kårekloak

Hehe, ja ser dette. 27.000 er i meste laget for min del, men skulle betalt mye om jeg hadde funnet noen brukte på markedet.

De felgene du har der må være det ypperste og flotteste du kan sette på en e34, Nydelig bil!!

bump!

opp!

Sir Hofstad: Tar du fortsatt på deg dette? Har en 525TDS fra 95 jeg kunne tenkt meg å gjort det samme med!

Ja var det jeg regnet med, men har ikke andre forslag? Har hørt at det kan være tetninger i dieselpumpa som er årsaken til at dieseln renner tilbake..?

Har en e34 tds som er tungstartet ved varm motor. Starter som bare det når motoren er kald, men når den blir driftsvarm må jeg kinne kanskje i 5-10sek før den kommer. Viss jeg stopper bilen og prøver å starte den med en gang så kommer den, men venter jeg noen minutter så tar det lengre tid, dieselen renner tilbake til tanken kanskje..? Har sett litt rundt på forumet om div årsaker, men både temp-føler i innsug og fødepumpe i tanken er ny! En ting jeg har lurt på er at glødelampa i instrumentet ikke kommer fram når jeg slår på tenninga mens motoren er varm, er dette normalt? En annen ting er at jeg hører en suselyd/pipelyd i bilen som står på en god stund etter at jeg har stoppet bilen, høres ut til å komme fra varmeapparatet..? :S - Noen som har forslag?

Ønsker å kjøpe girkule (5 gir) i sort skinn eller edeltre, og 35mm senkefjærer framme til 525tds E34

Har lett litt rundt og funnet flere typer M-parallell. Men de som passer best til e34 er det disse? viewtopic.php?f=18&t=213478&hilit=paralell

Opp!

Okei, skjønner. Tror ikke at den typen skinn-seter kom med dette originalt..? Har nylig montert orginal-midtarmlene i en gammel volvo 240, kjøregleden forandret seg meget! )

Ønsker å kjøpe Midtarmlene/oppbevaringsboksen til E34, Har sorte skinnseter uten hull til armlener, så er litt jobb for å få mikset på det. Ønsker gjerne noe sånt som dette her: (bilde lånt av Pirelli):

Hvordan festes det? Edit: Kom over denne. Vet ikke om det er originalt eller ei, fant det i denne tråden: viewtopic.php?f=6&t=136029 Har selv sånne stoler, her er det engang ikke hull til originale armlener, Da er det vel ikke annen utveg enn å få tak i uorginal? :S

Men jeg regner med at M-paralell er litt vanskelige å få tak i? Synes selv også at dette er kongefelger å se på! Disse her var råe da! http://www.felgen-garage.de/Showcars/Stale/1.jpg

hva er det? blanding mellom Borbet A og Brock B1? BROCK B1*!! Brock B1 er alltid bra, men kunne tenkt med noe litt mer uvanlig. Hva tror folket om disse? Synn det ikke var bilde med felgene på bil.. :\ http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33736777

Da var endelig problemet løst og feilen oppklart. Fikk tak i et koplingsskjema hos Furubakken bilverksted, noe som verken det lokale verkstedet her greide, eller BMW på lillehammer ville gi fra seg. Snakket med en som hette Adrian Markov hos furubakken som var svært hjelpsom og mente det kunne være et avlastingsrele i motorrommet som var feilen. Tok to dager så lå det nye releet i postkassa og vips så fungerte bilen som normalt. Da hadde altså bilen vært innom to versteder og ingen av dem greide å skjønne hva som var feilen, tok så en telefon til Furubakken og vips så fikk jeg svar på problemet. Enestående service vil jeg si!

Nå prøvde jeg prøvelampa på dynamoen på den blå-ledninga (D+), da skimtet jeg faktisk at prøvelampen lyste når jeg slo på tenninga, her skal det vel egentlig være jord?. Prøvde så med et voltmeter og det viste 1,58V. :S

Opp!

Opp!

Ingen som trenger?

Selger en nesten ny dynamo fra en e34 525TDS. Dynamoen er blitt kjørt maks 5000km med, dette er en 14v/95ah dynamo, bosch nummer: 0 986 039 431. Bud ønskes!

Har da både prøvd å byttet instrumentpanel og den blå og den gule kontakta bak, men ennå så vil den ikke lade skikkelig. Har funnet ut at i følge "autodata" så går den blå ledningen fra dynamoen inn på et drivstoff-rele(fuel pump lift relay), har navnet K20. Ut fra her så går det en rød ledning til +12v og en brun en til et nytt rele kalt "engine control relay" K46. Kan ett av disse ha slått seg vrangt kanskje..?

Om du ikke klarer å få slangen ned påfyllingsrøret så skru opp tankarmaturet da vel..?

Okei, da blir det vel lodding neste

Hva med dieselbiler egentlig? Har hørt fra lere kilder at katalysator ikke er noe kontrollpunkt på dieselbiler ved eu-godkjenning, å at det skal mye til for at bilen ikke går gjennom.