The Edge

Har en 550w slangevarmer fra en eller annen gammel bil. Tenkte å montere denne på min 528 e39. Noen som har gjort dette før og har erfaringer/tips å komme med? Er det noen grunn til ikke å montere slangevarmer på denne motoren? Hvor bør den monteres for å få best mulig resultat? Bør den monteres på en horisontal eller en vertikal del av slangen? Jeg tenker meg at den lettere vil sirkulere vannet dersom den står i en vertikal del av en slange..

Feil på bakstykket på tenningslåsen kan jo også føre til at multifunskjonsknappene på rattet ikke fungerer. Når bakstykket mitt feila, virka ikke noen av knappene på rattet hverken fløyt eller multifunskjon, og også airbaglampa lyste. Også lyset i knappene på rattet var borte når bakstykket var deffekt. Ikke helt like symptomer, så ikke sikkert at det er bakstykket som forårsaker ditt problem. Snella bak rattet heter vel slip ring.

Disse ser da ganske like ut: http://www.ebay.com/itm/BENZ-AMG-PADDLE ... bd&vxp=mtr

viewtopic.php?f=9&t=156794

Det enkleste blir vel å taste inn bilnummeret på mekonomen og så kopiere ut de sju siste av rammenummeret og legge det inn på denne siden her: http://bmwvin.com/ Dette resulterer i: Type Value VIN WBAUG31040P063054 Type code UG31 Type 118D UL (EUR) E series E87 () Series 1 Type SH Steering LL Doors 5 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 90 Drive HECK Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER LEASURE/SCHWARZ (LHSW) Prod.date 2007-01-31 Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehicles S200A DIESELPARTIKELFILTER Diesel particle filter S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S2MGA M LM RAEDER DOPPELSP. 207 M MISCHB. BMW alloy wheel, M double spoke 207 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color P337A M SPORTPAKET M Sports package S339A SHADOW LINE Shadow-Line S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S420A SONNENSCHUTZVERGLASUNG Sun protection glazing S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat Code Description (interface) Description (EPC) S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4MGA INTERIEURLEISTEN ALU GLACIERSILBER Int. mouldings aluminium glacier-silver S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S563A LICHTPAKET Light package S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Rear-seat headrests, folding S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system Code Description (interface) Description (EPC) S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite P7AZA PAK. ADVANTA.+COMF. I.V.M M SPORT. Advantage + Comfort + Sport Package M S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Swedish S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving light switch S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Outer skin protection Code Description (interface) Description (EPC) S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Jeg har byttet dymamoen på grunn av stygg lagerlyd, men dymanoen var forøvrig helt i orden. Hvor fikk du tak i lager til dynamoen?

Nysgjerrig; Har du prøvd å gire med hendlene når girspaken står i vanlig drive? Skjer det da noe som helst?

Ja, jeg har funnet masse speil på ebay, men det er jo nettopp kvaliteten på disse jeg spør om.

Takk for tilbakemelding. Speilene dine ser da helt greie ut uten at jeg har sett nærbilder. Sabla flott bil forresten

Men er det ikke enkelte ting som er lurt å dekke til? f.eks. dymanoen er jo ganske åpen.

Lurer på å skifte standardspeilene på min e39 til m5 speil. Originale m5 speil koster jo skjorta og vel så det, så vurderer også replica speil. Noen som har erfaring med replica m5 speil fra ebay eller fra Koed ? Disse finnes jo på ebay, blir ca 220 usd med frakt pluss evt. moms og toll. Det er jo ikke ille, men spørs hvordan de ser ut i forhold til originalen og passform på foten osv. http://www.ebay.com/itm/96-02-BMW-E39-525I-528I-M5-POWER-FOLDING-SIDE-MIRRORS-/121002456236?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c2c4ef4ac&vxp=mtr Noen som har kjøpt lignende?

Ok, så idiotisk opplegg da. Skal det mye til for å få det tro?

En gammel tråd, men like aktuelt problem. Noen som har no mere info om dette, om det faktisk skal være sånn? Min `97 e39 er importert, og den blåser kun kaldt bak, og der er kun et hjul som åpner/stenger dysene der bak. Den har 2 soners klima. Skal det virkelig være sånn?

Hvilke grill er dette?

Dersom det var brudd ut til en sensor regner jeg med den hadde kommet opp på diagnose. Og alle sensorene tikker så tviler litt på at det er ledningsbrudd ut til sensorene, men det kan jo hende. Hadde du sensorer som ikke tikket når du hadde ledningsbrudd? Ledningen til i-bus er det åpenbart også kontakt på, ellers hadde den ikke kommet opp på diagnose. Kanskje det er selve kontrollmodulen som er mongo.

