kentha320dat

Tenker nok det var belastningen den ikke taklet. Mener du ender på rundt 390 Nm etter tuning. Informasjonen jeg fikk av http://www.rats.no var at kassen min bare tålte rundt 400-410 nm, og da sier det seg selv at det ikke er mye å gå på. Har ingen dukumentasjon på at det var det som resulterte i havariet, men det var det første RATS og BAVARIA spurte meg om når de fikk inn bilen: "- Er eller har bilen vært tunet/chippet?" Så bare det får meg til å tenke at akkurat det kunne være grunnen. Bilen var programert med ny programvare. Ingen box. Mener du får opp type girkasse om du søker opp bilen din med reg nr på http://www.gsbildeler.no Se i ETK katalogen der. Du kan forøvrig søke litt på temat her, så får de rikelige synspunk og meninger om dette Tror GM er franskprodusert og ZF vet jeg ikke....usikker på forskjellen. Men har lest her inne at ZF kassene takler dette bedre.

Jeg kan jo meddele at min 04 mod automat ikke taklet dette så bra. Iallefall det jeg har fått høre etter at converteren røk på girkassa. Nå har jeg en GM kasse og har hørt/lest at ZF kassene vistnok skal takle dette bedre? usikker Så for min del så blir det ikke mer chipping med denne bilen. Ble 30 lapper ut av vindu! Kentho

se der ja Da gikk det opp noen lys her. Trodde kanskje EGR termostaten kun hadde noe med varmen inn til varmeapparatet å gjøre og ikke noe med temperaturen på motoren. Jeg har nå bare for å være sikker løsnet på tre lufteskruver for å sjekke luft i systemet, men alt så fint ut. Vet dere hvor mange lufteskruver det evt er? De tre jeg fant ligger øverst motorommet og lett synlige. Takker så mye for hjelpen og gode råd kentho

Er EGR termostat det samme som AGR termostat eller er det termostaten på bilen. Blir bare mer forvirret jo mer jeg prøver å lese å se youtube klipp om dette. Noen snakker om termostathus? Var den evt vanskelig å bytte? takk for svaret

den er sjekket og ok. Da blir det vel bare å finne ut av hvordan dette gjøres å skifte termostat. takk for innspill.

Takk for respons Tror ikke det har vært skiftet termostat på denne. Så med andre ord så er ikke dette normalt? Er det da noen av disse jeg trenger? Bilen er en e46 320dat 04 automat. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#328,varmekjole_radiator_termostat Ser på delekatalog ETK at de viser del nr 4 som termostat. Den ser ikke ut som den termostaten vist til i linken over. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_17/17_0141 Er dette noe man kan gjøre selv i garasjen uten for mye fix utstyr Kentho

Hei. Har en 320dat 04 mod. Lurer litt på om jeg har litt lav temperatur på bilen? Ved rolig langkjøring mellom 0 grader og -10 kryper nåla ned mot blått. Ved hard kjøring eller i motbakke nærmer den seg midtstilling, men faller fort igjen. Er det noen her som vet om dette er normalt? Kentho

anbefales ikke på automat om det er det du har. Kan resutere i converterhavari. Men om det var manuell så stiller jeg meg ikke så negativ...du ender på ca 187 hk ja og 390 nw mener jeg. Det merkes for å si det sånn.

Takk takk Da er det bare to ting jeg lurer på. Er føler på høyre side lik den som er på venstre side. Mener jeg har lest noe om at visst føler venstre side ryker, så faller speedometeret ut? PÅ Gsbildeler selger de bare en felles for bak. En original og en Bosch til 400 kr billigere. Erfaring? kentho

Hei. Har feil på ABS sensor/føler høyre side bak på min e46 320dat 04 mod. Er det mye jobb og vanskelig å gjøre denne jobben selv uten bukk og mye avansert verktøy? Hvor ligger den og er den vanskelig å finne? Kunne jo vært greit å spart seg for noen lapper... Kentho

Hehe... Der fikk du meg til å føle meg skikkelig lur ...fatter ikke at jeg ikke har sett det hjulet Takk for det gode tipset da...det funket!!

Hei. Har merket at det kun kommer kald luft ut av luftventilene på sidevinduene fremme i bilen. Uansett om jeg har klima knappen aktiv eller ikke. Det kommer varm luft opp mot frontruta og ned mot pedalene. Prøvd alle innstillinger, både ved manuel og auto, men fremdeles ingen varme mot sidevinduene..skal vel ikke være slik eller? Skal sies at jeg flyttet klimapanelet ned et hakk i forbindelse med innsettelse av Dynavin spiller. Panelet er elektronisk. Bilen er en 04 mod. Noen gode tips? Kentho

blir ikke bilen satt tilbake til orginal når du resetter styreenheten til bilen? Da burde den ikke være "chippet" enda. Eller la dem ikke inn den orginale programvaren og bare resatt den programvaren for styreenheten som allerede var?

