John Kr

Vann i plugghullene kommer når man tar motorvask, man burde tildekke dette området. Den enkleste og beste måten å få vannet ut av hullene er å bruke trykkluft, blås godt, bruk gjedrne noe CRC etterpå ...

Tja, ikke spesielt lik da, da det ikke er noe "topp" som kan skrues av for å fylle på olje på filterhuset, det jeg prøver å antyde er at det lar seg ikke gjøre å fylle på olje på filterhuset.

Bare for å spørre, -- hva mener du med motoroljefilterhuset? Jeg vet hva det er, men jeg må bare bekrefte at vi snakker om samme sak.

Hvem er det som skrur av oljefilterhuset og tømmer servo olje oppi, her trur jeg det er noen begrepsforvirring, men har du tappa servo olje på motoren så er det motorhavari rett rundt hjørne.

Jeg personlig har ikke noe erfaring med Shell olje, men jeg kjenner oljeproduktmiljøet rimelig bra og er av den oppfattning at ingen våger å lage et oljeprodukt som er dårligere en bilfabrikatenes kvalitetskrav. Derfor mener jeg at Shell olje ikke er dårligere en andre oljerprodusenter, men når det er sagt så har jeg hørt at Shell olje tar opp mer vann en andre oljer som igjen medfører skum i toppen av motoren. Bytter du olje ofte så trur jeg dette problemet vil forsvinne også. Anbefaler å bruke Shell's smørekart for å finne ut rett oljetype til din motor.

Gjør oppmerksom på at BMW kommer til å slutte å selge manuelgiret biler - ingen vil ha de. Forskjellen på manuell og automat på dagens biler er ekstremt lite og den vanlige mann i gata merker ikke forskjell. En annen ting, hva skal man med disse mikro sekundene? Man kan jo bare kjøre litt før til butikken .

Ok, bra, men "how to do it". Jeg har en Samsung Galaxy SII og har ennå ikke greid å koble meg opp på internett i bilen med denne telefonen. Slik jeg har forstått det så må/bør du ha en iphone for å få til dette.

Hei Jeg tar frem denne på nytt bare for å se om noen har noe nytt å tilføye... I min 5-serie (2012) så har jeg DAB, er noe usikker på om jeg har DAB+. Kommer BMW med noe oppgraderingskitt eller er det noen som har greie på dette tema? Takker for all info. Sender med en linkt til en artikkel. http://www.dinside.no/895398/dab-radio-tvinger-seg-frem

Det var ikke mange BMW eiere som bruker Mobil 1 nei....

Har ennå ikke byttet det første oljeskiftet, skal ha bilen på service litt utpå høsten. Er det noen av dere som fortsatt har garanti på bilen og har fått aksept fra BMW å gå fra Castrol til Mobil 1? Til dere andre også - trenger erfaringer...

