Bimmer-1

Bak? Fikk beskjed fra BMW at det kun er slitasjevarsler foran og det KUN på v.side.. Nei, brukte ikke makt, den gikk veldig fint på den plassen som virket mest logisk.. Det stemmer ikke. Det er en slitasjevarsler på passasjer sida bak. Ta en titt. Vil tro den er defekt. Du har helt rett, det ER en slitasjevarsler på h.s.b og den lå og slang der, liten plastbit hadde knekt.. Men, det jeg lurer på, prinsippet med den er jo at den skal sitte på plassen sin til bremseklossene slites ut og det kommer så langt at plasten på slitasjevarsleren slites ut, dise trådene blir da kortsluttet og lampe lyser på at bremseklossene er utslitt. MEN, hva er den lille "tråd spenna" som er på den delen som skal sitte på klossen, er det rett og slett en spenne som skal holde den på plass eller har den en annen funksjon?

Bak? Fikk beskjed fra BMW at det kun er slitasjevarsler foran og det KUN på v.side.. Nei, brukte ikke makt, den gikk veldig fint på den plassen som virket mest logisk.. Det stemmer ikke. Det er en slitasjevarsler på passasjer sida bak. Ta en titt. Vil tro den er defekt. Ja vel, må nok gjøre det, litt rart at de mener noe annet..

viewtopic.php?f=1&t=45944 Gjorde slik som han på den linken i tillegg til at jeg skiftet klossene..

Bak? Fikk beskjed fra BMW at det kun er slitasjevarsler foran og det KUN på v.side.. Nei, brukte ikke makt, den gikk veldig fint på den plassen som virket mest logisk..

Det er foran ja, må ha en slik..

Funker ikke dette, begynner å lure om jeg har satt den feil vei eller noe, den gikk jo ganske fint inn på plassen sin, den gamle lå og slang der så jeg fikk ikke sett hvordan den skulle stå..

Må prøve det, takk skal du ha.

pm sendt

Hei. Bremsekalipper høyre side foran selger du den separat, pris på den evnt? Har du grill også?` Bryter til vindu sjåfør side (v.side) ?

Hei. 1. Bremsekalipper høyre side foran, har du det ennå? Evnt pris? 2.Grillen, hva skal du ha for det? 3.Bryter til sjåførside vindu, pris?

Koster 250 kr nye hos schmiedmann..

Hei. Har du bremsekalipper høyre side foran? Evnt pris? Hva skal du ha for bryter for vinduene (trenger egentlig kun den til fører siden.. ?

Tenkte meg det med lenkearmer, men det regner jeg som en slitasjedel da det er en utsatt del som brukes mye, men er greit å vite at det ikke er noe unormal bytte av disse som VAG har hatt på mange av bilene sine.. Har vært inne på den tråden og lest igjennom..

Du har gjort litt researcch, takk for god hjelp, har ikke bestemt meg ennå er ikke noe hast ennå, men N47 er det diesel eller bensin?

du har ikke br.kalipper på høyre side foran?

Hei. Har en 320 dat 2002 mod. Bremseslitasjelampe lyser, altså den gule ringen med tre striplede loddrette strek på hver sin side av denne gule ringen. Har skiftet til ny slitasjevarsler og byttet klosser, men lampa lyser fortsatt, må denne slettes eller skal den slettes av seg selv når man skifter ut defekt del? Ved bytte av klosser fant vi ut at bremsecaliper er gåen, passer en fra 316? Takker alle for svar.

Ok. Har ikke så mye erfaring med chipping, mange som gjør det, men er ikke det egentlig skadelig for motoren, med tanke på at de skal ha en høyere effekt enn det som egentlig er beregnet for den type bil/motor, tenker da på elektronikk, turbo, bremser etc. med tanke på overbelastning..

Har tenkt og sett litt på diverse biler nå, og jeg vurderer faktisk 09 mod (faceliften) men er litt usikker når det gjelder motor, frister med 320d, men har lyst på en bensin nå...

Morsom eller? Hvilken dokumentasjon er det du mener at jeg skal fremlegge her? Jeg foreslår at du leser det jeg skrev på nytt. 2002 mod E46 320D altså FACELIFTEN kom med "nyere" eller forbedret type motor med flere hk og nm denne var den en god del svakheter på som da igjen ble rettet på når E90/91 kom, hva vil det si da? Jo, dette er en utprøvnings motor som blir solgt til vanlige folk istedet for at de kjører en slags test med flere biler før de kommer med noe som er "nytt" og utprøvd. Dette er dessverre et kjent fenomen hos flere bilmerker noe jeg kjenner godt til, vi er rett og slett forsøkskaniner og det er vel strengt tatt typisk at ting ryker når garantien har gått ut på bilen.. Påstanden din her er litt teit. Deter spesielt en fornærmelse siden BMW vinner førstepris med de fleste motorer og er mest kjentfor sine motorer. BMW torturerer sine motorer i flere år før de blir løslatt på markedet og jeg skal si deg du ikke aner hvilken stolthet de har til nettopp sine motorer. Som regel er det eieren/e selv som ikke har fulgt opp anbefalte servicer og det igjen kan føre til havari på visse komponenter. At E46 sin M47 motor erdårlig er noe tull. Det harvært noen uheldige problemer i 2001-2003 men disse ble rettet i 2004. At BMW bevisst har brukt sine kunder som prøvekanin er bare tull. I 9 av 10 saker ender dette med en tilbakekalling gratis for eieren. Ikke misfortså nå, jeg har hatt en veldig dårlig opplevelse av denne bilen og flere andre jeg kjenner som har lik bil med lik motor har hatt omtrent samme problem, de også har bekjente som også har omtrent like problemer med motoren, og min konklusjon blir veldig enkel da med tanke på at det er så mange som har lik problem med motoren på den type bil. Liker bmw av den grunn at de alltid satser stort når det gjelder motor og generelt alt annet, men motor messig så har de vært foran nesten alle andre ihvertfall sin store konkurrent (audi) og som du kanskje også ser så er jeg fortsatt ute etter å kjøpe meg en bmw og viker ikke unna på grunn av at jeg traff på en bil som det tydeligvis er problemer med. Det var det jeg ville vite, at de har gjort noe med problemet i 2004 som du sier, det vil da si at det er minimalt med tull i bl.a. E90/91.

