John Kr

Det var slik jeg tenkte jeg også, men er noe uenig i at 2 literen rakler voldsomt, synes faktisk at min 2 liter går pent til å være diesel, trur gangen har litt med hvilken olje du bruker og hvor ofte bytter du... Enig i at 6'er er 6'er, men vi må nok innse at forbruket vil ta den ut av markedet etter hvert.

Jeg har opplevd at nye plugger ikke fungere, faktisk flere ganger. Søk på nettet så finner du ut hva "+" betyr, dersom det er varmeverdi som er endret så er det ikke sikkert at din motor akseptere plugger med andre varmeverdier. Elektrodeavstand er vell standard i dag, 0.7 til 1.0mm.

Bytt tilbake til gamle pluggene og test på nytt, dersom motoren fungerer 100 % med gamle pluggene så har du funnet feilen. Det kan være at en eller flere plugger har en feil eller at typen ikke passer.

Vanskelig å komme med noe anbefaling da vi har forskjellig ståsted. Jeg vil bare meddele at jeg er meget godt fornøyd med min 520D (2012), den er feilfri, billig i drift og går godt. Men når det er sakt så forstår jeg de som ønsker 6'er lyd, etter min oppfattning så er det vell bare lyden som skiller. Skal jeg friste meg å anbefale noe så anbefaler jeg den "nyeste" alternative.

Hei, hvor fikk du tak i dine skvettlapper? Er de originale eller tilhører de standard versjonen? Fikk beskjed fra BMW at det ikke fantes til M-sport. Jeg bruker 3M steinspruttape i dag... Spent.

Før du får panikk så bør du sjekke med verkstedet hvilken olje de har fylt på, det kan jo være så enkelt som en skrivefeil i papirene. Har du hatt bilen på et BMW verksted så kjenner de til vilken oljen din bil skal ha, at det skal være så lett å ta feil det tviler jeg på, spesielt når det gjelder bremser/sikkerhet og ødeleggelser av oringer. Har de fylt feil så får de seg en bra jobb etterpå som vil koste de litt arbeidstid. Sjekk opp....

Du har vell BMW sin rustgaranti uavhengig av hvor den er kjøpt (Norge eller Tyskland).

Har sjekket litt med dekkdimensjon 245/45/18, oppfatter at bilen skal ha følgende trykk ved "norske" hastigheter. Øker du hastigheten så kan/skal du også øke trykket også. F 2,4/35 B 2,6/38 , denne verdien kan variere fra dekkmerke til dekkmerke. Har samtidlig snakket med en kamerat / dekkleverandør, han sier at de fyller 2,5/36 fremme og bak på denne dimensjonen, han mener man ikke bør gå vesentlig øver denne verdien. Jeg har nå F 2,5/36 B 2,6/38, så får vi prøve.

Ok, men er det ikke slik at det skal være mest luft fremme når bilen er normalt lastet, har du en Touring og kjører med full last så kan det vel være slik som du beskriver. Eller tar jeg feil?

Hvor mye kjører du med da?

Hei. Vil bare meddele at jeg spurte om det samme når jeg tok ut min bil, da fikk jeg klar mellding om at da mistet jeg rust garantien. Har sjekket litt rundt dette og erfaringene (delte meninger om dette) viser seg at tektyliserer du bilen så ruster den raskere. Anbefaler en billigere løsning - vask bilen regelmessig under.

Hei, har lyttet litt på dere og prøver nå med 25 fremme og 26 bak. Mener trykket skal være iht trykktabell - 23 fremme og bak med 1-2 personer. har 245 og et eller annet (18")... og run flat tire. Sporer litt på utslitt asfalt, får se nå hvordan det blir, kanskje det blir ber.

Slik jeg har lært dette så skal du ikke overstige 10 % (max) på anbefalt dekktrykk for den bestemte dekkdimensjon og last. 3.0 høres noe høyt ut, regner med at komforten går ned og dekkene virker harde og sporete, de kommer også til å slites feil.

Ikke bra... http://www.liveleak.com/view?i=c2f_1370881510

Hei Må sjekke hvilken versjon nr kart jeg har i min F11, tenkte jeg skulle forsøke å oppgradere kartene dersom nødvendig. Hvor finner jeg versjons nr i bilen? Hvordan oppgraderer man? Hva er siste versjon å få kjøpt? På min forrige bil så kjøpe jeg bare ny DVD...

ok, mål spenningen på denne kabelen når du vrir om nøkkelen, er det spenning så ligger feilen i starteren, er det ikke spenning så ligger feilen i bilen. Vil endre min ord til "mulig" feil kan ligge...

