mtellnes

Hva skal til for at deler skiftes ut, og ikke bare sandblåses og grunnes/lakkes?

Hva skal til for at deler skiftes ut, og ikke bare sandblåses og grunnes/lakkes?

Jeg får ikke dette helt til å stemme når jeg kikker på biler på finn.no Denne feks. har automatisk avblendbare innvendig/utvendig speil (430), men denne har ikke det sorte feltet nederst på speilene: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36744438 Det ser ut til å være utstyret "Lane Change Warning" (S05AG) som gir det sorte feltet nederst på speilene. (Dette utstyret krever avblendbare innvendig/utvendig speil (430/431)) Ved å velge dette utstyret i BMWs "Bygg din BMW" (konfigurator) så viser bildet der dette sorte feltet.

Jeg får ikke dette helt til å stemme når jeg kikker på biler på finn.no Denne feks. har automatisk avblendbare innvendig/utvendig speil (430), men denne har ikke det sorte feltet nederst på speilene: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36744438

Formelt sett (juridisk) så gjelder vel rustgaranti for de fleste biler (alle), inkl. BMW, kun gjennomrusting, dvs. hull, men i praksis så utbedres også påbegynnende rust (før hull). Dette regner jeg har med renomme å gjøre. Kall det også gjerne GoodWill.

Høres bra ut! Takk for at du sjekket ut dette (Da ser jeg ikke helt behovet for bagasjeromspakke.)

OK. Jeg har ikke F11 ennå...., men drømmer/planlegger å anskaffe, og da er det greit å ha ting klart. Synes de er noe høye med originalfjæringa som leveres med EDC og/eller xDrive. (Nesten som en SUV...)

Høres bra ut! Regner med at senking (uoriginale fjærer foran, omprogrammering bak) må/bør gjøres hos et aut. BMW-verksted, og at det dermed/derfor ikke "bryter" garanti-vilkårene for bilen på noen måte. (Er dog skeptisk til at BMW Norge vil gå med på dette da senking vil kunne hevdes å medføre større påkjenninger for bilen...) Synd at BMW ikke leverer M-sportsenking til 5-serie med EDC og/eller xDrive. Komme kanskje ved Facelift/LCI ?

OK Kunne du sjekket, når du får tid, om de 2 doble settene med "plastlokk" (ved siden av festene til luka i bagasjeromsgulvet bak setene) skjuler stroppekork-fester?

Ja, jeg har sett på bilder at ekstrautstyret "bagasjeromspakke" har skinner med flyttbare stroppefester. Men jeg håpte at det også fantes stroppefester ved baksetene i standardutstyret, slik det gjorde for E61. Jeg har nå nettopp sett noen bilder på nett som kan tyde på at slike fester likevel finnes som standard for F11. Dette ved siden av festene til luka i bagasjeromsgulvet. Der kan jeg skimte 2 doble sett med "plastlokk" som trolig (?) skjuler stroppekork-fester under (?) Skulle gjerne fått noen som vet dette til å bekrefte/avkrefte dette

Hei. Ut ifra bilder jeg har sett så ser det ut til at F11, i motsetning til E61, mangler fester for stropper (med krok) i gulvet på hver side bak baksetene i bagasjerommet. (Jeg ser bare 2 slike i gulvet på hver side ved bakluka) Stemmer dette? (i såfall er dette "et steg tilbake" i forhold til E61)

Hei. Finnes det TÜV-godkjente senkesett for F11 med xDrive og EDC?

Takk for tips! Tror nok økonomene i BMW dessverre fikk litt for mye makt fra styrerommet når de skulle "lage" E60/61. Det ble nok foretatt en del sparetiltak, ikke bare vedr. det som har med rustbestandighet å gjøre.

Nei, det er lakken/grunningen som slipper/bobler pga. at gummilisten har slipt hull i lakk/grunning på baksiden av tuppen. "Flekken" utvikler seg og blir stadig større og mer synlig. Ja da kommer det fukt på baksiden av lakk/grunning så da slipper det til slutt. Har gummilisten slitt hull er det bruks slitasje å det får man ikke noe kompensasjon for desværre Tja...

Nei, det er lakken/grunningen som slipper/bobler pga. at gummilisten har slipt hull i lakk/grunning på baksiden av tuppen. "Flekken" utvikler seg og blir stadig større og mer synlig.

