kalinkamaen

Du mener hvis det ikke er sot i det hele tatt?

Heisan. Jeg har en BMW E87 2005/2006 modell. Det jeg lurer på er om det er partikkelfilter i denne? Morten

Jepp skal sjekke det. Tviler på det er gjort på den amatørmessige måten. Jeg har tittet på tråden din. Og bilen din er en perle. Tviler på at jeg kommer til å gjore like mye som deg, da jeg liker at den er litt anonym. Vi får se i fremtiden.

Hjertelig.. Setene var mye av grunnen til at jeg kjøpte den. Prikken over i-en. Likte veldi godt felgene og. Ellers så likte eg at den var annonym bak. Ulv i fåre klær;) Han sa at han trodde den var chippet da den gikk i tyskland. Men han var ikke sikker. Den går noe ..... hehe. Sliter holde han med audien og den er 212 hk. Og det er ikke så stor forskjell på vekta. Ellers er parrot mki9200 bestilt og på vei. Har også bestilt Clutch Delay Valve for å montere. Merker at kløtsjing er noe grusom på disse bilene. Er det andre ting jeg bør gjøre? Morten

Heisan da var bimmeren i hus. En svart 2006 med skinn interiør strøken. kjørt bare 53000 km. Forige eier har passet på bilen som en baby. Bilen er tysk importert. Så jeg begynner å lure på om den er chipped. Den går som et uvær. Hvordan kan jeg finne ut av dette? Her er noen bilder: http://imageshack.us/g/339/6937741403.jpg/

Software update hjelper ikke i følge babybmw forumet. Men det kan jo være Bmw skifter ventilen, uten at de gir beskjed. Det er en ventil som struper igjen kløtsj væske linja til master silynderen til kløtsjen. Ingen software kan gjøre noe med dette. Men uansett så har jeg lagt den røde Bmw-en på hylla. Følte selger føles litt useriøs. Hadde altfor lite info om bilen. Morten

Oki jeg fant løsningen på problemet. http://www.zeckhausen.com/cdv.htm Morten

Heisan. Jeg har lest en del på det andre forumet. Jeg finner ut at bmw 1 serien har en del problemer med at kløtsjen slipper til tider. På engelsk kaller de dette "Clutch judder". Er det noen som har hatt dette problemet? Leser at det er kommet en software oppdaterng på dette. Men at det ikke fixer problemet. Har også lest at skifte av kløtsj og flywheel ikke hjelper. Er det en fix på dette? Vurderer seriøst å begynne å lete etter en annen bil nå. Da jeg ikke gidder havne opp i et slikt problem uten at det er en fix. Morten

Heisan takk for alle svar. Ikke missforstå meg, jeg kommer til å være skeptisk til chippen. Men dette er noe jeg ønsker å bringe opp når jeg spør litt om bilen. Rust kommer jeg selvfølgelig til å sjekke veldig nøye. Er det andre ting enn clutch som bør byttes etter at bilen er gått snart 160 000 km? Jeg har fått tips om svingingsdemperen er en slite del her inne. Er det andre ting dere kommer på at dere har måttet skifte? Jeg liker å være godt forberedt før samtale. Ellers takk for link. Skal innå lese der inne. Morten

Heisan, setter pris på ærlige svar. Men vist dere ser vekk i fra stylingen. Går disse bilene langt? Bør turbo snart skiftes? Bilen er trimmet 20 hk mer enn hva som anbefales. Noen ærfaringer på dette på disse bilene. Jeg har selv en Audi A4 1.8 turbo som har hvert trimmet til 212 hk hele livet. sviver som en klokke på 230 000 km. Så jeg vet at vist man gjør dette riktig så har det ikke noe å si. Tror dere girkassen tåler momentet? Dette er jo en manuell. Og hva med kløtsjen. Bør den skiftes snart? Vær så snill og kom med litt mer enn synsing og hva man har sansen for. Takk Morten

Heisan igjen. Vurderer denne(http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30722204) litt men er veldig usikker p.g.a kjøre lengde. Noen bil entusiaster som har lyst å ta en titt. Den står i Oslo, og jeg bor i Stavanger. En annen ting jeg glemte å spøre om sist. Har disse register reim eller kjede? Takk for alle svar Morten

Heisan. Denne såg meget bra ut. Men den er litt over den prisen jeg har tenkt meg. Ellers så må jeg også kvitte meg med en bil først, og tviler på din mor ønsker en bil i innbytte. Morten

Hehe. Du har helt rett. Jeg har en Audi A4 med 212 hk nå som barnevogna går inn i. Så det blir nok bilen dama kommer til å bruke. Det er derfor jeg ikke kjøper en toyota yaris som kåne bil hehe. Takk for tipset når det gjelder understellsbehandling. Will do! Hater salt på bilen. Bilen skal få go behandling her i gården.

Heisan folkens. Tusen takk for mange fyldige svar. Jeg tror jeg går for en 120d ja. Jeg må bare få solgt mr2-en min først. Har en unge på vei så jeg trenger ikke 2 seteren min lengre. Så BMW 120d må jo være genial kone bil som til og med, jeg kan kose meg med. 200 hk i en slik liten og lett bil må da være morsomt det:) Disse feilene dere ramser opp hørest ut som småting som kan fikses selv. Når det gjelder rust, så er det vel ikke mange biler i norge som ikke ruster med dette agressive saltet de bruker pr dags dato. Igjen takk for alle svar, jeg gleder meg til å bli BMW eier:) Morten

Bumper

Heisan folkens. Jeg sitter å vurderer å handle meg en kone bil etterhvert. Så har jeg fått et tips om BMW serie 1 120d. Jeg har blitt fortalt at motorene på disse er bedre enn Audi A3 2.0tdi, motoren er både mer slitesterke, sprekere i hele regeistere og jeg vil bli mer fornøyd ved å handle BMW. Tenker meg en BMW 2005 +- serie1 2.0 tdi manuel +- 100 000 på telleren Mitt spørsmål til dere er: * Hva bør jeg sjekke opp før jeg skriver under på en eventuel kjøps kontrakt? * Er det bare å chippe disse uten problemer? * Er forhjulstillingen noe svakt punkt på disse bilene? * Ellers noe å legge til?