chrlod

Nye X5 er planlagt som 2014 modell? Vil det si den kommer i salg om et års tid? Av den infoen jeg har sett virker det som X5 skal vokse ytterliggere. Det vil for min del ikke være positivt i det heletatt, selv om ny modell ikke er bra for bruktprisen. Dere har altså troen på at en brukt X5, la oss si 4 år/60.000 km, vil ligge minst 100.000 over en tilsvarende brukt X3 med samme motor og utstyr? Av det jeg kan se etter et raskt søk på finn.no ser prisdifferansen ut til å ligge rundt 150-200.000,- når begge er 30d. Kan det stemme? I så fall bør en prisdifferanse på ca 100.000,- mellom ny X3 og X5 ikke tale mot X5 med tanke på verditap (lik motor og utstyr). Det er sikkert i forbindelse med påtrappende ny modell at jeg har fått en ekstra god pris på X5.

Ryggekamera med topview fungsjon er noe av utstyret jeg har bestemt at jeg skal ha på såpass store biler. Er krabbefunksjonen standardutstyr på X5? (tror ikke den fås på X3, nei)

Flere som har formeninger om verditap mellom disse to bilene? Andre ting for/mot? Det er helt sikkert noen som kommer på ting jeg ikke har tenkt på.. Forresten, oleo. Er det noen ting du ikke er fornøyd med eller irreterer deg over på X5en din? Jeg heller mest mot X5 nå.

Det er klart man er farget av eget valg, men det er nå en gang slik at man da har vet i situasjonen og vurdert ens valg som det beste. X3 gav forøvrig ingen assosiasjoner om å kunne velte, selv med aktiv kjøring. Jeg har selvfølgelig ikke lyst å bruke mer enn nødvendig på bil, men om det kan forsvares så er jeg absolutt villig til å legge i de ekstra kronene når jeg først kjøper. Det er snakk om samme motor i bilene (30d, 245 hk). Jeg vil ha såpass i begge bilene pga hengeren, og selvfølgelig kjørefølelse. Det er noe av grunnen til at jeg lurer på om X5en kan holde seg bedre i pris, selv om den har vert lenger på markedet (forøvrig facelift 2011). For X3en er dette en av de største motorene, mens det er en av de mindre i X5. Jeg tenker at en svært påkostet bil kanskje taper seg mer, samtidig som det finnes langt flere X3 på veiene? Normaltsett er forskjellen mellom disse bilene 250k, men jeg har fått tilbud hvor det bare skiller i overkant av 100k, så også det er med på å trekke meg mot X5. Jeg tror nok faktisk dette med verditap kan være en av de viktigste faktorene. Tror dere jeg kan regne med å få igjen "mellomlegget", og kanskje vel så det, ved salg? Hengeren er forøvrig også en dobbel hestehenger (minsta holder på med hest). Bra å høre at X5en oppfører seg bra da. Er den også lett å manøvrere, og spesielt rygge med henger? Har merket at det faktisk er veldig stor forskjell mellom forskjellige biler på dette. Jeg tror nok jeg vil bli fornøyd med begge, ja. Må absolutt få tatt en tur til i X5 ser jeg. Da jeg kjørte den var demobilen opptatt, så jeg fikk prøve en nyere bruktbil et kvarters tid. Den var veldig skrapt for utstyr kontra X3en jeg prøvde en dag og som også var utstyrt med det meste. Fikk derfor ikke helt inntrykk.