Jeg oppdager at framskjerm har fått rust/korrosjon/lakkslipp i øvre kant ved A-stolpen der dørlista "smetter inn/bak". Det er tydelig at gummi-dørlista tar borti skjermkanten/tuppen på innsiden, slik at lakken mm. har blitt slitt av. Nå har lakkslipp/lakkbobler kommet til syne på framsiden av skjermkanten/tuppen. Det virker som listene ikke har nok "bøy/krumming" der de møter skjermkanten/tuppen, slik at de ikke går klar av skjermen (når dørene åpnes/lukkes) Noen som kjenner til tilsvarende tilfeller? (Jeg har Googlet, men finner ikke noen andre slike tilfeller)

Hvis baselakken ikke er "tett" i forhold til vann/luft, så stusser jeg på at BMW ikke har brukt klarlakk på innsiden av bakluke, "innsiden" av C-stolpen, innsiden av panser eller i motorrom. E39 har imidlertid klarlakk på alle disse stedene, såvidt jeg husker. BMW har tydeligvis blir grådigere på klarlakk siden E39-tiden, men de kan vel ikke ha gjort dette hvis det hadde vært større fare for rust, eller... (?) Nå er ikke lakkstift og "originallakk" helt det samme da... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2 Nei, det er sant, så derfor er det vel tryggest å bruke klarlakk i tillegg uansett hvis man benytter et "lakkstift-sett". Tror jeg skal forsøke å få et lakkfirma til å mixe til litt lakk med klarlakk iblandet.

Hvis baselakken ikke er "tett" i forhold til vann/luft, så stusser jeg på at BMW ikke har brukt klarlakk på innsiden av bakluke, "innsiden" av C-stolpen, innsiden av panser eller i motorrom. E39 har imidlertid klarlakk på alle disse stedene, såvidt jeg husker. BMW har tydeligvis blir grådigere på klarlakk siden E39-tiden, men de kan vel ikke ha gjort dette hvis det hadde vært større fare for rust, eller... (?)

Er rattjusteringsknapp og varmeknapp i samme bryter-enhet? Må man ikke også ha nytt "rattstamme-deksel", med "hull" til varme-knappen? Hvor lang tid tror du et BMW-verksted vil bruke på jobben? Tar de mye betalt for koding? Både rattjusteringsbryter og varmeknappen sitter i samme enhet. Det skal derfor ikke være nødvendig å bytte ut dekselet du allerede har - med mindre du ikke har elektrisk rattjustering. Hva BMW tar for dette vet jeg ikke, men det beste ville vært å reise innom din lokale forhandler.. [ Bilde ] Supert svar! Vil det være nødvendig å legge opp/koble til ekstra ledninger, sikring osv.?

Kjøpte du din av Bavaria? En ting er at de "sier" (muntlig) at garantivilkårene er på linje med "norsk" bil, men dette bør vel absolutt også dokumenteres, og da helst med noe skriftlig fra BMW Norge. Regner vel med man kan få det hvis man spør/krever. (Eller det kan hende at dette er dokumenter de allerede har liggende.)

Er rattjusteringsknapp og varmeknapp i samme bryter-enhet? Må man ikke også ha nytt "rattstamme-deksel", med "hull" til varme-knappen? Hvor lang tid tror du et BMW-verksted vil bruke på jobben? Tar de mye betalt for koding?

Er det mulig å ettermontere rattvarme for F11? Evt. hvor omfattende vil dette være? Vil det bli kostbart? Har forstått det slik at rattet må byttes, og bare det koster ca. 9000 kr Men vil det også medføre masse vedr. ledningsnett, bryter, bryter-innfesting, rele/annen elektronikk, software-oppgradering, plastpanel osv? Det dreier seg om BMW F11 525DAT (2011, 6. syl) med Msport-ratt og girvelgere (Sportsautomat). (Ikke Lane Warning i ratt)

Hei. Jeg vurderer å kjøpe importert F11 525d (2011, 6 syl) som er importert av BMW Norge og selges av aut. BMW-forhandler i Norge. Jeg er særlig "skeptisk" til 2 ting: 842 COLD CLIMATE VERSION og 5 års garanti. 1) 842 COLD CLIMATE VERSION Dette sier BMW-forhandleren til dette: "Nordisk pakke er kode 842 som denne bilen ikke har. Dette er oppgradert batteripakke, setevarme og lyktespylere. Men når bilen har mye utstyr som el-Soltak, komfortstoler etc. vil den automatisk ha ekstra batteripakke. Bilen har også setevarme og lyktespylere. Altså har denne bilen det samme som en ”kaldtlandsoppgradering”". Stemmer dette for F11? Jeg mener å ha lest at 842 COLD CLIMATE VERSION inneholder bla. tilleggsvarmer, bedre isolert veivhusventilasjon (?), oppvarmede spylerdyser, oppvarmede speil mm. 2) Det hevdes: "Bilen leveres med gjenværende 5 års garanti/ 200000km fra reg. dato i Tyskland" Vil dette si at jeg kan stikke innom et hvilket som helst aut. BMW-verksted i Norge og få samme garantivilkår (i 5 år) på lik linje med en BMW F11 som er solgt ny i Norge med 5 års garanti? Er det noe annet man skal være skeptisk til vedr. et slikt kjøp der bilen ble solgt ny i Tyskland?