unified

Jeg var ute og prøvde f30 med 316i med automat i går. Det var en fornøyelse! Vesentlige kvikkere og morsommere en min 2006 e91 318d. 316i motoren i en f31 vil fungere bra også. Det er er nok mye skepsis til å kjøpe en ny bmw med en 116i(jaffal hos meg), men prøv den først, og bli imponert over hva de får ut av den motoren. Når som jeg er på jakt etter brukt/ny e91/f31 har jeg sagt at jeg skal ha større og sterkere motor en min 318d... hadde ikke trudd at 316i var et alternativ da nei Har ikke prøvd f30/31 316d , så kan ikke sammenligne med den.

F30 316i får god omtale hos klikk.no, og i følge dem er 316i et bedre alternativ en 316d. F30/f31 316i kommer til å bli en salgssuksess! http://www.klikk.no/motor/bil/biltester ... 830776.ece Fant et klipp på youtube med f30 316i 0-150km/h: Ser jo kurant ut det

Hvis du er villig til å gi opp runflat, slik jeg har gjort på min e91, så er Goodyear eagle f1 Assymetric 2 å anbefale fra min side. Har 18" 225-40 og 255-35. Alt du kan forvente av et dekk! Siden jeg ikke lenger har run flat, og ikke har ekstrahjul, ble det medlemskap i NAF med veihjelp. To gratis veihjelp i året, i hele europa. Tyrereview.co.uk sin sommerguide 2013(en god guide forøvrig), goodyear f1 as2 kommer høyt rangert: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... -Guide.htm

Har søkt på forumet om BMW har på vei en "x18i"motor. Feks. F31 318i. Mest sannsynlig ville det vært en nedtunet 2.0 liter bensin. Finner ingen rykter eller lignendne på google heller. Noen som vet noe? 320i er noe dyr, og 316i føles ikke riktig. 318i med sportsautomat på en f31 er mest riktig for meg

Denne guiden viser e91/e90-modellen fra 2006-2009, som kun hadde èn styrke; parklys. Jeg vet ikke hvordan det fungerer på nyere modell, eller hva slags pærer du trenger da.

Montert nye skiltlys bak. Det ble veldig mye bedre lys, og ser mer moderne ut. I tillegg matcher lysfargen lyspakken jeg har i dørhåndtakene osv. Det er kanskje i overkant mye lys når det er mørkt ute, men de gamle halogen som stod i var jo nesten ubrukelige. Ny LED-innsats vs. gammel halogen Ny LED-innsats på begge (Ja, den til høyre måtte teipes da fjæringen spratt inn på baksiden av bagasjelokket)

Jeg synes det så bra ut jeg, men dersom du føler at splitterene ble litt lite synlig, så kan jeg forstå det. De forsvant kanskje litt inn i grillen uten å skille seg ut sånn veldig ut. Når en først har gjort jobben, så vil en kanskje at det skal bli mer synlig... Dog, jeg fikk ikke mindre lyst på det selv ihvertfall Btw, det ser ut til at du fikk bra til å fjerne kjennemerkene på skiltet ditt. Hva er hemmeligheten? Det ble ikke så veldig pent hos meg, limrester jeg ikke blir kvitt etc.

Liten update; Har rullet rundt på de nye dekkene et par uker nå, og det føles veldig bra. Har enda ikke klart å spinne med dekka, de sitter utrolig bra å veien. Nå er det bilen som gir seg før dekka, utrolig nok. De LED Angel eyes pærene jeg installerte som var kjøpt i kina var ikke rare kvaliteten. Den ene har konka, og den andre flimrer... bomkjøp. I tilegg var det en lite grønt skjær i disse pærene. Jeg fleska derfor til å kjøpte de som dybvik trading selger, for de har 2 års garanti. I tillegg til det er det merkbart bedre lys i disse, samt perfekt hipp hvitfarge(6000k), ulempen her er motstanden som må man må få plass til, men det ordner seg om du fjerner den lille rammen med glasset som er imellom pæren og angel eyes ringene. Har også installert LED-skiltlys. Småfrekt. Desverre, skjedde det et uhell med det ene lyset, da fjæren som holder enheten på plass spratt inn i bagasjerommet. Doh... (teip er redningen foreløpig:P) Kommer med bilder.