Takk for respons. Det er snakk om helt nye biler (2013 mod), begge diesel. Jeg har kjørt X3 med sportsunderstell, og en liten tur i X5. Klarer fortsatt ikke helt å bestemme meg. Fikk ikke sonn veldig inntrykk av kjøreegenskapene til X5, men sitter den like godt på veien som X3 og sluker mer ugjevnheter i veien? Anbefales sportsunderstell? Blir kun vanlig kjøring, X5 er jo ikke akkuratt sportsbil uansett, så er veldig i tvil om det gjør den særlig bedre å kjøre eller bare hardere? Ser testen i Vi Menn anbefaler å ikke ha det, mens jeg liker det veldig godt i 1-serien (som nok er enda stivere, men en helt annen bil). Likte at setene var noe breiere i X5, og synes den har renere interiørlinjer. Liker også de rundere formene på X5en noe bedre, men synes ikke disse designforskjellene er store nok til å forsvare den alene. Hvordan er forskjellen ved bykjøring? Er X3'en mye smidigere? Stort forskjell på forbruk? Vil X5en være mer retningsstabil med henger? Holder X5 seg generelt bedre i pris enn X3? (mange spm her nå)

Vurderer å kjøpe en ny X3 eller X5. Bilene jeg har sett på er identisk utstyrte, og det skiller ca. 100.000,- i prisdifferanse. Vi har i utgangspunktet ikke behov for den ekstra plassen, men bilen kommer til å bli brukt en del til å dra henger. Det er en relativt tung henger, men holder seg under maksvekt for begge bilene. Den kommer også til å bli brukt mye til bykjøring. Kan dere hjelpe med for/imot på disse bilene. Spytt ut alt dere kommer på. Er spesielt interessert i forskjeller på komfort, verditap, kjøreegenskaper og materialkvalitet. Takk på forhånd til alle som tar seg til til å hjelpe

Påsken er en fin tid å skifte til sommerdekk

opp

Dekkene er fortsatt tiljengelige!

Noen som har denne montert?? BMW docking stasjon for iPhone i dashbord. Lader, spiller musikk, gir handsfree (innebygd mic) og GPS antenne. Ser ganske bra ut sammen med BMW Link appen http://www.bmw.com/com/en/owners/access ... ce=message Koster 2300,- for monteringssett, og 640,- for panelet den monteres i. Passer nyere 1-serie, 3-serie, X1 og Z4. Er interessert i om noen har erfaringer med den!?

Hva mener du? Dekkene er som sakt i Stavanger, nærmere bestemt Hinna.

Har nettopp gått til innkjøp av en Belkin AirCast Bluetooth mottaker med mikrofon. Ville bare skryte litt av den her som en billig Bluetooth handsfree og musikk streamer. Installasjon er utrolig enkelt og lydkvaliteten er bra. Håper noen kan ha nytte av dette som et billig alternativ til de mange dyre BT-løsningene som finnes. http://www.belkin.com/IWCatProductPage. ... _Id=530115 Fordeler: -Billig (689, kostet 599 i butikken) http://www.elkjop.no/product/tv-lyd-og- ... lefon-f4u0 -Enkel installasjon med magnetisk holder (glir også greit inn i BMW design) -Mikrofon med støykansellering -Enkel betjening, en knapp. Ett klikk aktiverer, og starter musikk streaming fra sist hørte sang. Ett ekstra klikk stopper musikken. To klikk skifter til neste sang. Fader musikken ved anrop, ett klikk for å svare. -Støtter talestyring (Siri for iPhone 4S) ved å holde knappen inne 1 sek. -USB for lading Ulemper: -HU må stå innstillt på AUX inngang. -Ellers ingen til prisen. Om man skal være pirkete er det noe cutoff i nedre bass (sannsynligvis pga båndbredde), men ikke noe stort problem. Installasjon i 1-serie:

Nå har jeg endelig fått løst problemet med susing via AUX. Det viser seg å være et kjent problem og skyldes interferens mellom bilen og mange mobiltelefoner (i mitt tilfelle iPhone). Løsningen var å kjøpe en AUX-kabel med støyreduksjon: http://www.amazon.co.uk/Kensington-Nois ... =8-1-fkmr0

Opp igjen! Dette er bra pris for gode dekk. Nå begynner det virkelig å bli sommerdekktid.

