John Kr

Jeg har motorisert hengerfeste samt at jeg kan åpne og lukke bakluken med fjernkontrollen (nøkkelen).

Ja, har komforstolene, har ikke soltak. Lykke til med valget, husk det er du som skal velge og husk det er du som skal bruke bilen og ikke minst, det er du som skal betale...

Anbefaler følgende, kutt ut soltaket (panorama taket) og sett inn komforstolene, å kjøre rundt med sola i tryne er ikke så lurt. Disse stolene er helt fabelagtig på langturer, det er ingen annen bilmerke som slår de på komfår.

Riper vil du få uavhengig av farge... Vasker du bilen med skitten svamp så får du riper, derfor vasker jeg bilen med skumkanon. Polerer du rett så blir det ikke riper.

Vil legge til som kona sier, hvit virker plastikk aktig ut... Når det gjelder riper og slikt så er jeg vel ikke den rette til å uttale meg så mye om da bilen står stort sett inn og vaskes kun med såpekanon, er ennå ikke polert, dvs jeg har ikke en eneste ripe, men riper vil du nok se bredre med en mørk bil en lyse farger, vell og merke i sola. Vil også legge til at de nye fargene som blant annet Volvo har er flotte, litt brun gull aktig.

Farge er smak og behag...., må nesten velges av den som skal eie... Min mening; Hvit er populær farge i dag, men de som husker for en tid siden så var hvit en upopulær fargen, til og med var prisen billigere. Anbefales ikke i det hele tatt. Spacegrå er en sikker farge mot skitt, jeg holdt på å velge denne, men kanskje litt kjedelig. Sophistogrå, er en toff og flott farge, den bytter farge etter lysforholdene, jeg er storfornøyd. Tips hvis du velegr denne, du må ha mørke lister, ikke blanke lister med denne fargen. Du ser min bil med linken under. Lykke til

Synes det er veldig greit at Politiet har begynt å plukke ut de biler som kjører rundt med ulovlig lys / uorginale Xenon pærer. De blenner i høstmørke...

Kan slettes

Kan slettes...

Eller bruke begge deler samtidlig...

Når friksjonen i motoren blir laver grunnet ny og bedre olje så skal tomgangsturtallet stige, ikke motsatt.

4-5A lader er mer en godt nok i bil, bruker du det regelmessig så er det i vertfall godt nok. Har du et stort batteri (100Ah) som er utladet og du trenger rask opplading for å få start så er jeg enig at man trenger en større lader, men hvor ofte er det da... Regelmessig bruk - 4A elektronisk lader - midt i blinken. Større lader betyr to ting, større i omfang og ikke minst mye større pris...

Hei Se i en annen tråd, der har jeg lagt ved noen bilder over montert Defa lader, se link; http://bimmers.no/topic/714760-defa-warm-up-for-f11/

Ser at det begynner å komme forslag til slangevarmere, det er flott... Jeg er i samme båt som dere andre, mener at den varmeren som er montert hos meg i dag har liten effekt og har liten nytte ved sterk kuld. Derfor kan en slangevarmer være redningen... Kunne tenkt meg fått høre fra dere som har slangevarmer om deres erfaringer og hvilken type/modell dere har valgt. Som nevnt over så har Audi greid det med slangevarmer, da bør også BMW greie det. DEFA har mange slike modeller, men avgjørende er om hvilke slange man kobler seg inn på. Må ha litt mer varme/effekt...

Min 2012 har heller ikke baklys på dagtid, slik skal det være... Legg merke til de ne MB taxiene, de er også mørke på dagtid. Slik skal det være

OK, så ikke det, beklager... En slangevarmer skal monteres så lavft som mulig, dvs i slangen fra bunnen av radiatoren til inntaket i bunnen av motoren. Når det er sagt så er det kommet en del slangevarmere med egen sirkulasjonspumpe, disse har en mer fleksibel montering. Anbefaler at du velger det ut en varmer og følger dens monteringsanvisning. Alt dette finner du på nettet.

Nå kjenner jeg ikke til hvilken motor som sitter i 740, men har du aluminiumsblokk så kan du ikke ha blokkvarmer. Et godt alternativ er slangevarmer, det har defa mange modeller av. Hele 400 og 700 serien er slangevarmere av ymse utseende og effekt.

Et alltid godt tips her, - har du sett på Defa sine hjemmesider, der skal det være rimelig bra illustrert. http://www.defa.com/no/automotive/warmu ... ne_heater/

Godt skrevet...

La ikke merke til årsmodell jeg da... Da er det vell dynamoen (likeretter brua) som er gåen.

Slik jeg oppfatter det så skal det være en sperre for å forhindre at all elektronikk brenner opp ved en slik "tabbe", men ødeleggelser kan jo skje alikevell. For å være sikker på hva som har skjedd med elektronikken så anbefaler jeg at du får lest av feilkoder på et merkeverksted for å få svar på ditt spørsmål...

Mener selve varmeren koster ca kr. 3000,- avhengig av hva du skal ha i tillegg. Skal du ha kontakt inne i bilen samt batterilader så vil nok prisen stige en god del, når det gjelder kostnader for montering så kan du sikkert dobble prisen, dvs 6-8000,-.

ok, det beste er selvfølgelig å forholde seg til rett frostvæske iht det bilen skal ha og "ren" farge... Jeg har flere nye biler og jeg hadde en av disse nettopp på verkstedet (service), de påstår hardnakket at den "røde typen" de hadde i sitt sortiment er blandbar med alle typer frostvæke, jeg kan desverre ikke si noe mer en det jeg da. Jeg har nå LILLA frostvæske og det fungerer fint, ingen grøt eller noe tull, så de har vell rett da.

Jeg ble noe forb.... når jeg oppdaget at merkeverkstedet hadde blandet rød frostvæske med blå/grønn frostvæske ved montering av motorvarmer på en av mine nye biler. Jeg ble noe påståelig at de hadde gjort en feil, men dette måtte jeg bite i meg etter en del samtaler og undersøkelser. Frostvæskebeholderen var LILLA... Det viser seg etter en del om og men at de hadde rett, de nye røde frostvæskene er nemmelig blandbar med alle typer frostvæsker, så at man overhode ikke må blande rød med blå/grønn stemmer ikke helt. Det eneste er det kosmetiske, er enig i at ren fin rødfarge er bedre en lilla.

Beklager, så ikke at det var gearkassa i farten.