1-sporet

Har tenkt å oppgradere motoren mest mulig, men ønsker bare å bruke "bolt-on" deler, da tiden for å gjøre dette ikke står i stil til mulighetene. Toppakninga må skiftes uansett, så i samme operasjon tenkte jeg å gå over hele motoren og sette inn alle oppgraderingsmuligheter som er mulig. Av det jeg har trålet på nettet nevner jeg: - Veivaksel, råder og stempler fra M54B30. Denne konfigurasjonen fordrer bearbeiding av oljedekslet. Alternativt: - Veivaksel fra M52B28, gjenbruk råder og M20 stempler. - Innsug kan komme fra M50B20 (?), kamaksel fra S30 . - Gjenbruk motorstyring, ny chip. Noen som har gjort lignende?

Har funnet noen til å sveise, så da har jeg den selv

Oppdaterte bilder.

Har en 525IX til salgs fordi jeg ikke har fått noen til å sveise rusten... Har vært på EU-kontroll, relativt lite som skal til før den er gjennom, men må som sagt rustbehandles. NB - Skilt står på og veiavgiften er betalt. Bilen har soltak, sportsseter i stoff og har rullet 207 000 km. Nye piggdekk. Står i Tromsø. Selges 10 000,-/ høystbydene.

Anyone? Noen som vet om noen?

Ønsker å kjøpe instruksjonsbok og den lille holderen til startsperreknappen (til nøkkelring) til en 525ix fra 1992. Gjerne hel mappe.

Har en e34 som trenger en runde med sveising og stell langs sidene. Er det noen her som har kompentanse på jobben?

Var kjørt før jeg fikk svart, men fikk inn en 402. Det er den orginale styreenheten. Takk for hjelpa uansett. Neste prosjekt blir motorservice (gått litt for lenge med dårlig coil).

Vet ikke, skal sjekke. Men du mener vel m50b25

525ix 1992.

Noen som har en (Bosch 0261 200 402) liggende?