John Kr

Hei Finner ikke ut om jeg har innsvingbar speil eller ikke, reiser en del med ferge så dette har vært smart. Jeg er redd for at jeg glemte dette ved bestilling. F11 / 2012.

Har en 2,5 garasje på 60m2 og to porter. Portene peker mot øst og portåpningen er det høyeste punktet på gulvet. Ved sterk vind og nedbør så kommer det inn vann, dette tenkte jeg skulle fikse med å legge flis. Er det noen her inne som har noe erfaring rundt dette? Jeg har lagt flis mange ganger, men jeg tenker her på flis type, lim type og fugetype da det vil være frost og mye fuktighet. Bør man legge varmekabler?

Takker for bildene, skal snakke med Strandveien Auto ifm at jeg skal ha bilen inn til førstegangsservice.

Det som er noe merkelig at denne fugemassen har en annen farge, BMW legger på denne fugemassen før bilen blir lakkert.

Trur det er heller det du sier at mud-flaps / skvettlapper ikke skal være montert på en M-sport. Jeg bor ikke i Bodø, men jeg jobber der, der går det en hvit F11 som taxi med skvettlapper (fremme og bak), usikker på om det er M-sport, tviler på det da. Jeg heller ser ikke forskjellen på monteringsområdet på standard og M-sport. Må se litt nærmere på dette til jeg skal ha bilen inn til førstegangs service.

Hei Jeg løfter denne tråden på nytt... Fant disse: http://www.schmiedmann.no/5_serie/f11/u ... tm#1938753 Jeg har en M-sport, passer disse min bil? Min leverandør påstår at det ikke finnes til M-sport. Det er så mye strøsand på veien at noe må jeg gjøre, har satt på 3M steinsprut tape.

PÅ CTEX MXS 5.0 så skal lampe 1, 2 og 3 tenne etter 10-20 sekunder, dersom de ikke gjør det så har den ikke kontakt med batteriet, dvs noe dårlig kontakt en eller annen plass. Lampene 4 til 8 skal tenne innen et døgn eller to. Vil bare legge til at jeg ha 3 nye batterier hjemme og lampe nr 8 (grønn) har jeg aldri sette lyse.

Bilen har stått stille lenge nå (3uke), fikk kjørt den varm i dag.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10106788 Viser til denne linken, ser at BMW er en av de dårligste bilene når det gjelder teknisk holdbarhet. Jeg personlig trur at denne undersøkelsen er fiksert og stemmer ikke med virkeligheten. Samtidlig hører jeg av en som jobber på Volvo, de bytter hver tredje motor på C60, dette får kunden ikke vite noe om...altså saken skjules. Med de erfaringer jeg har så er BMW en av de aller beste bilene når det gjelder holdbarhet, de er ikke feilfri, men er bedre de gjennomsnittet. At de kommer på sisteplass (nesten) kan bare ikke stemme. Jeg har hatt mange bilmerker og erfaringene er svært ymse. Hva mener dere da?

Hei Det er mange innlegg i dette forumet angående dette tema -- søk gjerne gjennom disse temaene. Det generelle svaret er at du må sjekke instruksjonsboken eller Castrol sine hjemmeside hvilken olje denne motoren skal ha, men jeg vil samtidlig anbefale å bruke den oljen motoren har gått på over lengre tid. Det er svært uheldig å drive å bytte oljetype og kvalitet. BMW anbefaler Castrol, men Mobil 1 er en meget god olje, det er også Valvoline. Jeg personlig svermer for Mobil 1 ESP. Bruk den oljen bilen har gått med over lengre periode....

Bra å se at det finnes noen av dere (Moderatorer) her inne, vi rapporterer dersom vi ser noe som ikke hører hjemme her inne.

Du kan jo ta kontakt med leverandør så får vi høre hva de sier... Kjørte en litt lengre tur her om dagen, bilen ble noe mjukere etter hvert, men nå er det ikke så kaldt ute ved kysten (minus 5-6 grader) da.

Er det ikke bare kulden som gjør bilen hardere / stivere, jeg synes at min også er blitt hardere i kulden, men jeg har ennå ikke reagert på dette før du kom med ditt innlegg. Trur ikke det er noe galt med min da...

Egentlig, dette er jo et bra forum med mange medlemmer med god kunnskap / erfaring, verd å ta vare på. Det som ødelegger en god del er søppelinnlegg som burde vært fjernet av en Moderator.

Trur du har fått et godt tips allerede, dårlige termostater holder bare dager.

Merkelig at ingen bryr seg, må se om det er andre BMW forumer da...

Løfter denne ...

Hei Da gjør jeg et forsøk på å påvirke eierne av dette Forumet slik at vi får flere Moderatorer, ærlig talt, nå er det så mye søppel / boss her at noen må gå inn å slette tråder og innlegg som ikke har noe med BMW og biler å gjøre. Dersom dere mangler frivillige så setter jeg meg til disposisjon, men da må opplæring og rammer foreligge. " --- Flere Moderatorer ---"

Hei Har 2 biler, den ene med hakka 7 og den andre med hakka 5, merker ikke forskjellen. Sitter godt på veien i alle føreforhold og de bråker like mye begge. Aner ikke hva jeg ville anbefalt, men alder har betydning.

Er enig med deg... Er det noen som har vært i kontakt med DEFA angående dette problemet? DEFA burde kommet opp med en løsning med slangevarmer i tillegg til blokk varmeren.

Hei Tar frem denne tråden igjen og ønsker dere all et Godt Nytt År...

Henger meg på her, har en oljevarmer, den varmer stort sett oljen og ikke noe annet. Bedre med varm olje i lagrene en varmt kjølevann og seig iskald olje. Har vurdert å kombinere dette med en vannvarmer, derfor henger jeg meg på denne tråden...

Dersom jeg har uttrykte meg slik at jeg mente at 0W-40 ikke passer, så beklager jeg det, mener at denne viskositeten passer godt. Både Castrol og Mobil 1 har 0W-40 olje.

Trenger ingen lang diskusjon på dette. Det blir IKKE større oljelekasje med 0w-30 kontra 5w-30, de har samme viskositet ved driftsvarm motor. Lettere kaldstart med 0w-30. Men Xw-30 olje er tynn som pissvann når den er varm, det kan gi høyt oljeforbruk på en eldre motor. Forøvrig så er 0,8l pr 7-8000km IKKE spesielt mye heller. Det du etterspør er en olje som er tykkere en ein 30 olje, da får du finne en 40 olje da, men denne egner seg ikke spesielt bra på vinteren i områder med streng kulde. Mobil 1 sin 0w-40 er bra... F-eks så er en 10w-40 olje nesten som seig sirup på vinteren, dette medfører også at motoren bruker olje. Man må finne ut av dette selv hvilken olje man skal ha med bakgrunn i hvor man bor i landet ift kulde om vinteren, men instruksjonsboken indikerer som regel rett olje til din bil uavhengig hva du måtte mene om olje. Men har man en gammel motor som sluker olje så må man finne noe viskositet som er på midelvei. Jeg er av den oppfattning at tynnere olje desto bedre, nesten i alle sammenhenger er dette en fordel.

Trenger ingen lang diskusjon på dette. Det blir IKKE større oljelekasje med 0w-30 kontra 5w-30, de har samme viskositet ved driftsvarm motor. Lettere kaldstart med 0w-30.