unified

Ok. takkar. Jeg er litt opphengt i kelvin, slik at jeg får samme farge på lyset. Men observerer at ikke alle selgere opplyser om dette, og de som faktisk gjør det vet jeg ikke om man kan stole på, har de faktisk målt det skikkelig? Det er utrolig mye å velge i, men synes dine så veldig bra ut i dagslys, men kanskje litt for blå for min smak i mørket.

Du har nok rett i det, gjelder vel først når man introduserer LED.

Ok. Takk. Fant GS sine xenonlook. Hvilke LED-pærer er det?

Noen som bruker originale halogen pærer, men med høyere kelvin i sine tåkelys og angeleyes? F.eks. kan man kjøpe Philips halogen pærer med original sokkel men med fargemetning 4000k kontra 2700k som er orignalt. Da er man garantert ingen feilmeldinger da man faktiskt bruker "original" pære bare med et hvitere lys. Lurer på hvordan dette ser ut. Har ikke lykkes å finne noen bilder av biler som har dette. Her er den jeg ser for meg i tåkelys, med original sokkel HB4: Philips HB4 Blue vision 4000k Her er den jeg ser for meg i angel eyes/corona ringer, med original sokkel w5w: Philips W5w Blue vision 4000k Det er viktig for meg at angel eyes og tåkelys har samme farge på lyset, og jeg bør vel ha store sjanser for å oppnå dette med sammde produsent, samme produktserie og samme kelvin. Dessuten håper jegå oppnå en look som vil virke orignalt, men med hvitere lys, uten at det blir tacky.

Heisann! Flott bil! Hvilke pærer har du i angel eyes og i tåkelys?

Fant noen gode bilder som viser effekten av 10w LED i angel eyes(bildene er riktignok fra en 5-serie, orignialpost. : 10w LED vs original pære(6000k vs ca. 3000k) 10w LED vs 6w LED (begge 6000k) 10 w LED på begge(6000k)

Sitter å kikker på bytting av lyspærere i angel eyes og tåkelys/grøftelys. Har ikke lyst å ha for høy kelvin, da jeg ønsker ikke det blåe lyset. Har satt meg 6000kelvin som maks. Er usikker på om jeg skal gå for LED både i AE og i tåkelys. Hos Dybvik har det nå kommet en 10watts variant av LED-pæren til AE, tidligere var 5 watt vanlig, og denne frister, da jeg kanskje kan lure andre til å tro at det er kjørelys(DRL). Dybvik har denne kun i 6000k, så da må det kanskje bli det. Hadde sett for meg å finne i 5000k eller så lavt som 4300k. Når det gjelder tåkelys så lurer jeg på om jeg skal benytte en original halogenpære, type xenon-look slik at jeg slipper noe styr med feilmeldinger. Philips har en original HB4 pære med 5000k. Skal jeg da bestille 10W led fra dybvik til angel eyes(6000k), og hb4 blue vision fra Philips(5000k) til tåkelys? Kommer disse til å se tilnærmet like ut i lysfarge/kelvin? Hmmm Edit: Dersom det viser seg at 10w til AE er vesentlig sterkere og dermed gir DRL-look, så vil det altså ikke være behov for å ha på tåkelys, så da er det ikke like viktig at de matcher 100% på kelvin...

Har nå roet meg litt ned angående takboksen. Det er en del lyd, men det har hatt sammenheng med sterk vind i område de første dagene jeg kjørte rundt. Har løftet den litt på festene foran, og det hjalp minimalt, men likevel.

Hvilke pærer ble brukt og hvor er de kjøpt? Jeg er på jakt etter 4300/5000k pærer til mine angel eyes på e91 2006. Takk for flott guide forresten!

