Lagrange

Da er bilen solgt for 210 000,-

Da har jeg fått tatt litt bilder:

Da er det tid for bilbytte, og en fult utstyrt E92 skal selges. Kommer snart annonse på finn, dersom ikke bilen går før det. Alle servicer utført hos BMW, og mye slitedeler byttet nylig. Nye bremser (skiver+klosser), div foringer, frontrute, filtre,++, våren 2014. EU godkjent uten mangler mai 2014 hos BMW Trondheim. Storservice akkurat gjenomført med inspeksjon, hvor også neste serviceser (under 2000km til) ble gjort, slik at bilen ikke må inn før neste år. Dokumentasjon medfølger. 22 000 km til nester service. Av utstyr kan det nevnes blandt annet: - Sportsseter (M-Sport interiør) - Stor Navigasjon, med kart for hele europa - BMW HiFi Professional LOGIC7 System (Dolby Digital 7.1) - Skinn interiør - Xenon lys - Adaptive lys (Svinger med bilen, samt auto av/på langlys avhengig av trafikk i mørket) - Keyless-go - Parkeringssensor foran og bak - Glass takluke - Bluetooth - Multifunksjonsratt - Telefon-dock - Lyspakke - Premium interiørbelysning - Sportsunderstell - USB + AUX inngang (Medfølger iPhone/iPod kontakt) - Orginale 19" Sommer (OK tilstand) - Orginale 17" Vinter (Nokian Hakkapelita 8 - Nye i vinter) - Automatisk avblendbare innvendige speil - Talestyring - Aluminium interiørlister - Automat - Cruisecontroll - Oppbevaringspakke - Sort innertak - 325 grill - ++ En god del mer. Det denne bilen ikke har av utstyr ville ikke første eier ha! Eid av to entusiaster. Alle servicer og reperasjoner utført hos BMW. Først i Skien 2008-2012, deretter i Trondheim (2012-2014). 100% orginal bil. Brukt som pendlebil fra 2008-2012. Bakseter er praktisk talt aldri brukt. Norsk bil. Pris har jeg ikke helt bestemt meg for, men regner med at vi skal finne en ordning. 220 000 bør kanskje være et sted å starte? Gi bud. Ring Brede på tlf: 959 14 536 for mer informasjon om bilen. Flere bilder kommer snart!

PM sendt

Selges en meget flott og velholdt BMW 320da 2006 modell (produsert i 2006). Alle servicer fulgt hos GS bildeler. Bilen er bil nummer to for mine foreldre, og er utelukkende voksenkjørt (Siste barn flyttet ut hjemmefra for 10 år siden). Bilen har meget lav killometerstand 77 000, som kan dokumenteres gjennom salget fra Autostrada, og service historikken. Interiøret fremstår i særdeles god stand. Baksetene er knapt nok sittet i etter at de fikk bilen. Utstyrslisten er betydelig, som blandt annet inkluderer navigasjon, glassoltak, skinnintriør, HIFI soundsystem m/ cd veksler, automat++ Ta kontakt for full utstyrsliste. Det er AutoChain som har ansvaret for salget - 900 19 010. Tar du kontakt med GS Bildeler i Skien (Henrik Hagerup), kan han helt sikkert besvare alle spørsmål rundt bilens tilstand og historikk. Bilen selges da bil nummer to nå er byttet ut med en ny Z4. For detaljer se finn.no anonsen. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40200058

Vil også legge til at man er ute på tynn is i en kolisjon. I bestefall kan man bare få skylden for kolisjonen, men du kan fort vekk få avkorting på forsikringen dersom det er feilmonterte xenon lys. Ved en stygg ulykke (personskade), vil det også være snakk om anmeldelse.

Fort vekk litt vrient. De 10+ hk som er mellom dem utgjør litt, men er du i tvil så er det neppe tunet. Det er ganske merkbart ut av et kryss. I en diesel bil er morroa over ganske fort, men du kjenner det bra på lave turtall.

Må si jeg er ganske imot de kittene der. Det er ille nok når mine egne lys er litt skittene mellom gangene lyktspylerne går på, men dersom man ikke har det, er det ganske fryktelig å møte biler på mørke viterveier. Ville rett og slett tenkt meg to ganger om på det der. Hjelper ikke mye å se godt når noen planter bilen sin inn i fronten din etter å ha blitt blendet av ulovlig monterte xenon lys.

Usikker på om det kan ha noen innvirkning, men coilene på den motoren der er svake. BMW har tilbakekalt dem, så de byttes automagisk på neste service, såfrem du benytter et av BMW sine verksteder. Dåg usikker på om det ville kommet opp noen beskjed. Ville vel heller fusket litt. Men du kan sjekke det.

Siden det er snakk om en 320d, vil det være betydelig økt moment - så det enkleste er rett å slett å kjøre en tur. Såfrem du har kjørt en annen 320d innen rimelig tid, vil du ikke være i tvil dersom den har en liten disel-boks i seg. Tror man snakker ca 70-100 Nm i økt moment, og det kjenner man. Dersom du ikke har kjørt en 320d, annet enn din egen, bør du lese manualen til et par diesel-bokser, og se hvor de blir instalert. Let der.

Har faktisk en løsning på det problemet med beltet. Ta med deg strykejern og brett ut, samt litt skjortespray. For mange er problemet at beltet blir konkavt akkurat der hvor armen skal ta tak i beltet. Litt usikker på hvilken effekt dette har på beltet (styrke messig), men løser dåg problemet.

