Bjørnar- E30

register er helt nytt, men kan jo ha komt på en tann feil eller noe vis det er en mulighet ? ja da må jeg få sjekka regulator og da..! =)

takker for svar, har ikke tenkt på det med kjølesensor før, men skjønner jeg må få prøvd det ! kan legge til at til tider kan bilen stå og svive i 5-10 min helt fint på tomgang, men så snart jeg ruser eller setter igang med kjøring begynner den å tulle igjen, tror du tomgangsregulator kan være problemet her ?

Har en 325i e30 som jeg snart er ferdig å overhale. Bare noe små plukk estetisk igjen, men bilen virker ikke som den skal. Den er helt lik som den var for 2 år siden da jeg begynte å demontere bilen. og jeg har byttet MYE på bilen. Symptomene er at den ikke vil opp skikkelig på turtall, sviver helt fint det første minuttet etter starting, men så vil den bare daue, og jeg må holde bilen igang med et gasspådrag hele tiden for at den skal holde seg igang. Når den begynner slik sviver den også ujevnt, når jeg gir gass kveles den i begynnelsen, men etterhvert kommer den for så klare å ruse til 4-5omdr. men veldig ujevnt .om jeg skal ut å kjøre, kan den virke også i 100-200 m helt fint også plutseli detter den heelt sammen og vil ikke opp på turtall, nesten som om når jeg gir gass får den ingenting bensin, men har hatt av slangene helt fremme og sjekket at den får bensin . da vil bilen ikke opp i mer enn 5-10 km/t uansett hva jeg gjør. det smeller også frå motoren når jeg ruser bilen, overtenning eller noe.. så jeg kan ikke bruke bilen i det hele tatt, kommer maks ut av byggefeltet før den begynner å fuske og blir heeelt umulig, gir jeg gass kveles den den bare , må lirke opp turtallet for i det hele tatt holde liv i den for å komt tilbake til garasjen i gangfart. Bilen oppfører seg likt om den er kald eller varm. Har prøvd med en annen lmm som funker, har prøvd med annen hjerne som funker, har helt nye tennplugger, fordeler , rotor, tennplugglednigsnett,bensinpumpe, slanger er nye så ingen lekk eller vakumlekk, ny lambdasonde for å nevne noe av det som er nytt som jeg trodde hadde med saken ¨å gjøre.. motoren er fin, nyoverhalt topp, planet og slipt ventiler og seter , fin kompresjon, har sjekket med feilsøkingsapparat men fikk ikke opp noe... Noen motor geeker her som har nyttig info, erfaringer eller vet hva dette kan komme av ?! På forhånd takk og håper på svar !

skjedd endel da, men ikke vært flink å poste , men her er da noen bilder av bilen nå ; slipt rein og lakka motor ..

Hei ! Skal sette ihop m20en nå igjen, men er en evighet siden jeg demonterte, så lurte på om noen hadde bilder av sin m20b25 i stand eller noe som viser hvordan alt av detaljer er satt ihop, altså hvordan dynamo og servopumpe er skrudd fast og skal stå osv. alt er til hjelp !

er det bare jeg som mabgler et program på pc`en min siden jeg ikke får sett bildene i tråden ? kommer på bare opp et felt med noe mas om noe imageshack greier....?

Skjer litt lite om dagen, begynner med sveisinga til helga. Men har nå fått hjem stolene og mtech2 kittet, så så for sveisinga er ferdi blir det klargjøring til lakkering, bilde av stolene :

Også sandblåst toppdeksel og innsug og lakkert : Et til bilde av motorrommet også :

Skal bruke 325 understellet, og brembo bremse oppsett for e30 4 bolt.

Lite soørsmål, har jo abs på bilen, men pleier folk ta den vekk når man skal ha i s-motor, nye bremser og kalippere osv.?

Fått gjort en hel del ikvell, har fått sandblåst motorrom og resten av bilen, og grunnet motorrom med epoxygrunning, og det som ble sandblåst inni og under med zinkgrunning. Litt bilder av den værste rusta som var på bilen ; Bak (noe dårlige bilder da menmen..) ; Inni ; Motorrom ; Vaar også endel rust i bunnen av hver hjulbrønn i motorromm.. Også under ; Etter sandblåsing ; Blåste endel hull, noen må sveises og noen av de minste holder det å fuge. Og så resultatet etter grunning , hadde litt lite bilder her, men har kun grunnet der hvor vi har sandblåst, motorommet skal jo lakkes, og innvendig blir det noe tykkstoff eller noe over alt til slutt da. Så da er bilen mer eller mindre 100% fri for rust, så er det bare å begynne med sveisearbeidet. Mtech2 kit er også på vei nå

Takk for det, ja vi måtte jo ha et skikkelig e30 verksted å skru i

Var det jeg lurte på om den kanskje var, men virka som den var litt coxgrå..

Litt inspirasjon til hvordan jeg tenker bilen sånn ca vil se ut når jeg er ferdig : Noen med peiling på lakk som kan tenke seg sånn ca navn/kode på den fargen?

Strøgen bil, eg må meste komma hitt å sjå når du he fenge i motoren

Ja tvile på d ska bli d stora probleme

Har lurt selv på om det er noen forskjell på 91 og de eldre facelift modellene, er kanskje bare jeg som ikke har lagt merke til forbedringene da? Bilen er førstegangs registrert i tyskland i januar i 91, så kan jo være produsert i 90 da.. Men er ihvertfall 91 modell i vognkort..

Ja ska ha s50 ittekvert, men bli nok me å lakka bilen å nytt interiør å alt då ska gjeras i vintar, så fer eg sjå t neste vintar om pengan strekke t t s motor, veldi usikkar ennå på koss motor eg ska ha, men kan bli interesant å sjå kos d bli me s54 i din, d hadde jo vært d råaste

Ja bli nok øve mod ein mørke coxgrå ellar nåe i den duren vil eg tru

Om noen har tips / innspill er det bare å komme med, ang nye bremser tror jeg at jeg skal gå for et kitt fra brembo som er godkjent for 330 hk, de har et kitt som passer 4 bolt, så da slipper jeg å bygge om til 5 bolt.. Ang lakk tror jeg kanskje at jeg vil gå for fargen diamantschwartz, men er kanskjelitt kjedli så lurte på om jeg skulle ha i littcoxgrå i lakken..

Så nå har jeg begynt å demontere bilen, gjøre den klar foe sandblåsing, pussing, lakk og understellsbehandling.

Jeg har og en kompis som har en 320 2 dørs som også holder på, så til anledningen at vi begge pusser opp bilene så har vi bygd oss et verksted :

På bt på godkjenningen :

17" gs retro :

Noen bilder av ting som er gjort : Bilen når jeg henta den : Opp på bukken, tatt av bakstilling, sandblåst den g grunna den, skifta hjullagre i bakstilling, og satt i Powerflex på de store foringene og nye originalforinger i svingarmene og div annet nytt, også sandblåst noen punkter og grunnet ;