Det var mange kilometere gitt, og du bør egentlig sjekke alt av slitasjedeler. Det bør være en meget lav pris på denne. Anbefaler selvsagt at du prøvekjører den først. Du merker fort om den føles slitt eller om den er i brukbar stand. Du burde også hatt en NAF-test på den synes jeg. Kan være interessant for deg å lese denne om km vs. årsmodell: http://www.vg.no/dinepenger/artikkel.php?artid=10005446 Edit: Antar at du egentlig ikke ville dele linken til annonensen, men siden den var så lett å finne, så synes jeg likegreit den kan presenteres: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34785846 Det er et lav beløp, så sånn sett kan vel km forsvares.

Det blir nye sommerdekk likevel. Har bestilt Good year Eagle F1 assymetric 2, hos dekkonline.com og sendt til lokal montør. Dimensjoner 225/40-18 + 255/35-18. Levering neste uke. Gleder meg til å bytte ut slitte run flat dekk med nye vanlige dekk. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goody ... tric-2.htm

Fikk det ikke helt til å stemme med forklaringen din, men fant nå frem til slutt. Takk for tips

Monterte sommerfelgene i dag, og det ble så veldig bra ut. Fikk varsellampe om dekktrykk når jeg startet bilen, så dro på Esso og fylte på til 2.0 bar fremme og 2.5 bar bak. Startet så opp igjen, men dekktrykk indikeres fortsatt. Etterstrammet boltene også, men lyser fortsatt. Lurer på hva det kan være da?

hehe, godt du var våken og fikk ordna opp Jeg har mottatt mine AE-pærer fra Kina,LED, 10w, 6000k. Monterte de i dag. WOW! Det ble utrolig bra Vi snakker DRL-lookalike! Har ikke gjort noe med tåkelysene, da jeg antaglivis ikke kommer til å bruke disse nå som jeg har 10watt i angel eyes. Fikk ikke tatt noen bra bilder da speilrefleksen er på reperasjon. Så takk for tilbudet, men nei takk. Her er bilder! Hadde ikke speilrefleksen desverre, men ble nå ok med kompakten. Og et nattbilde:

Var ikke helt heldig å bruke ipaden til en photoshoot nei, men bilen ser bra ut og klar for vår! Har egentlig ikke tenkt over at dee tåkelysene/grøftelysene lyser så sterkt i forhold til parklysene, men det sitter jo 55w pærer i de tåkelysene, så da blir det jo så. Kanskje det ble ekstra tydelig i ipad-kvalitet

Det ble faktisk ikke dekk på meg likevel, jeg hadde misforstått han jeg kjøpte bilen av. Det er 4-5mm igjen på dekka, så da kjører jeg en sesong til. Hadde ikke fått sett på de skikkelig da jeg satt de til lagring hos familie da jeg fikk bilen. Da blir det hjulskift og montiring av LED-pærer i angel eyes til helgen. Krysser fingrene

Hm, fant mange varianter av kumho ecsta, hva mer? Er en med god omtale ved navn ecsta ku39. Den du gikk for? Så ikke så verst ut den. Litt billigere segment enn de jeg har nevnt over, men tilsynelatende bra ytelser og mye for pengene.

dobbel post

Er på jakt etter nye sommerdekk til mine BMW M3 felger, Stjerneeker 193. Dimensjoner foran 225-40-18", bak 255-35-18". Det står egentlig mellom Continental Sport Contact 5, Michelin Pilot Sport 3, eller Good Year Eagle F1 Asymmetric 2. Heller mest mot Eagle F1 da de har best score på tyrereviews.co.uk, og at de koster litt mindre enn de andre to er jo en bonus. Har sendt e-poster rundt til en del lokale sjapper for å få pris på dekk+skifte.

Jeg har også gått til anskaffelse av riktige LED-pærer til AE nå, altså har jeg kjøpt hele modulen. Det står at disse skal kunne plugges rett inn, men frykter at jeg må ha motstand eller noe? Det er Angel eyes LED 10w De skal være 6000k, så jeg trenger også noen 6000k tåkelys pærer. Hvor fant du de? Det kan dog være at jeg ikke trenger tåkelyspærer, dersom 10w pærene i AE er så sterke at de ligner på kjørelys(DRL), ihvertfall det jeg drømmer om.

