kentha320dat

for å være ærlig så husker jeg ikke ordrett hva feilkoden sa, men at han som tok diagnosen sa at han fant en feilmelding på motor og at det hadde noe med EGR ventilen å gjøre. Oppfølgende spørsmål fra meg da var om det kunne være en urein EGR ventil, noe som han ikke så på som en umulighet siden motorlampen/feilen kommer og går. Jeg ble også spurt om det var skiftet filter på veivhusventilasjonen. Og i følge servicehefte skal dette være gjort for 32000 km siden. Hender det at selve ventilen ryker? Mulig dette ble tynt men det er det jeg har å tilføye.

ingen med noen gode ideer?

Hei Motorlampen på min 320dat 04 mod lyser. Tok diagnose og den viste feil på EGR. Plukket den av og renset den. Mye dritt for å si det mildt, det samme gjalt innsuget, men det har jeg ikke renset enda. Lot EGR ligge i diesel over natten og gjorde den så ren som mulig. Monterte alt som det var, til og med vakumslangen Men etter en kort kjøretur kom varsellampen tilbake. Hvor sitter sensoren til egr ventilen? Evt hva annet kan være galt? Takk for hjelpen Kentho

se der ja! Da var den avklart. Takk skal du dere ha! Kentho

BFK? Det er går en vakumslange fra "pumpen" ja. men ser ikke helt hvor den går. Forsvinner ned i mellom i motor.

dette er over motor. Det flate jernet du ser i lokket på bilde to, skal kiles mellom sprekken på det du ser på bilde 3. Oppfatter det slik at jernet i lokket blir dreiet rundt av mekanismen på bilde 3. om det ble forståelig?

Hei! Jeg har en e46 320dat 04 mod som lekket olje fra denne: Jeg klarte da selvfølgelig ikke dy meg, så jeg måtte løsnet dekselet for å sjekke. Da rant det ut en del olje. Så regner med det er pakningen som er dårlig og bør byttes. Men hva heter dette jeg har demontert? Og hvor mye olje skal det være og er det mulig og montere dette feil? Det hele startet med at jeg har feilkode på EGR ventil og demonterte denne for å rense den. Å den var mildt sagt HELT for jævlig. Ligger nå i diesel og godgjør seg, men etter en nærmere titt inn på innsuget undrer jeg meg om jeg skulle renset det også? Mye smuss syns jeg! Hadde satt utrolig stor pris på hjelp til dette. Mvh Kentho

Mest sannsynlig converter ja. Opplevde det samme med min 320 og converterbytte kurerte "murringen" som du kaller det. Står mer om det i denne linken: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=53667 kentho

Ok takk for svaret. Har tenkt i de samme banene selv og det er greit å få det bekreftet. Da bestilles det en aluminiums pumpe. Kentho

ABS sensor men hvilken kan ikke svares paa

Hei Jeg har en e46 320dat 04 modell som jeg skal skifte termostat paa. Lurer i den forbindelse paa om man bare skulle ha skiftet vannpumpe samtidig? Usikker paa levestandaren paa disse pumpene. Bilen er rulle 155000 km. Kentho

stemmer det du sier! en e46 med 7 tommer. Takk for infoen!

Hei! Har rotet bort data på min Dynavin D95 og ser ikke ut til å finne ut hvilken oppløsning det er på skjermen. Er det noen her som har det i hodet? Skal installere ny IGO, men trenger rett txt fil for oppløsning på skjerm.

Så bra å høre! men fikk du all den jobben gjort inkl. converter for 21000? i såfall hadde det jo vært greit å vite hvor jobben ble gjort Måtte nemlig ut med 30000 for bare converterbytte...så nå føler jeg meg litt lurt

hold oss gjerne oppdatert på utfallet?

Skal si meg eing. vill gjetting blir det

Hei. Skiftet motorolje på min e46 320dat 04 mod idag. I den forbindeles tok jeg av dekselet under motorrommet og ser at det svetter/lekker olje. Men jeg klarer ikke å lokalisere konkret hvor det kommer fra. Klarte ikke å se langt nok opp og klarte heller ikke se langt nok ned fra oversiden av motorrommet. Men registrerte fra oversiden av motorrommet at det er litt fukt under veivhusventilasjonen, men ikke på langt nær så mye olje som det er under motoren. Har tatt noen bilder, men kanskje vanskelig å lese noe ut av disse, men gir det et forsøk. Det er oljedråper på kjøleslanger etc ca midt i motorrommet Har ikke merket noe oljeforbruk og det var ikke slik at motordekselt var overfylt av olje. Kanskje bare en dråpe el to. Er det noen som har en formening på hvor dette mest sannsynligvis kommer fra? Turbo, topppakning, toppdekselpaking? Takkar Kentho

Hmm..har motsatt problem...dårlig varme på motor, men varm å god i cupe. Skifter EGR ventil idag så får vi se. Sjekket for luft i systemet? Er noen lufteskruver her og der.

Dette ble ikke dekket av BMW. Konklusjon: Tidligere lakkskade som var dårlig utført!! Resultat: 4500 + mva for lakkering av bakskjerm.

Er enda i dialog med BMW, slik at saken er ikke avgjort enda. Oppdaterer etterhvert.

Med andre ord så kommer man ingen vei med dette? Ikke meg bekjent at bilen har vært skadet der, men klart, bilen er snart tolv år og i mitt eie i 1 år.

Hei. Den evige rustdebatten og garanti. Dette merket jeg da for noen dager siden og ble mildt sagt sjokket. Jeg er klar over at BMW viser til 12 års rustgaranti så lenge man ikke selv er skyld i skadene. Men vet at det er mange forskjellige erfaringer rundt realiteten av dette. Min menig om rusten som her har oppstått under høyre baklykt på min 04 e46 320d touring ikke er selvforskyldt. Bilen har vært fint behandlet og vasket jevnlig. Er det noen her som har vært gjennom en slik prosess med BMW som kan gi meg noen gode råd på hvordan jeg bør gå frem for å evt få dette dekket? Kentho