Når jeg setter den i reversen begynner den bippe fast med ca 1 bipp i sekundet. Dette varer helt til jeg tar den ut av revers. Om det er noe i nærheten av sensorene eller ikke påvirker ikke hverken tonehøyde eller frekvens på bippen, den holder seg uforandret. Displayet under speedometeret viser ikke noe info fra pdc. Du har kun bak PDC?? Prøv å ta ut sensor og måle volt. Det er lett å ta ut sensor med vanlig fangen. Hvis du ha M5, så må du av med fangen for å få ut de to sensorene i midten. Har bare pdc bak ja. Er vanlig preface fanger, men må nok av med hele fangern for å komme til sensorene, iallefall de 2 i midten. Får heller prøve å måle i kontakten på kontrollmodulen. Men hva oppnår jeg med å måle spenningen? Hvilken spenning skal der være. Nå tikker jo alle sensorene.

Når jeg setter den i reversen begynner den bippe fast med ca 1 bipp i sekundet. Dette varer helt til jeg tar den ut av revers. Om det er noe i nærheten av sensorene eller ikke påvirker ikke hverken tonehøyde eller frekvens på bippen, den holder seg uforandret. Displayet under speedometeret viser ikke noe info fra pdc.

Har du sjekket kontaktene på PDC modulen? Kan være irr og dritt nedi der. På min har det rust og dritt slik den var helt tullete. Du kan jo prøve en annen tone generator eller noe, kanskje den er kortsluttet.. Selv om det virker litt mekelig.. Får se nærmere på kontaktene, men de så da fine ut da jeg monterte det. Høyttaleren piper jo, så den er ikke kortsluttet.

Byttet den sensoren som ga feilmelding på diagnose (og som ikke tikket). Nye sensoren tikker og feilmeldingen på sensoren er borte men det fungerer fortsatt ikke. Sitter igjen med feilmeldingen: 21/C1 - Acoustic generator, rear, on Når jeg derimot klippet ledningen til høyttaleren, får jeg feilmeldingen: 21/C1 - Acoustic generator, rear, off Så det virker som at feilmeldingen har noe med høyttaleren å gjøre. Noen tips? EDIT: Høyttaleren som fulgte med var ikke en original pdc høyttaler. Fikk tak i en pdc-høyttaler, og det fungerer nå fint.

Vil tro du skal ha nummer 3 her: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... unction-2/ Du taster inn delenummeret (32341094261) i handlekurven på http://www.koed.no da får du pris, kr1377,50. På gs koster den over 1700.. For å være sikker på å finne riktig del, skrur du av rattet og kikker på sleperingen, der står delenummeret. På koed finner du også brukte sleperinger under e39 - brukte deler - el deler - knapper&kontakter - diverse. Men igjen, jeg vil jo ikke si for sikkert at det faktisk er sleperingen. Kjedelig å kjøpe ny slepering bare for å finne ut at det er tenningsbryteren. Har ikke prøvd, men man burde kunne måle (med multimeter) utslag i pluggene på sleperingen når du trykker på knappene på rattet dersom sleperingen er ok. Men for all del, koble fra batteriet før du kobler fra noe på rattet. Dette er nok ikke sleperingen.

http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html Ikke så mye mikk makk for å ta av rattet nei.

Kan være sleperingen som er gåen. Da kan man i så fall bytte bare sleperingen. Når bakstykket på tenningslåsen (tenningsbryteren) min røyk(e39), slutta multifunksjonsknappene og fløyta å fungere, da lyste også airbaglampa og noen andre feil. Så iallefall to ting som kan være feil er sleperingen eller tenningsbryteren. Litt usikker på hvordan du skal få testet om det er det ene eller det andre, men dersom tenningsbryteren er gåen er der ofte andre problemer også som ikke har med rattet å gjøre. Tror det er mere sannsynlig at tenningsbryteren er gåen enn at sleperingen er gåen dersom du ikke har hatt av rattet og fiklet.

Fjærene er røde. Burde tatt bilde når jeg hadde av hjula sist. Får ikke gjort det enda.

Ingen som vet noe om disse fjærene? Finner ikke fjærer med akkurat dette nummeret på nettet.

Skiftet dørhåndtak på innsiden på pasasjerdøra på en e39. Der greidde jeg det ved å løsne dørtrekket i nedre kant og stikke en arm opp i mellom og jobba med en arm fra innsiden av trekket og en utenpå. Ikke så enkelt å få hektet påigjen vaieren men det lar seg gjør.