Yttervik

Så bra at det virker for deg også Har hatt det på noen uker nå, og har enda ikke fryst ned i -13 grader

Vi vil ha bilder mann!

Pris og tilstand på lykter? Fungerer tennere og pærer? Ingen stag som er knekt e.l.?

Pokker! Må ha den som slutter med 62, til ratt med varme

Takk, da blir gummien byttet etter hvert =)

Delenummer? Nypris?

Noen som vet? I helga har jeg fått byttet plugger, stab.stag begge sider foran, og klosser foran, samt fått tak i og montert nedre innerskjerm h.s. foran som manglet. Motorvask har jeg også fått tatt. Det var oljesøl i plugghullet til fremste sylinder (regner med det er i forbindelse med oljepåfylling det har rent nedi). Har en svak mistanke om at vibrasjonene ved tomgang er blitt borte, men dette må jeg se an etter hvert. Noen av coilene har en slags klissete substans i nedkant, ser ut som gammel olje. Fremste coil hadde i tillegg et hvitt belegg på innsiden, men fikk skrapet det bort. Bør coilene byttes, siden gummien på samtlige coiler ser slik ut? Pluggene var en tanke mer hvit enn jeg har hørt de skal være (sjokoladebrun), men slik er de på Citroën'en også, og den har jeg ingen problemer med. De ser slik ut (til BMW'en): Her er alle pluggene. De ligger i tur og orden, med den til høyre helt fremst i motorrommet. Slik ser diagnosekontakten min ut. Usikker på om det er pinne nr. 15 eller 16 jeg har?

Skal forsøke å plukke av rattet og se om det lar seg gjøre å smøre den opp. Vaselin funker kanskje bra? Noen som vet hva en ny koster? EDIT: 1710kr til ratt med varme..

God kveld! Sleperingen knirker og knepper en del, kan jeg smøre denne opp på noe vis, eller må den byttes? Og hvordan er prosedyren for å ta av rattet? Hvor lenge skal batteriet frakobles for å unngå lys i airbag-lampe?

Jeg har smurt med vaselin, da jeg så det var anbefalt i en tråd her på forumet. Har enda ikke vært plaget med at de sitter fast, men det er ganske klebrig så døra er litt "klissete" å åpne. Ang. låsene har jeg sprøyta de full med PTFE-spray fra Biltema, og de har enda ikke fryst (har bare hatt -8 siden jeg smurte opp). Er denne: http://biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-S ... FE-364516/ Har også lest at det er en wire i en strømpe inni døra som trekker til seg fuktighet, og denne må da smøres opp. Anfbefaler ikke 556, WD40 el.l. da det har en tendens til å tørke fort ut sammenlignet med spray tilsatt PTFE/teflon.

Lurer på om den ikke bruker av denne hver 5. gang eller noe slikt? Og at det er konsentrat som skal på denne kanskje? Må vel uansett være sterkere enn vanlig siden det er snakk om "intensivspyling".

Siden ingen andre har svart, kan alltids jeg driste meg til det selv om jeg på ingen måte har noen stor kompetanse når det kommer til girkasser Har du forsøkt å sette spaken sakte i 3. gir? Altså langsomt og forsiktig, gjerne med en bitteliten stopp når du merker motstand, før du skyver den helt i gir. Gjør du dette, og du ikke hører skraping, kan det nok være synkroniseringen til 3. gir som er dårlig ja. Erfarte dette på en Citroën XM en gang. Er det synkroniseringen det er noe feil med, må nok kassen ut og ned vil jeg tro. Er du ikke flink til å skru, og føler at dette er noe du kommer til å klare, vil jeg anbefale å få det gjort på verksted. Mulig du må levere inn kassen til spesialister. Brukt kasse kan også være et alternativ. Men som sagt, jeg snakker på tynt grunnlag, så noen med mer erfaring skulle nok heller svart deg

Skal få kjøpt kabel etter hvert ja. Fant noe på dealextreme, er dette noe som funker tror du? Og hva må jeg egentlig ha for å bygge om til xenon? Har lest en hel drøss med tråder om emnet, men har ikke helt fått svar på alt enda. Ligger det klar føler på bakakslingen?

Flott bil, skal følge med på denne Personlig synes jeg du skal gå for hvite blink i de originale lyktene. Og få på en M5 evt. original grill. Synes ikke helsvart er spesielt pent, hele BMW-ansiktet blir liksom borte da. Ang. spylervæskebeholderen du har lagt ut bilde av, så er dette beholderen for "intensiv-vask". Denne inneholder sterkere spylervæske som tar skiten skikkelig. Hvor ofte denne brukes vet jeg dog ikke.

