Ev1

Siste bildet er av 520 motoren, men den er identisk utsendemessing med 528 motoren.

fikk start på den nå. den gikk i ca 4 min med mye røyk, så døde den henn.. prøvde å få start på den igjen, men det var "nesten" hele tiden. lader batteriet i natt, og prøver igjen i morgen. er det mulig at den døde pga tam bensin i systemet?

Hei Har nettopp skiftet vanosringer fra dr.vanos og sliter med at 528i ikke starter. Det er en 97 mod som har stått to mnd. Skiftet til nye plugger, nytt batteri og fylt på med 20l ny bensin. Problemet er som følger: Kinner bilen og starteren drar motoren ca 50% av tiden, resten høres det ut som motoren vil gå av seg selv, men på 200rpm eller noe. Eksosmanifolen blir varm, bensintrykket virker ok. Har brukt startgass, men uten effekt. Har sprayet både inn ved luftfiltret og ved spjeldet uten resultat. Bilen gikk finfint for to mnd siden og har ikke rørt annet en det nevnte.. Har ikke alarm på bilen. Har allerede brent den orginale startmotoren og satt inn ny, så før jeg svir av en starter til, hva er 1000kr tipset?

Har en 528i manuell sedan som skal selges. 1997 modell. Er registrert som 520, men foretok motorbytte i sommer. Har godkjent søknadspapirer til BT, men mangler å bytte skivene bak til ventilerte skiver før den kan vises og få det i vognkortet. Foruten motoren, ble motorfester, vanospakning, eksos og clutch byttet. Motoren har gått 256 000km, karosseriet 306 000km. Ved motorbytte ble ventiltettningene byttet, sammen med toppakningen og alle andre pakninger. Bilens starter røk forrige uke, men denne er byttet sammen med pluggene og batteriet. Det mangler ac-gass på den. Lite rust, litt på bagasjelokk og i hjulbuen. Men det er minimalt. Ser fin ut, med tanke på alderen. Sommerdekk på m5 felg og lett aluminiumsfelg på vinterdekk med pigg. Elektriske vinduer forran, to sone climaanlegg, radio, stoffinteriør. Motor starter og går fint. Står i oslo. Selges grunnet ny bil. Selges over 20 000,- Bud ønskes pr epost: eval(at)live.no eller her inne.

Ut ifra kontakten og lengde, så ser det ikke slik ut :/

bump

Ønsker å kjøpe LMM til bmw 5 serien e39. Holder til i oslo og kan hente så sant jeg ikke må for langt. Siemens 5WK9600 Gir 500,- Nås pr epost: eval(at)live.no Mvh Even Valbjørn

Alright, da slår jeg meg til ro med det. Yepp, ac er av og kommer ikke på før gassen er på plass. Takker for svar

Hei! Da jeg byttet motor(fra 520 til 528) i min e39 - 97 mod tappet jeg airconditionsystemet for gass. Etter byttet synes jeg motoren er fryktelig varm etter kjøring. Har ikke fylt på ny gass enda. Driftstemperatur nås etter snaut 2 km og det etter at bilen har stått over natta. Men temperaturmåleren går ikke over halvveis. Vil mangel på gass i systemet påvirke driftstemperatur?

Jeg byttet nettopp motsatt av deg. Motor fra en 728 automat inn i en 520 manuell. Gikk fint å starten den, og den kjørte fint. Men jeg beholdt hjerne og nøkler fra 520 motoren. Har nå "oppgradert" 520 hjernen til en 528 hjerne og fjernet startsperren i hjernen. Men har ikke fjernet EWS boksen enda.

Ingen som vet om f.eks drivakselen kan ta skade av varmen fra eksosen? Evt andre deler? Eller tåler det som er i nærheten varmen som oppstår. Under fart vil jo sikkert varmen være begrenset, men ved tomgang vil det kanskje bli ett problem, eller?

Fra sedan. Har også komplett eksosanlegg, minus manifold.

Hei. Jeg har montert komplett eksosanlegg fra 520 til 528 på e39-en min. Fant fort ut at varmeskjoldet for 520 eksosen ikke passet med 528 eksosen. Er det farlig å kjøre uten? Skoldet satt fra ca framdøra til bakdøra (i lengde). Altså ca over mellomakslingen, og et stykke unna bensintanken.

