Actros

Mener kamakselsensoren er det som kjennetegner TS sitt problem. Om veivakselsensor er effekt så starter trolig ikke bilen i det hele tatt. Men ville vert veldi greit om folk som starter tråder skriver noen linjer når problemet er løst. Da blir det lettere for andre å finne ut av feil også og feil det kommer før eller siden på alle biler vet vi, bare eit spørsmål om tid det

Om kamakselsensor er defekt så starter ikke bilen når den er varm. Starter fint når den er kald men må stå en stund om motoren er varm før en får start. Da starter den som normalt. Merker ikke noe til at den er defekt når en kjører heller. Er en sensor til og det er veivakselsensoren. Men ikke helt sikker på om den gir samme problemet men den er lik mener jeg å huske. Men holder på kamakselsensoren her jeg.

Skift kamakselsensor så skal du se problemet er løst. Enkel jobb å skifte denne og den ligger i fremkant oppe på motoren.

Kan også være vannpumpa som holder på å ta kveld.

Skift EGR termostaten. Er gjort på noen minutter. Koster vel rundt 700kr.

Det er nok fuktsperra i døra som har løsna. Kjent problem på E39 dette. Av med dørtrekket og lim den på plass igjen. Vannet som kommer inn rundt sidevinduene skal følge fuktsperra og ned i bunnen av døra, men er den løs renner det inn i kupe'en istedenfor.

OK takk for svar. Da er det sikkert M-pakke på min. Har i hvert fall svart taktrekk og M-ratt

Noen som vet om svart taktrekk er spesielt for shadowline eller det er valgfritt? På Audi S-line er svart taktrekk en del av S-line pakka slik jeg har skjønt det.

Jeg ville vektlagt egenskapene på våt veibane over alt annet. Ikke fordi jeg bor på vestlandet men fordi det er på våt veibane en trenger de ekstra marginene en kan få. På tørr veibane er det milevis med marginer om mann ikke kjører som en idiot. Forskjellen på grep er som natt og dag her.

Det du kan forsøke er å resette gearkassen. Noen sier det funker og andre sier det ikke har noen virkning men har selv en 530d der jeg merka stor forskjell før og etter. Den gikk ut av lock up så snart jeg ga gass men etter at jeg gjorde en "resetting" henger den i lockout up så lenge jeg har over 90km/t og det selv om jeg gir bra pådrag. Slå på tenkningen, trykk gasspedalen i bunnen og hold den der i ca 30 sekunder og slipp gasspedalen igjen. Så slår du av tenkningen og starter bilen. Ta så en prøvetur og problemet kan være løst.

Jeg ville først sjekka cam sensoren. Om den er gåen starter den ikke. Ryker av og til og koster ca 1000kr og tar to minutter å bytte.

Bytt bremseskiver og klosser fremme og du har løst problemet. Kast i skivene og dette gjelder alle biler med de symptomene. Men først sjekk at alle hjulboltene er tighte. Er det ene hjulet løst får du også disse symptomene.

Å ta inn en bil fra Tyskland og overføre deler er nok eit smart valg. Går jo en stund før du har bilen på veien igjen da men sikkert det billigste. Rimelige biler i Tyskland så burde kunne finne en som er OK til en billig penge der.Hva sier forsikringsselskapet da, har du vert i kontakt med de?

Uff.... Kjedelig sak. Du får dessverre ikke noe dekket slik jeg ser det. Er bilen i Danmark enda ville jeg prøvd å få den ned til Tyskland der det nok vil vere billigere å fikse den.

At Mobil1 ESP er bedre en Magnatec er jeg enig i men så var det dette med pris da. Måtte betalt dobbelt om jeg skulle hatt ESP. Magnatec er mer en god nok her. En får olje til flere 1000 kr literen om man vil men det er ikke noe romferja en kjører rundt i heller

Skal fylle samme olje på bilen min 530d. Har før kjørt med Mobil 1 ESP Formula 5W-30 men siden jeg fikk Castroil olja til 100kr literen så ble denne valgt i år. Oljekvaliteten er viktig men alle de kjente merkene har gode oljer som kan brukes på BMW. Tror faktisk oljeskift og hvordan en bruker bilen er minst like viktig som rett merke olje. Oppfyller olja spesifikasjonene som BMW oppgir så er den grei.

Jeg brukte Duck tape og limte på plass fuktsperra igjen. Funket fint

Får bare kontakt med de to øverste modulene som er motorstyring og gearkasse. Resten av modulene finner den ikke. Har også prøvd demoversjonen og da fikk jeg kontakt med flere moduler men ikke tilgang til å slette alle feilkoder og programmere. Irriterende da jeg ikke får lest feilkoder på annet en motor og gear. Er jo alt det jeg ikke får tilgang til jeg skulle hatt tilgang til.

Noen som vet om obd2 porten på 2001 diesel skal funke med BMW scanner 1.4.0? Har prøvd med to forskjellige Kina kjøpte men får ikke opp mye Har også prøvd disse på en 2001 325 bensin og der får en opp mye. Er det slik at en ikke kan ta diagnose selv på diesel 2001? Bilen er en 530 diesel 2001 mod.

Skader ikke å prøve vil eg tro. Metoden funker ihvertfall på E39. I verste fall så skjer det ingenting og i beste fall så funker det.

Slår på tenning, trykker gassen helt i bunnen og holder den der i min 12 sekunder og slipper den. Så slår mann av tenningen og starter bilen og da skal den vere resatt.

Så ved neste oljeskift bør jeg hive på Prolong? Må si det frister etter å ha lest litt på hjemmesiden men synest det burde vert mer skriveri om det vist det var eit slikt vidundermiddel. Det lover jo mer en hva en skulle kunne drømme om

Leser en på hjemmesiden til Prolong "prolong.com" så må dette vere eit vidundermiddel. Om det var slik at dette virkelig var så fantastisk så burde det jo vert en haug med tråder der dette ble anbefalt? Er fristet til å prøve på min 530d men upløyd mark er liksom ikke helt min greie. Hadde jeg hatt problemer av noe slag skulle jeg fylt på men når motoren hørest ut som ny synest jeg det er for risky å hive på noe annet en olje. Så fint om noen som har brukt/bruker Prolong kunne dele erfaring på godt og vondt. Er jo flere som forhandler Prolong også her hjemme så går utifra at det derved er en del som bruker det. Finnes også ei norsk hjemmeside men der står det ikke så mye.