Clonen

Heisann Bimmere! Jeg kjøpte nylig en BMW 1-serie, 2011 modell (122 hk, bensin, automat), og tok den rett på driftstest for å vite at alt var i orden. Testen kom ut hovedsaklig positiv, men det var noe høy HC i kjølevæsken (178 HC) og en feil ved lambda på forhøyet tomgang. De på NAF sa at disse to bemerkningene sannsynligvis hang sammen og de foreslo at toppakningen kunne være dårlig uten at de kunne si det sikkert. Jeg har vært innom tre ulike verksted (pluss Sulland BMW Hamar,) men samtlige har sagt at de punktene på testen ikke er noe som vil forringe bilens motor, og derfor ikke behøver å gjøres noe med. Samtidig sier dem at det lite sannsynlig er toppakningen. Men etter å ha hatt bilen litt har jeg lagt merke til at bilens motor tikker når jeg kaldstarter den. Denne lyden trodde jeg først kom av løs viftereim, men jeg har skjønt at det kommer fra motorrommet. Når jeg har kjørt litt blir lyden helt borte, og det samme gjelder hvis jeg starter motoren etter en kort stoppepause, da er den ikke til å høre. Motoren har ellers ingen ulyder og fungerer tilsynelatende godt. Det er heller ikke spor i oljen etter noe hvitt puss eller lignende. Tidligere eier sier at motoren stoppet i 2016, og at Sulland byttet hjerne i den forbindelse. Det er all informasjonen jeg har. Noen her inne som har noen erfaringer på dette området? - Anders

Jeg har en BMW 318 toruing 98mod somhar gått 174 000. så godt som strøken innvendig, liten rustflekk venstre hjulbue. generelt god stand. nylig skiftet olje og oljefilter, vannpumpe og reimer skiftet i fjor. nye vinterdekk, brukt en sesong, best i test hos NAF. skal inn på eu-godkjenning i mars, men har allerede hatt den på kontroll og det er kun en bærekule venstre bak som må byttes. interessert i bud. kan sende bilder om interessen er tilstede. Bor på Strindheim:) -Anders Hansen

Har du bærekule venstre hjul bak, fullstendig eksospotte og kanskje et speedometer? Kan også være interessert i setene.