Siden virker... Er noe usikker på om jeg har valgt rett bil / modell, men den jeg valgte hadde følgende opplysning; EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 Merke BMW Modell 530i (M60, E34) (5 Series) Motor B Årsmodell 1992-1996 Nytt søk Print Anvendelse Anbefaling Volum (l) Motor ( Best EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 (a, b, c) 7.5 Bedre Magnatec 5W-40 C3 God GTX A3/B4 10W-40 Manuell girkasse (d, e) 1.3 Automattransmisjon (f, h) 3.0 (g) Differensial Syntrax Limited Slip 75W-140 (h) 1.7 Kjølemiddel (50%) Best Radicool SF (i) Bedre Radicool NF God Radicool Bremsevæske Best React Performance DOT 4 Bedre Brake Fluid DOT 4 Differensialer - foran/bak (med ikke-begrenset glippdifferensial eller med viskøs differensiallås) Syntrax Limited Slip 75W-140 Limited slipdifferensialer - multiplate/lamella/elektro-hydraulisk Syntrax Limited Slip 75W-140 Hjullager Multipurpose Grease Skjul anmerkninger Skjul oljeskiftsintervall Smøremiddel / Volumanmerkninger a. Motoroljeanbefalinger: EDGE (FST) 0W-30 / EDGE (FST) 5W-30 / Magnatec 5W-40 C3 til alle motorer unntatt S62/E39 inntil feb 2000. EDGE (FST) 0W-30 / EDGE (FST) 5W-30 / Magnatec 5W-40 C3 kan også brukes i alle motorer unntatt N42, N62, W10-superladet (og S62 /E39 inntil feb. 2000). Longlife-01FE (drivstofføkonomi) kan bare brukes i N42, N62 og W10-motorer b. Alle modeller med serviceindikator: oljeskiftintervall varierer med kjøreforhold, typisk 15 000 - 18 000 miles/24 000 - 30 000 km (avhengig av produksjonsår) c. Anbefalte bensinmotoroljeviskositeter: -20 °C til 10 °C, 10W-30; -20 °C til 20 °C, 10W-40; over -15 °C, 15W-40; under 10 °C, 5W-30; under 0 °C, 5W-20. Oljer oppførte og godkjente under BMW 'Spesialoljer' for helårsbruk: 0W-X, 5W-X d. Manuelle girkasser; enheter med oransje etikett påtrykt 'ATF Oil', Transmax Dex III Multivehicle / ATF Dex II Multivehicle; enheter med grønn etikett påtrykt 'Special Oil', Transmax Z. Etikettene finnes ved siden av oljepåfyllingspluggen e. Manuelle girkasseenheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-1': Transmax Z. Enheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-2': Se handbok. Enheter uten etikett: Syntrans Transaxle 75W-90 / Manual EP 80W. Etikettene befinner seg ved siden av oljepåfyllingspluggen. f. Automattransmisjoner: ZF 3HP22, ZF 4HP22, ZF 4HP22EH, 4HP24, A4S270R/310R/310Z (med svart merkeplate), Transmax Dex III Multivehicle; A5S310Z, ZF 5HP 19, ZF 5HP 24, ZF HP30 (med grønn merkeplate), Transmax Z; alle andre, se etiketten for spesielle krav til levetidspåfyll. Sjekk alltid håndbøker/etiketter for å sikre at riktig væske blir brukt g. Kapasiteter for automatgir er drenerings/refill-kapasiteter h. Bruk kun BMW godkjente automatgirvæsker og bakakselutvekslingsoljer i. Kapasitet ikke oppgitt Generelle anmerkninger 1. Servostyring (hvis montert, uten servostyrt kombinert selvnivellerende hjuloppheng- og bremseforsterker): Transmax Dex III Multivehicle / ATF Dex II Multivehicle 2. Servostyring med selvnivellerende oppheng og bremseforsterkerservo (hvis montert - tank i motorrommet): E24, E28; LHM Plus/LHM Plus før 9/87. Etter 9/87 bruk kun LHM Plus; E32 før 9/91 bruk kun LHM Plus; E32 og E34 fra 9/91 bruk kun Se handbok. Sjekk alltid etiketten på væsketanken for riktig væsketype. 3. Selvjusterende fjæring (hvis montert, reservoar i bagasjerom): Se handbok: før sep. 1991: LHM Plus. LHM Plus og Se handbok må ikke blandes 4. Clutchvæske: React Performance DOT 4 / Brake Fluid DOT 4; (unntatt E36/E46 M3-modeller med sekvensiell M-Transmission og E46 med sekvensiell transmisjon S5D 320Z: Se handbok) Oljeskiftsintervall Det finnes ikke oljeskiftintervalldata for denne modellen

Dette er enkelt for deg å finne ut av, gå inn på Castrol sine sider og finn din bil så får du ut all den informasjon du ønsker. Lykke til. http://www.castrol.com/castrol/subsecti ... Id=6007711

Hei Nå svarer jeg på generell basis; 1 -- Blå røyk -- uforbrent olje i eksosen 2 -- Sort røyk -- uforbent drivstoff (diesel eller bensin) i eksosen 3 -- Hvit røyk -- vann eller frostvæske i eksosen. Blå røyk indikerer normalt ikke turbo havara. Sort røyk kan indikere dieselpumpe havari.

