bb79

Vi bodde på Aldea Hotel i Berlin. Den lå ganske sentralt til. Bare 5 minutters kjøring unna Potsdamer Platz og Pariser Platz. Hotellet hadde den desidert billigste parkeringen på hele vår tur. Bare 5 € per døgn. Og prisen for rommet var bare 448 kr. Hotellet hadde også rask og stabil internett. Utsjekking var kl 11:00 dog. Men selv etter at vi sjekket ut hang vi på parkeringsplassen i bakgården (det finnes også garasje i undergrunnen) og brukte wifi. En annen ulempe var at stilen på selve bygningen var litt gammel og at badet var litt trangt. Men rommene var meget romslige og bar preg av at det har blitt oppusset. På kvelden (og på dagtid også) henger det prostituerte utenfor strøket. Anbefalt for folk som ikke har med seg barn Vi ble hekta på is etter å ha vært i Italia. Men andre steder var ikke isen den samme. Italiensk is er og blir den beste. 10 minutters gange fra hotellet lå et marked som var åpent på lørdager. Da jeg googlet fant jeg først bare markeder som var åpne på søndager. Denne hadde mye frukt, grønnsaker, oliven, vin, matboder og ting som ikke var mat også. Koselig sted. Like ved Pariser Platz er Holocaust Memorial. 2711 sementblokker av ulik høyde er plassert på et helt kvartal. Er man i Tyskland må man smake currywurst. Det er pølse med chips, saus og karri. Den serveres vanligvis med brød (ser ut som en kort baguett) og koster rundt 2 €. Skal du ha med chips blir det ca. 2 € ekstra. Dama var lei fast food på turen. Uansett hva vi spiste så var det chips med. Men currywurst likte hun TV-tårnet hadde vi i utgangspunktet tenkt å dra opp i. Men vi hadde i grunnen vært oppe i mange tårn på turen og droppet derfor denne. Pariser Platz var ganske folksomt på dagen. Vi var ikke så gira på å få en tilfeldig forbipasserende til å ta bilde for oss fordi de ofte blir stygge. Derfor brukte jeg ministativet og satte den oppå kameraveska mi. Resultatet blir en litt lav vinkel. Men det var det beste jeg fikk til der og da siden dama klagde over at det var så mye sol der og at hun ville bli brun! Ved Spree-elva ved East Side Gallery gikk det en turistbåt. Berlin har faktisk flere broer enn Venezia. Det var ca. 22 grader ved solnedgangen. Her er restene av berlinmuren. Det som var greit her ved East Side Gallery var at det er parkeringsplasser langs med veien som er gratis. Og det var nok av ledige plasser. Så derfor kunne jeg drasse med meg stativet. Bildet ble tatt med fjernkontroll og 2 sek delay. Her leker vi TV-sending Vi ville ikke miste ferga enda en gang. Så etter planen skulle vi forlate Berlin kl. 19:00. Men allerede 18:00 vendte vi nesen hjemover. Den første timen ut av Berlin var det 130-sone (24-veien). Da motorveien delte seg til Hamburg den ene veien og Rostock den andre så ble det fri fart (veien mot Hamburg). Her var det mindre trafikk og fri fart i to timer ellerno. Jeg hadde brent av mye drivstoff på turen så jeg var ikke så gira på å peise på. Jeg satte cruise på 140. Vi hadde plenty med tid uansett. Et stykke øst for Hamburg ba GPSen meg om å ta av motorveien og fortsette på en mindre 2-feltsvei med 100-sone. Etter å ha kjørt der en halvtime ble vi sultne og stoppet ved en lokal kro. Kjøkkenet skulle stenge 22:00 og vi ankom 21:30. Så det ble en matbit på oss Det var noen tyskere som satt på et annet bord. De bestilte noe mat og fikk en schwær porsjon. Vi hadde i løpet av turen fått servert ganske store porsjoner. Så denne gangen bestilte vi kun én rett og delte på den. Dessverre var den ikke så stor som vi hadde håpet. Men vi ble akkurat passe mette slik at vi fikk plass til dessert. Desserten var grei, men etter å ha spist is i Italia så smakte alle andre iser litt kjedelige Den natta campet vi på en rasteplass ca. 1 time sør for Aalborg. Vi ønsket egentlig å campe ved en 24-timers bensinstasjon med rasteplass. Det var ingen slike i Danmark der vi kjørte. Slike var det mange av i Tyskland. Noen av rasteplassene hadde toalett, men de både så og luktet shabby ut. Dama var veldig kresen og vi måtte innom flere rasteplasser før vi fant en ok en. Som vanlig satte jeg panoramataket i vent-mode og dekket til flest mulig vinduer med et eller annet. Dama som bare er 151 cm ville sove på tvers i baksetet. Hun sov bedre der enn i forsetet. Jeg kjørte passasjersetet foran ganske langt fram og la en bag i fotbrønnen bak. Så på den måten fikk hun strukket beina sine litt. Hun brukte dyne vi hadde med hjemmefra. Jeg brukte en billig sommersovepose og sov i førersetet. Setene i bimmeren var behagelig å sove i. Neste dag trengte vi ikke å stresse. Det var lite trafikk og få steder med vegarbeid nordover Danmark. Jeg satte cruise på 120-130. Dama sov veldig godt i bilen mens jeg kjørte. Nakkeputene kostet 20 kr fra Thailand og er et must. De oransje solbrillene fikk vi gratis på en restaurant i Praha. De var så mørke at de egnet seg til å sove med. Jeg har ikke vært like flink som Fredrik her på forumet når det gjelder å vaske bilen under roadtrip. Så min bil så ikke ut foran. Jeg tok en kjapp vask på bensinstasjon da jeg kom hjem, men jeg må gå over med svamp en annen dag. Vi ankom Hirtshals 11:15 og båten skulle gå 12:45. Plenty med tid. Vi svingte innom en café et par rundkjøringer før båten. Først trodde vi det var denne båten vi skulle dra med, men dette er Superspeed 1 som går mellom Hirtshals og Kristiansand. Superspeed 2 lå like ved. Bimmeren har holdt bra under hele turen. Det er ganske imponerende. Ikke en eneste gang har jeg hatt problemer med bilen. Den har vært vårt hjem i tre netter. Den har holdt oss kalde under varmen i Roma og Nice. Jeg vil savne bimmeren. Den egner seg meget godt til roadtrip og til å sove i bilen. Den er mye mer egnet enn en Tesla. Hvis du ser nærmere på fronten og panseret så er det mange svarte flekker. Jeg lå bak en polsk Audi TDI som sotet mye. Og da vi kom til motorveien akselererte den og sprutet noe sort drit (mange dråper) på oss. Det var vanskelig å få vasket av flekkene. Dette er nok oljebasert og jeg må bruke avfetting for å få det av lettere. Ikke EU-godkjent polsk Audi much? Dama ville ha et slikt bilde, så da måtte jeg ta det. Her slacker vi i Voyager-plassene på ferga. Disse plassene er reserverte og koster 70 kr per pers per tur. Men hvis ikke ferga er full så kan man bare sette seg et sted og eventuelt flytte seg hvis noen kommer. Det var flere som ikke hadde betalt og flyttet seg da andre kom og skulle ha plassen. Da jeg snakket med Color Line sa de selv at dette var helt greit. Men vi fikk en litt ubehagelig opplevelse. Vi hadde kjøpt burgertallerken i kafeteriaen under. Og det var ingen plasser ledig der nede, så vi kom opp hit for å spise. Flere gjorde det samme. Mens vi spiste kom det et norsk par og nesten kjeftet på oss. Dama var sur og sa at disse setene hadde de betalt for og ba oss om å flytte oss. Dumme møkkafolk som betaler for plasser som er gratis. Dette var jo tross alt i slutten av august og etter at fellesferien var over. Det var nydelig vær på dekk. Temperaturen lå på rundt 20-22 grader. Det var litt luftig der da. Snittfarten var over 92 km/t inkludert kjøring i byen. Men det var da jeg kom til Hirtshals. På norsk side var det kø nesten hele veien hjem til Oslo og snittfarten sank en del. Forbruket var ganske høyt uansett hva jeg gjorde. I byen bruker bimmeren nesten en liter per mil. Og på landeveien lå jeg som regel i 130-150. I Tyskland hadde jeg noen sprinter i 200+, men det var ikke så mange av dem. Jeg tror rett og slett at 2,5-literen før 2007-modellen var tørst. 3-literen som sitter i 525d fra 2007 skal være mye bedre på forbruk. Dett var dett. Årets roadtrip Neste år kommer til å bli helt annerledes i en Tesla. Jeg har ca. 6,5 timer med råvideo jeg skal få redigert sammen. Her er en video jeg tok i Tyskland om kvelden ca. mellom Neumünster og Flensburg. Jeg prøvde å ta en sprint opp til maks hastighet. Dessverre kuttet turboen ut uten å gi meg beskjed. Det virket som at maks akselerasjon opp til ca. 200 km/t trigget det. Så da gjorde jeg et til forsøk og var litt lettere på gassen og skippet 5. gir. Resultatet ble 235 km/t. Jeg kunne kanskje klart 240, men jeg torde ikke fordi det fortsatt kl. 23:00 på kvelden var litt biler på veien. Og hva syntes dama om slik kjøring? Dritkult!

