John Kr

Hei Forstår ikke hvorfor dere svartmaler DAB, jeg har DAB i min bil og jeg bruker ikke noe annet, meget bra lyd og jeg har flere kanaler en tidligere. Eneste negative er at DAB ikke virker i tuneller. Når det gjelder DAB som benyttes i dag og kommende DAB+ så er det stort sett dataflow som er forskjellig, høyere ved DAB+. Jeg koser meg med Voice og MP3....

Har sett litt på dette, det stemmer at Castrol Slx 0W-30 LL04 brukes på diesel, men brukes også på bensin. I tabellen til Castrol så skal denne motoren ha EDGE/SLX (FST) 0W-30 eller 5W-30. Om du skal bruke 0 olje kontra 5 olje er litt avhengig hvor du bor, jeg personlig velger 0W-30. Om du skal bruke Mobil 1 eller Castrol må bli opp til deg, jeg har kommet til å bruke den oljen som har vært på motoren tidligere, ikke bytte merke. Ellers så er 0W-30 oljen til Mobil 1 meget bra.

Leide en leiebil i helgen, fikk en bil som svingte inn speilene når jjeg låste bilen. Ser at flere og flere bilmerker har denne finessen. Jeg har selv en F11 som jeg mener ikke har dette systemet, er det noen som har grei på dette på BMW? Lar det seg gjøre å programere bilen slik at de svinger seg inn når du låser bilen? Takker for gode råd.

Ser jeg forskjell Sjekket dette opp mot noen kammerater på min bil angående dette - se nøye og se om dere ser forskjell - de fant ikke feilen. Bilen er like god å kjøre

Bra at du berga felgen da, takk for infoen

Spent på hvordan det gikk...

Hei Joda, dette er greit det dersom man har peiling, 90% av de som bytter dekk har ikke det ringeste snøring på hva moment er. Har sett i mange tillfeller at man står på hjulkryssene selv da løsner de ikke. Må ikke fortelle meg at en slik bolt har rett moment. En annen sak som denne tråden startet med så kan man spørre seg om hvorfor gjengene er sprengt, er det for at man har brukt rett moment, neppe. Dette er materialer av meget høy kvalitet og greie å sprenge gjengene er et under, men for vedkommende som sitter opp i dette så føles det tragisk, men saken er løsbar.

Hei Dette er trist da... Her må man være forsiktig med hva man svarer deg, fort kan det bli dyrt. Går bolten bare rundt så er gjengene i bolten eller navet røket og du vil få utfordringer med å få bolten ut. Da jeg hentet min nye F11 så fikk jeg kraftige advarsler om bruk av luftverktøy og låsebolter. Samt at de anmodet om at jeg brukte momentnøkler ved tiltrekking av boltene. Nei, ikke lett å si hva du skal gjøre for å berge felgen, bolten er også så hard at det vil være vanskelig å borre ut. Vil anbefale at du lar bilen stå til mandag og høre med merkeverksted hva de anbefaler.

Hva merer du med at de må aktiveres først? Har en F11 som jeg ikke har fått til å fungere fjernlysassistenten. Ellers så kjører jeg med bryteren i auto (helt til venster), da slår lysene seg av/på etter lysforholdene samt at fargene i instrument pannelet veksler mellom hvitt/rødt. Baklysene mine lyser ikke om dagen. Har begynt å kjøre med lysen i av posisjon, for da lyser bare ringene, trenger ikke noe mer på sommeren. Dere kan sjekket automatikken om den fungerer med å enten legge noe over eller benytte lys på lyssensoren som sitter i øvre del av frontruta (midt i). Du er vel sannsynligvis klar over dette, men jeg skriver det likevel Hvis du har fjernlysassistenten så skal det være to knapper på enden av blinklyshendelen. Den øverste endrer hva som vises i kjørecomputer og den nederste aktiverer fjernlysassistenten. Det tennes da et lite lys på hendelen som viser at den er aktivert. Samme som aktivering av regnsensoren på hendelen på høyre side... Hvis dette ikke funker bør du reklamere til BMW - lykke til! Hmmmm... for å være ærlig så hviste jeg ikke dette, ja hvorfor har vi forum Tusen takk for hjelpen, må sjekke dette da...også regnsensoren

Hva merer du med at de må aktiveres først? Har en F11 som jeg ikke har fått til å fungere fjernlysassistenten. Ellers så kjører jeg med bryteren i auto (helt til venster), da slår lysene seg av/på etter lysforholdene samt at fargene i instrument pannelet veksler mellom hvitt/rødt. Baklysene mine lyser ikke om dagen. Har begynt å kjøre med lysen i av posisjon, for da lyser bare ringene, trenger ikke noe mer på sommeren. Dere kan sjekket automatikken om den fungerer med å enten legge noe over eller benytte lys på lyssensoren som sitter i øvre del av frontruta (midt i).

På min F11 kan jeg bytte språk via menyen, kjenner desverre ikke din modell. Men, man får ikke norsk språk, vil anta at du kan bytte mellom Tysk, Engelsk og Svensk. Fikk bilen levert med Svensk språk, håpløst å forstå, kjører engelsk i dag.

I dag tok jeg av skilt oblatene....

