SveNor

Jeg har litt dårlig styrke på ventilasjonen i bilen. Fant luftfilteret (kupéfilteret) som er montert i motorrommet under et bredt plastdeksel like nedenfor frontvinduet, og skiftet dette. Men er det også et innvendig filter i selve kupéen?

Hei E.C. jeg gjorde som du sa, og sjekket idrive enheten separat og den var dau (av ukjente grunner). Det var bare å bytte den, så ble alt i orden. Dette kunne jeg klare å gjøre selv også. Noen årsak til at den gikk istykker finner jeg nok ikke, men mulig spenningstap, manglende bruk i noen uker kan ha gjort sitt. Kan jo også mistenke verkstedet som hadde et annet oppdrag med bilen å ha brukt starthjelp og dermed tilført spenning og strøm over grenseverdier el.l.

BMW X1 E84 2010-modell. Opplevde idag at bilen etter å ha stått i 3 uker har mistet kontakten med idrive kontrollknappene (på konsollen mellom setene). Radio går på når man fyrer opp, man kan gjøre enkel bruk på skjermen med knappene ved hovedenheten (der hvor volumknappen sitter). Men den vridbare / trykkbare hovedknappen er jo så viktig for å navigere rundt. Fikk et tips om å resette hele enheten ved å holde volumknappen inne i 20 sek. og den gjør da en reset, BMW-logoen kommer opp på skjermen. Likevel blir ingenting endret. Et annet tips var å koble fra batteriet i noen minutter, men jeg har hørt at det kan skape andre problemer? Det virker på meg som om noe elektronikk har låst seg, men foreløpig har jeg ikke funnet noen måte å løse saken på. Har noen andre opplevd dette?

Takk, det kan du jo ha rett i. Hender riktignok at folk har epost varsling på innlegg. Min hendelse med svak og rykket gange, sort eksos, ekstra krevende å kjøre oppover gjetter jeg på er en sprukket slange et sted, i beste fall. I verste fall topplokket. Droppet feilsøking og venter på verksted.

Hei diddyg, jeg lurer på hvordan denne saken endte for deg. Var det topplokkspakningen? Min X1 har svak motorkraft, rasler, svart/blå eksos og noe skrikende motorkraft.

Jeg har tidligere sett noen har erfart at styringen på en BMW X1 kan være litt tung, og jeg har erfart det samme. Det er ingenting å justere på den så vidt jeg vet, og rådene har vel sirklet rundt øke lufttrykket i dekkene og bytte til et større ratt. MEN så kom jeg over at det finnes "electric servo steering kit" der ute, på Ebay og slike steder. Det koster lite...$100++ og det finnes youtube videoer som viser hvordan monteringen gjøres. Så blir spørsmålet, har noen erfaring med dette? Kan det ettermonteres på en bil som allerede har hydraulisk servostyring slik som vi alle har? Bil Biltilsynet ha noen oppfatninger om produktet? https://www.youtube.com/watch?v=uKzCaEjvJeM Tusen takk for svar!

Jeg har nylig kjøpt en 2010 modell BMW som skal ha fulgt alle servicer. Jeg stoler på selgeren, men han kan ikke finne serviceheftet og har ikke tatt vare på kvitteringer. Selgeren er svært troverdig og jeg har ingen problemer med bilen. Men jeg vil jo gjerne ha dokumentert servicehistorikken. Finnes den noe sted hos BMW ....? selv om eier har hatt service på flere verksteder / private verksteder?... Ligger noe i datahjernen på bilen? Er takknemlig for svar.

Som det ser ut kan man ikke få kjøpt LED-lys til baklyktene på en BMW X1 2010-modell. Korriger meg gjerne hvis jeg tar feil. Hyggelige svar her inne i rommet tyder på at man bør kunne få vanlig kjørelys i de indre baklyktene også. Når det ikke er slik nå så bestiller jeg vel et par nye lykter. Rett nok er det altså en pære i hver lykt i dag, og den lyser med tåkebaklyset på. Da må nye lykter enten ha et to-pære prinsipp eller en kabling som gjør at den ene pæra både lyser ved kjørelys og tåkelys. Jeg føler meg usikker på om kjøp av nye lykter bringer meg til mål.

Walkabout, du gjør nok helt riktige antagelser. Den har vanlig halogen-lys foran, og alt det øvrige du sier ser også ut til å stemme. Jeg har kunnet se lyspærer i baklyktene (to i ytre lykter, en i indre lykter) og jeg trodde vel feilaktig at det var LED-bånd innimellom. Jeg bestiller da LED-lykter, vil ha hele "lysorgelet"!

E.H.D. jeg hadde tenningen på og nærlysene tent. Svarene her peker i retning at innerlyktene mine skulle ha vært tent. Det er jo bare én pære (i hver lykt) der, jeg må vel da anta at den pæra både skal betjene vanlig kjørelys og tåkebaklys forøvrig.

Kun vanlig pære lyser ved tåkelys

Min 2010 BMW X1 har så beskjedne baklys ved vanlig nærlys. Små lys og heller ikke særlig lyssterke. Det er kun lys i lyktene på utsiden av bagasjelokket (se bilde). Jeg kjøpte bilen brukt, og vet ikke om den har hatt annet eller mer lys bak tidligere. Er det standard det som jeg har? Lyktene på innsiden (bagasjelokket) er kun virksomme når man tenner tåkebaklyset. Kan man kode lysene annerledes eller har noen andre erfaringer? Er takknemlig for tips og svar. Jeg fotograferte en annen bil i trafikken i dag (se bilde). Der var det mer sånn som jeg vil ha det! Tusen takk for hjelp!

Jeg fikk denne uken montert en slik Kufatec Fistune DAB-modul. Den bruker den optiske inngangen til CD-veksleren i radioen, som dermed blir utkoblet. DAB radioen blir da en parallell og uavhengig radiomodul til FM radioen. Lyden blir som forventet, den er litt lavere men av høy digital standard. En litt dumt ting: kanalene kan kun søkes med en autosøkfunksjon : det er dermed ikke mulig å sortere kanalene eller lage en favorittliste eller noe sånn! Alt er skjult og pent, det eneste man ser er jo DAB-radioantennen som er i vinduet (på høyre siden).

Hengerfestet kan låses opp og tas av (ved å vri på et slags ratt). Nøkkelen er borte. Vet noen hva den koster, eventuelt om dette er noe bare BMW kan skaffe?

Jeg har akkurat kjøpt meg en BMW X1 fra 2010 og vurderer å bytte hovedlysene. De er halogen nå (antar jeg), de er i hvert fall ikke Xenon. Har noen tips eller råd? Kan jeg bare bytte ut lyspærene? LED? Eller i det minste noe sterkere og hvitere a la Sylvania / Philips? Er dette ok? På nettet fant jeg kun ett sted der de selger nye lykteinnsatser (schmiedmann.no) og der er det to sett til hhv kr 6081 og 7100 pr par. Takk for hjelp!