hadde bilen på lesing av feilkoder på verksted å bytta batteri på nøkkelen uten noe funksjon å motoren går rundt når jeg vrir om men vil ikke starte... fikk inn feil på startsperren når de leste av feilkoder på bilen
hei lurer på hva som er vanlig feil på startsperre med m47 motorene?
har verksted time på fredagen og håper jeg kan fikse det selv istedenfor og bruke mange tusen på reperasjon som det har blidd noen av det siste året
hei det oser hvitrøyk av bilen min og det lukter frostveske!
har hørt at det da kan være toppen eller toppakningen som har røket!
hvordan finner jeg ut hva som har røket?
eller når man gir gass så føles d som om tuboen lekker er et liiite kutt...
gjer på og lar turboen lade litt, for så å sleppe på ca 3 3k5 omdreininge, og så gje på igjen like etter, så "hakke" hele bilen. som et dårlig girskift liksom
Hei har et problem med min 320d den kutter når jeg slakker av å gir gass igjenn! hva kan dette være?
å når jeg gir på litt å turboen tar i så høres det ut som nordavindskuling som slår inni motorrommet hva kan dette være?
har spurt lokal bmw forhandler om siste og han mener at luftmengdemåleren ikke er instillt rikti..og at det er bare petimetere som oppdager dette noe som ikke er tilfelle for når folk sitter på er det første spørsmålet som blir stilt! så har en anelse om at dette ikke medfører riktighet
snakka med verksted og de sier at det ikke er noe vits og bare skifte rele....fordi disse delene burde byttes samtidig??? noen som har en link som jeg kan kjøpe en orginal startmotor i fra?
men kan d stemme når jeg etter å ha fådd den ut av verksted dær de har byttet jordingkabel så får jeg start med en gang å d varer i ich 4 dager uten problem?
det som skjer er at starten går ikke runt lysene i instrumentpanelet dimmes ikke.....men har prøvd starthjelp fra en annen bil og det virket ikke....
og alt i motorrommet er dødt...ingenting går runt