Hei Ut fra bildene å bedømme så ser man kun vannpumpa og slangene, hvor er varmelementet på 1100watt? Denne vil nok kanskje fungere, men jeg synes at slangedimensjon var ekstrem tynn med et varmeelement på 1100watt... Her er det noe som ikke stemmer.

håper ikke du tenker på meg der for jeg forveksler ikke... det er der oljetempen ligger men som jeg skrev over her så er det en jeg kjenner som mente det var for mye da hans lå på ca 105 grader ved banekjøring.står i instruksjonsboka at det er normalt med 80-120 grader så den er innafor.skal ikke over 130 ved hardkjøring står det.men i og med hans lå på så "lite" synes jeg min er høy.er ikke noe problem bare lurte på hva andre med lik bil har egentlig Nei da, men utetempen / lufttemperaturen vil også påvirke kjøling av oljen, jeg tviler på at man har bare 105 grader ved banekjøring, men det spørs bare hvor god kjøling man har. Men som sagt, ligger din oljetemp mellom 100-110 grader så er alt normalt.

Hei, trur dere forveksler noe mellom vanntemperatur og oljetemperatur. Når motoren er driftsvarm ved normal kjøring så skal oljetempen ligge mellom 100 - 110 grader, vil nok komme opp i 130 med campingvogn og motbakker. Jeg forstår ikke deres problem....

Jeg har en ny F11 og har ikke tengt å følge de lange skifteintervallene til BMW. BMW i Trondheim anbefalte et oljebytte mellom fabrikkens skifteintervall. Trur ikke dette (lange skifteintervallene) er utregnet etter Norske klimaforhold. Jeg har alltid på mine nye biler byttet olje etter 2000km (første oljeskifte), jeg har også en ny Peugeot, her ble jeg også anbefalt å bytte bare etter 2000km. Dette er my kortere en det fabrikken anbefaler, å kjøre på første oljeskift til ca 30 000km er rett og slett å knuse motoren. Om du skal bruke Castrol eller Mobil 1 er et vanskelig valg, jeg har lang erfaring med mange oljemerker og har i denne sammenheng sett resultatet av både gode og dårlige oljer. Jeg personlig har svermet for Mobil 1 helt til for noen år siden da de la om sin produksjon og salgsstrategi. Jeg fikk plutselig mistanke om at de oljekanner som ble solgt på f.eks SMART Club o.l hadde en annen oljekvalitet en de kannene som ble solgt på ESSO. Det ble til at jeg bare kjøpte min olje på ESSO da jeg følte at dette er original olje. Men fortsatt mener jeg at Mobil 1 er den beste oljen.... Men på min BMW så er jeg vist tvungt til å kjøre på Castrol da BMW kun har dette oljemerke som sin original olje. Jeg mener nok at Castrol er bra olje, men trur innerst inne at mobil 1 skaper en mer ren motor. Uansett merke så vil jeg nok anbefale en tynn olje, dvs en 0w-30 eller -40 olje. Dinne viskositeten skaper minst sot i motoren. Tykk olje - mer grøt. Det jeg egentlig kunne tenkt meg kjørt på er den nye Mobil 1 0w-30 oljen, trur den har vært den helt perfekte oljen til min motor, men som sagt så trur jeg må gå for Castrol.

Noe mager trøst for enkelte, det er bare det at det blir bare mer og mer feil på bilen etter hvor gammel bilen blir.

Med 25 års erfaring fra flyverksted og torquemeteret i baklomma, så er dette med rett moment viktig. Å dra til det man makter på alu felger er rett og slett idiotisk, du kan risikere at du i høy hastighet mister felgen pga sprekker. På min forrige bil måtte jeg bytte alle felgene pga sprekkdannelse i felgen, fikk dette på garantien. Disse sprekkene kom IKKE fra overtorquet hjulbolter. Jeg mener at man er ikke tøff dersom man drar til disse boltene til man blir blå i tryne...

Må se på dette da, det irriterer meg at det skal stå å dryppe i dagesvis.

Henger meg på denne. Min F11 registrerer heller ikke USB sticken hvis jeg putter den inn i hanskerommet. I konsollen går det greit. Merkelig... Alle usb stikkene skal i utgangspunktet være like, men jeg bruker BMW sin usb stikk som jeg fikk i gave. Du kan jo begynne med å laste ned fra internett siste oppdateringsversjonen til din bil. Link; http://www.bmw.com/com/en/owners/naviga ... te_vin.jsp Legg in din bils ID nr og last ned, legg denne fila inn på en "tom" stikk. Deretter stikker du denne i usb stikken i bilen, går inn på menyen og finn update menyen, følg veiledningen. Da mener jeg at alt skal virke. Den fila dere laster ned har et ID nr som slutter på 1004.

Da er det montert.

Jeg monterte 3M steinsprut tape bak hjulene i dag, det var på tide. Mye hakk i lakken allerede...

Hei Dette er vell som å banne i kirka... Mitt spørsmål gjalt ikke min BMW, men konebilen (Peugeot 207/2011), her lekker det konstant vann fra bakre potte ned på garasjegulvet. Her sette det merker i gulvet. Tenkte da å borre et lite hull slik at vannet rant ut under kjøring, tenkte da å få noen gode råd. Beklager at spørsmålet ikke gjalt BMW

Har oppdaget at det er mye vann i den bakre eksospotten, tidligere brukte man å borre et lite hull i den laveste enden av potta slik at vannet skulle renne ut. Dersom vannet skal stå konstant i potta så mener jeg at den vil få et kort liv. Hva bruker dere å gjøre?

Da oppfatter jeg det slik at vi trur at 110 nm er rett torque på hjulboltene.