustet, og skulle da gjerne kunne kjørt bilen på 325 bakstilling så lenge. Noen som har forslag på hva jeg kan gjøre? Om jeg deler M3 akslingen, og bruker da m3 aksling fra girkassen og 325 bak til diff, er dette mulig? Andre tips som gjør at jeg kan få kjørt bilen i morgen?

Bruker org 325 nøkkel ja Vi får se, noen som vet om "teipe-fast-bensinnåla" trikset funker?

Fjerna startsperra i hjernen ja, da er det plug and play Vekta tror jeg skal gå greit egentlig. Har fjerna store deler av AC systemet blant annet for å redusere noen kilo. Kan jeg ikke engang gå en kilo over vekta?

Flasha hjernen Vet aldri om jeg fikk forbikoblet greiene eller ei....

Da fikk jeg start ordentlig på motoren istad Byttet om bensinslangene, og voila! Durer som et uvær uten eksosanlegg. Er det noen som vet en eller annen måte å få 325 diff, og m3 girkasse til å passe overens? Tror ikke jeg kan dele mellomakslingen eller lignendes fra m3n, da det ifølge bildene på GS ikke ser ut til å passe overens.

Halla! Noen som vet om jeg kan bruke m3 aksling ut fra girkassa, og så 325 bak til diffen? Om disse passer inni hverandre ? M3 : http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/23904.gif 325 : http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/11090.gif

Beklagere postene, jeg har gjort en dårlig feil... Glemte jordinga ved ene motorfestet Fikk dog ikke start på bilen. Prøvde med startgass, og da gikk den i noen sekunder og døde igjen! Sjekka begge bensinslangene (både retur og vanlig), og begge de to hadde bensin i seg. Kan det fortsatt være mulig at bilen ikke får bensin selv om det var bensin i begge slangene?

Kanskje jeg skal prøve å tvangskjøre startmotor?