John Kr

Da er det naturlig å konkludere med at da er det noe en batteriet som er problemet. Enten er det noe i bilen som trekker strøm når bilen er stoppet / låst eller at du har et lade problem. Det er lettest å sjekke ladespenning, dersom du får motoren i gang igjen da. Dersom ladespenningen er riktig så er det bare å begynne med elimineringsmetoden for å finne strømtyven. Verre er det ikke.

Off topic.. Blir det ikke mange bomstasjoner der nå da som vanskeliggjør et treff, det blir dyrt.

Var i Helsingfors / Finland denne uken, der gikk det mange F10/F11 taxi, tok en F11 taxi i dag (fra sentrum til flyplassen), men den virken noe "sliten", trur den har gått mye på dårlig vei.

HUSK, det er oljetemperaturen du leser av og ikke vanntemperaturen, som kanskje noen trur. Oljen kan ha lavere temperatur en kjølevannet, spesielt på vinters. Om sommeren så kan dette være motsatt. Slik er min også, mener dette er normalt. Jeg har også en M-sport, har testet å tette igjen luftinntaket under, mener bilen ble varmere inne i kupeen, men oljetempen var den samme. Har du mye småkjøring så blir ikke oljen varm i det hele tatt.

Ikke verst...

Når noe spør til råds om hvilken olje skal jeg bruke på min bil så er det noe vanskelig å anbefale noe annet en det denne motoren / gearkassen skal ha, dvs hva BMW anbefaler. Å fortelle hvilken olje "jeg" kjører på er ingen anbefaling da "jeg" kan kjøre på feil olje. Å kjøre på en 10w-60 olje i vinternorge er rett og slett ikke bra og er rett og slett ingen anbefaling. Til deg som startet denne tråden, jeg vil bare anbefale deg å se i instruksjonsboken, se på hjemmesiden til Castrol eller Mobil 1 og finn din motor der. Bruk det som anbefaler i disse kalulatorene.

Godt sakt Uansett mye feil eller ikke på BMW. Jeg har gjennom tidene vært svært utsatt for ekstremt mye feil på mine biler, dette er splitter nye biler kjøpt hos Leverandør i Norge, her kan nevnes Ford, Honda, Volvo (3 stk 850/V70) og Nissan (2 stk Navara), kan nesten betengne de som møkkabiler. Nissan var den beste av disse mens Ford var den verste, denne bilen fikk nye alvorlige feil hver dag. Fikk motorhavari både på Honda og en av Volvo'ene, en Volvo motor røk bare etter 8000km. Kan nevnes at ingen av de ovennevnte bilene hadde passert 40 000km da de ble solgt av meg. Har nå to nye biler (2012), en BMW F11 og en Peugot 207, begge bilene er fullstendig feilfri og er blitt mine to gode venner. Jeg har det slik, begynner en bil å plage meg så ryk den hodestups ut av familien...

Takker. Skal begynne å se på dette når temperaturen har steget godt over frysepunktet.

Spørsmåler er hvem som egentlig lager disse "testene", hvis det overhode er tester. Dersom det er seriøse test organisasjoner med fagpersonell så er det jo litt hold i de, men er det en biljornalist som har skrevet sin egen artikkel tatt utgangspunkt i sitt eget ståsted så trur jeg dette er bare tull og tøys. Ut fra disse testene og mine egne erfaringer så kjenner jeg meg overhode ikke igjen. Ut fra mine to siste biler så er min BMW den mest driftssikre og feilfrie bilen jeg noen gang har hatt. Jeg har også en helt ny Peugot 207 som er slaktet nor og ned, denne er også en bra bil som er fullstendig feilfri.

Det går en hvit F11 i Bodø med skvettlapper... Samt en 3-serie. Har tatt den 3-serien noen gangen, men den er for trang baki, det blir for mye sild i tønne.

Hei Satt opp ringlaseren i portåpningen, laserstråler ligger 25mm over gulvet, til venstre inne på gulvet så treffer strålen nesten gulvet, måler høyden fra gulvet til strålen til ca 4mm. Dvs at du har en topp på 21mm. Til høyre heller gulvet nedover slik at avtsanden fra gulvet opp til strålen er 36 mm. Dvs at avstanden fra laveste punktet og til portåpning er 11mm (ikke så ille), dette tenkte jeg å avrette med masse, men det betyr at jeg må slipe ned den toppen inne til venstre. Håper dette var forståelig. Da skal jeg ha rett gulv. Har ikke tenkt å lage fall, fall på 10mm pr meter lengde, bruker nessten ikke bilene (2 stk) på vinterstid, så snø og vann er ikke det store problemet. Må se litt mer på dette verktøyet du nevner, dette er ukjente greier for meg, men det jeg oppfatter er at du bruker dette for å få samme høyde/dybde på naboflisa slik at gulvet blir helt gjevnt. Så en forklaring på bruken på hjemmesia, men oppfattet ikke alle detaljene på bruken. Er noe redd for at du jekker opp den ene flisa slik at det kommer luft under, dette vil svekke flisa samt at det vil kanskje legge seg vann der som fryser.