Det å ha bil koster kroner, og man må regne med påkost noe som er helt normalt. Men jeg er litt mer på bakbeina når det gjelder motortrøbbel for det kan plutselig koste flesk hvis noe går galt. Du hadde den med 122 hk? Går den greit eller følte du den var litt for svak? Var det automat eller manuell du hadde?

Jeg vet ikke om det ble noen store forandringer på motoren på de senere modellene av E90/91 altså 164 hk / 177 hk / 184hk og 204 hk, noe tyder jo på for forandring, og da kommer det spørsmålet frem, hva er det som har blitt forandret kontra tidligere utgaver av samme volum på motoren.. Jeg har fått svar av noen her på denne tråden om par viktige ting, det er ingen andre her enn du som har skrevet om alt annet enn E90/91. God helg til deg og !

Denne tråden begynner å virke som et mareritt, hvorfor gidder dere? Har dere ikke noe å skrive om E90/91 så kan dere la være å skrive om noe annet. Jeg prøver ikke å komme hit og fortelle at jeg vet alt for det er ingen som gjør det, som tråden sier så ønsker jeg info om en type bil som jeg ikke har vært borti og som jeg er helt ukjent med, ønsker andres mening om den type bil, er det så vanskelig å forstå det?

Vet ikke hva du ønsker å oppnå med å skrive usaklige ting, hvis du leser hva tråden handler om så ser du at den ikke handler om E46 dermed er du på feil tråd hvis du ønsker å skrive om E46. Tror de fleste som eier en slik bil vet litt om bilen, og de som har hatt problemer og da mener jeg PROBLEMER med alt mulig, elektronikk (klima, gløderele, gløding generelt, understell, MOTOR - turbo, veivhus etc..... ) de vet EKSTREMT mye om bilen, selv om noen velger å sette bilen bort for rep så får de vite hva problemet er til slutt. Tenk før du snakker, du kjenner meg ikke og da skal du ikke komme med slike uttalelser om hva jeg vet og hva jeg ikke vet.

Tror du virkelig behøver å lese det jeg skriver her, JEG VET VELDIG MYE OM BMW E46 FACELIFT og det skriver jeg om, ikke noe som jeg ikke kjenner til, slik det ser ut at du gjør. Det har sklidd ut fra topic her, hvis du har noe info om E90/91 som det handler om her så kan du som alle de andre skrive om det og E46 er jeg ikke interessert i å snakke om noe mer.

Svakheter som bare jeg vet om, du kan jo prøve å søke opp her så kan du se selv, når probleme intraff på bilen jeg hadde så søkte jeg en god del og traff på utrolig mange som hadde samme problemer. Reisegaranti? Mener vel rustgaranti? Uansett, hvor mange E46 fra 04 går det kontra 98-04 ? Synes det var utrolig dårlig fra BMW sin side å ha så dårlig kvalitet på karroseriet på sin 3 serie som kanskje til og med er den mest solgte BMW`en på den tiden.. Du sier at BMW bruker facelift utgavene som en forsøkskanin for neste utgave. Da spør jeg, spesifikt mot E46 320d før og etter facelift. Det klarer du ikke svare på, selv om du sier det er slik. Jeg mente rustgaranti, men autocorrect var på farten. Kvalitetet på karosseriet var bra, men noen var plaget med det samme som mange andre bilfabrikater. Som på den tiden brukte 3M masse.Som igjen ga rust i falser osv. BMW gir værtfall 12 års rustgaranti fom 01.01.2004. Det at faceliften brukes som forsøkskanin for neste utgave er jo riktig, dette gjelder ikke bare BMW, det brukes nesten over alle bilmerker. Jeg har ikke hatt prefacelit av E46 og kan ikke uttale meg så mye om det. Faceliften fikk blandt annet en "forbedret/forsterket" motor i 320D og det kan godt hende at det var slik på E46 98-02 mod at denne hadde svakheter som f.eks turbo/veivhusventilasjon / foringer på motor/gir.. Det jeg vet for sikkert det sier jeg, vet ikke så mye om E90/91 da spør jeg ..