Gratulerer! Håper du kommer unna de dyreste reparasjonene. Er en knall bil å kjøre det der.

Plukker opp denne igjen - Mulig dere ikke er klar over at coilene på E92 320i er dekket av utvidet garanti, og byttes av BMW på neste service hos autorisert verksted. Skal komme opp når de taster inn reg.nr ditt nete gang.

X5 er en kostbar bil, og da tenker jeg ikke på innkjøp. Når de runder 150k starter kostnadene å komme. Snakker her fra erfaring. Da går alle små faenskaper, som koster en liten formue på disse bilene. Sammenligner du med en mindre BMW uten x-drive, kan du nok fort gange med 2-3 på kostnadene ved vedlikehold. Du bør i alle tilfeller vurdere å se på en med den nye girkassen og understellet - kom vel i 06 eller noe slikt. Er da samme som nye x5'ene, med unntak av det ytre da.

Byttet faktisk dette igår, på min 2008 e92. Koster hele 68,- hos BMW:) Bare husk å ikke ta batteriet ut for lenge. Da kan du risikere å måtte kode nøkkelen igjen tror jeg. Usikker på om du kan gjøre det i bilen med comfort access, eller om det må gjøres hos forhandler. De gjorde det for meg hos BMW Strandveien Auto. Slik han gjorde det var følgende: 1) Finn riktig batteri 2) Ta ut nøkkelen av fjernkontrollen 3) Vipp opp dekselet bakerst på fjernkontrollen - det som er ca 1x1 cm 4) bytt batteriet, og sett sammen igjen En hver BMW forhandler gjør dåg dette for deg.

Forsøkt å en reset av girkasse? Usikker på hvordan det gjøres på din, men pleier å være å holde gassen inne i 30 sek mens bilen har tenningen på. Kan sjekkes for din modell -> google it

Takk for all feedback. Tror jeg går for noen 12W. Noen hundre ekstra er ikke noe problem. E92 er ikke gratis i utgangspunktet, og vil ikke da spare på hundrelappene for å få noe som er halvveis. EDIT: Fikk sett litt på de Mtec LED pærene også. De så ikke dårlig ut de heller. Så en sammenlikning mellom de og de som er solgt på GS. Imponerende. Blir fort vekk vanskelig å velge nå.

bump

Jeg har et sett LED pærer i min E92, kjøpt hos GS bildeler. Disse er skuffende svake. Det virker som at passformen kanskje er noe dårlig for en E92, eller at de rett og slett ikke er sterke nok. Vurderer faktisk å gå tilbake til mine orginale gule, men det er litt kræsj med mine xenon lykter. Er det noen av dere som har konkret erfaring med LED-lys til en E92, som gir relativt sterkt lys også på dagtid. Jeg blir med gjevne mellomrom blinket på av bilister når jeg kjører med lysene satt i adaptiv, hvor da kun parklys er på når det er lyst ute.

Tror det er minst to stykker der ja. La merke til det igår. Ligger også en logic 7 forsterker venstre side bak, med fiber frem. Relativt ny her, så bare snublet over denne gamle tråden da jeg leste litt gjennom gamle innlegg:) Derfor det sene svaret.

Bedre med sent svar enn aldri. Jeg har Logic 7 anlegg i min e92 dersom det er det anlegget du sikter til. Ganske fantastisk lydbilde faktisk. Har ingen bilder av det, men kan kanskje ordnes.

Postens tollgebyr er 108 kroner tror jeg. Med mindre du bestiller som bedrift. Da er det litt mer.

Det er helt avhengig av hva du selv synes er stivt, og hvor du kjører. 19" så føler du nok ganske godt det aller meste av skavanker i veien. Synes dåg 18" kler e90 veldig bra. F.eks kunne jeg tenkt meg type 193m, som er 18. De koster 22600 med Continental dekk fra www.alloywheelsdirect.net

Det kommer litt ann på bilen din. Har den sportsunderstell? Min mor har 18" på sin e90 uten, mens jeg har 19" på min e92 (e92 har standard sportsunderstell). Tror ikke det er den helt store forskjellen. Begge deler medfører at du kjenner underlaget bra. Man snakker jo 225x35x19 og 265x30x19. Det er ikke enorme mengder gummi. En annen side er følgelig dekk-prisene. Det er ikke billig med de bakdekkene.

Det kommer også litt ann på bilen. Har den stortsunderstell har jeg hørt at det er enda lettere å kjenne kastene i felgene. På f.eks m6 er felgen faktisk noe anderledes, da replica felger bruker så dårlig materiale at den ikke kan ha samme konkave formen som orginalene. De tåler rett og slett ikke så kraftig vinkel - sier kanskje litt. Litt usikker på m3 felgene, om det er noen forskjeller i design der. Du får dåg tak i 4 felger for ca 15 lapper om du kjøper det fra utlandet (f.eks type 128 eller type 166). Ville nok også valgt brukte orginale fremfor nye replica. Koster ikke stort å fikse kantskader, om bruktfelger har det. Selv kjører jeg orginale sommer (19) og vinter (17) på min e92, og kunne ikke tenkt meg noe annet. Ville heller gått ned på felg størrelse eller design om nødvendig.