Takk, skjønte det sånn etterhvert, men godt med en bekreftelse Nå kan det ikke bli feil.

Takk for den lange avhandlingen. Nå føler jeg meg meget trygg på at jeg vet hva jeg skal kjøpe. Å jeg ble jo veldig vis innen Xenon lys. Slike svar setter man pris på Kentho

Takk for svarene Klokere nå. Da går jeg for GS bildeler, men velger jeg en pære med 4300 kelvin eller 6000 kelvin. Er det fare for å brenne reflektorene med 6000 kelvin? Kentho

Takk Men hvorfor får jeg ikke opp andre alternativer enn kelvin 6000 hos GS? Å må jeg ha ledningene med? Tenkte kanskje det kunne bli billigere om jeg bare kjøpte pæren 3 - serie E46 3 serie (98-04) touring 320dM47N. Kentho

Hei. Har i det siste merket at xenonlysene på venstre side er begynt å flakke/blinke. Har lest litt her inne og vurderer å skifte pærer for å se om det kan være de som er gamle og slitt. Jeg har en e46 320 dat 04 mod. Har vært inne på GS bildeler og der får jeg opp 4 forskjellige Xenon lyspære sett: 6000k 35w, H3 6000k 35w, H7 6000k 35w og HB4 (9006) 6000k 35w. Hvordan vet jeg hvilket jeg skal ha? Ser også at det følger med ledninger til disse. Trodde jeg bare skulle skifte pæren. På Koed selger de disse til e46 (623,75 kr): Forlygter, Pære Nær-/Fjernlys -D2 S- (Standard) Til følgende modeller: Alle modeller, med Xenon Information - D2-S Xenon - Sidder i nærlygten på Xenon samt BI-Xenon lygter. - Købes stykvis. Disse selges ikke med ledninger og ser ikke ut som de GS selger. Så hva velger jeg? på forhånd takk og et riktig godt nyttår

Høres veldig ut som converter. Men denne hadde vel gjerne ingenting med det havariet du hadde. Hadde/har samme problemet på en 04 mod av samme kaliber. Skiftet converter i sommer for 30 lapper, men holdt bare noen mnd og nå lugger og opptrer kassen til tider rart. Bavaria sa den gang (7 mnd siden) at det var noe med girkassen som gjorde at converteren streiket og at eneste som virket var ny girkasse med tilhørende converter (70 lapper). Dette ble for vilt for meg å gikk for www.rats.no i trøgstad. Der skiftet de converter, olje, filter, dyser på oljepumpa + en hot flush. Bilen fungerte utmerket til for noen mnd siden. Ikke vært på verksted å sjekket enda...må spare penger!! men frykter converter havari..IGJEN!! Typiske tegn var during/vibrasjon mellom 1200-1600 rpm, som å kjøre på hvitstripa. Da helst uten nå spesielt pådrag. Duringen/vibrasjonen forsvant ved å gi eller slippe gassen. Er noen tråder her på forumet ang dette. send meg PM for mer info. Lykke til.

Hiver meg med på denne jeg. Har akkurat samme problemet. Kaldere enn -5 grader sliter jeg med å få start på bilen. En e46 320 dat 04 mod. Vet jeg en eller annen gang leste om plaseringen til denne sikringen, men husker ikke...hanskerommet? Relet mener jeg skal være neders i motor-rommet en plass..best å komme til fra undersiden? Kentho

bytte converter er vel det som må til. Fikk jobben gjort til http://www.rats.no ta kontakt på innboks om du vil vite mer

prisen ble 29800,-. men da ble det også skiftet noe på oljepumpa i kassen.

Les denne tråden. viewtopic.php?f=1&t=53667&hilit=converter+automat Ny programvare på motor og kasse har hjulpet noen med pendlende turtall. Lykke til

Hei! Problemet høres litt kjent ut. Ut i fra det du beskriver kan det vare noe som blir kalt for "shudder-clutch", altså en defekt converter om jeg ikke tar helt feil. Converteren sitter i girkassen og er en slure-clutch. I stede for å forklare mye mer utover dette, så linker jeg til en tråd om dette, så kan du jo lese å se om du kjenner igjen beskrivelsene. Blir du ikke klok så kontakt meg på PM. viewtopic.php?f=1&t=53667&hilit=converter+automat

Prøv å resette spilleren med RST knappen på forsiden. Det hjalp på min når tuneren plutselig ble dårlig. Enda dårligere enn originalt altså. Takk for tipset Olemt! Det fungerte utmerket. Hadde jo vært kjekt å vite hvorfor det ble slik, men siden det fungerer nå og jeg får in MANGE radio kanaler, så er jeg fornøyd jeg. Kenth