Team leader

Takk takk. Ja den er ikke så verst=)

Blir spennende å høre hva du synes om den da=) Ble ikke ny bimmer denne gangen desverre, endte opp med en 07 S8 5.2-V10 så gjennstår å se om man blir like fornøyd med denne=)

Nei har ikke noe tro på at det var lmm som var deffekt på din heller.

Spørs om det ikke var der feilen din også lå da=)

Har en helt ny Bosch lmm med dele nr 0928 400 529 som erstatter iallefall 504 men sikkert flere. Denne er kjøpt til min gammle E-65 3.0D men passer nok en mengde andre med 3 liter diesel også. 1500.- Øyvind

Ny lmm ankommet å montert, men samme feilen enda så da var det bare å hive seg til å starte en seriøs feilsøking. Fant en vacumslange under innsugsmanifolden i bakant av motoren som var knekt å derav ikke vacum nok til å styre reguleringen til turbotrykket så derfor feilkoden kom opp. Byttet denne å bilen går nå som den skal=) Har da en helt ny Bosch lmm med dele nr 0928 400 529 som erstatter iallefall 504 å sikkert flere andre. 1500.- Øyvind

Blir nok en Bosch ja=)

Akkurat slik er denne også så da bestiller jeg bare ny lmm å bytter den så satser jeg på at alt er i orden=) Takker for kjappt og hjelpfullt svar=) Øyvind

Den lmm og mapsensoren jeg hadde tilgjengelig passet selvfølgelig ikke. Tok av mapsensoren å rengjorde den. Monterte sammen å ut å teste. Akkurat likedan som den var, treg i starten for så å komme for fullt etterhvert. Nappet ut lmm å ble en tanke kjappere, men ryker svart så det holder da. Begynner å bli fri for forslag selv nå, men vurderer å bestille ny lmm bare for å utelukke den. Noen kloke hoder som vet hvilke symtomer man får om lmm er deffekt eller dårlig??? Øyvind

Fant map sensoren på etk=) Bor i Hammerfest å hær er desverre ingen som har noe skikkelig avansert feilsøkingsutstyr bortsett fra en kompis som driver bilverksted og der får jeg låne Borsch kts 550 utstyret som iallefall har hjulpet meg en del på vei=) Den er ikke tunet nå, la inn originalfila for å utelukke at det var noe feil med tuningfilen=) Øyvind

Skal prøve med en annen lmm ja. Har du noen peiling på hvor denne mapsensoren kan sitte på denne??? Er en vnt turbo ja, bare jeg som blander litt hær du siden det er vacumklokke på den=) Har desverre ikke noe profram der vi kan lese av verdiene på lmm. Tusen takk for kjapt svar=) Øyvind

Da er feilkoden avlest å det som var der var kode 4530 Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too Low. Er dette ventilen som styrer vacumet til wastegateklokka eller??? Nappet ut mll å da ble bilen betydeligere kjappere å ga mere effekt + at 4530 koden forsvant å kom opp med at lmm ikke hadde kontakt. Men pluteselig var 4530 koden tilbake å bilen hadde mye mindre effekt på nytt igjen så nå skjønner jeg ingenting!!! Noen kloke hoder som kan hjelpe meg ut hær??? Takk på forhånd=) Øyvind

Skal lese den av i morgen å se hva jeg finner, men skal prøve å kobble vekk lmm å se om den blir bedre da. Takker for kjapt svar=) Øyvind

Hallo folkens=) Har en 730 der jeg sliter litt med å finne feilen. Setter bilen i gir og gir full gass, men det går en par tre sekunder før den reagerer å kommer for fult. Nå er den slik at om man feks ligger i andre gir å gir full gass skjer det ometrent ingenting, men om man trør forsiktig på gassen kommer den for fullt??? Var feilkode på laddetrykksventilen men det var hull i vacumslangen til vacumklokka så denne er fikset å bilen ble bedre men ikke i orden. Litt kjedelig dette da jeg har solgt bilen å vil jo ikke at ny eier skal plages med den. Så tar imot alle forslag med takk=) Øyvind

Få nå heller sjekket alle løpehjul til reima så du ikke går på en smell hær at det er så enkelt som et lager som er gåent der. Hadde selv en liten hylelyd på min 88 750 å der viste det seg at det var lagret på opphenget til mellomakslingen som var gåent.