Takk Shit, 150 € er ganske mye. Det øker transportkostnadene ganske mye. Drivstoff er jo dyrt nok som det er. Den Tsjekkiske Republikk har også et greit system. Man betaler for vegavgift, for eksempel 13 € for 10 dager. Og det finnes ingen bommer i landet. Takk Det er ikke gjort noe etterredigering. Bildene er tatt rett fra kameraet. Her er oppskriften: 1. Vi velger et passende sted som ikke er for lyst. Blir det for lyst blir ansiktene våre dobbelteksponert, første gang av selve lyset og andre gang av blitsen. 1. Jeg setter opp stativ og ber dama om å plassere seg. 2. Dama lyser mobilen sin mot ansiktet sitt slik at jeg får fokusert der. Deretter slår jeg av AF slik at fokusen låses der. 3. Vi legger veska til stativet på bakken slik at vi vet hvor vi skal stå. 4. Jeg bruker manuell WB og bruker ca. 4000 K +/- avhengig av belysning. 5. Blender settes til f/8 for å få god nok dybdeskarphet. Objektivet jeg bruker, 18-105 mm VR er dessuten skarpest der. 6. Lukkertiden settes vanligvis til 4 sekunder, men av og til bruker vi 5 sekunder. 7. ISO settes til 100-400 avhengig av belysning. 8. Jeg bruker ekstern blits festet på toppen av kameraet. Den settes manuelt til 50-85 mm zoom og 1/2-1/8 lysstyrke avhengig av motiv. 9. Kameraet settes i remote modus med delay på 2 sek. 10. Blitsen settes til å fyres etter at eksponeringen er ferdig (rear curtain sync). 11. Min Samsung S2 bruker en Flashlight app som kan vise en vilkårlig farge og intensitet. Hennes iPhone har ikke denne appen. Men vi løste det ved at hun tok et bilde av min skjerm mens jeg viste rosa. Og deretter viste jeg blå. 12. Når vi skal ta bildet så står vi sammen og trykker på fjernkontrollen. Etter 2 sek beveger vi mobilene våre i en hjerteform og vender dem inn mot oss helt på slutten slik at ikke fargene "brennes" inn. Siden det ofte er utebelysning vil det nesten alltid bli dobbelteksponering. Bildet på Grand Place i Brussel var ganske vanskelig og ikke helt perfekt. Det vi lærte etter hvert var å unngå å røre hodet under hele eksponeringen. Mange forbipasserende klør seg på hodet når de først lurer på hva vi driver med. Men når de ser hvordan bildene blir så får vi ofte en tommel opp og et smil Så tilbake til turen... Jeg var litt sløv med å ta bilder denne dagen. Vi begynte med en indisk buffet for 35 kr per pers (ikke avbildet). Deretter stakk vi til Tesco for å handle øl, shampo, deodorant, munnskyllemiddel og diverse annet. Prisene i Praha er 30-50 % av de norske prisene. Så dro vi til Outlet. Det var mest dama som var gira der. Vi (jeg) endte med å kjøpe en veske, noe sminkeaccessories, en toalettmappe og noen klesplagg. Alt dette var merketing som vanligvis koster 2-3 ganger mer. Etter shoppingen forlot vi Praha og satte kursen mot Berlin. Men like etter at vi kom ut av Praha var det vegarbeid og 60-80 sone. Så åpnet veien seg og det ble 130 og smooth asfalt. Digg solnedgang på motorveien. Da vi ankom Berlin tok vi hjertebildet først. Bimmeren er i sitt fødeland! Jeg tok også et HDR-bilde. Vi var begge litt sulte. Så vi dro til Potsdamer Platz og parkerte i et parkeringshus. Vi var begge noobs og så at det stod "Frei" på vei inn i parkeringshuset. Så vi trodde det var gratis der på kveldstid. Men det viste seg at det kostet 1 € per time. "Frei" betyr nok "ledig" Taket på Sony Center lyser med forskjellige farger hele kvelden fram til kl. 01:00. Vi spiste en tysk spesialitet som var svinelabber med sauerkraut, noe bollegreier, rosmarin og digg saus. Vi ble litt lurt av prisen. Det stod at denne retten var for to og at den kostet 11,90 €. Da vi fikk regningen så vi at den kostet 11,90 € x 2. Middagen her kostet uansett bare halvparten av den sneglemiddagen i Paris.

En liten miniupdate! Jeg hadde rotet litt da jeg kopierte bildene over fra Paris. Disse bildene burde vært med. Vi tok med oss egen vannkoker. På den måten trengte vi ikke å være avhengig av å finne hotell med frokost. Frokosten på hoteller i Europa pleier ofte å koste 8-15 €. Mens nudler bare koster 1-2 €. Vi hadde også med oss en kjøleboks med både 220 V og 12 V kontakter. Denne kjøpte jeg på Clas Ohlson. Den kjøler boksen ca. 10 grader lavere enn omgivelsene. I bruk så trekker den ca. 40 W. Hårføner er også et must for dama! Med disse tre elementene så kan vi booke på ganske basic hoteller. Så lenge det er gratis internett der så er vi fornøyde. Neste dag skulle vi ta bilder av eiffeltårnet på dagtid. Romantisk kyssebilde som dama ønsket Jeg fikk dama til å vaske frontruta. Dama våget seg på å kjøre bimmeren for første gang. Vi måtte justere setene helt fram og lengst opp. Siden hun bare er 151 cm høy så rakk hun ikke opp til å se head-up displayet! Hun var vant med å kjøre på venstre side i Thailand. Så hver gang hun skulle gire slo hun hånda i døra Hun var oppe i 140 km/t som var det raskeste hun noensinne hadde kjørt. Franske motorveier er og blir de beste! Smooth asfalt og brede veier. Men det har en pris. Det var mange bomveier på turen fra Paris til Nice. Jeg tror jeg betalte over 30 € i alt. Her stopper vi et eller annet sted i Frankrike og tar en dopause.

