carburetion

Ein måte å delvis sjekka bensintykket under belastning er å ruse motoren opp til turtallsperra (bånn gass), mens du ser på manometeret. Beste metoden er å ha eit manometer som du kan sjå på mens du kjører. Nåla i manometeret skal ikkje gå nedover. Viss nåla beveger seg nedover, så er det dårlig trykk. Viss det er bensintrykket som er feil, så kan det vera så enkelt som tett filter

Toppdeksel pakningen rundt kamaksling i bakant er typisk. Viss olja kjem i fra tetningane rundt kamaksling, så pleier dråpane å følge kanten til toppen, og så treffe ned på sida av girkassa. Dråpane kan dryppe på eksosmanifold, og det merker du fort. Er det olje på midten av girkassa under, ved splitting mellom motor og gir, så er da sannsynligvis simmering på veiv.

Du har luft mengde måler. Meiner at du kan måle den variable motstanden mens du skubber på spjeldet. Eller så kan du prøva å starta motoren opp uten lmm, og så ta ein tur for å sjå om det har blitt ei forandring. Har du sjekka Bensintrykket ved belastning? Er vel bare ein coil på denna motoren? Isåfal så tar ikkje motoren så stor skade viss du byter den, viss den er gammal

Viss sveisinga blir gjort ordentlig, så tviler eg på at eu-mannen skriver mangel på den. Eg personlig hadde drete langt i om ein diesel mangla ei potte Kan jo nesten ha fri eksos på diesel motorar.

Tullprat Dei er fine uansett. Er ein bedre motor i 72-73 Den kvite er 71, og den grønne er 73, Så eg vill ikkje sei at dei er så veldig forskjellige.

Den du har bilde av her er 77-78 mod Fronten jeg liker best ser slik ut. Er meget rå i virkeligheten. [ Bilde ] 71-73 Pontiac har desidert den beste fronten, og karroseri! Far min hadde ein slik med blå stripe.

Partikkelfilter på diesel. Du kan bare kutte vekk den vetle potta under bilen, sålenge det ikkje er montert noken følerer bak den. Den vetle potta fjerner vel bare høge resonans/stygge lyder trur eg. Du vil sikkert ikkje merka noke spesielt viss du fjerner den.

Er trans amen med dei 4 "høla" som er finast

Kan det jo hende tempføleren din er feilande, eller radiator vifta. Er da noke problem at nåla beveger seg? Er ikkje så unormalt at temperaturen synker når du har 3gir i 80kmh. Det viser bare at vatnpumpa virker. Sålenge den ikkje nermer seg rødt, så er da vel ikkje noke å bry seg med?

Går motoren fint når den er kald? Nykking kan du få av gåen oksygensensor/lambda. Du burde sjekka alle luftslanger. Falskluft på eldre motor er ikkje så veldig uvanlig.

Er termostaten ny?

Du får skaffa deg eit manometer som du kobler mellom pumpe og rail. Bensinfilteret ligg under bilen ved bakaksling meiner eg. Viss det er bensinpumpa som er defekt, så kan det vera at den er god nok på tomgang/lav belastning på motor, men når du gjer full gass så klarer den ikkje å pumpe nok bensin. Ka skjer viss du kobler vekk gass-spjeldposisjon føleren? Då må du ha lmm innkobla.

Skru ut tennplugger og sjå om det er forskjell på dei. Skift plugger viss dei er gamle. Og mål bensintrykket ved full gass. Bytta bensinfilter også viss gammalt. Ellers så kan du sjekka gasspjeldpossisjon føleren, eller starte opp uten lmm.

er vel en Ford Falcon xb Gt, en Australsk sak er blant annet en slik som Mad Max har the V8 interceptor ok Måtte nesten være Ford, skikkelig bilmerke Ford XC Falcon coupe for å vera 100%

Einig, men synes det er litt verre med for store felger, 20"+, eller 35", da ser heilt jevlig ut!

Fordi prisene på ESS sin side er uten moms og diverse tillegg.. Vis du ser så koster TS1kitet til 330 E46 30k. Når jeg spurte om pris fikk jeg 44 mener jeg.. aah alltid trudd det var med moms kjipt Alt er med i prisen på M60 kompressor-kitt som står på sida til Ess, alt utenom frakt. Schmiedmann har vel dyrare pris fordi at dei monterer for deg? Og har vel kanskje meir garanti ?

Passa deg wicky. Plutselig våkner du opp med sår rumpe etter nattas fest

Får litt vondt i rompo viss da er lengesida forrige sykkeltur. Føler seg litt anal voldtatt i noken dager

Har fått bygd om singel-bensinfilteret mitt om til dual-filter. I teorien så skal bensinen gå lettare fra pumpa til dyser når det er mindre motstand i filter. Skal uansett vera 2 bensinfilter på M60-M70 Fra Til Burde kanskje ha 2 bensinpumper og ? Men pumpa var jevlig dyr, og eg trur ikkje det er vits med 2 pumper. M60 pumpa skal klare ca.120L/t ved 3.5bar. Så eg trur det er bra nok, er jo bare 90L i tanken M70 har to pumper, der ei pumpe har flyt på ca.105L/t ved 3bar. M30 ca.115L/t ved 3bar. Det står orginal 1987 730 bensinpumpe i bilen no, så eg trur den hadde våre for sleten og liten til kompressoren uansett.

Balltre i kne, Ripa opp bilen hans. Masse å finna på med sånne jevlar.

Liten profil på dekka dine ?

Takkar for positiv respons !! Tålmodighet må du nesten ha viss du skal ha gammal bil. Da har ALLTID vore noke med dei gamle bilane eg har hatt. Men da har nok våre litt meir med 740'en, sammenligna med den enkle jettaen min Kjekt å ha noke å driva med, men når eit problem varer i fleire månader, så får eg lyst til å hiva dritten utpå sjøen. Men da er ein utrulig god følelse å finna ut feilen etter fleire månader med feilsøking Kjører diverse nye bilar på jobben (Mazda, Hundai, Nissan, Volvo og Ford), Men ingen av dei bilane eg har kjørt kan sammenlignast med bmw'en. Dei føles klumpne, ekle, billige og mangel på kvalitet/luksus. Trur til og med Jettaen min har mindre plastikk enn diverse nye bilar i dag. Mor mi har ein 11-Bmw x1 , hadde 09-1.serie-combi, Gode å kjøra med, men langt i frå så god som E32'en. Er ein spesiell følelse med eldre bil med motor. 740'en er heilt utrulig god å kjøra med. Ligg du rundt 90-110 på landeveg, så er da nesten som å sveva på ei sky Ingen krenging, ikkje for stiv og ikkje for blaut. Ikkje så veldig negativt med stor motor heller. Viss da er sol, varmt og fint vær, så kan eg trygt sei at fjord-crusing uten problem og trafikk, er den beste følelsen eg kan ha. Bedre enn ronking? Men bykjøring med masse stopp og igangsetting, så er ikkje bilen så veldig god, Da er noke drit med vanskelig clutch. Samme gjelder veg med holer/humper. Må alltid stressa litt med å svinge vekk i frå ujevnheter i veien. Akkurat no står bilen i ro, og i påvente av ny Fuel pump, og vatten pumpe. Vatten pompo har begynt å leke i tetningane, så eg skifter heile pompo m.m, istadenfor å tette pakningane. Litt slark i akslingen og, så det er vel påtide å byte den. Eit lite bilde er kjekt

Sett Filmen?