Fra philips sin online lyspære guide, selvfølgelig Følte virkelig jeg hadde gjort nok research, men akk, nei, ikke godt nok.

*** Denne er sakset fra min egen tråd, og er til hjelp til å unngå feller underveis(ja, det finnes mange)*** Så, i dag var den store dagen, da jeg skulle skifte pærene på mine angel eyes. Har forstått at dette var en del arbeid, så hadde satt av god tid. Hele dagen skulle dokumenteres med bilder fra speilrefleksen, men speilrefleksen var død... virket ikke med fulladet batteri heller. Fanken. Men men. Det startet nå bra med solskinn, bilvask og boning. Ble meget lekkert! Så skulle jeg følge denne guiden for AE pærebytte: viewtopic.php?f=1&t=204805 1. Jekke opp bilen, nja, det var ikke så lett, biltema jekken kom ikke under bilen. Måtte derfor bygge opp ramp med planker og kjøre bilen oppå denne. Det funket, og jekken kom under. (Hadde heldigvis husket å løsne mutterene på dekket foran før jeg jekket opp.) Ok. 2. Ta av dekket. Ok. 3. Skru av innerskjermen i hjulbuen. Hadde rengjort her på forhånd, men fy flate så mye dritt det hadde samlet seg rundt skruene(det som var igjen av skruene, for de va greit rustet). Fikk heldivis løsnet alle skruene, og noen hadde løsnet av seg selv, rustet i hjel, eller knukket løse. Mulig jeg må gå til innkjøp av ny innerskjerm og nye skruer, for det var skrale greier, uansett; Ok. 4. Fant koppen, og fikk løsnet den etterhvert. Ok. 5. Fikk skrudd løs pæreholderen og koblet av elektronikken. Ok. 6. Så var det å ta ut pæren da, men pæren var ikke alene. Det viser seg at jeg har gjort et bomkjøp. Jeg har nemlig gått til innkjøp av w5w pærer(både LED og vanlige $$), som jeg forstod skulle passe i AE. Det gjorde de altså ikke. Man må kjøpe en hele denne modulen, fordi selve pæren kan ikke byttes ut. Pæren kan ikke tas ut: Man må kjøpe hele modulen: 7. Bite i det sure eple og innse at man ikke har det som skal til, og må skru alt på plass igjen. 8. Feste pæremodulen tilbake... Begynte å skru det på plass igjen, begge skruene. Når det var skrudd på plass skulle jeg feste ledningene igjen, men neida, jeg fikk ikke til å bøye den ene ledningen på plass ettersom enheten var skrudd inn igjen. Så den måtte skrus ut på nytt, sette i ledningen, og sette modulen inn igjen. Ta gikk det fint med høyre skrue, men venstre skrue ville bare ikke treffe. Tok ut høyre skrue igjen, og skulle prøve helt på nytt, da presterte jeg å miste venstre skrue, og havnet i en posisjon inni bilen hvor det var umulig for meg å få tak i den. Fy #¤%. 8. Bite i det sure eple #2. 9. Begynte å skru den høyre skruen på plass igjen, og så skjedde det merkeligste. Skruen kilte seg fast. Jeg fikk den hverken ut eller inn. Turde til slutt ikke prøve mer for var redd og slite ut mønsteret i skruen. Fakk. 10. Bite i det sure eple #3. 11. Lot modulen "henge" på èn skrue, og satt beskyttelsen-koppen på igjen. Sjekket at lyset fungere, og det gjorde det heldigvis, så ut til å sitte brukbart, selv med bare èn skrue. 12. Så var det å sette på innerskjermen igjen. OMG. Det var pain. Var nesten umulig å treffe punktene igjen pga av skjermene var så løse, gamle og skitne. I tillegg var alle de rustne skruene lite velvillige til så skru seg inn i noe som helst. På dette tidspunktet holdt det på å klikke for meg. 13. Bite i det sure eple #4. 14. Fikk festet 5 av 10 skruer, og det var det. Innerskjermen holder sikkert en stund slik. 15. Fikk satt på hjulet igjen på første forsøk, og jekken fikk jeg tatt av uten problem. 16. Sitter nå å lurer på hva jeg skal gjøre. Ganske flaut å sende bilen til verksted for å få festet pæremodulen og innerskjermen. Av deler må jeg altså ha tak i nye skruer til pæremodulen, som realiteten kan ende opp med at den ene skruen er stuck for alltid. Ny innerskjermen med nye skruer må altså også til. Dette koster jo selvsagt penger, i tillegg til at jeg sitter med pærer, LED-pærer og motstander til pærene, samt matchende tåkelys pærer til totalt 1000kr. 17. Ikke mere eple igjen.. Alt for å få et hvitere lys og LED i Angel eyes.... Det er egentlig morsomt med det, for akkurat nå synes jeg at det er helt ok å ha originalpærene. Tror ikke oppgradering er noe for meg Håper noen lærer av mine feil/min uflaks der ute...