Ser du engasjerte deg i carbon splitters. Det ble aldri noe av på din bil?

mrroy, du finner guide her på forumet. Du bør prøve å finne ut hvilken kelvin angel eyesa har(f.eks. 6000k) og bestille samme styrke for grøftelysene. Grøftelyse-pærene bør helst være gode LED slik at du slipper å skifte så ofte, for det er en litt kronglete jobb. Når det gjelder felgene vet jeg ikke helt, jeg tror ikke svarte felger slår helt ann, jeg ville nok gått for noen som er lysegrå, ihvertfall lysere enn bilens farge. Liker tanken på hvite felger, men vet ikke hvor praktisk det er..?

Hm, ok. Det var slik jeg og så for meg vedlikeholdet skulle være. Jeg har en mistanke om at det er for lite mellomrom mellom tak og bil, slik at luftrykket imellom der blir veldig høyt, og at dette da vibrerer veldig i festene. Når du kjører i f.eks. 80km/h, og bøyer deg frem og ser på tuppen av takboksen, vibrerer den mye da? Jeg får ganske heftige vibrasjoner når jeg når jeg kjører i 80-120km/h. Kanskje du kunne ha ta en titt på din i fart en dag? Edit: Jeg skal se om det kanskje hjelper å flytte fremre takrail lenger frem, så luftmotstanden ikke får herje like mye med tuppen av takboksen. Dog er ikke mitt feste så mye lenger bak enn ditt, utifra bildene.

Jeg har hatt takboksen min på bilen i 4 dager nå, og har allerede måtte etterstramme 2 ganger. Jeg har jo disse Iz2connect festene fra packline. Hvordan er det med dine fester? må du stadig etterstramme?

Oppdaget forresten en ny ulyd i dag. Jeg stod på tomgang på en parkeringsplass, og plutselig kom det en enorm vibrasjonslyd. Kunne umiddelbart høres ut som motoren, men den var liksom så nær, som om den var inne i kupeen. Kunne ikke finne noe innendørs så åpnet døren og gikk ut, var det takboksen? Tok et godt tak i den og lyden forsvant. Det viser seg at gummilistene mellom toppdel og underdel på boksen har gitt litt etter slik at toppdelen nå slo ned i endestykkene på fremre takrail). Litt merkelig at topplokket på boksen skal sagge slik, men fikk uansett til en kvikkfiks. La til noen skinnlapper mellom takboks og fester, slik at takboksen ble bygget opp ca. 2 mm. Lurer på hvor lenge dette holder, og om eventuelt toppdelen kommer til å synke enda mer. Hvis det blir tilfelle er faktisk topplokket lavere enn bunndelen, akkurat der opphøyningen til festene er. I såfall må det være en produksjonfeil eller noe? Jeg får følge med de neste dagene. Ps. Har også måtte etterstramme disse packline iz2connect festene 2 ganger på 4 dager...

Da var servooljen etterfylt. CHF 11S var ikke så lett tilgjenglig, den fantes tydligvis ikke på bensinstasjoner. Jeg fant den til slutt på Biltema, til 119kr literen. Kjekt å kjøpe en hel liter når jeg bare brukte 8 cl til å fylle peileren til maks på servooljebeholder, får sikkert aldri brukt de resterende 92cl... men men, satser på at etterfylling løste problemet med servoen. Har fortsatt ikke fått ulyden i dag. Ps. Servoen var forresten aldri etterfylt, så vil tro at det er naturlig å fylle på etter 6 år/83.000km. Mistenker ikke betydelig lekkasje for å si det slik.

Fant forressten en kjekk guide for å sjekke og etterfylle servoolje hos Dinside: http://www.dinside.no/18481/slik-forlen ... ns-levetid Og en huskeliste: http://www.dinside.no/18483/trinnvis-fremgangsmaate Har også sendt e-post til Bavaria for å finne ut hvilkent type olje jeg bør benytte til servoen. Edit: Svar fra Bavaria(BMW spesialist): "På din bil kan det være 2 typer oljer 1. BMW ATF D III kr.215,- 2. CHF 11.S kr.199,- Dette står på lokket på tanken." På mitt lokk står det CHF 11.s, så da er saken biff.

