Nyheim

Takker! Det var det absolutt, det var klart litt plukk å rette fingeren mot, men ikke noe som ikke lar seg ordne på en ok måte. Det mest negative for meg var at serviceheftet ikke lengre følger bilen da det har gått tapt på reisen en plass. Men det følger med endel kvitteringer på utført serviceprogram, så helt mørklagt er det ikke. Jeg er sikker på at bilen er serva opp gjennom årene, selv om jeg nå ikke kan bla frem et servicehefte. Skal gjøre et forsøk eller to på å spore opp noe gjennom tidligere eiere både i norge og i tyskland.

Takk! 😍

Takker! 😀

Takk igjen til alle som har kommet med gode tips og innspill! Var å kikka på bilen i dag, og etter litt frem og tilbake så endte jeg opp med å kjøpe den. Så nå er jeg lykkelig eier av en E34 M5 og en drøm jeg har hatt i mange år har gått i oppfyllelse.

@sdhild99 @Olaandref Takk for svært gode innspill 🙂

bra poeng. Ombygd er ikke aktuelt for meg. Det må være en original en. Skal holde dere oppdatert

Takk for bra innspill. Vurderte som nevnt en 3.6 først, men dama nevnte faktisk at nå som jeg har bestemt meg for å oppfylle denne drømmen så bør jeg gjøre det rett og finne en som tikker av alle boksene. Så dermed er 3.8 egentlig blitt et krav.

Tanken streifer meg ja, absolutt.

Absolutt. Takk for gode tips og poeng.

Hei Markus, du husker sikkert ikke meg fra Finnsnes. Marcus her... Den til 275 var jeg interessert i og kjøp var egentlig i boks til 250 tusen. Helt til det viste seg endel rust i kanaler samt rusthull i gulvet på den, så jeg trakk meg. Den var også gått endel lengre og ikke minst et litt trasig lyst skinninteriør i den som ikke var særlig pent å se på. Men ja, det er ikke tvil om at denne i Hamar er dyr. 400 får jeg den for, men syns det er 50 tusen for mye egentlig. Vi får se. Skal se på den neste fredag.

Stemmer. Skal se om jeg får titta bak listene, og skulle gjerne sett under kanalskjørt for å se om kanalrust er begynt å vise seg. Men det er nok begrenset hvor mye eier vil at man skal begynne å demontere. Jeg vet hvis jeg skulle selge M5 så hadde jeg ikke ønsket at gud og hver mann som skal komme å se på bilen begynner å dra av listverk og skjørt.

Pene eksempler, absolutt. Ett av problemene er 45 tusen euro blir til 56.000 euro ved import som er 640.000 NOK. Da begynner vi jo å nærme oss E30 M3 priser og ikke minst 240 tusen kr mer enn denne grå jeg vurderer. Hmmm det er dyrt dette her.

Takk for et godt svar. Angående rust nederst på dører så har du et godt poeng og dette har jeg også observert. Litt dårlig syns jeg, en kompis har en 90 520i som ble hellakkert i 2018 og hans dører er helt rustfri i bunnen. Men er det ikke ei metallstripe inni disse gummilistene da? Den kan vel ruste også bryter det gjennom gummien også ser det ut som dør rust? Eller tar jeg helt feil her. Trodde heller ikke takluke drens kom ut i selve kanalen, men heller ved drenspluggen som er rett under der man har føttene foran? Der bruker det jo ofte å være rusthull.

Takker for alle gode tips

Takk for flere gode svar her. Tror ikke drn har ligget til salgs i 2 år, den ble solgt relativt kjapt i fjor mener jeg, og nåværende eier har eid den i ett år og har prøvd å selge den igjen en god stund. Jeg er veldig enig i at prisen er drøy, spesielt med tanke på at historikk er noe ukjent. Nå skal det sies at jeg har snakket med eieren, ikke forhandleren som selger bilen for eieren, og jeg spurte han om 400 tusen er en aktuell pris å la den gå for, noe han syns var greit. Har tenkt i ettertid at en mer rett sum er nok nærmere 350 tusen kr, og det har mange bekreftet som jeg har hatt kontakt med for å spørre om tips. Både venner og fremmede som har kunnskap om disse bilene. Litt usikker på hva jeg skal gjøre her, men jeg skal kjøre norge langs om en uke og tenker da å stikke innom å se på bilen.

Takk for godt svar. Dette ble lagt merke til faktisk i går, og spurt han som importerte bilen og han mener det må være feil, for han aner ikke hvor 220 tusen km kommer fra. Bilen ble henta til Norge i 2016 men ikke regga før 2022.

Hei, Vurderer sterkt å hente denne E34 M5. Se finn.no linken. Har dere noen formening? Virker dette som et bra kjøp? Virker prisen ok? Bilen ble hellakkert i 2019, ny motor i 1997, importert til norge i 2022. https://www.finn.no/311461566 Se også bilder av understell jeg fikk tilsendt. Takk for hjelpa folkens!

Jeg såg for meg å bruke 30-40 tusen på det.

Har dessverre verken tid, kunnskap eller sted til å holde på med karosseri rep. Mekaniske ting gjør jeg med glede, men rustarbeid, pussing, sveising, lakking osv. Det holder jeg meg langt unna.

Jeg ser den. Finner jeg ikke noe god løsning her så er jeg tvunget til å selge den, rett å slett.

Ja dem har jeg snakket med også. 99.450 kr estimert for å bytte kanaler, reparere tak skaden og sveise to rusthull i dørken. Altså 100.000 kr estimert! Igjen, det er hårreisende.

Så du mener det er mulig å faktisk få gjort en så omfattende jobb på et norsk verksted uten at det koster 4-5 ganger bilens verdi? Jeg har litt vanskelig for å tro det, fikk et tilbud hos et billakk firma i Norge for å bytte et par kanaler og lakkere taket, 120 tusen kr. Det er jo hårreisende, jeg skjønner ikke hvordan dem får noen kunder i det hele tatt for å være ærlig. Men for all del, jeg kan be dem om et pristilbud.

Jeg er også åpen for å frakte bilen til et firma i Polen eller Litauen med godt rykte og god kvalitet på arbeidet. Så hvis noen vet om et slikt verksted så hadde det vært supert.

Ingen som kan ta på seg dette? Ingen som har noen kontakter eller tips en gang!?

Hei, AC sluttet plutselig å funke på en 1994 E34 525i jeg har. Både AC knappen og Resirk knappen/funksjonen funker ikke lengre. Har sjekket alt av sikringer og prøvd å bytte mellom på relé som er like. Hvor sitter kontrollenheten til AC på disse. Noen som har vært borti det samme problemet? Legger ved bilder av hvordan sikringsboksen, kontrollpanelet og under venstre baksete ser ut.