Takk for gode tilbakemeldinger @Ellingsen: Det er vel bare i Norge avgiftene er så høye at vi må råne til bilene våre fordi vi ikke har råd til det barskeste? @Fredrik: Ja, jeg er opptatt av å bo godt når jeg er på tur. Det som irriterer oss mest er tregt eller ustabilt internett. Jeg har forresten konsekvent brukt hotels.com for å booke. Da betaler jeg med Visa gjennom nettet på forhånd og får dessuten en bonusnatt for hver 10. natt. Det med damer kan være en utfordring. Vi har hatt noen småkrangler på turen. Det er ikke til å unngå. Men stort sett har det gått greit Tilbake til turen... Den greieste måten å komme seg rundt Praha er med trikk eller T-bane. Vi bodde hos broren min og han er lokalkjent der. Vi begynte dagen med å stikke til Flora for å få oss frokost. Der finnes det en sushirestaurant med rolling buffet. Spis så mye du vil for ca. 100 kr! Det var behagelig varmt den dagen med temperaturer på 18-22 grader. Only dirty minds see what they want to see... Her er vi nede på T-banestasjonen. Broren min var guiden vår. Siden han var med så koblet hjernen min litt ut. Jeg slapp å tenke på hvilken T-bane, buss eller trikk jeg måtte ta. Ingen av oss er kristne. Og dama er buddhist. Det var folksomt i gamlebyen. På dagtid var det satt opp boder med masse god mat og drikke. Den astronomiske klokken er verdt å få med seg hver hele time. Vi kom dit midt mellom timen og gadd derfor ikke å vente. Jeg hadde bare fått seks timers søvn forrige natt og trengte en cola og en pust i bakken. Gatemusikanter på Charlesbroen. Nydelig utsikt over Vltava-elva. Jeg har alltid et dilemma når jeg er på tur. Å drasse rundt med et digert kamerastativ er tungt. Å drasse med et lett stativ er for ustødig. Men hvis jeg ber tilfeldig forbipasserende om å ta bilde for meg så blir det ofte stygt. Nesten alle plasserer oss i midten av bildet. Det beste er å bruke det gyldne snitt. Plasser personene i 1/3 av bildet og noe annet motiv i den andre 2/3 av bildet. Dette bildet var det nærmeste jeg kom. Jeg ba også en asiat med speilrefleks om å ta bilde for oss. Også han plasserte oss dead center på de første bildene. Og det til tross for at jeg viste han eksempelbilder først. Kanskje jeg skal kjøpe meg et lett karbonstativ til neste tur. Jeg begynner å bli lei av å mase og deretter få dårlige komponerte bilder. Gatene ved broen er ganske folksom på ettermiddagen. Dama likte dette bildet godt. Og da måtte jeg nesten uploade det på facebook. Siden jeg uploader de samme bildene der som her så havner det også her Vi dro opp til Petrin hill for å se på utsikten. Den raskeste måten er å ta kabeltoget opp. Har man 24-timersbillett (110 CZK) er denne inkludert. Ta ingen sjanser med billettene. Det var kontroll på nedsiden både da vi skulle opp og ned. Petrin tower Jeg liker best å ta bilder halvveis oppe i tårnet. Der er det et observasjonsdekk som er ganske åpent uten glass. Jeg så et par som holdt på å ta selvbilde med iPhonen sin. Jeg tilbød å hjelpe han, og da dro han fram Canonen sin. Jeg tok noen bilder for dem, og deretter tok han dette bildet. Det ble så bra at jeg tok et slikt bilde for dem også For å få til dette satte jeg manuell hvitbalanse, ISO 100, f/8 og 1/800s lukker. Utsikt over Praha fra toppen av Petrin tower. På kvelden skulle vi finne noe å spise. Praha har mange gode spisesteder. Først var jeg i ferd med å falle for fristelsen til å spise ved turistområdene. Men broren min dro meg utenfor de stedene. Maten der er ofte overpriset og har dårlig kvalitet. I stedet dro vi til denne italienske restauranten. Dama bestilte spaghetti. Og i motsetning til spaghettien vi spiste i et turistområde i Roma så hadde denne rikelig med kjøttdeig og fyll. Pizzaen jeg bestilte var digg. Den var stekt i stenovn med ved. Maten her var omtrent halve prisen av de andre landene vi har besøkt. Middag for tre personer kostet ca. 240 kr, dvs 80 kr per pers. Og det var forrett (suppe), hovedrett og drikke. Vi fikk en gratis smaksprøvedrink. Jeg drikker vanligvis aldri alkohol, men siden jeg ikke kjørte nå om dagen prøvde jeg litt. På trikken tilbake til Charlesbroen. Dette ble vårt signaturbilde fra Praha. Først tenkte vi å ta bilde fra broen, men selv kl 23 var det mye folk der og altfor lyst fra gatebelysningen. Vi gikk over broen til østsiden og tok bilde. Det ble i grunnen mye bedre fordi da fikk vi også med oss broen i bakgrunnen. I morgen skal vi handle øl, klær og forbruksvarer i Praha før vi setter kursen mot Berlin. Det sies at nordmenn drar til Sverige for å handle, at svenskene drar til Danmark for å handle, at danskene drar til Tyskland for å handle og at tyskerne drar til Den Tsjekkiske Republikk for å handle

Turen begynner å nærme seg slutten. Her er vår andre dag i Wien. Vi skippet å besøke Schönbrunn fordi vi hadde brent av så mye penger i Venezia. Derfor ble vår første stopp i Naschmarkt. Det som var greit i Wien var at utenfor bykjernen så er parkering i gatene gratis. Det var mye tørket frukt, krydder og annet digg. Masse frukt også. Etter å ha vært i Italia så ble vi hekta på italiensk is. Vi hadde lest at Wien hadde mange italienske isbutikker. Den vi tilfeldigvis kjøpte is hos var en østerrisk isbutikk. Dama som solgte isen påstod at østerrisk is var like god som italiensk is. Vi var ikke helt enig. Italiensk is er og blir best! Dama likte europeiske appelsiner. De er mye større enn de thailandske. Morsom plakat Siden vi ikke fikk besøkt de fargerike husene i Burano utenfor Venezia så dro vi til Hundertwasserhaus Det sies at hvis man er innom Wien så må man ta en tur opp i det gamle pariserhjulet. Vi kjøpte en kombinert billett med pariserhjul + Donauturm. Wien har en permanent fornøyelsespark/tivoli. Den er ikke like fancy som Disneyland. Men det som er greit er at man ikke betaler inngangsbillett. Disneyland kostet jo 79 € for en hel dag på begge parkene. Her i Wien betaler man kun for de attraksjonene man vil bruke. Vi har vært heldig med været. Av de 1,5 ukene vi har vært på tur så var det kun én dag vi hadde regn. Enkelte av berg-og-dalbanene var litt for heftige for oss. Vi måtte ta pariserhjulet da. "Gondolene" i dette pariserhjulet er ganske store. Det er plass til 7-8 personer i hver. Bra utsikt over Wien. Når jeg tar bilder av dama må jeg alltid overeksponere litt eller bruke manuell modus. Hun liker ikke å se brun ut på bildene. Thaier vil alltid se lyse ut. Da mener de at de er pene. Big fat kebab! Søt hund Her er vi på toppen av Donauturm. Det var et utvendig observasjonsdekk, en roterende buffetrestaurant og enda en restaurant på toppen. Fin utsikt over Wien. Vi dro tilbake til Naschmarkt på kvelden. Restaurantene var fortsatt åpne. Men sjappene var stengt på kvelden. Dama var jo gira på thaimat hele turen. Så nå var vi på en kinesisk-/thairestaurant. Tom yum koong (thaisuppe) var grei, men ikke like autentisk som den man får i Thailand (eller den jeg lager selv hjemme ) Som tam (papayasalat) var en skuffelse. Den inneholdt verken tomater, fiskesaus, brekkbønner eller tørkede reker. Denne husker jeg ikke hva het, men den var altfor sterk for meg. Vi hadde bestilt to ris og disse tre rettene. Vi fikk papayasalaten og suppa først. De mente vel at den skulle være forrett. Så jeg måtte be om å få alt samtidig. Vi spiser alt sammen samtidig og splitter ikke opp som forrett og hovedrett i Thailand. I alle fall ikke disse rettene. Nå var hun fornøyd Turen fra Wien til Praha tok over 3,5 timer. Jeg hadde på forhånd sjekket på google at den raskeste ruta er via Brno. Den ser ut til å ha motorvei hele veien. Men da jeg plottet inn Praha på Tomtom'en så la jeg ikke merke til at den valgte en krøttersti via Hollabrunn og Znojmo. Det var maaange landsbyer vi måtte kjøre gjennom. Det var det 50-sone. Utenfor landsbyene var det 90-sone. Men veien var svingete enkelte steder. Neste gang skal jeg stole på google og dobbeltsjekke hva slags rute Tomtom legger opp til.