Så, i dag var den store dagen, da jeg skulle skifte pærene på mine angel eyes. Har forstått at dette var en del arbeid, så hadde satt av god tid. Hele dagen skulle dokumenteres med bilder fra speilrefleksen, men speilrefleksen var død... virket ikke med fulladet batteri heller. Fanken. Men men. Det startet nå bra med solskinn, bilvask og boning. Ble meget lekkert! Så skulle jeg følge denne guiden for AE pærebytte: viewtopic.php?f=1&t=204805 1. Jekke opp bilen, nja, det var ikke så lett, biltema jekken kom ikke under bilen. Måtte derfor bygge opp ramp med planker og kjøre bilen oppå denne. Det funket, og jekken kom under. (Hadde heldigvis husket å løsne mutterene på dekket foran før jeg jekket opp.) Ok. 2. Ta av dekket. Ok. 3. Skru av innerskjermen i hjulbuen. Hadde rengjort her på forhånd, men fy flate så mye dritt det hadde samlet seg rundt skruene(det som var igjen av skruene, for de va greit rustet). Fikk heldivis løsnet alle skruene, og noen hadde løsnet av seg selv, rustet i hjel, eller knukket løse. Mulig jeg må gå til innkjøp av ny innerskjerm og nye skruer, for det var skrale greier, uansett; Ok. 4. Fant koppen, og fikk løsnet den etterhvert. Ok. 5. Fikk skrudd løs pæreholderen og koblet av elektronikken. Ok. 6. Så var det å ta ut pæren da, men pæren var ikke alene. Det viser seg at jeg har gjort et bomkjøp. Jeg har nemlig gått til innkjøp av w5w pærer(både LED og vanlige $$), som jeg forstod skulle passe i AE. Det gjorde de altså ikke. Man må kjøpe en hele denne modulen, fordi selve pæren kan ikke byttes ut. Pæren kan ikke tas ut: Man må kjøpe hele modulen: 7. Bite i det sure eple og innse at man ikke har det som skal til, og må skru alt på plass igjen. 8. Feste pæremodulen tilbake... Begynte å skru det på plass igjen, begge skruene. Når det var skrudd på plass skulle jeg feste ledningene igjen, men neida, jeg fikk ikke til å bøye den ene ledningen på plass ettersom enheten var skrudd inn igjen. Så den måtte skrus ut på nytt, sette i ledningen, og sette modulen inn igjen. Ta gikk det fint med høyre skrue, men venstre skrue ville bare ikke treffe. Tok ut høyre skrue igjen, og skulle prøve helt på nytt, da presterte jeg å miste venstre skrue, og havnet i en posisjon inni bilen hvor det var umulig for meg å få tak i den. Fy #¤%. 8. Bite i det sure eple #2. 9. Begynte å skru den høyre skruen på plass igjen, og så skjedde det merkeligste. Skruen kilte seg fast. Jeg fikk den hverken ut eller inn. Turde til slutt ikke prøve mer for var redd og slite ut mønsteret i skruen. Fakk. 10. Bite i det sure eple #3. 11. Lot modulen "henge" på èn skrue, og satt beskyttelsen-koppen på igjen. Sjekket at lyset fungere, og det gjorde det heldigvis, så ut til å sitte brukbart, selv med bare èn skrue. 12. Så var det å sette på innerskjermen igjen. OMG. Det var pain. Var nesten umulig å treffe punktene igjen pga av skjermene var så løse, gamle og skitne. I tillegg var alle de rustne skruene lite velvillige til så skru seg inn i noe som helst. På dette tidspunktet holdt det på å klikke for meg. 13. Bite i det sure eple #4. 14. Fikk festet 5 av 10 skruer, og det var det. Innerskjermen holder sikkert en stund slik. 15. Fikk satt på hjulet igjen på første forsøk, og jekken fikk jeg tatt av uten problem. 16. Sitter nå å lurer på hva jeg skal gjøre. Ganske flaut å sende bilen til verksted for å få festet pæremodulen og innerskjermen. Av deler må jeg altså ha tak i nye skruer til pæremodulen, som realiteten kan ende opp med at den ene skruen er stuck for alltid. Ny innerskjermen med nye skruer må altså også til. Dette koster jo selvsagt penger, i tillegg til at jeg sitter med pærer, LED-pærer og motstander til pærene, samt matchende tåkelys pærer til totalt 1000kr. 17. Ikke mere eple igjen.. Alt for å få et hvitere lys og LED i Angel eyes.... Det er egentlig morsomt med det, for akkurat nå synes jeg at det er helt ok å ha originalpærene. Tror ikke oppgradering er noe for meg Håper noen lærer av mine feil der ute...

