Bimmer-1

Takker alle for svar. Skal få undersøkt dette nærmere, det er irriterende, når du står i lyskrysset eller bare du står på tomgang så er det bedre å slå av bilen enn å la den stå og vibrere, setene og alt inne i bilen lager lyder..

bump

bump

Så lenge man ikke soter på vinduene foran så har det ikke noe med EU kontroll å gjøre, men det er det at det er ikke alle biler soting blir fint på, fargen på bilen har mye å si, og så skal det ikke bli køll svart heller.. Det som er at når du kommer til det firmaet så får du 10 forskjellige prøver og da skal du utifra de bestemme deg, og DET er ikke enkelt når du da holder noen sotede glassplater foran deg og tenker påå hvordan det vil bli på din bil..

Synes ikke at det var stygt langt ifra, ser faktisk pent ut men bare det at jeg ikke har sett mange av de. Ettermontert, jeg har nylig kjøpt bilen og det er sport understell og stoler og ratt.. kan det hende at det kom slik fra fabrikken?

Hei. Har en E46 320dat 02 mod på instrument panelet så er det krom rundinger rundt speedometer teller, turteller, drivstoff og temp, ser at det ikke er alle 02mod som har det, er dette normalt? Har sett litt på finn og det har ikke sett mange av de.

Har en mørkeblå 320 dat og ønsker å sote vinduene fra B stolpe og bakover, men for at det ikke skal bli stygt eller for mye, noen som vil anbefale en viss prosent på soting? Legg gjerne ved link. Takker alle for svar.

Og bredden på Touring? Trodde de var like brede alle sammen (altså E46)

Har det noe å si om det er sedan eller coupe for fangeren foran?

Det er det de har konstatert at oljen kommer fra Turboen. Problemet er jo at det er jo litt jobb å få ut turboen og jeg har ikke kjennskap til å få det gjort så jeg må sette den bort for å utføre den jobben, og når den først er ute så er det kanskje like greit å bytte den..

Jeg selv har sett at bakre del av klimakompressoren er søkkvåt og det lå dråper på kompressoren som dryppet på gulvet, men du sier noe der, kanskje jeg rett og slett burde tatt av turboen og fått den bort til turboservice på Høvik og få de til å undersøke den før jeg bestiller ny turbo. Har allerede kjøpt oljeutskyller og bestilt pakningene til turboen noe som jeg kan bruke uansett om jeg fremskaffer ny turbo eller ikke. Den ryker heldigvis ikke noe spes, hverken noe røyksky eller blårøyk.. Er bare redd at den kommer til å svikte når jeg minst venter det og at det drar med seg flere ting som f.eks katalysator....

Har sett oljeflekk på dekselet under motoren, fikk satt den inn på et verksted, de konstaterte at det lekker olje fra Turboen, derfor skal den buyttes.

Hei. Har en 320DAT 2002 mod der turboen skal skiftes. Hva er det man bør gjøre i forbindelse med dette? Vet at: Oljeutskiller, olje og filter skal skiftes. Rense slanger og evnt rør samt intercooler. Noe mer?

Hvis du mener den du allerede har lagt ut link på denne tråden så er det feil, jeg har tatt kontakt med de og det er en overhalt Turbo med uoriginale deler..

Hvem mener du? Link?

Men det firmaet som heter "Nerings" nede i latvia et eller annet sted, (det er disse fra UK som er på Ebay som selger for Nerings) ser ut som de er ganske oppegående. Jeg er veldig skeptisk på hvor lenge en sånn vil vare, kontra en brukt som har gått 30 000 km??

Ja, hva er det som ikke er "made in China" idag? Det er kanskje latterlig men nesten alt produseres i Kina idag.. Uansett, jeg vet at BMW ikke lager noen rep sett for turboer, slik at de som er overhalte er nok overhalt med uoriginale deler, men på en annen side så får man jo 12 måneders garanti og i tillegg hvis man leverer sin gamle til de så får man 100 pund i retur.. Har hørt at så lenge det er Garrett så skal det ikke være noe problem, men jeg er litt skeptisk til alt som ikke er originalt innen bildeler spesiellt når det er snakk om motordeler..

Hva hadde egentlig vært bedre, å kjøpe en overhalt (som ikke bruker orignaldeler selv om det er GARRETT) eller å kjøpe en brukt som har gått ca 30000? Til omtrent samme pris..

Men er det mye i toll og mva for det da?

Har akkurat snakket med Autozentrum og de sier at de M-sport dempere har andre delenr kontra original sportunderstell, de M-sport demperne er tilpasset sportchassi, men man kan bruke de om hverandre, altså at jeg som har vanlig sportunderstell kan montere M-sport og omvendt..

Fraktet til Sverige? Hvorfor ikke til Norge? (regner med at du bor i Norge)

Har fått tak i en brukt som skal visst ha gått 27000 km og denne fra Ebay, er veldig usikker da det er samme pris for en nyoverhalt og denne som har gått 27000,- hva ville dere gjort?

Det er jo litt drøyt det og, altså den som jeg fikk sett på Ebay kostet 389 pund så får man 100 pund ved sending av din gamle i retur, 389 pund er jo ca 3600,- nok plus ca 200 i frakt er jo fortsatt under halve prisen for en nyoverhalt/bytteturbo.

Har gjort det, de sier at BMW ikke lager reservedeler for turbo og at de kun selger nye. Noe jeg finner veldig rart i og med at mange andre overhaler akkurat den type turbo`er..

Jeg har akkurat kjøpt bilen, heter det oljeåndingsfilter? Hvor sitter den på bilen?