Omsider ny update... Ardeatina Park Inn Hotel ca. 20 minutter utenfor Roma hadde gratis parkering og frokost. Rommet var stort og rent. Men ulempen var at internett sugde. Jeg fikk signal ute i gangen. Løsningen til slutt var å sitte ved døra. Men selv om vi satt der eller i lobbyen så var linja såpass tregt at upload av bilder bare feilet. Det gikk såvidt an å surfe. Føltes som 64k ISDN. Bimmer fra Romania og bimmer fra Norge side by side utenfor hotellet i Roma Alle veier fører til Roma... Det var ganske hett der om dagen. En av sidegatene ved Colosseum hadde mange restauranter. Prisene var ikke så ille heller. Ca. 10 € for en pizza, spaghetti eller lasagne. Når det var såpass hett ute så valgte vi å sitte inne i aircondition. Pizzaen her var ikke like god som den i går. Men den var uansett god siden den var stekt i stenovn med ved. Lasagnen var god, men jeg syntes den manglet litt tilbehør som salat eller brød. Kanskje italienerne bare spiser den slik? Dama klager alltid på at hun ser så tjukk ut i ansiktet. Et triks er å be henne om å vende ansikte litt bort fra kameraet slik at hun ikke ser rett mot. Da ser ansiktet litt smalere ut. Disse to karene virket hyggelige. De ville ta bilder med oss. Men etter photoshooten ville fyren ha 40 euro av meg! Jeg ble helt opprørt. Jeg sa at det er altfor mye. Så gikk han ned til 20 euro. Jeg begynte å se etter politi. Jeg så flere politibiler der kvelden før. Til slutt ville han ha 10 euro og jeg ga han det. Egentlig var det altfor mye. 1-2 euro var nok. Vi gikk rundt Colosseum og fant en politibil med fire konstabler. Jeg viste dem bildene av karene og forklarte dem at de virket veldig ubehagelige. Dessuten tok den ene fyren tak i rumpa på dama. Det var ganske unødvendig. Man kødder ikke med italiensk politi. De tok saken med en gang og sendte to konstabler bort til der jeg sist så dem. Vi ville ikke henge rundt der siden det var varmt så vi stakk. Jeg håper de to tullingene fikk en advarsel av politiet. Sånt behandler man ikke turister! Det kostet 12 € per pers for å komme inn i Colosseum. Siden det var varmt og litt for dyrt så stakk vi ikke inn. Vi sparte heller pengene til Venezia. Dama var begeistret for denne schwære donuten. Jeg pleier å kjøpe 1,5-litersflasker med drikke og holde dem i kjøleboksen i bilen/hotellet. Deretter heller jeg den over i 0,5-litersflaske jeg tar med meg. På supermarkeder koster 1,5 l bare 1-2 €. Mens i kiosker ved turiststedene koster en halvlitersflaske 4-5 €. Trevi fountain Tradisjonen sier at man skal kaste en mynt med høyre hånd over venstre skulder (vi gjorde ikke det helt riktig). Gjør man det skal man kunne komme tilbake til Roma. Det kastes daglig 3000 € i fontenen. Det sies at noen av pengene går til Røde Kors og til å bygge kjøpesentre i byen. I nærheten er byens beste is. Det er i alle fall det som sies på nettet. Men dama var ikke helt overbevist. Butikken er bare 100 meter unna Trevi fountain. Utpå ettermiddagen satte vi kursen fra Roma til Venezia. Ruten gikk via A1/A13. Store deler av veien hadde digg og smooth 130-sone med 4-6 felt. Men det var også enkelte parti med mange tunneler, broer og svinger. Denne ruta kostet over 30 € i bompenger. Det var digg å bare cruise i solnedgangen med cruisecontrol satt på 140. Det var varmt selv på kvelden. Tisse- og klinepause. Omsider ankom vi Hotel Airvenice. Jeg kjørte feil flere ganger for å komme dit. GPSen min var ikke oppdatert med de nyere veiene rundt Venezia. Det var blant annet bygget en klasse A motorvei i ring rundt utkanten av Venezia som GPSen ikke visste om. I tillegg var det vegarbeid rett ved avkjørselen fra motorveien til hotellet. Så derfor måtte jeg kjøre en omvei gjennom noen landsbyer. Vi hade store forventninger til dette Best Western-hotellet. Parkering var gratis og det var plenty med ledige plasser. Rommene var store og fine. Servicen var også på topp. Jeg hadde ved en feiltagelse booket to enkeltsenger. Da jeg spurte resepsjonen tilbød han med en gang å bytte rom til neste dag. Vi ville ikke være til bry og beholdt rommet. Neste dag hadde de redd opp senga slik at lakene var brettet som om det var en dobbeltseng. So far so good! Badet var også romslig og holdt god standard. Men dessverre var internett tregt. Såpass tregt at jeg bare kunne surfe men ikke uploade noe. Neste dag gjorde vi oss klar til å utforske Venezia. Det var varmt i været. Vi hadde flere muligheter: 1. Ta toget fra hotellet inn til Venezia 2. Kjøre til Mestre rett utenfor Venezia, parkere der for 4,5 € per dag og ta buss inn. 3. Kjøre over broen inn til Venezia og parkere der for 29 € per dag. Vi valgte option 3 fordi vi trengte å hente fotostativet senere på kvelden. Dessuten gikk toget til rundt kl. 01 på kvelden og det var få avganger. Det får koste litt ekstra for komforten. Jeg foretrekker å parkere inntil en vegg. Da blir det bare én side som kan dunke inntil bimmeren. Det var god utsikt fra toppen av parkeringshuset. Først spiste vi lunsj. Vi bestilte to retter; friterte akkar og assortert sjømat. Vi ba om å få ris i stedet for pommes frites. Men da måtte vi betale 5 € ekstra for risen. Jaja, tenkte vi. Men da maten kom fikk vi ikke pommes frites, kun ris. Og i menyen stod det at brusen var 0,5 l, men vi fikk 0,33 l bokser. Og den skulle koste 2,5 € for 0,5 l, men vi betale 3,5 € ellerno. Og restauranten tok også 3 € per pers i covercharge. Porsjonene var ganske store så vi klarte ikke å spise opp alt. Hele lunsjen kostet 54 €. Ganske dyrt og lite tilfredstillende. Bildet ble tatt fra vaporetto fra grand canal. Vaporetto er den raskeste og billigste måten å reise rundt Venezia. En døgnbillett koster 20 €. Billetten må valideres før bruk. Det er en elektronisk billett og stemples ikke, men valideres a la Ruter sine billetter. Båten som er avbildet her er ikke vaporetto, men en tilfeldig båt i kanalen. Mange bygninger så ut til å ha kanalen som eneste inngang. Det var mange gondoler i kanalene. Disse koster 80 € på dagtid og 100 € på kveldstid for en 40-minutters tur. I tillegg kommer tips til gondolieren. Ponte di Rialto er den mest kjente broen over grand canal. Vi hadde i utgangspunktet ikke tenkt å ta gondol siden det var så dyrt. Men siden vi ikke fikk dratt opp i Eiffel, Arc de Triomphe eller Pisatårnet så tok vi oss råd til denne turen. Jeg tror jeg gjorde en liten tabbe. Gondolieren ville ha 80 € betaling før turen begynte. Jeg betalte han og hadde tenkt å gi tips etterpå. Turen varte i kun 17 minutter. Jeg hadde lest at den skulle vare i 40 minutter. Han sa at dette var "standard" turen. Vi ble skuffet. Jeg betalte jo 20 € i tips etter turen. Kanskje hvis jeg hadde betalt han 100 € helt i starten så ville turen vår vart i 40 minutter. Uansett blir det første og siste gang jeg kjører gondol. Det er altfor dyrt og i grunnen litt harry. Jeg gjorde det fordi dama ville. Siden gondolene er såpass små så kommer de seg lett til i de små kanalene der de store båtene ikke kan gå. Grand canal var ganske folksom. Vi kom oss ut litt sent og noen av sjappene begynte allerede å stenge. Dette må være et typisk Venezia-bilde som nesten kunne vært et postkort. Det fantes mange smale gater i Venezia. Skrytebilde dama fikk. Venninnene hennes i Thailand ble grønne av misunnelse Jeg måtte nesten bli fotografert litt også. Dagen før hadde vi spist det som skulle være den beste isen. Men jeg må si at isen fra Botique del Gelato i Venezia var den beste! Dette er sitron- og kiwiis. Sitronisen er min favoritt. Den smakte faktisk fersk og frisk sitron! Like i nærheten er St. Mark's Square. Her er Campanile som er 99 meter høyt. Det koster 8 € per pers å dra opp. Det var kun heis opp dit. Kanskje like greit. Utsikten var ganske god. Folka nede på plassen så ut som maur Gitteret i bakgrunnen er såpass grov at man kan få et speilreflekskamera ut og ta bilder. Mange andre steder jeg har vært er gjerdet altfor finmasket og man ender opp med stygge bilder. Det ble mørkt fort der. Her er vårt signaturbilde fra Venezia <3 Neste dag var planen å dra til Burano. Det er ei øy utenfor Venezia som har fargerike hus. Men det var 17 grader, regn og 9 m/s vind den dagen. Så vi droppet den turen og satte kursen mot Wien i stedet. Veien fra Venezia mot grensen til Østerrike gikk over noen fjell. Første delen av turen gikk på smooth 130-sone. Men etter hvert ble det svingete og mange tunneler. Bompengene her ble på "bare" 16,5 €. Med dette utstyret så sov dama ganske bra i bilen. Vi har nå tilbakelagt 2/3 av den 7000 km lange turen. Før vi ankom Wien stoppet vi for å spise lunsj på en veikro. Vi bestilte noe koteletter med grønnsaker og poteter. Vi fikk servert maten i en liten stekepanne. Ganske spesielt. Vi bestilte vafler med jordbær, bananer, krem, iskrem og sjokoladesaus. Denne Mercedesen ser ut som en S-class med ganske fet motor. Kan noen identifisere den? Ikke så fancy bimmer I Italia kostet dieselen 1,7 € per liter. Ganske stiv pris. Mer enn i Norge faktisk. Men i Østerrike var det hyggelige priser! Hotellet vårt i Wien var Star Inn Hotel Schonnbrun. Det var parkering i garasje for 15 € per døgn. Rommet kostet bare 512 kr. En grei pris. Like rundt hjørnet er Eurospar. Og rett over gata er U-bahn-stasjonen. Rommet hadde den største TVen jeg noensinne har bodd på. Nettet her var faktisk ganske raskt også. Vi fikk endelig lastet opp bildene våre. Badet var ganske pent og rent. Dusjen var stor nok til to.

thundercunt: Ok, jeg regnet med at bilglass må ha litt protection. $piff: Vi bor to netter på Best Western Hotel Airvenice. Hotellet er greit nok og har gratis parkering. Men for all del, aldri book her. Internettet er drittregt. Uploading av bilder på facebook/photobucket bare feiler. Jeg har mast til resepsjonen. De skulle restarte serveren, men det hjalp ikke. Jeg skal prøve å uploade i morgen når jeg ankommer hoteller i Wien. Fredrik: Ja, solskjermen er grei hvis man skal være borte fra bilen i mer enn en time. Men ellers er jeg for lat til å sette den på. Jeg merker at panotaket på vent mode hjelper ganske mye når temperaturen ute er over 30 grader.