Jeg har en ny (brukt) motor i min e39 97 mod. Den går fint på tomgang og drar fint over hele fjøla. Men den har en slags plystrelyd i seg. Når jeg ligger i en fast hastighet begynner motoren og nøkke. Gir jeg gass, forsvinner det og om jeg slipper gassen forsvinner det. Har på følelsen at dette er relatert til lyden. Det er for lavt til at det kommer godt med på opptak, men høres godt på tomgang. Kommer helt klart forfra eller innsugsiden. Har lest at det kan være falsk luft. Har vært på med startgass en gang, men fikk ikke noe reaksjon. Er det dumt å spraye på/under innsuget når motoren har driftstemperatur? Eller går det greit? Har også lest at det kan være reimstrammerne. Er det bare å ruse motoren for å høre om det er de, eller er det en annen måte å sjekke dem på?

Ledningsnett og motor borte.

Feilen lå i hjernen. Fikk tilsendt ny hjerne og bilen startet på første forsøk

Jo da, det fungerte bra. Kjørte bilen to mil før jeg sendte hjernen til oppdatering. Jeg får høre med karen som oppdaterte den. Han fjernet også startsperra på hjernen, vet ikke om dette kan være en årsak til at bilen ikke starter.. Kanskje en må fjerne ews og? Den sitter vel i rattstammen om jeg ikke er helt på jordet. Får ikke tak i han som ordnet hjernen for øyeblikket, så sitter vel egentlig litt i saksa fram til jeg får tak i han.

Har testa plugg (så fin ut) og coil og får ikke gnist. Største problemet var å finne jord. Alt er dekket til med plastikk og coilledningen er ikke av de lengste. Men fant en plass i underkant av ABS pumpa hvor jeg fikk jorda pluggen mot karosseriet. Ettersom alt virket knirkefritt før programoppdateringen i hjernen begynner jeg å mistenke den. Litt rart om alle coilene/pluggene ryker samtidig.. Men før jeg blir for sikker, er det sikringer som kan gå, slik at jeg ikke får gnist? Evt noe annet jeg kan sjekke som har med tenningen å gjøre?

Har funnet ut at bilen får bensin. Brukte lang tid på å finne ut hvor nr 11 skulle plugges på i motorrommet da jeg greide å mikse dem sammen. Etter litt søking ser det ut til at innførselen skal på den øverste "railen" og alt overflødig blir fraktet i retur av den underste "railen". Men bilen tenner fremdeles ikke. Har vurdert om jeg har fått "overflow" eller hva det kalles. Noen gode tips for å få liv i bilen hvis det er tilfellet? Et annet spørsmål er, hvordan får jeg sjekket om jeg har gnist. Synes det er rart om oppgradering av hjerne på bilen påvirker om bilen får tenning.Har på følelsen at det er dumt å ta ut en plugg+coil for å se om det gnistrer.. Noen tips?

Har funnet ut at bilen ikke får bensin (tror jeg). Koblet av begge tilførselsslangene og prøvde å starte bilen. Da kom det ikke bensin ut nr 11 på dette bildet Er det bensinpumpa som har tatt kvelden da? Eller skal det ikke komme ut noe bensin fra disse hvis de er frakoblet?

Ingen tips? Har lest at noen ganger kommer det for mye drivstoff og at jeg må starte med gasspedalen i bunn. Men vet ikke om det er det som er problemet denne gangen. Alt høres veldig normalt ut når jeg setter strøm på tenningen, mangler bare at den starter.

Har en 520i som jeg byttet motor på til en 528i. Er en e39 - 97 mod. Alt gikk fint og bilen er blitt kjørt. Fikk i etterkant oppdatert min egen hjernen fra m52b20 til m52b28. Startsperra i hjernen er også satt ut av spill. Satt den inn og nå vil ikke bilen tenne. Den drar og drar på starteren uten noe tegn til tenning. Noen som har noen tips?

Bump

Er interessert i å bytte til et e39 528 eksosanlegg dersom noen har det.

Ingen som vet?