Bmwrob

Her er noe snacks, utvendige bilder. Bilen er på vinterfelger, org BBS RK. Bilde tatt fra siden bakfra. Her ser dere eksosanlegget, bakre del. Bilen sett forfra, de gule tåkelyktene er bare påmontert film.. Kan fjernes om du vil ha klart glass. Enda ett bilde.

Hei, bilder vil komme når jeg har fått tatt dem. Jeg har hatt denne bilen i litt over ett år, var opprinnelig en 520ia med dobbel vanos motoren. Er registrert 98 modell, importert til Norge i 2004. Km stand: 201 500. <- Den teller ikke da motor er nybygd! Ellers har hele bilen gjennomgått en forvandling. Det jeg har gjort med den: -Lakkert hele bilen i carbonsvart (opprinnelig farge var scwharz 2). -Montert org. M5 bakfanger -Montert M5 framfanger. -Montert org M5 sidespeil. -Montert sportsratt med multi (M sport variant) -Montert og koblet opp org BMW M Audio. (Hentet fra en M5). (Dvs, den har den store skjermen med navi og 6 cd veksler.)(Og org 2 subwoofere i bagasjerommet.) -Montert M5 skinnseter (dog fra høyrestyrt bil, men har ikeno å si. Strømmen er koblet opp mot stolen) (Fargen er caramellbrunt) -Montert org hella facelift framlykter med xenon. -Montert org hella facelift baklamper. -M5 innstegslister. Så kommer de morro sakene.. -Byttet fra automat til manuell med store girkassa, 530i kassa. -Bygget opp motor på ny, denne gangen er den en 3.0 liter. (Alt inni motoren er nytt, byttet til og med ventilstyringer. Har bilder fra utførelsen og referanseperson. (Kun kjørt 3000km etter ombygging) -Fått ny radiator, vannpumpe, thermostat og dynamo i forbindelse med ny motor. -Montert schmiedmann sportsgrenrør og kat, avsluttet med supersport 4 rørs duplex. -540i bremser foran og bak, slissede og borret. -I forbindelse med at bilen var på bukk lenge, så byttet jeg begge de bakre bremserørene og Bilen er EU godkjent til Mai 2014! Bilen kommer med både sommer og vinterdekk. Vinterdekk: Org BBS RK 16" med OK dekk. Sommerdekk: Org BMW M5 18" Med andre ord, bilen er en M5 replika med 530i blokk. (Bilen er ikke godkjent i vognkort som 530, bare så det er nevnt) Masse bilder vil komme når jeg får tid som sagt, er det mer spørsmål så spør i vei! Er noe småfiks igjen på den, har delene da! Bare ikke tid, som det å bytte ABS sensorer. De følger med. Koble opp ryggelys, er bare å koble fra girkasseføler frem til de kablene under midtkonsoll. Bilen selges til langt under selvkost! Kun 70 000,- Ikkeno pruting! Er ikke int i innbytte, med mindre du har en morsom Impreza 2.0 turbo Send meg en PM! Edit: JEG HAR EN PERM MED KVITTERINGER

Dra ut nåla og sett den i nedre posisjon, så tar u clustertest for å sjekke at den ligger sånn ca riktig.

Nøkkel i 2. hakk, stikker en tynn tynn metallpinne gjennom et hull som er rett ved nøkkelen.. Så er dt bare å dra den ut.

Høyre og venstrestyrt kanskje? Du kan godt koble i oslo om du vil se på min bil..

Bytta plugger da?

Er bilen reg bar?

Lambda?

Har E39 motor liggende. 2.0. skal kun ha 3000,- for den.

Passer, men du bør bytte skjermer og for å få det helt "beint".

Stemmer det, microswitchen kan også være def.. Det er den lille brytern på venstre side rett ved håndtaket for å åpne panser. Koble fra den og se om det vil hjelpe.

Ellers har du jo ebay.. gå på ebay, søk etter e34 spoiler list.. Voila, en god del.. Kjøp dem ferdig lakkerte så slipper du å tenke på no mer

Irr elr no sånt inne i kontakten som er til å åpne.. Demonter den først og sjekk tilstand du.

Med det budsjettet hadde jeg gått for en litt rimeligere E36, og hatt litt penger klart når noe skal ryke.

Hallois, som topic nevner. Trenger kun 2l castrol 5-40 Magnatech evnt org bmw 5-40.. Det viktigste er at spesifikasjonene er LL-98. Noen som har? Jeg bommet litt på mengde jeg skulle ha.. Trodde jeg hadde mer da jeg utførte en service.. Hadde hjulpet Holder til i Oslo...

Åja! Hehe, men du fikk orden på dette?

Neh, bare å skru i vei.

Kan være mye rart, får du lokalisert litt mer direkte? Sånn ca hvor lyden kommer fra?

du kan ikke utelukke det med bare og måle ladespenning. du vet ikke om bilen gir nok strøm (amper). for og utelukke det så må bilen svive og dynamoen under belasting (setevarme,lys osv.... på) og så måler du strømen med tangamperemeter. men ladespenning kan indikere at det er noe feil det står merket med strømengden dynamoen skal klare på dynamoen men ca den strømengeden som står der er ok men det kan godt være batteriet. et batteri tåler dorlig og stå over lenger tid uten strøm. så sats på det. Som regel er en god indikasjon på at dynamo funker ladespenning, hvordan ellers hadde du målt? Er jo bare å måle med MOTOR PÅ LYS PÅ OSV. Klarer den å levere da så er den ok. Må ike være rakettforsker for å forstå dette. Et måleinstrument nå til dags er mulitmeter, den vil jo også kunne lese av AMP dersom behov.

Tikket motoren?

Åsn hærverk? Får du lasta ut bilder? Noe riper og slitt lakk kan fikses.. www.detailersclub.no

Jeg hadde valgt nr 2. Original bmw clutch holder ganske mye faktisk

De kan resynce din DME med EWS. Kanskje det funker? Eller kanskje det kan være så simpelt som at ringantenna di er delvis defekt? Altså en ring som sitter rett ved nøkkelhullet.. Som registrerer nøkkelen din. Har det hendt at dørene ikke vil åpnes elr lukkes via nøkkel? Da kan det være sånn her: http://www.bmwgm5.com/

Fant ikke den på GS elr koed.. Sluttet å prod? Uansett fant jeg den på ebay http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... 692&_rdc=1 Evnt, om du har noe å skjære utfra er det ike vanskelgi å lage pakning selv da man får kjøpt pakningspapir løst..

Du kan jo utelukke dynamo ved å måle på batt når motoren er i. Da skal det stå mellom 13,7 og 14,4 for for lading.