Neste morgen utforsket vi Pisa. Det var en liten by. Vi hadde gjort dårlig forarbeid og visste i grunnen ikke om noen turistattraksjoner der. Gatene i Pisa var idylliske. Palmer og varmt vær minnet litt om Thailand. Men hvor er alle turistene? Gatene var ganske tomme. En solskjerm for frontruta er kjekk å ha når graderstokken viser 31C. At det fortsatt er mye bugs i fronten på bimmeren tyder på at vi bare har hatt sol og fint vær på turen. Slike gater ga meg sydenfølelse. Dama trengte å kjøpe en hatt. Da lærte jeg meg et nytt italiensk ord. Selgeren sa "Bella, bella" Aha, det var her alle turistene var! Langs med gata var det boder som solgte klær, sko, vesker, souvenirer og annet dill. Jeg var litt skuffet over at det ikke ble solgt mat her. Da måtte man helt i en av endene av gata. Vi hadde booket hotell uten frokost. Så dette var frokosten vår sånn ca kl 13. Her smakte vi fersk italiensk is for første gang. Den var utrolig digg! Jeg gikk for kokos og sitron. Sitronisen smakte faktisk fersk sitron. To kuler (som er minste kvanta) kostet bare 2 €. Dama koser seg med is i varmen. Dette måtte vi også bare gjøre siden alle andre gjorde det På veien fra Pisa til Roma ble vi sittende fast i kø en halvtime. En bomring var årsaken. Jeg er glad for at vi bare har automatiske bommer i Norge. Dama ville ikke få sol på seg. Thaier er sånn. Jo lysere man er, jo penere er man. Glasset reflekterer jo litt lys allerede. Dessuten er det farget glass. Er det noen som vet om disse bilglassene har innebygget UV protection? GPSen valgte E80/A12 fra Pisa til Roma. Denne veien er ca. 340 km. Alternativ vei er A1 på 370 km som består av mer motorvei. Kystveien som vi kjørte hadde en del humper og telehiv. Så jeg kjørte rolig der for å ikke herpe understell og felg. Det var også en del firefelts motorvei, men med smalere felt og 90-sone slik som her. Vi ankom hotellet utenfor Roma ved åttetiden. Da var sola akkurat gått ned. Jeg valgte dette hotellet fordi det har gratis parkering, ligger ca. 20 minutters kjøring unna byen, har gratis wifi og frokost og kostet bare 430 kr per natt. Mange reviews sier at den egentlig bare kvalifiserer til tre stjerner. Det er jeg enig i. Men rommene er i alle fall store og rene. Eneste ulempen er at internett er litt tregt og har dårlig signal på rommet vårt. Det er svømmebasseng der, men det koster 5 € per pers. Utpå kvelden dro vi til byen for å spise. Ved Colosseum var det mange restauranter å velge i. Vi gikk for pasta og pizza. Pastaen var litt hard og for lite kokt. Men pizzaen var kjempegod! Den var bakt i stenovn med ved. Vi gikk forbi her og la merke til at det var mange gays. Det viste seg å være en gayclub akkurat der. Masse dudes som så på meg da vi gikk forbi. Vi måtte finne et passende sted å ta bilde av Colosseum. Her var det for lyst faktisk. Etter å ha gått rundt halve Colosseum fant vi et fint sted som var mørkt nok.

Det eneste haken var at inngangen til parkeringshuset var ganske trangt for en E61. Og enda trangere blir det med Teslaen neste år. Det man ikke får med seg i år kan man alltids glede seg til neste år Tilbake til turen vår... Etter tre netter i Paris var planen å kjøre 1070 km sydover og overnatte i bilen et sted før vi ankom Nice. Jeg hadde for en ukes tid siden sett på prisene på hotell i Nice og syntes det var dyrt med 1000 kr per natt. Dama var ikke så gira på å sove i bilen. Så da vi ankom Nice lette vi etter hotell og ringte til flere numre på GPSen. Men overalt var det fullbooket. Etter et par timer måtte vi gi opp. Vi kjørte noen km ut av byen igjen og fant en rasteplass for natta. Det var for øvrig over 24 grader om natta. Så begge ble varme i bilen. Jeg hadde panoramataket på vent mode og kjørte viftene flere ganger i løpet av natta. Om morgenen fikk jeg batterisymbol i displayet. Det ble også så ille i morgentimene at jeg måtte åpne hele panoramataket for å ikke bli for varm. Nice så ganske tropisk og helt ulik de andre byene vi har vært innom. Mange av husene var hvite og hadde oransje tak. Hovedstripa, Promenade des Anglais, hadde palmer i midtrabatten. Dama hadde hatt lyst på asiatisk mat i flere dager. Vi hadde fram til nå spist schnitzel med chips, gresk mat med chips, hamburger med chips, omelett med chips. Ris var å foretrekke da. Vi fant en kinarestaurant i nærheten av hovedstripa som hadde gode priser og mat. Denne desserten kostet 2 €. Den hadde bananbiter oppi. Digg. Ved stranda var det digg med 28 grader og sol. Vi ble litt skuffet av å finne steiner og ikke hvit sand på stranda. Det var mulig vi ikke sjekket hele strandpromenaden. Men steiner er ikke helt det samme som sand når vi skal bade. Vi kunne uansett ikke bade fordi vi ikke hadde booket hotell og ikke kunne dusje. Vel, for min del var det ikke noe problem. Men damer, vettu. Så det ble til at vi bare kikket litt rundt. Det var satt opp gratis dusjer ved stranda dog. Det var mye folk på stranda. I slikt vær var det bare å ta fram sandalene. Jeg brukte sandalene jeg vanligvis bruker i Thailand. Dama kjøpte seg nye sandaler i Nice for 5 €. Is må også til i varmen. For å unngå harde skygger i sola tok jeg dette bildet i skyggen. Hvitbalansen ble satt til overskyet/shade. Vi hadde begge lyst til å kjøre parachute. En tur så ut til å vare i over 5 minutter. Det var også mulig å kjøre to eller tre samtidig. Men 70 € for noen minutters fornøyelse var litt over mitt budsjett. Kanskje neste år. Hotellene langs strandpromenaden var dritdyre. Minst 1500 kr per natt. De så veldig fancy ut da. I den public delen kunne man ta med eget håndkle, parasoll, badering, etc. Disse kunne kjøpes i gatene i nærheten. Det fantes også avlukkede områder der disse kunne leies for 5-20 € per del. Da kunne man også bestille mat og drinker der. På toppen av det fjellet skulle det være fin utsikt over byen. På vei opp fjellet. Det gikk en bilvei opp dit, men jeg var usikker på om det var mulig å parkere der. Siden vi hadde spist så mye chips på turen så ville vi brenne noen kalorier. Vel oppe ved utkikksposten. Jeg pleier ofte å be en random dude om å ta bilde for oss. Det mange gjør feil er å plassere subjektet (personer) i midten av bildet. Det gir kjedelige bilder. Denne gangen tok jeg først et bilde av dama 1/3 til venstre i bildet og plasserte byen i 2/3 av bildet. Så viste jeg bildet til fyren som skulle hjelpe oss å ta bilde. Han hadde et fancy kamera. Bildet ble close enough. Bimmeren parkert i gatene i Nice. Det er en av de få gangene jeg tør å parkere i gatene. Skiltene med parkeringsbestemmelser står ofte bare på landets språk. Jeg har fått parkeringsbot en gang mens jeg var i Paris. Den ble aldri betalt og jeg fikk aldri noe krav i posten. Jeg har også blitt tatt i fotoboks et par ganger både i Tyskland og Frankrike. Ingen krav i posten der heller. Men i Praha må jeg visstnok være forsiktig. Hvis jeg parkerer feil skal de putte lås på det ene hjulet. Det ble kinamat til lunsj også. Nudler for dama. Etter en formiddag i Nice kjørte vi en halvtime for å komme til Monaco. Dette er Monte Carlo Casino. Og rett ved siden av var Hotel Paris. Her var det mange rikinger med dyre biler. Audi R8 Bimmer 7-serie Bentley, Rolls Royce, BMW M6? Ferrari, Maserati... Det virket som om de puttet de fineste bilene rett foran inngangen for å vise dem fram. Enda en Ferrari Gatene i Monaco var ganske bratte. På vei ut av byen kom vi over denne utsiktsposten. Jeg tok bildet på stativ med 3 eksponeringer, -/+ 2 EV og 0 EV. Så lagde jeg HDR-bilde i Photomatix. Motorveien fra Monaco til Pisa var ganske utfordrende de første 2/3. Det var 110-130 soner, men med til dels skarpe lange svinger. Og det var masse tunneler og broer. Denne veistrekka på 150-200 km er noe jeg kan anbefale for bimmerfolk som liker utfordringer. De fleste bilistene lå i 100ish. Men jeg og noen andre lå i 120-150. Jeg kjørte forbi en Audi A4 2000ish modell som etterpå hang seg på meg. Vi kjørte forbi hverandre her og der. Det virket som om han ville "kappkjøre" med meg. Senere lå jeg bak en Audi TT som kjørte omtrent like fort som meg. Jeg hang bak han en halvtime. På slutten på en rett strekke dro han opp i 170. Jeg hang meg rett bak han, men gadd ikke å gire ned. Så han dro litt fra meg. Så svingte han av på en bensinstasjon. Den siste 1/3 delen av turen åpnet veien seg i en dal og det ble 130-sone resten av turen. Vi ankom Pisa rundt midnatt. Byen virket ganske liten. Vi visste ikke helt hva slags andre attraksjoner byen har å by på, men det vil vi nok finne ut i dag.