Tenkte at jeg skulle klare å bytte parklys/angel eyes og tåkelys/grøftelys pærer uten å ta av hjulet og skru av skjermen. Det klarte jeg ikke. Riktignok var det enkelt å skifte tåkelys pæren, den trenger man ikke verktøy eller noe for å skifte, man har fri tilgang til pæren fra maskinrommet, men det er en fordel å ha en smidig arm. For å skifte angel eyes pære MÅ innerskjermen i hjulbuen av for å komme til pærene, og det betyr i de fleste tilfeller at hjulet også må av for å komme til festene på innerskjermen.

Noen som bruker originale halogen pærer, men med høyere kelvin i sine tåkelys og angeleyes? F.eks. kan man kjøpe Philips halogen pærer med original sokkel men med fargemetning 4000k kontra 2700k som er orignalt. Da er man garantert ingen feilmeldinger da man faktiskt bruker "original" pære bare med et hvitere lys. Lurer på hvordan dette ser ut. Har ikke lykkes å finne noen bilder av biler som har dette. Her er den jeg ser for meg i tåkelys, med original sokkel HB4: Philips HB4 Blue vision 4000k Her er den jeg ser for meg i angel eyes/corona ringer, med original sokkel w5w: Philips W5w Blue vision 4000k Det er viktig for meg at angel eyes og tåkelys har samme farge på lyset, og jeg bør vel ha store sjanser for å oppnå dette med sammde produsent, samme produktserie og samme kelvin. Dessuten håper jegå oppnå en look som vil virke orignalt, men med hvitere lys, uten at det blir tacky. Edit: Har mottatt de nevnte pærene over, men det viser seg at informasjonen rundt de bluw vision w5w var feil, det er ikke 4000k, det er 3400k. Derfor; les alltid produktinformasjonen på produsentens hjemmeside, og ikke nettbuttikkens. Har derfor funnet ut at jeg skal bestille w5w LED pærer fra Philips isteden, disse har 4000k, garantert(selv om det står feil på denne også)Link:philips-t10-led-white Kjøpte noen w5w, T10 led pærer på Jula til 49kr til AE. Skal teste disse også. Problemet med de var at det ikke var beskrevet kelvin, så har ikke peiling på hvordan lyset blir. Merk at det er stor sjanse for at man må ha ekstra motstand når man går over til LED pga av canbus systemet i bilen som forteller deg om du har rett pære eller ei.

Jeg har har bestilt de halogen xenon-look pærene jeg nevnte i forrige innlegg. Får de i morgen eller lørdag(a-post). Skal få montert i løpet av helgen. Slenger ut bilder da.