Tynes944

Turtelleren ligger død

Bensinpumpa går kun når jeg kjinner Morten, det har den alltid gjort

Det har jeg ikke sjekka. Men har vært innom tanken ja... Får med meg en kompis imorra, så får jeg ta ut sensoren (Som forresten er den som står lengs mot bakenden på bilen). Så får han dreie rundt motoren samtidig som jeg holder inn et skrujern i hullet å kjenner om det lugger iløpet av en omdreining.

Da har jeg prøvd å rengjøre sensorene, å montert sammen uten hell. Så da fikk jeg lånt 2 andre sensorer, montert de, fortsatt ingenting. fortsatt strøm til coil, men ingen gnist videre. Å dysene åpner ikke. Bensinpumpa går fortsatt som bare det...

TDC-sensor gir signal til styresentral (ECU) der dette signalet behandles til dyser og tenning. Speed-sensor gir signal til styresentral (ECU) om at motor er i bevegelse. ECU gir klarsignal til pumperele. Pumperele får "klarsignal" fra hovedrele, som igjen har fått styrestrøm fra ECU. ECU igjen får styrestrøm fra AC+ Slik er den syklusen... SÅ med andre ord, om jeg oppfattet deg korrekt nå: Om den ene sensoren ikke gir signal, kan den kutte dyser å gnist? Altså der kan fortsatt være strøm til coil, men dysene vil ikke åpne å coilen vil ikke gi noe videre?? For det kan gi mening, da jeg bytta plugger idag å etter all kinninga så var alle 6 helt tørre, å coilen vil enda ikke gi fra seg gnist.. Å jeg VET at simring i bakkant av veiv lekker på motoren min. Så min teori er da som følger: Oljelekkasje har ført til at den ene sensoren ikke vil gi signal, så coilen gir ingen gnist å dysene vil ikke åpne?? Isåfall så skal jeg ta å demontere begge sensorene nå å gjøre de helt rene, gå over koblinger med elektrorens å prøve å montere sammen igjen. Om noen har andre innspill/har hatt samme problemet, KOM MED INNSPILL!

Skal ikke ha noe facelift nett nei. Planen er datasprut etterhvert:) Skal ut i kulda å feilsøke nå så får håpe jeg blir litt klokere:)

I hjerna mener jeg på

følerne kutter forresten pumpa, ikke dysene:)

Beklager, my bad! Er strøm til coilen men ikke gnist på plugger! smarte meg har jo målt feil.

Jeg hadde problem med ingen gnist/pumpen startet ikke da jeg skulle ha første oppstart på denne motoren, byttet veivakselsensorer å etter det har jeg ikke hatt noen problemer. Så om de var defekt, ville ikke bensinpumpen gått.

Enig! Hahah

Sjekka alle sikringer også, alt i orden der..

Den som er til turteller/forbruksmåler det vel?

Byttet ecu uten hell. Er ikke strøm til coil, men pumpa går som bare det. Tomgangsregulator durer å går. Hva er det som skal gi strøm til coil på prefacenettet til 325motorene da? Vet om sensorer på kassa, men de er nye å er i orden mtp at pumpa går. Tok ned dekslene til tenningslås ++ og så der også, der var det bare velstand.

hahaha jaaada:)

Hvis pumpa starter (og du har koplet den opp som den skal) så er iallefall speedsensoren din ok... (Pedi konstaterer... ) Byttet coil... Skal bytte ECU.... Men dette er jo ikke feilsøking gutt.... Har du strøm på coil? Har du liv i tomgangsmotor? Ohm'et TDC-sensor på kassen? Har du spenning inn på dioderelè? (Det bør det være, siden pumpa di går.. For pumperelè får mat fra dioderelè) Tilstand fordelerlokk/rotor? (jeg mener å huske at du satt nytt inn her, men sjekk allikevel) To Be Continued Vet det Pedi, men forklaringen på det er enkelt å greit at multimeteret mitt ligger på skolen, å dit skal jeg ikke før Mandag.. rotor å fordelerlokk er ganske nytt ja:) Sensorer på kassen er også nye. Men skal ut å bytte hjerne om 1 times tid, er det ikke den SÅ får jeg lånt meg et multimeter å begynne å feilsøke;) Men takk for tips!

Bytta coil uten hell. Bytte hjerne imorra

Svinga inn på samfunnshuset I sykkylven idag så stoppa bilen å ville ikke starte igjen. Pumpa starter å går, reg reim går rundt. Mistenker at coilen har tatt kvelden. Feilsøke imorra

At måleren forsvinner oppi der har vært sånn på begge e30'ene jeg har hatt, å på alle 3 motorene jeg har hatt i den jeg har nå :)Om det er tomgang det er snakk om ja. Bensin i olja kan komme av defekte stempelringer/kinna veldig lenge uten å fått start. Kan være andre ting også. Hadde selv et jævli kjipt tilfelle. Hadde justerbar bensintrykksregulator(kina-type) som tetningen hadde gått på så der den var koblet til vacuum på innsuget stod den å sprutet bensin hele tiden, noe som fylte hele motoren min med bensin... Krysser fingrene for at det starter når du vrir om

Ser bra ut dette!

Takk for det Fekzen! Bilder fra den siste uken: 3 dager gamle dekk.. Siste bildet jeg tok med sommerdekk på Ny kjølevifte/viskosekobling: Da jeg tok høyre drivaksel(e30 sleper e30:) Montering av turbochip: Også et bilde en kompis sendte meg på snapchat, 2.gir her Å bilen funker fortsatt problemfritt. Har åpnet panseret 2 ganger siden jeg fikk lappen. Den ene gangen for å gi starthjelp, å den andre gangen for å fylle på 1 liter olje, vaske motor under å fikse oljeretur da det hadde smeltet hull i slangen på grunn av varmen(Som var grunnen til jeg måtte vaska motor å fylle olje.) Da var det en del av oljeretur slangen som lå inn mot eksosen, så bytta ut 15cm slange med stålrør, så nå funker det

Har kjørt i hele dag problemfritt også Tømmer 3.giret på stillbørning på tørr asfalt med 3stk i bilen! Må si meg fornøyd med det med 205/40 17 dekk Skal vertfall på bana å teste når det er e30meet neste år!!

var hovedstrømmen til sikringsboksen det var dårlig kabelsko! funker fint igjen nå

ingen bedring. flere forslag?

ok da skal jeg prove det!