Kvelden før så hadde vi kjøpt matchende T-skjorter vi skulle ha på oss når vi var i Disneyland. Vi ankom Disneyland 14:30 og trodde først at vi vår litt sent ute. Men det viste seg at Disney Studio park stengte 19:00 og Disneyland park stengte 23:00. Jeg hadde på forhånd googlet at det lønte seg å parkere i parkeringshuset til Disney Village. Den var både billigere og nærmere. I ettertid fant vi ut at det var en liten ulempe. Køene ved de beste berg-og-dalbanene og andre attraksjoner var ofte på 30-60 minutter. Men med Fast Pass kunne man gå forbi den vanlige køen. Dette kunne man få hvis man parkerte på den vanlige parkeringsplassen til Disneyland. Siden Disney Studios stengte først dro vi dit. Det var mye godsaker å spise. Vi gikk inn i en schwær hall der de solgte masse fastfood. Køen for å få mat var en halvtime. Burgeren smakte faktisk ganske godt. Den hadde grillsmak og var saftig. Etter maten kom vi til et bilshow som akkurat startet. Disse bilene var visstnok sterkt modifiserte. De hadde byttet ut motoren med MC-motorer og installert rollbar og tatt ut seter og annet unødvendig for å få vekten ned. Bensintanken rommet bare et par liter som var nok til 20 minutters kjøring. Cars var også der! Balansering på to hjul synes jeg var imponerende. Det ble utført diverse hoppstunts. Hele showet skulle forestille noe skyting og biljakt. Flammer var også et morsomt element i showet. Stuntmannen hadde på seg beskyttelsesdrakt. Ingen ble skadd under showet. Hollywood Tower Hotel var en bra ride. Vi måtte vente en halvtime for å komme inn. Så satt vi fastspent mens vi ble kastet opp og ned med over 1 G kraft. Den følelsen av akselerasjon var faktisk ganske lik når jeg tråkket på med Teslaen Kl 19 stengte Disney Studios. Kl 19:15 samlet folk seg rundt hovedinngangen i Disneyland park for å se på parade. Siden den andre parken nå ble stengt kom alle folkene hit. Det ble folksomt. Vi kjøpte popcorn og slush. Dama var ikke så gira på de heftigste berg-og-dalbanene. Og køene var 45 minutter. Det var flott landskap der da. Vi fant en morsom labyrinth å gå i. Stor kjele og liten mann! Det begynte å bli mørkt rundt 21. Omtrent samme tid som i Norge faktisk. Jeg hadde først regnet med at det skulle bli mørkt tidligere, men da tror jeg nok vi må lenger sør. X-fighter fra Star Wars. Det var et eget område for Star Wars der. Jeg må si vi var heldige med været. Mens vi har vært i Paris har vi hatt sol og 22-25 grader hver dag. Rundt 22 samlet folk seg rundt slottet ved hovedinngangen. De ventet på showet som startet 23:00. Hele showet varte i 20 minutter. Jeg fikk tatt noen bilder og filmet hele greia. Fyrverkeri må til! Vi kom tilbake til Paris sentrum rundt 01:00. Planen var å spise middag kl. 23:00 på Montmartre. Men det rakk vi ikke. Så da ble det tyrkisk mat et eller annet sted i nærheten. Det siste vi rakk for kvelden var å besøke Moulin Rogue. Der finnes det en luftekanal man kan stå oppå. Damer som har på seg skjørt vil få en fin opplevelse. Og gutta som står og ser på også

Vi booket hotell ca. 20 minutter unna byen. Denne kostet bare 300 kr per natt. Rommene var litt små, men internett var rask og gratis. Parkering kostet 9,5 € per døgn. Jeg har stresset før med å parkere i gatene i sentrum. Det har jeg gitt opp nå og parkerer heller i parkeringshus. Dette er Notre Dame parkeringshus som koster ca. 4 € per time. Jeg tok ingen sjanser og parkerte så tett stolpen som mulig slik at folk på siden ikke lager bulker i bimmeren. Notre Dame har 850 års jubileum i år. I anledningen hadde de bygd en stor provisorisk tribune og oppgang på den store plassen foran katedralen. Jeg ga denne gatemusikanten 5 € og tok meg friheten til å spille inn trekkspillmusikken hans i tre minutter. Denne skal jeg muligens bruke i videoen min senere. På grunn av sprengt budsjett og tid fikk vi ikke anledning til å besøke Louvre. Men vi kommer garantert tilbake til Paris neste år - i en knallrød Tesla. På formiddagen var det skyet, men utpå kvelden ble det blå himmel og over 20 grader i lufta. Her nyter vi en is i Tuileries-parken mellom Louvre og Place de la Concorde. I det fjerne skimtes vår destinasjon, Arc de Triomphe. Fin utsikt mot Eiffel. Det pleier å stå noen rå sportsbilder ved Place de la Concorde. Disse kan man få kjøre for 80-90 €. Jeg tror det bare er for 10-15 minutter ellerno. Dyr fornøyelse. Jeg får sette Teslaen min der neste år og kreve 50 € Fra Place de la Concorde er det 1 km til Arc de Triomphe. Fontaine des Fleues er et obligatorisk stoppested. Siden vi hadde labbet 3,5 km fra Notre Dame til Place de la Concorde så trengte beina våre å slappe av. Vi tok en sykkel for 10 € per pers. Føreren påstod at det var 2 km dit. Det er bare 1 km. Jeg trodde jo på han helt til jeg sjekket Google dagen etter. Arc de Triomphe i solnedgang. Vi hadde egentlig tenkt å gå opp der, men måtte droppe det i dag. Dama hadde lenge snakket om at hun vil spise Escargots (snegler). Det fikk vi anledning til i kveld. Her var de. Jeg smakte en av dem, og resten fikk hun nyte helt alene! Hovedretten var and. Den var veldig digg og så mør at jeg ikke trengte kniv. Creme brulee til dessert. Restauranten vi spiste på lå rett ved La Seine og hadde greie priser. Vi betalte 60 € + 10 € tips for treretters for to personer. På hver hele time om kvelden blinker 20 000 strobelykter på eiffeltårnet. Men de lyser samtidig som det gulaktige lyset. Klokken 01:00 (02:00 i de tre sommermånedene) slukkes hovedlyset. Deretter blinker strobene for siste gang om kvelden. Lysshovet varer i fem minutter. Vi ankom Eiffel rundt midnatt og fikk god tid til å sette opp kamera og gjøre noen testshots.

Elbilgodene burde holde seg et par år til. Det er bare å løpe og kjøpe Back to the trip... Vi startet dagen i Brussel med å besøke Atomium. Men på grunn av trangt budsjett og tid så dro vi ikke opp dit. Slike bilder var det visstnok flere turister som drev og tok. I've got balls in my hands. Dama grabber appelsiner. To store appelsiner får holde En eller annen kirke i bakgrunnen. Dama var litt lei av chips og fastfood og ville spise ris og asiatisk mat i dag. Men alle stedene vi besøkte var ikke åpnet ennå. Vi endte derfor opp på en gresk restaurant. Det ble noe scampi med salat. Smakte i grunnen ganske godt Her er vi på vei til å se Manneken Pis. Dama var overrasket over at han (eller noe annet) var så liten. Er man innom Brussel er ferske belgiske vafler obligatorisk. Disse koster bare 1 € for en plain uten noe som helst. Det er disse jeg foretrekker. Man kan også få diverse tilbehør på vaflene, men da blir prisen fort 5-6 €. Denne har jordbær, bananer, krem og sjokoladesaus på. Den kostet 5,5 €. Litt dyrt IMO. Grand Place var ganske folksomt på dagtid. Tidligere på dagen hadde vi brukt to timer på å prøve å finne en asiatisk restaurant. Så ga vi opp og parkerte et sted og gikk til Grand Place. Da vi kom tilbake innså vi at det var to asiatiske restauranter like ved der vi parkerte Disse store blomsterpottene var festlige. Etter tre timers kjøring fra Brussel til Paris rakk vi å se på Eiffeltårnet. Da var klokken 23:30 og vi var ikke så gira på å finne på noe. Vi hadde ikke satt opp fotoutstyret riktig, så belysningen ble ikke helt optimal. Men neste dag skulle vi forhåpentligvis få bedre bilder av Eiffeltårnet.