Vet ikke hvor dyrt det blir, har gjort det selv hvis det har trengtes, men blir nok fort noen lapper ja. Skal du ha det gjort på verksted, så ring i alle fall rundt for å høre pris. Er store prisforskjeller ute å går. Med mindre du hører ulyder fra motoren som tilsier at det kan være registerkjedet (raslelyder vanligvis), så tror jeg ikke du skal være bekymret for det. Husk at et registerkjede normalt sett ikke trenger å byttes slik registerreim gjør.

Første som slår meg når du nevner hvitt på peilepinne, er at kjølevæske har lekket ut i olja, antakeligvis grunnet gåen toppakning. Er usikker på om registerkjede skal byttes på disse bilene? Hører du noe rasling fra motoren? Det jeg har lest og hørt ang. registerkjede på andre merker, er at det nærmest er evigvarende, og behøver normalt sett ikke byttes. Ang. tikkingen. Har du nok olje? Ganske basic å sjekke dette, men man kan fort glemme av slike enkle ting

Tusen takk for alle gode svar, virkelig godt å være medlem av et forum hvor folk kommer med mange gode svar, uten at man må mase og "bumpe" tråden hele tiden Har nå vært og fått skrevet ut utstyrslisten til bilen. Den lyder som følger: Extrautrustning: S216A SERVOTRONIC S248A STEERING WHEEL HEATING S267A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 49 S302A ALARM SYSTEM S320A MODEL DESIGNATION, DELETION S339A SATIN CHROME (shadow-line) S416A SUNBLINDS S428A WARNING TRIANGLE S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D S441A SMOKERS PACKAGE S456A COMFORT SEATS, ELECTRIC ADJUSTABLE S464A SKIBAG S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTROL F.LOW BEAM S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING S536A AUXILIARY HEATING S540A CRUISE CONTROL S602A ON-BOARD MONITOR WITH TV S670A RADIO BMW PROFESSIONAL S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP S761A INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING S773A WOOD TRIM S842A COLD CLIMATE VERSION S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY S888A DANISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET S896A DAYTIME LIGHTS FUNCTION S925A SHIPPING PROTECTION PACKAGE Serieutrustning: S260A SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC S520A FOGLIGHTS S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Information S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY S473A ARMREST, FRONT S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER S555A ON-BOARD COMPUTER S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Orket ikke å skrive den svenske benevnelsen også Posten "Extrautstyr" sier seg selv, men hva er egentlig "Serieutrustning" og "Information"? Er ikke dette ekstrautstyr på noe vis? Og servotronic, er det at styringen blir mindre følsom jo høyere farten er? Webastoen min gir ikke varme, og da jeg prøvde den i DIRECT MODE slo den seg av etter et par minutter. Det hørtes ut som den gikk, men ingen varme. Prøvde også å programmere den, men ingen varme. Noen tips? Har ikke lest alle tråder om Webasto på forumet, men noen har det blitt. Var forresten å spurte på BMW-verksted; 1000-1200kr for å få tatt en diagnose Ang. stereo så er det vel den største jeg har? Multireim er sprukket og dårlig. Den blir byttet snart, og er det lurt å bytte v.pumpe i samme slengen, mtp. større belastning med strammere reim? Har en skrapelyd som jeg mistenker er fra vannpumpa nemlig. Plugger blir byttet i samme slengen, får se om vibrasjonene forsvinner da. Litt nærmere våren blir nok et K&N innsatsfilter montert, hvis jeg får like deilig brumming som jeg har nå med åpent filter Alpejohn: takk for bra info ang. diagnose/programmering. Skal se på dette når jeg har fått unna noe av de viktigste problemene/feilene

Er 523i veldig stille (motorlyd) originalt? Brummer litt nå (med konfilter), men ikke plagsomt mye egentlig. Er uansett ikke interessert i noe høyt lydnivå, er 23 år og ferdig med den verste "råningen" Blir også en del langkjøring på meg, og da er det så utrolig deilig med en stille og komfortabel bil (så snart jeg får bytta rakkelstagene foran.. )

Hmm, ser nemlig omtrent slik ut i motorrommet mitt, bare at filteret ligger en liten tanke lenger unna motoren. Hva må jeg ut med ca for en diagnose? Vet ikke merket enda, har ikke fått gjort så mye med bilen egentlig. Kaldt er det, mørkt er det, og ikke har jeg noen garasje å stå i Bør jeg gå for et K&N innsatsfilter kanskje? Ser litt mindre harry ut. Hvordan er lyden i dette kontra konfilter? Et annet spm.: ligger det sensor på bakakslingen klar hvis jeg skulle finne på å montere original xenon?