Hm, da har første problem dukket opp med denne bilen. Det har oppstått en litt spesiell lyd(ulyd) når rattet sveives for fort. En litt sånn zzzvvv lyd. Jeg tror kanskje det oppstod etter at jeg tok en 90 graders sving i ca. 30km/h, føltes som jeg presset styringen litt hardt der. Altså, når jeg vrir rattet fort, så kan det virke som servoen ikke henger helt med, eller slurver på noen måte. Svinger jeg rattet sakte i "normalt" tempo kommer det ingen lyd, og det har ingenting å si hvor lang jeg er kommet i svingen, eller til hvilken side jeg svinger, det er rett og slett når jeg drar fort i rattet. Noen som har hørt om lignende tilfeller eller kjenner til noe rundt dette? Edit: Har allerede funnet litt info om det ved søk på "Lyd i servo", så sjekker ut dette nå. Edit2: Kan se ut som jeg må sjekke oljenivået på servoen, samt muligens lufte ut oljeservotanken samtidig som man svinger på rattet. Edit3: Jeg var ute å testet bilen i dag, og nå var lyden borte. Jeg prøve å fremprovesere det ved å svinge litt raskt i forskjellige fart, og i forskjellige svingradius. Helt tyst, og servoen fungerte som normalt. Jeg tok en sjekk på servoolje beholderen. Selve beholder ser ut til å være halvfull, men peilepinnen i lokket dyppet så vidt nedi oljen. Det er markert to streker på denne peilepinnen, en 2-3mm fra enden, og den neste 5mm opp derifra. Jeg er altså under dette intervallet, og tolker det hentil at etterfylling av servoolje må til. Skuffet over at det ikke stod noenting om servo/servolje i manualen... Er det pga. av dette skal gjøres på verksted? Virker absurd at jeg ikke kan etterfylle selv i såfall. Til slutt, hvilken olje, og kan jeg etterfylle med en annen fabrikant, jeg vet ikke hva slags merke/type som står i fra før.

bump

Jeg følger spent med på hvilke sommerdekk du går for. Skal selv ha nye dekk(ikke runflat) på mine 18" med 225/40 foran og 255/35 bak.

True true Håper på litt finværsdager fremover slik at bilen holder seg pen:)

It's alive Gått 2 år siden sist det kom bilder her ser jeg. Den hadde nok godt av en vask og få seg en tur på catwalken. Jeg måtte tenke hardt på hva "aipheunen" var, om det var noe spesialgreier for å få felgene smooth Ser også på dine bilder at Sparkling Graphite lakken har en tendens til å variere i looken, den er sikkert veldig mottakelig for gjenskinn av farger settingen, er vel slik det er med metallic kanskje?

I dag har jeg tatt den første forvask, vask og boning av bilen. Tok meg 3 timer, og var veldig verdt det! Fikk mange blikk på min lille søndagstur i etterkant Ferdig bona: Ferdig bona med takboks på: Sint: Søndagstur:

Hadde min første langtur med bilen idag, til fjellet. Deilig, ren og engasjerende kjøreglede! Jeg er ganske imponert over hvor bra trøkk det er i denne "lille" dieselen, lurer på hvordan det er med de større motorene i denne bilen.. Himmelen? Svært fornøyd med takboksen også, får akkurat plass til 4 snowboard, og utrolig greit med gassdemperene inne boksen slik at den er lett å åpne og lukke. Blitt glad i musikkanlegget i bilen også, kjører gjennom aux-inngangen, og det høres veldig bra ut:)

Syns de nye her så bra ut jeg. Sinte felger! De andre er mer clean, og det så jo også veldig bra ut da. Hm, ikke et åpenbart for meg heller hva jeg ville valgt. Uansett, det blir ikke feil om du velger den ene eller andre

Skal ta nye bilder med speilrefleksen på søndag, så kan dere se hvor übersmooth den sitter:D