Fischquig

Absolutt! Send meg gjerne mere info og bilder, enten på facebook eller på 90102745

Her skjønner du! Ingen rifter eller hull.

.

Da er denne ute for salg, følg linken i signaturen for å komme til annonsen!

Bilder???

Det lille jeg har funnet av rust på bilen Mangler jekkfeste vf.

Tynset, nord i Hedmark

Ingen kjente feil og mangler, med unntak av rust på kanalene.. Skal ordne brekket og ta det jeg vet om av småplukk som lås på seterygg og justere dørlås på førerdøra på verksted på tirsdan

SOLGT! Meget pen og velholdt E46 Coupe Shadowline selges da jeg ser meg nødt til å ha 4/5 dører... Bilen gikk i Tyskland det første året før den ble tatt inn til Norge i 01, mest sannsynligvis som demobil for BMW i Tyskland, og har etter det hatt 2 voksne eiere som hver har eid den i 7 år. Dette er med andre ord en nesten urørt originalbil! Det er en 2000-mod Cosmosschwarz Metallic 318CI med blant annet elektrisk glassluke, klima og sportsunderstell. Bilen har snart gått 207 000 km og ble EU-godkjent nå i januar og er derfor godkjent frem til den 29.02.2016. Nesten ikke rust på bilen, det eneste jeg har funnet er på kanalene og en boble på hver A-stolpe. Det følger med nesten nye vinterdekk på originale BMW-felger i tillegg til enten et sett 17" på Continental ContiSportContact i 225/45-17 (Sprett nytt sett i sommer) eller et sett 19" ORIGINALE Hartge Classic 1 med Goodyear-dekk i dim 235/35-19 og 265/30-19 (Ikke strøkne felger) Perfekt bil for den som liker en sportslig og elegant bil uten å bli slaktet av forsikringsselskapene! Det eneste som er gjort med bilen er at det ble montert Angel Eyes (CCFL) for 2 uker siden, ellers skal bilen være original. Prisen er 59 000,- ELLER kan ta innbytte i rustfri bil med flere dører i samme prisklasse eller billigere. Evt. strøken E30 Ta kontakt på tlf 901 02 745

Som nevnt i topic så lurer jeg på om noen kan gi meg en ca-verdi på strøkne originale Hartge Classic 1 til e46, altså 8x19 et 40 og 9x19 et 46 uten dekk, evt. hva andre sett har gått for med eller uten dekk her. Grunnen til at jeg vil vite det er at kanten på de jeg har er ødelagt fordi forrige eier ikke har vasket saltet ut av felgene og klarlakken derfor har flasset. Ellers er senteret strøkent og felgene så og si ikke kantkjørt og i alle fall ikke skjeive. Jeg vurderer å sende dem til restaurering, men gidder ikke det dersom felgene ikke verdt noe. Men det blir litt drøyt å kjøpe 4 nye felger også når én felg koster drøye 8 500,-... Ser at brukte sett med dekk går for 1 000 USD over dammen, og at kopifelger går for ca. 9 000,- med dekk her på forumet.

Helt fullt her?

Takker og bukker!

Like før jeg ryker på en CSL-fanger her nå... men da må jeg bytte ut ccfl'ene med smd's tror jeg Er enig i at M3-fangeren er penere og barskere enn M-Tech, men blir til gjengjeld litt "wannabe" sålenge man ikke har M3-skjermer...

Ønsker å ha det for å kunne kjøre LOVLIG på park i hovedlysa, synes ikke 7000k AE's og halogen er spesielt pent....

Csl-fangeren er skamtøff, men jeg må ha kurve/tåkelys... Har ikke helt bestemt meg om jeg liker faceliftfangeren jeg heller, selv om det skiller seg ut...

Har alltid sett på den som rar, men fikk på en måte en liten fetish på den siden jeg ikke vil ha det alle andre har... Samtidig så skal det vel være mulig å få tak i en slik til en normal penge Det var betryggende å høre, får ta meg en tur innom biltilsynet i løpet av våren og skrive inn hjul og coilovers når det er på plass

Har ikke prøvd settet selv, så eksakt hvordan det er skal jeg ikke fortelle deg, men har kjøpt og byttet andre lykter og xenon hver for seg og det er null stress, i allefall så lenge man slipper H4-pærer for bi-xenon, da må det dras ledninger inn på batteriet, men ikke mye jobb dette heller. Regner med at disse lyktene og det HID-settet som medfølger(?) neppe er typegodkjent til gatebruk, så om man skal godkjenne denne ombyggingen tror jeg du må gå for andre lykter og kanskje OEM-xenonkit... Eneste "jobben" på dette settet er vel å plassere ballastene vil jeg tro.

Hva tror folket om facelift coupefanger på pre-face coupe? Har lyst på noe ikke alle andre har, i tillegg til at jeg må ha tåkelys snart... Blir vel omtrent noe slikt

Det er så enkelt som at om man ikke vil bruke hundre arbeidstimer og fjorten kilo sedler så vil man ikke kunne få godkjent xenon uansett... Du må legge opp til lyktespyling og montere nivåregulering, hvilket koster mye. Enten så koster du på deg 30 min med skifte av lykter ved en eventuell visning eller så gir man faen. Aller helst kjøpe bil med original xenon. Heheh, samme hvordan du vrir og vender på det, det er rett og slett ikke lov å ettermontere uoriginal xenon. Godkjenninger skjer på biltilsynet

Ja. Du må sette inn igjen originallyktene UTEN xenon ved en EU-kontroll MEEEEN, det trenger ikke være mye jobb, gjort på 20-30 min:)

Ser ikke dumt ut det settet du har funnet på ebay... Automatisk nivåregulering kan du egentlig bare gi f*en i, da det koster og krever mye jobb! Derfor blir ikke dette lovlig, men så lenge du kjører prosjektorlykter som er justert lavt nok i tillegg til å kjøre ca. 6000 kelvins xenonkit så er sjansen liten for at dette skal sjenere andre eller bli et tema dersom du blir stoppet. Jeg mener det ser desidert penest og mest OEM ut dersom du kjører med normal fargetemperatur og linselykter. Ved å bruke linser begrenser man mye av strølyset man får dersom man kaster inn et HID-sett i en vanlig reflektor. De aller fleste biler med originalmontert xenon har også linser, derfor synes det godt om man HID-konverterer lykter med vanlig reflektor. Det er krav til lyktespyling hvis man skal ha xenon, noe som også er en del jobb. Bestill deg xenon OG linselykter, men juster dem lavt nok til at du ikke blender andre!!

Er det noen her som vet om jeg får godkjent Hartge-hjula i vognkort? Det er 8x19 et40 med 235/35-19 foran og 9x19 et46 med 265/30-19 bak..

Takker for oppklarende svar!!

Hahah, takk for det! Bedre skal det bli

Fint prosjekt dette! Ser vi er 96'ere begge to og sliter den samme pengenøden også Meeeeeeen, kan ikke gi opp for det... Stå på, er og blir bra denne!!