Mornet

Ser det renner oljedråper fra toppdekselpakning så har nok ikke blitt tett.

Merket du kun oljelukt når bilen stoppet opp? Og ikke i fart?

Nå kommer det røyk inn i kupeen også.. Tørket av dekslene over grenrør for å se om det kommer mer olje på de... Mulig reklamere på bytte av toppdekselpakning? Kanskje ikke blitt tett?

Kanskje noe av oljedampen har satt seg i kupefilteret ja...Godt tips

Toppdekselpakning ble også byttet samtidig. Synes jeg kjenner litt oljelukt enda. Kanskje tidligere oljesøl som må brennes bort?

Byttet veivhusventilasjon og motorlampen er borte.

Ble anbefalt å skifte veivhusventilasjon hos Bilia etter feilsøk der og så evt se på lambasonder etter dette.noe isolasjon på veivhusslangene manglet også. Min motorlampe begynte å lyse når det ble kuldegrader men bil oppfører seg helt som før.

Vil en tett/feil ved veivhusventilasjon gjøre at motorlampe lyser?

Hei. Vil man kunne fjerne motorlampen ved å koble fra batteriet? Dette hvis feilen bare er sporadisk selvfølgelig...

Ser jo en del oljesøl på det dekselet over eksosrørene så at det lekker er ihvertfall tydelig. Får titte litt nøyere på det imorgen.

Har vært borti problemet med toppdekselpakninger på tidligere E39'er jeg har hatt. Så kan være noe der. Siden automatkasse fungerer så fint så er det vel rart om denne skulle være klar for havari....

Hei. 2005 525ia. Her kjennes en brent lukt av og til, særlig etter kjøring i bakke eller "sluring" på giret, f.eks ved kjøring med tilhenger. Har byttet automatolje, ikke flushet, og filter for kort tid siden. Ny motorolje er også skiftet i sommer. Er det normalt med litt svidd lukt i situasjoner jeg nevner eller kan dette være tegn på at automatkassen begynner å bli slitt? Bilen girer ellers fint og mykt. En sjelden gang holder den seg litt lenge på giret før den girer opp. Noen med erfaring?

Sjekket dette ikveld og fant 4 ledningsbrudd like ved høyttaleren i taket. Nå virker både nøkkel,radio og ekstra bremselys. Fornøyd!

Sliter med samme problem....min diagnose viste ledningsbrudd mellom Cas og antenneforsterker...så er vel bare å begynne å lete. Har hatt ut ledningsnettet fra høyttaler bak og utover, men så ikke noe sist... men får prøve igjen..

Hei Tenkte jeg skulle skifte olje på automatkassen på min E61 2005 modell. Litt også fordi jeg har en liten lekkasje fra girkasse som er nevnt ved service. Noen steder som anbefales til dette? Evt priser?

Synd ikke crzywiz jobber på bmw verkstedet. Da hadde vi hatt fasiten med en gang? Kan godt være ventil løftere.Men dette vet ingen før man har skrudd opp toppen. Får avslutte tråden. Finner nok ikke ut mer enn det som er sagt her til nå. Takk for gode tips alle sammen.

Bmw verkstedet, bilia,har hatt bilen inne for full sjekk. Alt er testet og alle systemer er funnet i orden. Dyser er trykktestet. De mener ventilløftere ikke henger med fra start. Derfor kan kanskje tynnere olje gjøre at de henger med tidligere. De få gangene lampa lyser så sletter jeg bare feilkoden og bilen går umiddelbart strøkent på tomgang.

Hvis det er så at det ER ventilløfterne som sliter, kanskje det kan hjelpe å bytte til en tynnere olje? Nå er det 5/30 olje i, kanskje gå for 0-30 ? Da vil vel motor smøres kjappere ved kaldstart....

Min går helt utmerket hele tiden, ikke noe fusk, ikke noe ujevn tomgang, KUN ujevnt tomgang noen sekunder før motorlampa lyser ved oppstart. Men dette er kun når bil har stått over natta f.eks..

I ditt tilfelle så fungerte bilen som vanlig under kjøring? Du fikk kun feilkoder ved oppstart av bil?

Kan ikke se noe galt med slangene. Heller ikke BMW verkstedet så noe galt her. Så skade/lekkasje på disse slangene har kun negativ effekt under oppstart når bil har stått lenge? Motoren går så fint som bare det ellers.

Leser masse om dette på både norske og utenlandske forum. Mange som har vært borti dette,men så og si ingen som har finnet ut av dette når det er noe annet enn coilen som har blitt byttet.

Min har vært bra noen dager nå. Vært rundt 0 grader og da har den gått fint på tomgang av seg selv..Ikke lett når BMW merkeverksted sier at det "sannsynligvis" er ventilløftere som sliter. Hva om det ikke er det? hehe.

Hadde et likt problem på en annen bil for noen år tilbake. Der var det starteren som var defekt... Men kan like godt være dårlig batteri...

Fordi denne feilkoden gjør at drivstoffet kuttes på den ene sylinderen i mitt tilfelle fordi styreenheten sier det er noe kluss. Hadde den ikke gjort det hadde bilen gått fint,bare litt ujevnt ved oppstart. Har ny coil og nye plugger jeg også... Men spørsmålet er kun, kan man fjerne en feilkode fra bilens sjekksystem? Dvs at den ikke sjekker denne ene feilkoden ?