Nå skal ikke jeg skryte på meg noe særlig erfaring eller kunnskap på området, men synes 9,5" hørtes vel mye ut på E87. Nettopp fått på 19" selv på min E81, og da ble jeg anbefalt 8x19" ET35. Gir ingen subbing med M-senk. Jeg ville i første omgang hatt en negativ mageføleøse til felgene du vurderer. Dra innom en dekk/felg-forhandler og forhør deg. Ta med vognkort, så har de tabeller de kan sjekke - og ikke minst masse erfaring. Det er sikkert flere her på forumet også som vet. Felger er litt tricky til 1-serien pga innpresset.

Det finnes tekniske forskjeller på 116d og 118d. For motorens del har 116d bla ikke oljekjøling.

Opp!

Bare jeg som allerede er i tankene med å få på sommerdekkene?

Hei Har ett sett (4 stk) Pirelli P ZERO RUNFLAT punkteringsfrie sommerdekk i dimmensjon 205/50R17. Selges nå samlet for kun 3000,- Dekkene er kjørt fint i 2-3 uker, og fremstår som nye. Selges pga felgene nå brukes til vinterdekk. Billigste pris jeg har funnet på disse er 1601,- pr dekk, som gir en samlet pris på 6404,- (+frakt) Selges altså under halv pris! Dekkforhandlerne er enda dyrere. Listepris: 3798 pr dekk !! Annerkjente dekk som har gjort det svært bra i tester. Pirelli P ZERO er referanse i Ultra High Performance segmentet. Avansert teknologi sørger for et fotavtrykk som uansett hastighet, temperatur, belastning eller vær, garanterer for optimalt veigrep. P Zero er det nyeste og heftigste dekket i lavprofilsegmentet. Dekkene befinner seg i Stavanger. Sendes ikke. Kontakt meg gjerne på 91886697!

OK. Da er det nok det som er grunnen. Bilen blir brukt mye til småturer, så den får nok ikke ladet seg særlig godt nå på vinteren. Får koble den til en batterilader til helgen, og la den stå noen timer. Forhåpentligvis gjør det susen

Når jeg tenker meg om tror jeg dette begynte å skje etter bilen var inne til lakkering (garantisak). Da jeg fikk den tilbake lyste batterilyset. Kan det være at det er lavt batterinivå som gjør disse tingene? Bilen lyser ikke nå, og det har ikke vert så lavt at jeg har hatt problemer med å starte den. Men det kan jo være at angel eyes'ene ikke går på når jeg låser opp bilen for å spare strøm? Uansett er det vel rart at kjørecomputeren og klokka resetter seg så lenge det er nok strøm til at jeg alltid har fått start på bilen?

Hei Har et problem med at kjørecomputeren og klokka i bilen ofte resetter seg. Disse tingene skjer ikke mens jeg kjører bilen, men legger merke til det når jeg starter den igjen. Har også lagt merke til at angel eyes'ene ikke lenger går på når jeg låser opp bilen. Bilen er forøvrig en 09 mod 1-serie. Noen som vet hva dette kan komme av? Problemet har oppstått de siste 2-4 ukene.

Var hos Riis i dag og fikset ny rute. De hadde en del problemer med å skaffe ruta, siden kilmaruter ikke leveres til norge uten regnsensor. Rutene for regnsensor har en litt større kloss under speglet. Det endte med at Riis måtte bestille gjennom Bavaria, som skulle importere klimarute uten regnsensor til meg. Var Pilkington rute som satt på fra før, så er relativt sikker på at det er det jeg får igjen.

OK, min rute er også fabrikktonet og varmedempende, men har ikke regnsensor. Det er klart jeg skal ha klimarute. Det er jo det som er forsikret. De kan bare prøve seg.. hehe Får ringe den lokale BMW-forhandleren i morgen og høre hva de sier. Blir morsomt å se hva det kommer på.

Damn, det var litt av en pris Heldigvis dekkes steinsprut på kaskoen. Var det en spesiell rute du hadde?