Jeg har bygget mitt eget hus for en del år siden og dermed så har man fått en del erfaring med snekkring og diverse, jeg har lagt en del flis gjennom denne perioden så uerfaren er jeg ikke. Jeg har to (2) garasjegulv som skal flislegges, arealet er tilsammen ca 70m2. Det ene gulvet er helt rett med en maks avvik på bare 4mm på 7,5m lengde. Dette gulvet er pusset med helikopter og er helt glatt. Problemet her er at jeg malte dette gulvet med oxsan olje for noen år siden, men det var en tabbe, men denne malingen er så godt som borte i dag. Regner med at jeg bør pusse over dette gulvet lett. Det andre gulvet er noe skjevere og har en kul/forhøyning (20mm) midt inne på gulvet som er høyere en porteåpningen, denne mener jeg bør slipes ned. Tenkte jeg skulle bruke utgjevningsmasse på dette gulvet da det har en maks avvik på hele 36mm. Høyde forskjellene er målt med ringlaser. Gulvet er ubehandlet og grovpusset med helikopter. Gulvene har ingen motoroljesøl. Hvor nøye er det at gulvet er 100% rett før man legger flis? Må all oxan oljen (maling) fjernes før priming? Så var det tips til å fjerne kulen på det ene gulvet? Jeg kjøper gjerne noe vertøy / maskiner dersom det trengs til pussingen. Har flere størrelser av vinkelslipere (blåbosch).

Synes deres innlegg var bra jeg, fikk vinklet dette noe og ikke minst får vite at det er flere produkter på markedet en det jeg var klar over. Har ennå ikke fått svar på noen av mine prisforespørsler, kanskje jeg ikke får svar heller, fagpersonell i dag har nok å gjøre. Kan tenkes at jeg gjør jobben selv og da er det godt med slike innlegg som over.

Kan prøve å pusse gulvet med slike skiver, trur de er bra effektive...

Takker for tipsene... Disse plastflisene ser flotte ut og vil være et godt valg i et arbeidsrom uten vann på gulvet. Bruker du disse flisene i en garasje med konstant vann på gulvet så vil det ligge vann under for evig og alltid som kanskje utvikler seg til noe gørr. Mener standard frostfrie fliser som er hellimt (uten tann sparkel) vil være det beste valget, samt så tynn fuge som mulig helst mørk. Så langt så har jeg sendt ut noen prisforespørsler, men jeg har oppdaget at jeg har et lite problem, jeg har en ugjevnhet i gulvet som må slipes ned, dvs ca 20mm i en sirkel på 100cm. Lurer på om det finnes noe betongslipemaskiner som er egnet for formålet? Kan sikkert kjøpe noe selv fremfor å leie, prisen blir vel den samme.

Godt skrevet og jeg er enig...

ja ja, Volvo er Volvo uansett...

Ja dette er et hett tema, men jeg spurte min leverandør om dette og de var helt klar - tektylbehandler du din bil så mister du vår rust garanti. Da var valget enkelt. Har sjekket litt rundt dette og det viser seg at når de vasker bilen før behandling så slurves det med tørking, påfører du tektyl utenpå fukt så låser du inn fukten og du vil får en akselerasjon av rustangrep. Sprekkdannelse i tektylen og vann og salt trenger inn, dette er en rustbombe. Det beste rådet mot rust er vask av bil utvendig og understell regelmessig, kjøp deg utstyr til høytrykksspyleren slik at du slipper berøringsvask (skum kanon) samt dyse for underspyling. Gjør dette regelmessig og du vil mest sannsynlig komme best og billigst ut...

Flott, skal sjekke dette når jeg kommer hjem til helgen...

Var ikke det i overkant mye...

Hei Trur nok ikke battereiet ditt var utladet, men computeren i bilen regner et hvist forbruk når bilen står og vil da komme opp med en feilmelding etter en hvis tid. Hos meg får jeg denne feilmeldingen selv om jeg har 100% full ladet batteri rett før start etter 2-3 uker. BMW vil vel at bilen skal være i daglig bruk... Når man vet om dette så er ikke dette noe problem for meg, bilen vil bare gi deg et lite signal på at du bør ta vare på batteriet, ikke verre.

2011 Volvo C60 (kupe versjonen av S60)

ok, fant ikke 430 i kontrakten, da har jeg ikke innsvingbare speil, får leve med det da...

Dette med forbruk er vanskelig da det er så mange faktorer som påvirker forbruket, men min F11 brukte 0,5 l/m ved siste langtur, her var bilen tom for last og sommerdekk og flotte veier. Småkjøring så ligger den rundt 0,7 - 0,8 l/m. Vil legge til at jeg kjører alltid på en slik måte at forbruk er i mine tanker. Forbruket er også målt med verdiene kjørte km og fylte antall liter, bruker ikke kjørekomputer da den ikke er nøyaktig nok.

Takker for svaret, flott, da fikk jeg bekreftet det jeg også mente. 30x30 fliser og kutter ut varmekablene. Skal ut å se på fliser i dag så får jeg høre med leverandøren om de har denne type fliser (det har de sikkert). Trur jeg velger en lys flis med mørk grå eller sort fuge, kan bli fint det. Tenkte egentlig at jeg skulle få noen til å gjøre jobben. Tusen takk...