Speedometret skal vise 10 % feil, dette gjelder alle bilmerker, dvs 10km/h feil ved 100 km/h. Dette kan rettes noe opp dersom ønskelig med å endre (øke) dekkdimensjonen (omkretsen) noe (ett hakk opp).

Kjørte fra Trøndelag og til Rondane og retur, utrulig laft forbruk. Bra kjøremaskin.

Synes at Castrol Edge pro 0w30 LongLife-04 er en av de beste valgene. Som det nevnes over så er det vell liten forskjell på 0 og 5 olje, her bør man velge litt med bakgrunn i hvor man bor (vinterkulte), jeg selv bor ved kysten og vil fortsatt gå for en 0 olje. Når det gjelder LL olje så må denne type brukes grunnet de lange skifteintervallene hos BMW, denne olje må brukes uavhengig om du kjører korte eller lange distanser, eller om du bytter hvert eller annenhvert år. På min nye F11 så vil jeg bytte olje en gang pr år uavhengig av alt det andre og da vil jeg bruke Castrol Edge pro 0w30 LongLife-04.

Beklager, det var ikke det jeg mente å si, mitt budskap var å bruke en felgtype som bilen blir levert med, skal finnes en god del. Breyton er ikke jalla...

Hei, jeg har det beste forslaget til en slik bil, kjøp kun originale felger, ikke klistre på noe jalla.

Gratulerer, bra det da.....

For å finne ut av dette så kan det være litt lurt å se i egen instruksjonsbok, der vil du finne det du trenger, men jeg kan hjelpe deg med å si at BMW anbefaler Castrol for alle sine biler. Dersom du går inn på Castrol sine sider og se på hvilken olje de anbefaler til din bil / motor så dukker det opp EDGE / SLX Pro BMW LL04 0W-30. Før du eventuelt bytter til denne oljen så har jeg villet sjekket opp hvilken olje som har vært brukt tidligere på denne motoren og fortsatte med denne, noen ganger så er det ikke fornuftig å bytte oljemerker og kvalitet. Når det er sagt så finnes det andre merker også som er like bra som Castrol, som f.eks Mobil 1, Valvoline osv. Dette må du nesten finne litt ut av selv.

Start med å oppgradere software til ditt system, trur dette vil løse ditt problem. Bruk en tom minnepinne til jobben. Link: http://www.bmw.com/com/en/owners/naviga ... te_vin.jsp Følg anvisningen, enkelt jobb.

Flott, da oppfatter jeg det slik at det vil komme mange gode løsninger som forhindrer amatør montering.

Godt jeg har sagt opp alt som heter TV-abbonnementer og ikke eier TV med dekoder. Hei Slik jeg har oppfattet det så er forskjellen på DAB og DAB+ er oppgradering av lydformatet og kvaliteten på sendingene. Altså den klarer det dobbelte av den gamle DAB standaren som kun klarer 128 kbit/s. DAB+ klarer 256 kbit/s i AAC formatet. Høyere hastighet og bedre lydkvalitet. Som BMW sier (mot forbehold at jeg har oppfattet dette rett) så vil de komme med en software oppgradering på de bilene som allerede har DAB som da vil takle DAB+. Litt stoff om DAB+; http://blogg.uio.no/mn/ifi/innovasjonst ... kontra-dab Slik jeg oppfatter av denne artikkelen så kan man ikke bruke dagens DAB radioer på DAB+ sendinger, da får vi se hva som skjer...

Dette vil kanskje sette fart i diskusjonen om DAB; http://www.dinside.no/895620/nrk-vil-oke-tv-lisensen

Trudde det var 2011/12 modellen som hadde 8 trinns, tidligere 6 trinn