Ja selvfølgelig, hadde jo glemt at jeg skrev det var sportsfilter på den Får sjekke pris på NGK f.eks da. Har nettopp handla gummi til over 6000kr (dekk altså... ) så får se hva jeg tar meg råd til. Hvilken type anbefales?

Mulig jeg bare bytter pluggene nå i helga.. er Biltema sine OK, eller bør jeg absolutt gå for Mekonomen evt. originale? Tusen takk skal du ha, har fått et godt førsteinntrykk av forumet her Hvilke følere er det snakk om ifm. filterbytte? Oljefilterbytte forresten? Har ikke sjekket at alle lamper lyser. Har egentlig hatt hendene fulle med lufting av kjølesystem, nye vinterdekk, skiftet pærer, fylt på olje, funnet litt rust, osv.. Men skal sjekke dette etter hvert. Da må jeg vel på verksted.. hvor mye tar de for noe slikt? Og hva må jeg ut med for en diagnoseavleser fra f.eks. dealextreme e.l.? Jo takk for det! Tror nok ikke dette er tilfellet, da anlegget er helt originalt. Dette kaller de vel også dynamostøy? Er i alle fall sikker på at det kommer fra kasse eller noe av drivverket bakover, men mulig det bare er slik lyd fra automatkasser

Hahaha DET hadde vært noe ja! Ang. vibrasjoner i motoren så blir jeg etter hvert å bytte plugger og ledninger, får se om det gir noe utslag på problemet. Glemte forresten å nevne at det rister ganske godt i hele bilen når fenomenet inntreffer, og det synes på motoren at den rister unormalt mye. Vanskelig å se/kjenne om det forsvinner ved rusing av motoren, men merker i alle fall ikke noe risting når jeg begynner å kjøre. Meget mulig "det bare er slik" lyd fra bakhjulstrekkere/automatkasser, er vel bare jeg som er litt overnervøs for at kassen skal ryke Takk for svarene så langt "flonoen"

Hei! Har akkurat vært å handlet meg min første BMW, en 1997 523i aut. med steptronic, og massevis av utstyr Km 235 000. Beklager om tittelen er litt i "videste" laget, men synes det er greit å ta alt i én tråd i stedet for å opprette mange enkelttråder. 1. Opplever av og til vibrasjon fra motoren på tomgang, men ikke under kjøring (hittil). Kommer gjerne hvis bilen har stått en stund på tomgang, og hjelper ikke å stoppe/starte igjen. Plugger/tenningssystem? Motorfester/svingnigsdemper? Hvis sistnevnte skulle det vel ikke vært sporadisk? 2. Dro på litt her idag (kickdown) opp til ca 90, og slapp gassen. Hørte en slags ulelyd som dalte i takt med turtallet. Kan dette være kassen? Mistenker selv at det kan være noe i bakstillingen, men har aldri eid bakhjulstrekker eller automat før så vet ikke hva dette kan være. 3. Når jeg ligger på ca 1500 o/min i 5. gir (Drive), det vil si litt over 80 km/t (?) og ikke berører gasspedalen, hopper turtallet rundt 100 o/min opp og så ned igjen, samtidig som jeg kjenner et lite pådrag. Dette går i pulser med kanskje 2-3 sekunder mellom hvert pådrag. Selve pådraget varer bare et halvt sekund kanskje. Meget snålt fenomen, noen som har vært borti lignende? 4. Det står sportsluftfilter på bilen, orginal filterboks er plukket vekk. Er dette ugunstig? 5. Har den store stereoen med subwoofer i hattehylla, DSP, og liten fargeskjerm (dog uten navi). Hva kalles denne stereoen? Kanskje link til de forskjellige typer stereo som var mulig å få i E39? Og til slutt: har Googlet i timesvis, men spørsmålene ovenfor har jeg ikke funnet noe bra svar på enda. Håper på god hjelp her EDIT: nr 3, 4 og 5 har jeg fått svar på, nå gjenstår kun 1 og 2