kårekloak

Ja det må være en sluttet krets fra D+ på dynamoen og batteriets plusspol. Og i denne kretsen skal det være en motstand som tilsvarer 2 watt i et 12 volt anlegg. Denne kretsen går gjennom ladelampa så den må være i orden. Tusen takk for nyttig hjelp!! Da har jeg vært ute i garasjen og testet litt! Koplet på en pære (riktignok bare 3w) mellom D+ på dynamo og pluss+ polen oppe ved venstre dempertårn. Først startet jeg bilen (ladet ikke) så koplet jeg sammen til pæren lyste, og vips så slår kjørelysene - og lyset i instrumentpanelet seg på og den begynner å lade..! Har litt mistanke om den blå kontakta bak på instrumentpanelet fordi når jeg lirker på den så detter dieselmåleren ut noen ganger.. :S hva tror du om det?

I dag så jeg at ladelampen ikke lyser når jeg slår på tenningen, det skal den vel gjøre? Pæren er iorden, da kan det kanskje være noe der det er problem..?

Tusen takk for infoen, skjønner hva du mener og dette skal prøves! Men hvor sitter da egentlig denne motstanden, en plass mellom dynamo, starter og batteri..?

Hvilket relee?

Har nå prøvd en annen dynamo også, men til ingen nytte. Noen som har andre forslag? Kanskje releet som "klikker" når den får ladespenning?

Var ute og prøvde nå, stekte den forøvrig ikke til batteriet da det sitter under baksetet, men tok den opp til den "ekstra plusspolen" ved torpedoveggen. Bilen var akuratt lik, ladinga begynte ikke før jeg måtte ruse den opp..

Har ikke men 2 ledninger. Strømledningen (rød) pluss en blå tynn en.. ?

Er av valeo typen, varenr: 12312244884 . Ser de også har alternativ dynamo, dette er kanskje bosch, eller lucas..? Ringte til Alf Lien motor i Oslo idag. Han jeg pratet med det anbefalte på det sterkeste å kjøpe i Bosch dynamo!

Er på utkikk etter ny dynamo til e34'n, men vil helst ha av typen Bosch da jeg har snakket med flere verksteder om dette. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i til en ikke så alt for dyr penge? ser at GSbildeler har original(5475,-) og alternativ(2875,-). Er dette bosch eller Valeo tro?

I følge gsbildeler så er det kun ett rele på denne kretsen. varenr: 61361729004. Noen som vet hvor dette sitter? Regner med at det er dette jeg hører "klikker" når jeg når 2000rpm og den begynner å lade

opp!

Den styrestrømmen du prater om, hvor skal den gå..?

Her er foresten linker til forrige eiers problemer! viewtopic.php?f=1&t=169442&hilit=ruse+2000rpm viewtopic.php?f=1&t=169442&hilit=2000rpm viewtopic.php?f=1&t=172198&hilit=2000rpm

Når det gjelder sikringer og releer så har jeg ikke sjekket noe med dette, kanskje du vet hvilke releer jeg kan prøve å bytte/se på?

Dynamoen ble skiftet av forrige eier, og jeg er ganske sikker på at problemet kom etter dynamoskfitet ja. Okei, sitter det egen jordingsledning til dynamoen tro? BTW, dynamoen er foresten av typen Valeo.

Har ikke målt noe ennå, men regner med så lenge ikke lade-lampa lyser så burde vel styrestrømmen være iorden..? Dette skal jeg se nærmere på! Sitter det valeo eller bosch på denne tro? Kommer ikke til å få sett hva som står på skiltet på dynamoen

Har fått tips om spenningsregulatoren kan være feil. Sitter denne i dynamoen tro..?

ingen som vet?

Har en 525tds fra 1995 som ikke vil gå skikkelig. For det første må motoren ruses opp til ca 2000rpm før den i det heletatt får ladespenning (dynamoen er ny) Sånn har den vært den siste stunden, men nå stopper den etter ca ett minutt etter start om jeg ikke ruser den opp. Fødepumpa i tanken er også ny, bilen starter meget lett både kald og varm motor. Noen som har innspill?

bump!

Noen som kan anbefale eller ikke anbefale å bruke westfrost på en e34 525TDS fra 1995? Har bare sommerdiesel på den ennå og gruer meg for å kjøre uten at jeg vet den tåler litt kulde Eller er det bedre å tappe tanken først som sist?

Takker igjen for svar. Blir nok etterhvert Sorte DE lykter på meg også Uten at jeg har sett på pærene mine så har vel også jeg H1 pærer i fjernlysene, så dette her burde vel funke utmerket? (Har litt sansen for gult lys selv om det er en e34 det er snakk om) http://www.ebay.com/itm/Xenon-HID-Headl ... 3a6d22b133

Okei, skjønner Hvordan er det å gå opp til 5-6000K da? Hvordan er det egentlig å skifte ut kun fjernlys i forhold til begge deler? Både fjern og nær-lyset sitter vel i samme pære..?

Takker for mange gode svar! Det jeg kommer fram til er altså at det beste er å sette inn 3000K eller 4300K?

Takker for svar! Og med "normal" farge mener du? Xenon har vel i utgangspunktet en ganske annerledes farge enn hva den gamle "normale" har? Ønsker egentlig bare mye bedre lys enn orginalt .