Hei Sikkert et tåpelig spørsmål, har du koblet på ledningen til innslagsreleet på starteren? Glemmer du det så får du denne feilen....

Dra på en bensinstasjon og benytt vaskepost og slange der...

For meg så høres det ut som noe er tett, har du førsøkt å spyle gjennom systemet for å finne ut om alt er åpent? Har det vært brukt "tettemiddel" på denne motoren? Dersom ja da trur jeg at noe er tett. Jeg trur også at rett lufteprosedyre som nevnt over vil hjelpe også.

Hadde min første service på bimmeren på fredag, betalte kr4500,- inklusive olje/filter og microfilter. Litt dyrere en på min nye Peugeot, her betalte jeg kr3600,-. Syntes ikke det var så ille...

Har lurt på hvem som lager BMW motorene på de nye BMW'ene i dag? Er det BMW selv som produserer de eller er de bygget på lisenser fra andre motorfabrikanter, eller er det en kombinasjon. Jeg har hørt at de nye 4 sylindredet 2.0 l motorene (163/184Hk) er laget av Peugeot, stemmer dette? Jeg har også hørt at de nye V8 motorene er laget av Yamaha, stemmer dette? Eller hva trur dere?

Fikk gjennomført Service I i dag på bimmern. Til trådstarter, jeg fikk følgende informasjon etter servicen: -- Levert signert/stemplet servicehefte -- Utlevert mekanikers sjekkliste med avhuket / avkrysset hva som er gjort og ikke gjort. -- Kvittering på hva som er tatt ut av deler, dvs olje, filter og microfilter osv -- Kvittering på at dette var betalt. Hva mer trenger jeg...

Beklager dersom jeg hadde hisset deg opp, det var ikke meningen. Det er jo ikke sikkert at Castrol er den beste oljen for din motor, men det jeg prøver å si i andre lignende tråder er at det er vanskelig for oss å anbefale noe annet en det BMW anbefaler selv. Tenk deg situasjonen at vi anbefaler het helt annet merke og du får motorhavari, hva da... Når det er sakt så anbefaler BMW på sine tekniske hjemmesider Mobil 1, dette merke er etter min oppfattning like bra og kanskje bedre en Castrol. Blander vi inn mange andre merker så vet jeg at Valvoline (SynGard) er meget bra, du har også AGIP og STATOIL (LazerWay). Hva som er apsolutt det beste for din motor er vanskelig å si, dette har jeg forsøkt å satt meg grundig inn i, men etter 20 års erfaring og uttallige leste tester så finnes det ikke noe fasitsvar. Alle de ovennevnte fabrikater kan man trykt bruke, men igjen å anbefale noe annet en det BMW anbefaler det tør ikke jeg. Min favoritt i dag er Mobil 1 ESP 5w-30. Man må heller ikke bare se på fabrikant, man må se på spesifikasjonene på oljen slik at du får rett kvalitet og viskositet til akkurat din motor. Gjør også oppmerksom på at det finnes mange andre "meget" gode oljemerker en de jeg har nevnt. Jeg har forøvrig vært på Service med bilen i dag, da fikk jeg Castrol EDGE (FST) 0w-30, BMW ville ikke ha på noe annet.... Dette med olje er ikke lett, det handler litt om følelser også. God helg

Som nevnt flere gange over så er det TWS Motorsport 10W-60 (a, b, c) du skal ha, å bruke/anbefale noe annet er en risk. Etter som du spør flere ganger så er jeg noe usikker på hvilket svar du ønsker....

Hei Ikke misforstå at jeg ikke har erfaring fra å bytte olje på mine biler, men nå bytter jeg bilmerke og verksted og ønsker å forhøre meg litt om hva rutinene er hos BMW. Hvordan gjør BMW det ved oljeskift... Etter min vurdering så er det klart best å tappe oljen av gjennom bunnpluggen for da får du med deg mye slam og drit, men suger du oljen opp gjennom peilepinnerøret så blir all slammet igjen i motoren og du har foretatt et "dårlig" oljebytte. Jeg vet også at sistnevnte løsning blir mer og mer vanlig på verkstedene da denne løsning er svært arbeidsbesparende for verkstedet. Hvilke erfaringer har dere, eller får dere vite vilke rutinene på "ditt" verksted gjør det? Håper på noen innlegg...