X-rated pics ligger på min harddisk Jeg har hatt den inne og lest av feilkoder og sjekket den hos Furulund. De har god peiling der, men fant ikke noe. Dette er E61en som kom rett etter E60 i 2004. Motoren er nok fra den generasjonen. E61 LCI 525d fra 2007 har betydelig bedre forbruk til tross for at det er en 3-liter. Bilen veier tross alt 1750 kg med fører. Med passasjer (42 kg) og bagasje (100 kg) blir det jo rundt 1,9 tonn. Og på highwayene har jeg holdt 120-150 km/t. Men det har vært mye rykk og napp-kjøring i Tyskland, Nederland og Belgia. Der måtte jeg ofte bremse ned for folk som slengte seg ut foran meg. Jevneste fart hadde jeg i Sverige og Danmark. Tilbake til turen vår... I dag skulle vi tilbringe formiddagen i Amsterdam. Vi bestemte oss for å ta en 1-timers boat tour gjennom kanalene. Billettene kostet 15 € per pers. Mer klining Der ankom The Enterprise Båten hadde glasstak som kunne åpnes, men den var ikke åpen. Under turen begynte solen å titte fram. Det ble etter hvert litt småvarmt der inne. Og det var kun en sjåfør og ingen andre ansatte i båten. Så båten forble lukket som et drivhus. Andre båter hadde taket åpent. Litt nedtur for oss. Vi ankom også køen litt sent og kom derfor ombord helt til slutt. Derfor måtte vi sitte imot kjøreretningen. Det lønner seg å stille seg i kø tidlig for å få de beste plassene. Dette tror jeg var et båtmuseum. Jeg fulgte dessverre ikke så godt med på guidene som ble fortalt først på nederlandsk, så engelsk, deretter fransk og muligens et annet språk. Etter hvert begynte jeg å ignorere det som ble sagt. Denne broen skulle vi vært på, men fikk ikke tid. Dama klagde over at jeg kun tok sånne oppsatte bilder. Så da ba jeg sidemannen om å ta et naturlig bilde av oss. Dette motivet er obligatorisk for de som drar til Amsterdam. Det er rett utenfor Rijksmuseum. En tradisjonell vindmølle. Det er ganske få av dem igjen i Nederland. Og hvis vi dro kl. 14:00 burde vi vært på Nürburgring 17:30. Men vi somlet i byen og rakk ikke å komme dit før de stengte kl 19:00. Så derfor bestemte vi oss for å kjøre til Brussel i stedet. Fine brede veier med mange felt Vel framme i Brussel. Dama fikk øye på en kemboschwær marengs! Grand Place rett ved solnedgang Vi måtte ta en 10-20 bilder før vi ble fornøyde. Men selv da var vi egentlig ikke helt fornøyd, men det var det beste vi fikk til. Det var noen som så rart på oss da vi lagde bildene

Jeg glemte forresten å nevne noe om kjøringen fra Oslo til Amsterdam. Fra Moss og sørover gikk det relativt greit med lite trafikk. Fra Sverige og sørover gikk det ganske radig. Det var kveld og lite trafikk, så jeg kunne fint holde 130-140 på cruise control. I Sverige var det ikke noe vegarbeid. I Danmark gikk det i 130-150 på cruise store deler av turen. Her var det også lite biler og få vegarbeid. Da vi kom til Tyskland var klokka allerede 8 på morgenen. Jeg fikk tatt noen sprinter opp i 220. Men det var mye trafikk. Mange av bilene var lastet opp med klær, etc så det var tydelig at turistsesongen fortsatt ikke var over. Turen gjennom Tyskland var i grunnen ganske langsom. Enten så var det lusekjørere i venstre fil som gjorde at jeg måtte bremse ned til 80-100. Eller så var det vegarbeid med fartsgrenser på 60-80. Sprintene oppe i 200+ klarte jeg kun å holde i 10-20 sekunder før en eller annen gjøk slengte seg foran meg eller at det dannet seg kø. Så det var i grunnen bare waste of fuel. Men litt moro var det i begynnelsen Jeg trodde først at dama skulle klage over at jeg kjørte fort. Men neida. Hun synes det var spennende og morsomt at jeg dro opp i 200+ Hun begynte også etter hvert å kommentere folkene som slengte seg foran oss slik at jeg måtte bremse hardt ned. Så tilbake til Amsterdam... Hotellet lå 15 minutter unna Amsterdam sentrum. Vi vurderte å ta T-banen dit, men bestemte oss for å kjøre i stedet. Jeg var usikker på hvor sent T-banen går. Dessuten hadde jeg med litt ekstra kamerautstyr i bilen som kunne vært kjekt å ha i tilfelle. Vi ankom Amsterdam litt sent, og siden vi måtte dusje og årne oss så ble hele greia forskyvet. Den dagen rakk vi ikke aktiviteter som må gjøres på dagtid som f.eks. båttur. Det var utrolig mange sykler og syklister i Amsterdam. Byen har godt utbygde sykkelfelt og signallys. Dette skulle Oslo hatt mer av! Bare tenk hvordan Amsterdam ville sett ut hvis alle syklene var byttet ut med biler. Denne gågata har mange spisesteder og småbutikker. Det var ca. 15 grader på kvelden. Selv om jeg er nordlending så ble det litt for kjølig med bare T-skjorte. Så med min signalgule Stormberg-jakke så var det ingen tvil om at nordmenn er ute på tur. Dama er sulten og venter på mat. Benken og veggen var faktisk kledd med ekte kuskinn. Denne gangen gikk jeg for snitzel. Ikke helt fancy tradisjonell nederlandsk mat da. Dam metrostasjon. Vi prøvde å ta noen bilder i mørket. Det ble såpass mørkt at jeg måtte peise ISOen opp til 4000, noe som ga en del støy. Dama ville på sexmuseum, så da ble det en tur dit. Kondomeri og slike sexmuseum er visstnok forbudt i Thailand. Peniskake Her var det nok peniser å velge i Stor penis og liten dame En asiaters våte drøm. Getting down... Inngangen kostet forresten 4 € og skulle visstnok inkludere gratis wifi. Wifien var helt ubrukelig. Mobilen min fikk ikke tildelt IP-adresse. Men dassen der inne var gratis da. Dama syntes at norske og europeiske katter var så søte. De thailandske kattene har smalere ansikt og tynnere pels. Kveldens dessert; belgiske vafler med digg tilbehør. Vaflene var i grunnen litt tørre. I overmorgen skal vi til Brussel for å spise rykende nystekte vafler. Det blir digg! Amsterdam by night. Dette tok jeg på stativ, med tre eksponeringer og lagde HDR-bilde i Photomatix Pro. Vi bestemte oss for å lage et slikt bilde for hver by vi besøker. Det kan bli en kul serie

Såpass, ja. Det var en liten trøst å høre at i går var ganske ekstremt. Jeg trodde nemlig jeg hadde tatt nok forhåndsregler og gått ekstra tidlig hjem fra jobb. Turen kostet meg ca. 1000 kr mer nå på grunn av køene. Og jeg er nok ikke den eneste som tapte penger den dagen. Lurer på hvem som skal ta regninga? Statens vegvesen eller NSB? Ja, interiøret kunne vært bedre. Solskjermen er knøttliten. Den mangler belysning for sminkespeil (mangler sminkespeil også eller?). Nakkestøttene både foran og bak kan ikke justeres. Lista er i grunnen lang når man først begynner. Men dette er jo tross alt en elbil som er utrolig billig i drift i Norge.

I går skulle vi tatt MS Superspeed 2 fra Larvik til Hirtshals kl 17:30. Vi dro hjemmefra 14:30 og jeg trodde vi hadde mer enn nok tid. Men da tok jeg nok skammelig feil. Turen fra Haugerud til Sandvika tok en time. Og det var flere steder med saktegående kø. Sakte men sikkert ble marginene spist opp. Og ved Tønsberg innså vi at vi ikke ville rekke ferga. Så derfor snudde vi og tok ferga fra Horten til Moss i stedet. Og derfra kjørte vi langs svenskekysten, over Øresundbrua og via Storebælt. Jeg valgte denne og ikke ferga Rødbyhavn - Puttgarden fordi prisene er omtrent det samme, men at ferga tar 100 kr ellerno ekstra for passasjer mens bommen over Storebælt ikke gjør det. Ferga koster 500 kr ellerno + 100 for passasjer mens Storebælt koster 300 kr, men veien der er lengre. Ferga fra Horten til Moss. Det var litt nedtur å ikke få sittet på Superspeed 2 De 900 kr jeg hadde booket ble også lost. Men selv om vi tabbet oss ut med tiden så holdt vi humøret oppe. Denne ble tatt på Horten-ferga. Ganske crappy gjennomsnittsfart og forbruk. Noen MC-dudes langs den svenske motorveien. Das Schnellfahrer dypt konsentrert. Dette var første gang dama hadde sett vindmøller. Vi kjørte til et sted i Danmark og campet for kvelden. Klokka var 23:30 og jeg var drittrøtt. Vi hadde planlagt å sove i bilen første og siste natta av turen. Jeg sov ganske greit i bilen, men dama var ikke helt fornøyd. Setene kunne brettes ganske langt bak. Vi hadde kjøpt en billig plast/isopordeksel for å ha i frontruta. Den kostet $5 på ebay. I siderutene hang vi håndkler. Panoramataket satte jeg på vent mode for å gi litt luft inn. Jeg må si at E61 egner seg fint til å sove i bilen på roadtrip Klokka 6 om morgenen dagen etter. Vi valgte å campe på en rasteplass med 24 timers bensinstasjon og plass for personbiler og campingvogn/vogntog. Disse er relativt trygge å sove på siden det er folk og forbipasserende der hele døgnet. Det ble noen bugs, ja. Broen over Storebælt. Koster 270 danske om jeg ikke husker feil. Jeg resatte computeren mens jeg var i Sverige i går for å få bort køkjøring fra statistikken. Men til tross for det så ble forbruket ganske høyt. Lagunaen jeg hadde før med 1,9 dCi brukte ca. 0,6-0,7 på lignende rute. Jaja, jeg skal selge bimmeren snart, så jeg gidder ikke å finne ut hva som er galt med den. Det var ganske digg i Nederland med 20 grader og sol. Dama prøver å lukke bakluka. Den gikk som forventet ikke igjen. Jeg tror hun er i ferd med å slå ned sminkespeilet. Jeg spottet denne i Tyskland. Er det en 7-serie? Stopper for en snack. Bildet ble ikke så romantisk som vi først trodde vi skulle få til. Nürburgringklistremerket skal jeg fjerne etter turen. Begynner å nærme oss Amsterdam. Vel inne på hotellet Hampton by Hilton like utenfor Amsterdam. Bra standard på bad. Hotell rundt Amsterdam var ganske dyrt. Jeg måtte ut med ca. 750 kr per natt. Til sammenligning ligger Paris og Brussel på ca. 400 bare. Dama likte det store speilet da Vi hadde grei utsikt mot et kontorbygg og T-bane/togstasjonen rett ved siden av.

Det hørtes ut som en fin plan! Jeg må ta en helgetur til Nürburgring med den i alle fall.

Jeg har lenge syntes at E61en bruker mye. I bykjøring ligger jeg på 0,9-1,0 og på langkjøring på norske veier 0,6-0,7. Det er da aktiv kjørestil med en del forbikjøringer og +10 km/t over fartsgrensa. Mulig det var all bykjøringen/køkjøring som trakk opp gjennomsnittet på den turen. Men det kan også være at systemet var schmutzig fra jeg kjøpte bilen. Den forrige eieren var ikke nøye med sånt virket det som. Jeg tok en rens på Snapdrive i år. De sa at den var ganske skitten og nedsotet. Bilen ble jo brukt som kjøreskolebil av den første eieren (10-240k km), så jeg kan tenke meg det var en del småkjøring hele året.

Jeg kommer nok til å vise fram Teslaen og komme med reisebrev Digg tur Mye av samme ruten vi skal ha jo. Jeg så gjennom alle bildene. Good stuff Danke Schön!

Jeg bumper denne tråden litt siden jeg også skal på en lignende roadtrip. Vi skal også helt ned til Roma. Det er varslet 35 grader om dagen der. Jeg får håpe jeg overlever! Dere var der også i midten av august? Vi skal også til Monaco. Jeg har lyst til å filme hele F1-banen med kamera montert i frontruta. Men er dette mulig eller går F1-banen mot kjøreretningen noen steder? I fjor bodde jeg faktisk på samme hotell og nesten helt samme rom som deg i Almere utenfor Amsterdam. Det hotellet var helt genialt! Plenty med gratis parkeringsplasser, digg frokost, schwære rom, dritrask internett, osv. Du hadde et imponerende forbruk på 6,6/100 km da. Og det tatt i betrakning at du lå i 150 km/t på motorveiene. Min E61 525d (med 2,5-literen) endte med snitt på 8,5 ellerno. Jeg lå i 140-160 på motorveiene, med sprinter opp i 200-210.

Takk Jeg gleder meg til turen Jeg skal kjøre pent på Autobahn Har du link til deres tur? Hvor gikk den? Jeg er åpne for tips og forslag. Vi har ikke fått tid til å gjøre nok research på hver by vi skal til. Hvis Elon Musk holder det han lover så kan jeg forhåpentligvis ta en Europe roadtrip neste år med Teslaen på superchargernettverket til Tesla

Teaser-video: http://vimeo.com/77476351 Nå er tiden inne for en ny roadtrip. Denne gangen går turen blant annet innom Amsterdam, Brussel, Nürburgring, Paris, Millau, Nice, Pisa, Roma, Venezia, Wien, Praha og Berlin. Omtrentlig rute her: http://goo.gl/maps/vDRl2 Turen starter 9. august og avsluttes 25. august. Bilder blir postet underveis. Ferdigredigert video kommer etter at turen er avsluttet. Nå begynner E61en å nærme seg 270k km. Men den føles fortsatt fast og fin. Jeg har ikke gjort så mye med den siden den ble kjøpt i 2011. I fjor da jeg var på roadtrip så fikk jeg ikke prøvd ut bimmeren ordentlig. Jeg hadde lenge merket at den gikk litt hikkete på ca. 2200 rpm på visse gasspådrag. Og i 200+ km/t kuttet turboen ut uten å gi beskjed om det. Hver gang det skjedde måtte jeg bare starte bilen på nytt for å få turboen i gang. Men i år fikk jeg tatt en dieselrens på Snap Drive. Jeg vet ikke helt hva de hadde gjort, men hikkingen forsvant. Så jeg håper å få dratt bilen opp i ca. 240 km/t. Den har originalt 177 hk/400 Nm, men har blitt omprogrammert av Ultimo til 210 hk/480 Nm. Jeg kommer som vanlig til å poste bilder nesten hver dag under turen. Dette blir dessverre siste roadtripen med E61en. Etter turen kommer jeg til å selge den. Jeg har nemlig bestilt en rød Tesla Model S Performance. Levering i september/oktober. Jeg får følgende: - Rød Multicoat lakk - Panoramatak - Spoiler i karbonfiber - 19" felger - Beige skinn - Karbonfiber-look interiør - 85 kWh batteri som i praksis skal holde i 400 km - Tech-pakke - Parkeringssensorer m/display på skjermene inne + lydsignaler - Vinterpakke med oppvarmede bakseterader, varmede vindusviskere/dyser - Lydstudipakke med 12 høyttalere, DAB+ og 580 W total effekt - Aktiv luftfjæring som kan heves/senkes manuelt og som senkes automatisk ved høy hastighet - Lyspakke med ekstra belysning i dørene foran/bak og i fotbrønnene bak - Pakkehylle (i praksis hattehylle) - Dobbeltlader Dessverre, karer. Jeg gjør som Wicky og går over til The Dark Side For de som er interessert så er videoen av min første prøvekjøring her:

Jeg kan varmt anbefale Hakka 7. Sabla bra dekk som sitter godt på nesten alle underlag og gir deg feedback uten å slippe plutselig.

Jeg som kjører til Trondheim og Bodø om vinteren sverger til pigger. Flere av mine kompiser har enten kjørt pigger i alle år eller nylig prøvd pigger og funnet ut at de er fane meg myyye bedre enn piggfrie. Det er vel en grunn til at utrykingskjøretøy har pigger på vinteren.

Takk for feedback. Ja, det er ikke obligatorisk å høre på musikken På 5x hastighet blir ikke originallyden noe å høre på uansett. Vel... jeg måtte kjøre friskt for å... ikke sote ned motoren